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Casco Coppergate

El casco de Coppergate (también conocido como el casco de York ) es un casco anglosajón del siglo VIII hallado en York , Inglaterra. Fue descubierto en mayo de 1982 durante las ...

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El casco de Coppergate (también conocido como el casco de York ) es un casco anglosajón del siglo VIII hallado en York , Inglaterra. Fue descubierto en mayo de 1982 durante las excavaciones del Centro Vikingo de Jorvik, en el fondo de un pozo que se cree que antiguamente fue un foso.

El casco es uno de los siete cascos anglosajones que se conservan hasta nuestros días, y es, con diferencia, el mejor conservado. Comparte su forma básica con el casco hallado en Wollaston (1997) , uniéndose a este hallazgo y a los de Benty Grange (1848) , Sutton Hoo (1939) , Yarm (década de 1950) , Shorwell (2004) y Staffordshire (2009) , como uno de los «cascos con cresta» que florecieron en Inglaterra y Escandinavia desde el siglo VI hasta el XI. [ 1 ] Actualmente forma parte de las colecciones del Museo de Yorkshire . [ 2 ]

Descripción

Construcción

La construcción del casco es compleja. [ 3 ] Aparte del protector de cuello, la forma básica es compartida con el Casco Pionero contemporáneo , una pieza de combate escasamente decorada, [ 4 ] [ 5 ] y consta de cuatro partes: un gorro de hierro con bordes y decoraciones de latón, dos protectores de mejillas de hierro con bordes de latón y un camail que protege el cuello. [ 6 ]

La calota del casco tiene ocho componentes de hierro. [ 7 ] Una banda frontal rodea la cabeza; una banda desde la nariz hasta la nuca se extiende desde atrás hacia adelante, donde se estrecha y continúa hacia abajo como la nasal; dos bandas laterales conectan cada una el lado de la banda frontal con la parte superior de la banda desde la nariz hasta la nuca; y cuatro placas de relleno subtriangulares se encuentran debajo de los orificios resultantes. [ 7 ] Las ocho piezas están remachadas entre sí. [ 8 ] La banda frontal, de 572 mm (22,5 pulg) de largo y de 74 mm (2,9 pulg) a 87,4 mm (3,44 pulg) de ancho, no es completamente circular; un hueco de 69,8 mm (2,75 pulg) en el frente está cubierto por la banda desde la nariz hasta la nuca, que se superpone a la banda frontal en el frente y se superpone a ella en la parte posterior. [ 9 ] Los recortes en forma de cuadrante en la parte delantera y los recortes rectangulares en los lados crean orificios para los ojos y puntos de fijación para las bisagras del protector de mejillas. [ 10 ] En el lado diestro hay un boceto ligero y sin explicación de un rectángulo con dos líneas en forma de 'X' que conectan las esquinas. [ 10 ] La banda de la nariz a la nuca tiene 492,8 mm (19,40 in) de largo y aproximadamente 87,5 mm (3,44 in) de ancho, y está moldeada en la parte delantera, posiblemente con una plantilla antes del ensamblaje, tanto para ayudar a facilitar los orificios para los ojos como para continuar hacia abajo como la nasal. [ 11 ] Las dos bandas laterales, de aproximadamente 125 mm (4,9 in) de largo y 82 mm (3,2 in) de ancho, están remachadas al interior de las bandas de la frente y de la nariz a la nuca por tres remaches de hierro en cada extremo. [ 12 ] Las cuatro placas de relleno son aproximadamente triangulares, pero tienen las esquinas recortadas para evitar que se superpongan con los remaches que unen las bandas. [ 13 ] Sus tamaños varían considerablemente, probablemente porque los bordes están ocultos a la vista. [ 13 ] En la parte frontal, las dos placas de relleno están fijadas debajo de las bandas mediante cuatro remaches a cada lado y tres en la parte inferior; en la parte posterior, cinco remaches a cada lado y tres en la parte inferior sujetan cada placa de relleno a las bandas. [ 13 ]                

