Hispanopedia WikiLa estación Yio Chu Kang MRT es una estación de metro (MRT) elevada de la línea Norte-Sur en Ang Mo Kio , Singapur, cerca del cruce de Ang Mo Kio Avenue 6 y Ang Mo Kio Avenue 8.
Esta estación presta servicio principalmente a los estudiantes de instituciones educativas cercanas, como el Anderson Serangoon Junior College y el Nanyang Polytechnic , así como a los residentes de las zonas residenciales e industriales de la parte norte de Ang Mo Kio.
El tramo de vías entre esta estación y la estación Khatib del MRT es el más largo entre dos estaciones de toda la red del MRT. Inaugurada el 7 de noviembre de 1987, la estación Yio Chu Kang es una de las cinco estaciones que conforman las estaciones de MRT más antiguas de Singapur.
Historia
La estación de Yio Chu Kang se incluyó por primera vez en los planes iniciales del sistema MRT para formar parte de la Línea Norte-Sur en mayo de 1982. [ 2 ] Inicialmente concebida como parte de la Fase II del sistema, posteriormente se anunció en junio de 1983 que sería una extensión de la Fase I, que iba desde Ang Mo Kio hasta Marina Bay, ya que aliviaría la carga de pasajeros provenientes de Yio Chu Kang para dicha estación, que se proyectaba como una de las estaciones más utilizadas del sistema inicial. [ 3 ] [ 4 ] Este segmento recibió prioridad ya que atravesaba áreas con una mayor demanda de transporte público, como los complejos residenciales densamente poblados de Toa Payoh y Ang Mo Kio y el Área Central . La línea tenía como objetivo aliviar la congestión del tráfico en el corredor vial Thomson-Sembawang . [ 5 ] [ 6 ]
En enero de 1984, el contrato para los trabajos de diseño de las estaciones de Ang Mo Kio y Yio Chu Kang, así como los viaductos de San Teng a Yio Chu Kang, se adjudicó a Mott, Hay y Anderson. [ 7 ] En octubre de 1984, el contrato para la construcción de la estación de Yio Chu Kang, junto con la estación adyacente de Ang Mo Kio y las vías elevadas que conectan ambas estaciones con la estación de Bishan y el depósito de Bishan , se adjudicó a la empresa hongkonesa Paul Y. Construction por un importe de 82,66 millones de dólares singapurenses ( 38,75 millones de dólares estadounidenses ) , superando a otras 12 ofertas. Para complementar la mano de obra local, Paul Y. traerá 150 trabajadores de Hong Kong. [ 8 ] [ 9 ] La estación se completó en abril de 1987, [ 10 ] y se inauguró el 7 de noviembre de 1987, como parte del primer tramo del sistema MRT. [ 11 ]
La instalación de las puertas de andén de media altura comenzó el 15 de agosto de 2011 y entraron en funcionamiento el 18 de octubre de ese mismo año. [ 12 ]
Incidentes
El 3 de marzo de 2003, un joven de 23 años condujo su automóvil hacia las vías del MRT en Lentor Avenue, en el sector entre Yio Chu Kang y Khatib , el primer accidente de este tipo en los 15 años de funcionamiento del MRT en Singapur. El accidente ocurrió cuando el automóvil, que viajaba a 87 kilómetros por hora (54 mph) por Lentor Avenue (el límite de velocidad era de 70 kilómetros por hora (43 mph)) , subió un bordillo de 18 centímetros (7,1 pulgadas) , cruzó 6 metros (20 pies) de arcén de césped (incluido un pavimento de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de ancho), saltó por encima de una cuneta de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) , atravesó una valla a 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de las vías y subió por un terraplén de piedra empinado antes de aterrizar en las vías. Los testigos intentaron retirar el coche de las vías para evitar una posible colisión; sin embargo, un tren que venía de Yio Chu Kang frustró sus esfuerzos. Uno de los testigos le hizo señas al maquinista para que se detuviera. Aunque el maquinista no pudo detenerse a tiempo, logró reducir la velocidad del tren lo suficiente como para evitar el descarrilamiento. [ 13 ]
