Yamalmax

El Yamalmax es una clase de buques tanque de navegación en hielo para el transporte de GNL con dimensiones máximas que permiten el paso por el canal de acceso al puerto de Sabetta , ubicado en la península de Yamal (ancho del canal: 295 m (968 pies) , profundidad : 15,1 m (50 pies) ). El proyecto fue desarrollado por la empresa finlandesa Aker Arctic por encargo de Sovcomflot .    

Los buques corresponden a la clase de hielo Arc7, que permite la navegación independiente en hielo ártico de primer año compacto con un espesor de hasta 1,4 metros (4,6 pies) en invierno-primavera y hasta 1,7 metros (5,6 pies) en verano-otoño, con la posibilidad de superar ocasionalmente las barreras de hielo mediante incursiones. Navegación en el canal detrás del rompehielos en hielo ártico anual de hasta 2,0 metros (6,6 pies) de espesor en invierno-primavera y hasta 3,2 metros (10 pies) en verano-otoño. ^{[ 1 ]}    

Por diseño, los buques gaseros de la clase Yamalmax se clasifican como buques de doble efecto: la proa está adaptada para la navegación en aguas abiertas y en condiciones de hielo delgado, y la popa está optimizada para la navegación independiente en condiciones de hielo difíciles. ^{[ 2 ]} La potencia constante, independientemente de la dirección de movimiento, se logra mediante el uso de las hélices Azipod fabricadas por la empresa sueco-suiza ABB . Cada buque Yamalmax está equipado con tres hélices de timón con una capacidad total de 45 MW. ^{[ 3 ]}

• Yamal LNG