En la gorra se utilizan cuatro tipos diferentes de ribete de latón, que constan de siete piezas individuales. [ 14 ] Un ribete liso se extiende alrededor de la parte delantera del casco, conectando las dos bisagras de la protección de las mejillas y cubriendo los bordes de los recortes nasales y de los orificios para los ojos; una tira corta a cada lado llena el espacio entre la bisagra y el extremo de la ceja; detrás de la bisagra a cada lado, otra pieza corta se extiende hasta el extremo de la protección de las mejillas; y a través de la parte posterior del casco, conectando los extremos de la protección de las mejillas, corre una tira de suspensión de malla. [ 15 ] El ribete liso está hecho de una pieza de latón, de hasta 9,8 mm (0,39 pulg.) de ancho, que está doblada por la mitad alrededor del borde del casco. [ 15 ] Parece estar hecho de una sola pieza de metal y está sujeto con seis remaches de latón. [ 16 ] Por encima de estos, a cada lado, una tira de aproximadamente 19,4 mm (0,76 pulg.) de largo y 9 mm (0,35 pulg.) de alto llena el espacio entre la bisagra y el extremo de la ceja, en cuyo lado está moldeada con la forma de la cabeza animal terminal de la ceja. [ 17 ] Los bordes superiores están doblados en la parte superior. [ 18 ] Estas tiras están fijadas cada una con dos remaches de latón y son principalmente decorativas, ya que coinciden con la altura de los dos tipos de ribete de borde en la parte posterior del casco. [ 19 ] El primero de estos tipos está hecho de una tira rectangular de latón por lado, doblada en forma de U y ajustada sobre la porción de aproximadamente 35,5 mm (1,40 pulg.) de largo de la banda de la frente entre la bisagra de la protección de la mejilla y la parte posterior de la protección de la mejilla. [ 20 ]        

En el exterior del casco las tiras tienen aproximadamente 11,7 mm (0,46 pulg.) de altura y tienen los extremos doblados, como en las tiras de relleno. [ 20 ] Dos remaches de latón por lado las mantienen en su lugar. [ 21 ] El último tipo de ribete de borde, la tira de suspensión de malla, es similar a las piezas detrás de las bisagras a las que se une. [ 21 ] Está hecha de tiras rectangulares de latón dobladas, ajustadas sobre el borde de la banda frontal y con la parte superior del borde exterior doblada hacia abajo. [ 22 ] Se utilizaron dos piezas de igual longitud, que se unían en la parte posterior del casco, aunque la tira siniestra no se encontró con el casco. [ 23 ] La tira diestra tiene 162 mm (6,4 pulg.) de largo y 10,3 mm (0,41 pulg.) de altura, y entre su parte inferior y la parte inferior de la banda frontal, deja un espacio hueco de 3,3 mm (0,13 pulg.) de altura. [ 23 ] Se cortaron siete u ocho ranuras, cada una de entre 1,1 mm (0,043 pulg.) y 1,7 mm (0,067 pulg.) de ancho, por cada 25 mm (0,98 pulg.) de la tira. [ 23 ] Se colocó un anillo de malla en cada ranura, y se insertó un trozo de alambre de hierro de 2,5 mm (0,098 pulg.) de diámetro para mantenerlos en su lugar. [ 24 ] La tira de suspensión de la malla se sujetaba con remaches de plata con cabezas abovedadas; solo sobreviven dos, aunque probablemente se usaron cinco originalmente. [ 23 ]                

De la gorra cuelgan dos protectores de mejillas y una cortina de malla. [ 6 ] Los protectores de mejillas están hechos de piezas individuales de hierro y en sus dimensiones máximas son aproximadamente 127 mm (5,0 pulg.) de largo y 88 mm (3,5 pulg.) de ancho. [ 25 ] Están curvados hacia adentro tanto lateral como longitudinalmente, y cada uno está sujeto a la banda frontal por una sola bisagra. [ 26 ] Ambas bisagras están hechas de dos piezas de hierro, aproximadamente 50 mm (2,0 pulg.) de largo y 25 mm (0,98 pulg.) de ancho, que fueron dobladas por la mitad sobre una varilla circular y luego cortadas para crear ranuras coincidentes; la pieza superior derecha tiene cuatro ranuras y la pieza inferior tres —una de las cuales está rota— un patrón que se invierte en el lado izquierdo. [ 26 ] Las mitades superiores encajan sobre secciones recortadas de la banda frontal, las mitades inferiores sobre los protectores de mejillas, y las cuatro piezas están sujetas en su lugar con dos remaches de hierro. [ 26 ] Las ranuras se acoplan entre sí y se mantienen en su lugar mediante pasadores de hierro de 2,4 mm (0,094 pulg.) de diámetro, el izquierdo del cual falta y ha sido reemplazado. [ 26 ]          

