Aeródromo de Yilan

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Aeródromos norte, sur y oeste del aeródromo de Yilan.

Aeródromo de Yilan ( OACI : RCMS)El aeródromo de Giran (también conocido como Aeródromo de Giran ) es un aeródromo abandonado ubicado en Yilan , prefectura de Taihoku , Taiwán . El primero de los tres aeródromos se construyó en 1936, y los otros dos en 1943 y 1944. Se utilizó principalmente para misiones kamikaze hasta su abandono en 1945, antes de ser adquirido por el gobierno del Kuomintang . Fue clausurado en 1973 tras intentos fallidos de modernizarlo.

Este aeropuerto no debe confundirse con el aeropuerto de Yilan ( IATA : YLN , ICAO : ZYYL).) , que operó desde 1958 hasta 1977 bajo la Administración Provincial de Aviación Civil de Heilongjiang en el condado de Yilan , China continental .

Yilan constaba de tres aeródromos: uno al sur, otro al norte y otro al oeste, considerado "secreto". El aeródromo del sur era conocido como Aeródromo de Giran.

En 1925, un avión de reconocimiento voló de Hualien a Yilan, aterrizando en el Campo de Entrenamiento del Ejército de Jinliujie. El piloto descansó brevemente antes de regresar a Hualien, lo que convirtió el evento en la primera vez que los residentes de Yilan vieron aterrizar un «pájaro de hierro». También sirvió como demostración psicológica de fuerza por parte de las autoridades coloniales. ^{[ 1 ]}

El aeródromo de Giran (aeródromo norte) se construyó en 1936 gracias a la mano de obra de estudiantes de la cercana escuela agrícola. La construcción se realizó principalmente con herramientas manuales, utilizando muy poco o ningún equipo o maquinaria. En 1938, el aeródromo de Giran se completó con pistas de tierra compactada reforzadas con rodillos de piedra, lo que lo hacía propenso a las inundaciones del cercano río Yilan. Poco después de su finalización, unas lluvias torrenciales sumergieron la pista, que posteriormente fue sometida a importantes reparaciones y reanudó sus operaciones a finales de 1938. Entre 1936 y 1938, Japan Air Transport operó una ruta a este aeródromo. ^{[ 2 ]} En 1939, el gobierno del Kuomintang (KMT) adquirió el aeródromo , que pasó a funcionar como estación meteorológica, con un edificio de observación meteorológica cercano. ^{[ 3 ]}

En junio de 1939, se construyó la torre de control y el aeródromo se amplió a una superficie de 0,27 kilómetros cuadrados, relativamente pequeña. En enero de 1940, se estableció una instalación de observación meteorológica que incluía una torre de observación de viento de tres pisos construida con hormigón armado. ^{[ 1 ]}

Los siguientes ataques aéreos se llevaron a cabo en el aeródromo de Giran.

• El 13 de marzo de 1945, bombarderos Grumman Avenger , apoyados por los Grumman Hellcat del Escuadrón Aéreo Naval 1844 y los Vought Corsair del Escuadrón Aéreo Naval 1830 , bombardearon el aeródromo y dañaron aproximadamente 13 aeronaves en el aeródromo de Giran. Es posible que las aeronaves atacadas fueran señuelos o aviones de prueba. ^{[ 5 ]}
• El 1 de abril de 1945, bombarderos Consolidated B-24 Liberator del 43.º Grupo de Bombardeo (Pesado) de la 5.ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. bombardearon el aeródromo de Giran.
• El 13 de abril de 1945, aviones Avenger despegaron del HMS Victorious, de regreso al portaaviones, después de haber atacado previamente el aeródromo de Matsuyama y ametrallado 12 aviones en tierra en el aeródromo de Giran.
• El 18 de abril de 1945, bombarderos atacaron el aeródromo de Giran. ^{[ 6 ]}
• El 16 de abril de 1945, bombarderos B-24 y aviones North American P-51 Mustang de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente atacaron los aeródromos de Giran y Matsuyama. ^{[ 7 ]}