Detalles de la estación
Ubicación
La estación está ubicada en un terreno adyacente a las avenidas 8, 6 y 9 de Ang Mo Kio. [ 14 ] Está ubicada cerca de puntos de referencia como Anderson Serangoon Junior College , Nanyang Polytechnic , el estadio Yio Chu Kang y Presbyterian High School . [ 15 ]
Servicios
La estación está conectada por la Línea Norte-Sur, entre Khatib y Ang Mo Kio, y tiene el código de estación NS15 en los mapas oficiales. [ 16 ] Los trenes pasan con una frecuencia de 2 a 5 minutos durante las horas pico y de 5 minutos en otros momentos. [ 17 ]
Diseño de estaciones
La estación fue diseñada por Mott, Hay y Anderson, y consta de una zona de venta de billetes en la planta baja y los andenes en la planta superior. La zona de venta de billetes está rodeada de paredes de cristal, mientras que los andenes están abiertos al exterior. Estas características, junto con esbeltas columnas revestidas de azulejos, pretenden dotar a la estación de un aspecto luminoso y elegante. [ 9 ]
Referencias
- ↑ «DataMall Transporte Terrestre» . Centro comercial de datos . Autoridad de Transporte Terrestre . Consultado el 14 de agosto de 2024 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "Estaciones de MRT propuestas" . The Straits Times . 23 de mayo de 1982. pág. 1. Consultado el 23 de septiembre de 2024 a través de NewspaperSG.
- ↑ "Ahora la primera fase da un paso adelante" . The Straits Times . 10 de junio de 1983. pág. 1. Consultado el 14 de septiembre de 2024 a través de NewspaperSG.
- ↑ Wee, Agnes (10 de junio de 1983). "La Fase I del MRT se modifica para cubrir un área más amplia" . The Business Times . pág. 1. Recuperado el 7 de junio de 2025 a través de NewspaperSG.
- ↑ Informe anual . Singapur: Autoridad Provisional de Transporte Rápido Masivo. 1983. pág. 5.
- ↑ Dhaliwal, Rav (29 de agosto de 1982). "Línea Norte-Sur fuera de First" . The Straits Times . Singapore Press Holdings . pág. 1. Recuperado el 19 de diciembre de 2020 a través de NewspaperSG.
- ↑ "Equipo de cinco miembros gana contrato de MRT por $5.99 millones" . The Business Times . 12 de enero de 1984. pág. 1. Consultado el 9 de junio de 2025 a través de NewspaperSG.
- ↑ "El coste de la primera fase del MRT es inferior al esperado" .
- 1 2 Dhaliwal, Rav (4 de octubre de 1984). "Toque de cristal" . The Straits Times . Singapur. pág. 19. Recuperado el 16 de diciembre de 2020 a través de NewspaperSG.
- ↑ "Las estaciones de MRT están en la vía rápida" . The Straits Times . Singapur. 4 de septiembre de 1985. pág. 9. Consultado el 16 de diciembre de 2020 a través de NewspaperSG.
- ↑ "MRT: Listo para funcionar" . The Straits Times . Singapur. 6 de noviembre de 1987. pág. 20. Consultado el 16 de diciembre de 2020 a través de NewspaperSG.
- ↑ Wong, Siew Ying (26 de enero de 2008). "Las estaciones de MRT elevadas contarán con puertas de andén para 2012" . Channel NewsAsia . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "Accidente de coche en las vías del MRT" . RIMAS. Marzo de 2003. Archivado del original el 8 de febrero de 2012. Consultado el 16 de agosto de 2007 .
- ↑ «Dónde estará la estación Yio Chu Kang» . Los tiempos del estrecho . Singapur. 8 de agosto de 1983. p. 9 . Recuperado 16 de diciembre de 2020 - vía NewspaperSG.
- ↑ "Viajes SMRT" . journey.smrt.com.sg . SMRT Corporation . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ↑ "Mapa de la red MRT" . journey.smrt.edu.sg . SMRT Corporation . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ↑ " Herramientas de transporte" . lta.gov.sg. Autoridad de Transporte Terrestre . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Las estaciones de ferrocarril de Singapur se inauguraron en 1987.
- Edificios y estructuras en Ang Mo Kio
- Estaciones del sistema de transporte público rápido (Singapur)
- Estaciones de ferrocarril en la región noreste de Singapur.