La cota de malla es notable por estar compuesta de eslabones soldados por forja, en lugar de los eslabones remachados, mucho más comunes. [ 27 ] Se descubrió que el casco estaba hecho de hierro, con trabajos de latón aplicados que contenían aproximadamente un 85 % de cobre. [ 28 ]

Decoración

La parte nasal del casco muestra una decoración compuesta por dos bestias entrelazadas.

El casco tiene dos crestas bajas de latón, una que va de adelante hacia atrás y la otra de lado a lado, formando una cruz vista desde arriba. La banda de latón dentro de las crestas lleva una inscripción en latín:

IN NOMINE  : DNI  : NOSTRI  : IHV  : SCS  : SPS  : DI  : ET  : OMNIBVS  : DECEMVS  : AMEN: OSHERE  : XPI

En el nombre de nuestro Señor Jesucristo, el Espíritu Santo y Dios; y a todos decimos Amén / Oshere / Cristo

Una interpretación alternativa sugiere la siguiente traducción:

En el nombre de nuestro Señor Jesucristo y del Espíritu de Dios, ofrezcamos Oshere a todos los santos. Amén . [ 29 ]

Oshere es un nombre masculino anglosajón y XPI son las tres primeras letras de la palabra Christos Χριστός ( khristos ) en griego. [ 28 ]

La cresta de latón termina en una cabeza de animal decorativa en la base del nasal. Las decoraciones de latón para las cejas que flanquean el nasal también terminan en cabezas de animales. La decoración del nasal consiste en dos bestias entrelazadas, cuyos cuerpos y extremidades degeneran en un ornamento entrelazado. [ 30 ]

Tipología

Al igual que muchos otros cascos de la Europa occidental y septentrional germánica de la Alta Edad Media, la construcción del casco Coppergate deriva de tipos de cascos romanos tardíos . [ 31 ]

Descubrimiento

El casco fue descubierto el 12 de mayo de 1982 durante las excavaciones para el Centro Vikingo Jorvik en York , North Yorkshire . [ 32 ] El York Archaeological Trust había excavado previamente 1000 m²  en el área entre 1976 y 1981, encontrando evidencia de ocupación romana en el área pero muy pocos indicios de asentamiento anglosajón . [ 33 ] En 1981 y 1982 se desarrolló un área cinco veces mayor que la excavación inicial, incluyendo la construcción del Centro Comercial Coppergate y el Centro Vikingo Jorvik. [ 32 ] Como la mayor parte del terreno no había sido objeto de las excavaciones arqueológicas anteriores, se mantuvo un seguimiento durante la construcción. [ 32 ]

Aproximadamente a las 2:40 p. m., una excavadora , que utilizaba una pala rascadora plana para retirar la arcilla natural unos centímetros a la vez, golpeó un objeto. [ 32 ] El capataz detuvo el trabajo para comprobar el tamaño del objeto, pensando que era una piedra. [ 32 ] Sus dedos limpiaron el polvo y dejaron al descubierto la banda dorada en la parte superior del casco, tras lo cual alertó a los arqueólogos en el lugar. [ 34 ] Su investigación mostró un pozo revestido de madera, de aproximadamente 1,4 m de largo por cada lado y 20 cm (7,9 pulgadas) de profundidad; la construcción de una fábrica en el siglo XIX había retirado la parte superior y había llegado a unos pocos centímetros del casco. [ 35 ] En la porción restante se encontró una colección aparentemente aleatoria de varios trozos de madera y ramitas, un mazo de espada con impresiones textiles, un batidor de mantequera , un fragmento de crisol , una viga de asta , una piedra de frotar, un fragmento de vidrio, un fragmento de revestimiento de hogar, siete fragmentos de escoria y tres fragmentos de hierro. [ 36 ] Estos fueron retirados antes del casco para liberar espacio. [ 3 ] El casco mismo tuvo que ser retirado rápidamente, tanto para evitar la corrosión causada por su primera exposición al aire en más de 1000 años como por razones de seguridad, y a las 8:30 había sido colocado sobre papel arrugado en un recipiente de plástico y empacado para pasar la noche en la "cámara acorazada" del Instituto Borthwick de Investigación Histórica en la Universidad de York . [ 37 ]  

