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Auxiliar yugoslavo Ugor

El Ugor (PO-92) era un buque de transporte logístico de la clase PO de la Armada Yugoslava , construido en 1983 y clasificado como auxiliar de municiones. Posteriormente vendido...

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El Ugor (PO-92) era un buque de transporte logístico de la clase PO de la Armada Yugoslava , construido en 1983 y clasificado como auxiliar de municiones. Posteriormente vendido al servicio mercante, el buque operó bajo propiedad montenegrina con los nombres de Kairos I y Boka Star . Fue incautado en 2002 por las autoridades croatas por contrabando de armas y posteriormente desguazado con el nombre de Star .

Características

El Ugor tenía 58,20 metros (190 pies 11 pulgadas) de eslora, con una manga de 11,00 metros (36 pies 1 pulgada) y un calado medio de 2,75 metros (9 pies 0 pulgadas) . El desplazamiento era de 600 toneladas (590 toneladas largas) estándar y 860 toneladas (850 toneladas largas) a plena carga. Dos motores diésel B&W-Alpha con una potencia total de 2600 kilovatios (3480 CV) impulsaban dos ejes, lo que le proporcionaba una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) . [ 1 ] El buque tenía un alcance de 1500 millas náuticas (2800 km; 1700 millas) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph) . El buque era de configuración Ro-Ro , equipado con una visera de proa y una rampa de proa para facilitar la carga y descarga de vehículos, y con dos grúas giratorias en la cubierta superior. La cubierta de carga principal podía albergar hasta seis tanques, mientras que podía transportar 150 soldados completamente armados además de la tripulación de 43 personas. [ 2 ]             

Construido en 1983, el Ugor (PO-92) fue el segundo buque, después del Lubin (PO-91) y antes del Kit (PO-93), en una clase de tres pequeños buques de transporte multipropósito, conocidos como la clase Lubin por la OTAN . [ 2 ] [ 3 ] Diseñado por Brodoprojekt Rijeka, fue construido para la Armada Yugoslava como Astillero No. 517 en el astillero BSO-Brodosplit , Split . [ 1 ] [ 3 ] Su función principal era el reabastecimiento de armas a los buques de guerra de la Armada Yugoslava, y como tales fueron designados PO ( en serbio : Pomoćni oružar - Auxiliar de Municiones). [ 2 ]

Following the breakup of Yugoslavia in 1991–1992, Ugor remained part of the Yugoslav Navy though, together with Lubin, the ship was laid up. In 1996 they were reported as transferred to Montenegro for scrapping or commercial use.[4]

Merchant service

In commercial service, she served under Montenegrin ownership, initially as Kairos I and from 1997 as Boka Star, initially under the Belize flag.[1] After being re-flagged to Tonga in January 2002, and under the ownership of Shipstar Shipping Services, itself owned by a Montenegrin, Marko Balić, the ship was involved in an arms-smuggling controversy.[1][5][6]

Seizure

On 22 October 2002, Boka Star was seized by Croatian authorities at the port of Rijeka, following a tip-off from American intelligence, on suspicion that the ship was being used for arms smuggling. The ship's cargo, loaded at Bar, Montenegro, included 14 transport containers of chemical pellets, declared as activated carbon and water filters, which was in fact 208,337 kilograms (459,304 lb) of explosives, consisting of nitrocellulose and nitroglycerin.[7] The captain and chief officer of Boka Star were acquitted, but Balić was found guilty in absentia of smuggling arms and issuing forged documents, and sentenced to six years in prison.[8] Following his arrest in Greece and appeal to the Croatian Supreme Court in 2014, he was released from prison and his previous sentence was dismissed as the original judgement was ruled to be invalid. The charges were reduced to those of a customs violation and he is awaiting retrial.[9]

Sale

El barco fue vendido por Balić en 2003 a Esprite Shipping Corporation, con sede en las Islas Marshall , pero los continuos procedimientos legales resultaron en que el barco permaneciera bajo el control del tribunal y fuera remolcado al puerto militar de Pula . Finalmente, en 2011, el Boka Star fue vendido en subasta a la compañía croata Splitska Plovibda, [ 10 ] pero revendido para desguace en Aliağa , Turquía, como el Star , con bandera de Togo, en febrero de 2012. [ 1 ] [ 11 ]

Citas

  1. 1 2 3 4 5 "Estrella" . Sea-Web (se requiere suscripción) . IHS-Global . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  2. 1 2 3 Prézelin y Baker 1990, pág. 941.
  3. 1 2 "BSO - Revisión de buques entregados desde 1980" (PDF) . Brodosplit . Consultado el 1 de diciembre de 2015 .
  4. ↑ Baker 1998, pág. 1169.
  5. ↑ Conexiones . 6 . Asociación para la Paz. Consorcio de Academias de Defensa e Institutos de Estudios de Seguridad: 81.{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  6. ↑ "Orden de arresto contra el propietario de Boka Star" . Journal of Commerce . United Business Media. 31 de octubre de 2002. Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
  7. ^ "IZJAVA ZA JAVNOST - kaznene prijave protiv odgovornih za brod Boka Star" . Ministerio del Interior de Croacia. 30 de octubre de 2002 . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  8. ↑ Komunikacije, Neomedia. "Za krijumčarenje 208 tona baruta na brodu Boka Star šest godina zatvora / Novi list" . Novelista (en croata) . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  9. ^ "Sudska praksa VSRH" (en croata). Tribunal Supremo de Croacia . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .
  10. ^ "¿MORH posvaja brod Boka Star?" . Lista Jutarnji. 5 de febrero de 2006 . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  11. ↑ "Ugor" . Índice de buques de Miramar (se requiere suscripción) . RG Haworth, Nueva Zelanda . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .

Referencias

  • AD Baker III, ed. (1998). The Naval Institute Guide to Combined Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Prézelin, Bernard; AD Baker III, eds. (1990). The Naval Institute Guide to Combined Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
  • Boka Star, amarrado en Pula en 2007.