El casco es sin duda el ejemplo anglosajón mejor conservado, [ 38 ] aunque su violenta forma de descubrimiento le causó daños significativos. La excavadora parece haber golpeado cerca de la parte superior del lado derecho trasero, [ 39 ] arrancando remaches y haciendo pedazos la placa de relleno trasera. La placa de relleno frontal se desprendió, mientras que la banda lateral se rompió y se dobló. Esto provocó que la banda de inscripción lateral se arrugara y se rompiera en tres pedazos, perdiéndose por completo los fragmentos del borde trasero; estos podrían haber salido disparados por el lugar de la construcción. La parte trasera derecha de la banda que va de la nariz a la nuca también se hundió hacia adentro. El impacto de la excavadora probablemente también explique la falta de una parte a lo largo de la banda frontal izquierda trasera, que pudo haberse corroído antes de desintegrarse con el impacto. La tira de suspensión de la que colgaba el camail también faltaba en esta zona.

Contexto arqueológico

El pozo en el que se encontró el casco estaba revestido con tablones de roble que habían sido incrustados en la arcilla. [ 40 ] Probablemente se trataba de un pozo; la ausencia de restos de comida o de huevos de parásitos humanos sugiere que no era un retrete ni una fosa séptica, mientras que los restos de plantas y animales son consistentes con un ambiente acuático abierto. [ 41 ] El casco parece haber sido escondido intencionalmente en su interior, probablemente con la intención de recuperarlo. [ 42 ] La pieza siniestra de la mejilla y el camail habían sido cuidadosamente retirados y colocados dentro de la gorra, que luego se colocó boca abajo en el pozo, manteniendo así las tres partes juntas. [ 42 ] Al mismo tiempo, la variedad aleatoria de objetos también encontrados en el pozo no sugiere que el casco fuera depositado como una ofrenda. [ 43 ]

La inestabilidad de York durante los siglos VIII y IX habría brindado al dueño del casco amplia oportunidad para considerar esconderlo en un pozo. [ 44 ] Los vikingos invadieron York en 866, y los northumbrianos , sin éxito, un año después. [ 44 ] El siglo anterior de dominio northumbriano tampoco había sido pacífico; entre 758 y 867, todos los reyes de Northumbria cuyo destino se conoce fueron asesinados, murieron en batalla o fueron depuestos. [ 44 ] Cualquiera de estos períodos turbulentos pudo haber inspirado al dueño del casco a esconderlo con la intención, no realizada, de recuperarlo más tarde. [ 44 ]

Conservación

Durante las cinco semanas posteriores a su descubrimiento, el casco se colocó en una caja hermética de Perspex con una atmósfera de nitrógeno húmedo. [ 45 ] [ 46 ] Esto se hizo para resolver los problemas aparentemente contradictorios de conservar cualquier materia orgánica restante, que necesitaría mantenerse húmeda, y conservar el hierro del casco, que normalmente necesitaría mantenerse seco para evitar la corrosión. [ 47 ] [ 46 ] El ambiente de nitrógeno húmedo evitó este último peligro al eliminar el oxígeno necesario para que ocurriera la oxidación . [ 47 ] [ 45 ] [ 46 ] En este estado el casco se mantuvo estable; para permitir la radiografía y otros exámenes, se sacó de su contenedor cuatro veces, por no más de dos horas cada vez, momento en el que se produjo algo de oxidación. [ 48 ] [ 46 ] Los escaneos revelaron la presencia del camail y la protección de mejilla siniestra dentro de la calota del casco, que por lo demás estaba llena de arcilla. [ 47 ] [ 49 ] A mediados de junio se excavó el interior del casco en intervalos de 10 mm (0,39 pulg) , correspondientes a las secciones verticales tomadas del casco cuando se le realizó una tomografía computarizada . [ 46 ] [ 49 ] No se encontraron materiales orgánicos significativos; se esperaba que pudiera haber una gorra interior de cuero, usada como acolchado adicional, lo que permitiría proteger el casco contra la corrosión más fácilmente, sellándolo en una nueva caja de Perspex desecada con bolsitas de gel de sílice . [ 46 ] [ 50 ]  

A continuación, se eliminaron las capas acumuladas de corrosión del casco. Esto se hizo manualmente, utilizando cepillos y un bisturí, con el fin de preservar la corrosión, que a su vez conservaba la textura superficial original del casco. [ 51 ] Se utilizó un chorro microabrasivo en algunas áreas, como la protección de la mejilla siniestra, después de que sus fragmentos rotos se adhirieran entre sí, ya que la corrosión era demasiado intensa y las superficies demasiado frágiles para presionarlas con el bisturí. [ 52 ] La mayoría de los accesorios de latón solo necesitaron limpieza con un cepillo de cerdas de vidrio, y el interior de la calota se limpió ligeramente, dejando material para un posible análisis futuro. [ 53 ] La cota de malla, extremadamente bien conservada a pesar de ser un bloque cementado cuando se retiró de la calota del casco, se liberó utilizando un bisturí y una aguja montada para eliminar la corrosión. [ 54 ] Los anillos abiertos se adhirieron para cerrarlos, y se utilizó hilo de algodón para conectar los anillos incompletos. [ 53 ]

Restauración

Casco Coppergate, vista de perfil de Dexter

Las discusiones del año siguiente consideraron enviar el casco para su restauración, y el 21 de junio de 1983 fue enviado al Museo Británico . [ 55 ] La tarea del museo consistió principalmente en reparar el daño causado por la excavadora remodelando las piezas deformadas, volviendo a unir los fragmentos sueltos y rellenando las áreas faltantes. [ 55 ] También se le encargó crear un soporte para su exhibición. [ 55 ] La decisión de restaurar el casco fue controvertida. [ 3 ] El fideicomiso arqueológico de York argumentó que hacerlo pondría en riesgo la evidencia arqueológica, pero el Ayuntamiento de York desestimó su argumento . [ 56 ]

La banda que va de la nariz a la nuca se remodeló primero con una plantilla sujeta al casco con tres abrazaderas, la central de las cuales se apretó para doblar el metal en su lugar. [ 57 ] El remodelado restante se llevó a cabo principalmente con abrazaderas acolchadas, martillos y estacas de madera, aunque pequeños fragmentos de la banda lateral derecha y el relleno trasero se soldaron en su lugar a alta temperatura. [ 58 ] Los componentes remodelados se mantuvieron en su lugar con pernos de acero; a diferencia de los remaches utilizados originalmente, las cabezas de los pernos están ligeramente elevadas de la superficie del casco. [ 59 ] La banda de inscripción lateral aplastada y rota, mientras tanto, se recoció con un mechero Bunsen de gas natural antes de ser remodelada con palancas de madera y Perspex. [ 59 ] Las dos tiras supervivientes que bordeaban la banda de inscripción se remodelaron manualmente, mientras que las piezas faltantes, que pueden haber sido catapultadas a través del sitio de construcción por la excavadora, [ 60 ] se recrearon con latón. [ 59 ] Las tiras recreadas no repetían el patrón de chevrón grabado de los originales, creando una distinción visible entre lo antiguo y lo nuevo. [ 59 ] En su estado restaurado, la banda de inscripción se colocó en el casco con un adhesivo de nitrato de celulosa. [ 59 ] En algún momento del proceso, una pequeña abolladura en la parte frontal de la banda de inscripción que va de la nariz a la nuca también se remodeló, a pesar de la creencia de que representaba el uso contemporáneo del casco, no un daño posterior al depósito. [ 61 ]

Se creó una nueva tira de suspensión para reemplazar la mitad izquierda faltante, y a los anillos dañados se les adhirieron nuevos anillos de alambre de hierro para reforzarlos. [ 62 ] Luego se volvió a colgar el camail y se fijó a tres bucles en cada protector de mejilla. [ 63 ] Se hicieron reemplazos para varios bucles faltantes. [ 62 ] Se observaron huecos en la protección entre los bucles, por lo que se pasó un alambre a través de ellos para tensar los anillos contra las piezas de la mejilla; este fue un invento del laboratorio sin evidencia de práctica contemporánea, pero es reversible. [ 6 ]

Los huecos significativos del casco se rellenaron con pasta de resina de poliéster y gasa fina de cobre. [ 59 ] La gasa se cortó para ajustarse al tamaño de los agujeros y se remató con soldadura de estaño. [ 59 ] Luego se mantuvo en su lugar mediante pernos metálicos insertados a través de los agujeros de remache originales, o mediante la pasta de resina de poliéster. [ 59 ] Esta pasta se extendió sobre la gasa, creando una superficie lisa que luego se coloreó con pigmentos naturales en polvo y goma laca disuelta en alcohol metílico industrial para igualar el tono original del casco. [ 59 ] Finalmente, el casco se limpió con ácido fórmico al 15% , se lavó con agua destilada , se secó con aire caliente y se recubrió con cera Renaissance . [ 6 ] Se construyó un soporte de Perspex, que contiene tres amortiguadores de caucho de silicona sobre los que descansa el casco. [ 6 ] La restauración se completó en febrero de 1984. [ 55 ]

Exhibición pública

El casco forma parte de la colección permanente del Museo de Yorkshire y ha sido incluido en numerosas exposiciones públicas desde su descubrimiento.

Durante el cierre del Museo de Yorkshire en 2009-2010 para una importante renovación, el casco se exhibió en el Museo Británico como parte de la exposición Tesoros de la York medieval: la otra capital de Inglaterra . [ 64 ] Cuando el museo reabrió en agosto de 2010, el casco se exhibió en la galería medieval en la exposición York medieval: el poder y la gloria . [ 65 ] De 2012 a 2013 se exhibió en la exposición York 1212: la creación de una ciudad , que celebraba los 800 años desde que York recibió una carta real . [ 66 ]

Del 8 de abril al 5 de mayo de 2017, el casco estuvo expuesto en el Centro Vikingo de Jorvik . [ 67 ]

Desde 2017, el casco formó parte de una exposición itinerante titulada Viking: Redescubre la leyenda y se exhibió junto con el tesoro de Bedale , el tesoro del Valle de York y el tesoro de Cuerdale . La gira comenzó en el Museo de Yorkshire en mayo de 2017 y posteriormente se exhibió en la Galería de Arte y Biblioteca Atkinson en Southport, la Galería de Arte de Aberdeen , el Museo del Castillo de Norwich y la Universidad de Nottingham . [ 68 ] [ 69 ]

El casco volvió a exhibirse en el Museo de Yorkshire en septiembre de 2019. [ 70 ] Se convirtió en una pieza central de la exposición Viking North cuando esta se instaló en julio de 2025. [ 71 ]

Véase también

Citas

  1. ↑ Hill, P. (2012) Los anglosajones en guerra 800-1066 , Pen & Sword Military, Barnsley ISBN 978-1-84884-369-1, pp.177-179
  2. ↑ "Objeto de la colección: casco de York" . York Museums Trust . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
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  5. ↑ Lea 2006 , pág. 39.
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  9. ↑ Tweddle 1992 , págs. 947–952.
  10. 1 2 Tweddle 1992 , pág. 947.
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  12. ↑ Tweddle 1992 , págs. 954, 1038.
  13. 1 2 3 Tweddle 1992 , págs. 958–960.
  14. ↑ Tweddle 1992 , págs. 960–965.
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  16. ↑ Tweddle 1992 , págs. 961–962.
  17. ↑ Tweddle 1992 , págs. 962–963.
  18. ↑ Tweddle 1992 , pág. 962.
  19. ↑ Tweddle 1992 , pág. 963.
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  21. 1 2 Tweddle 1992 , pág. 964.
  22. ↑ Tweddle 1992 , págs. 964–965.
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  25. ↑ Tweddle 1992 , págs. 940, 989–991.
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  61. ↑ Tweddle 1992 , págs. 1032–1033.
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Referencias generales y citadas

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