Hispanopedia WikiZanella Hnos. , o simplemente Zanella , es un fabricante argentino de motocicletas y mini camiones fundado en 1948, que originalmente utilizaba motores de 100 y 125 cc diseñados por Fabio Taglioni [1] [2] y bajo licencia de motocicletas Ceccato de Italia. [3] Zanella construye motocicletas pequeñas , ciclomotores y vehículos todo terreno. Anteriormente, Zanella fabricaba karts .
Zanella también produce la serie ZMax de motocicletas de tres ruedas (triciclos) y mini camiones . [4] y la serie Force de camionetas ligeras de cuatro ruedas.
Negocio
Zanella fabrica ciclomotores, scooters, motocicletas, cuatriciclos, karts y motores de 4 tiempos de entre 50 y 500 cc. Sin embargo, sólo los ciclomotores se fabrican en Argentina en plantas de Caseros y San Luis . Casi todos los demás productos se importan de China, generalmente como kits de desmontaje .
Basándose en sus capacidades de fabricación in situ y en el ensamblaje de motocicletas importadas, las plantas de Zanella tienen una capacidad de producción instalada mensual de 12.000 unidades. Se espera que este plan de negocios actual lleve a un nivel de producción de 14.000 unidades al mes, volviendo a los niveles de empleo anteriores con aproximadamente 1.000 empleados directos y 3.000 indirectos.
El 22 de diciembre de 2009 se realizó una presentación oficial en la planta Zanella de Caseros, Buenos Aires, por parte de la Cámara de Fabricantes, Concesionarios y Proveedores de Motovehículos (CAFACOM). En el acto, el presidente de la Confederación General de Empresarios de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, afirmó: [5]
“Como empresa nacional, Zanella está constantemente desarrollando proyectos en defensa de la industria de la motocicleta y de los intereses de los clientes, y es por eso que estamos impulsando la creación de la Casa del Moto, para obtener más y mejores beneficios tanto para los fabricantes como para los comerciantes. [5]
Modelos
Utilidades
La serie Zmax son vehículos de tres ruedas.
- Tricargo 100 4T
- Z-MAX 200
- ZMAX 200 Z2
- CAMIÓN Z-MAX 200 S
- CAJA PARA CAMION Z-MAX 200 S
- CAMIÓN Z-MAX 200 Z2
Cachorros
Serie ZB110
- ZB110Z1
- ZB 110 Z1 COMPLETO
DIVERTIDO
- CALIENTE 90 G2
Calle
- SAPUCAI 125 C
- RX 125 potenciado
- SAPUCAI150
- RX150 G3
- RX 150 G3 FANTASMA
- RX 150 G3 FANTASMA COMPLETA
- RX 150 Z6 FANTASMA
- RX 150 Z3 DEPORTIVO
- RX 150 R COMPLETA
- RX200
- Rx 1 150
- RX150 Z5
- Rx 1 200
- RX 200 MÓNACO
- RX 200 DESNUDA
- RX200R
- RX 200 R COMPLETA
- RZ20
- RX 250 DEPORTIVO
- Rx 350
- RZ 25 DESNUDO
- RZ25R
- RZ35R
ENCENDIDO/APAGADO
- ZR150
- ZR200
- ZR 250 LT
- ZR250
- ZTT 250 MOTARD
Patinetes
- Estilo 150 R16
- EXCLUSIVA DE STYLER 50
- ESTILO 125 EXCLUSIVO G2
- EXCLUSIVA DEL STYLER 150
- CRUCERO ESTILO 150
- MOD150
- MOD LAMBRETTA 150
- E-ESTILO
- E-STYLER DE LUJO
- CRUCERO ESTILO 250
- ESTILO 250 GRAN CRUCERO
COSTUMBRE
- ÁGUILA PATAGÓNICA BLACKSTREET 150
- ÁGUILA PATAGÓNICA BLACKMETAL 150
- ÁGUILA PATAGÓNICA 150
- ÁGUILA PATAGÓNICA 250
- Linterna de mano 150
- Linterna de mano 200
- ÁGUILA PATAGÓNICA 250 II SOMBRA
- ÁGUILA PATAGÓNICA 250 DARKROAD
- ÁGUILA PATAGÓNICA 350 CHOPPER
CUADROS
- ZANELLA NIÑOS 50 DEPORTIVO
- Kart FX 50
- Kart FX 125
- Kart FX 150
- FX 90 CARGA
- SERIE FX 90
- FX 90 DEPORTIVO PARA NIÑOS
- FX 150 CARGA
- FX 125 MADMAX
- FX 150 MADMAX
- FX 150 MADMAX AUTOMÁTICO.
- FX 200 MADMAX
- FX 250 MADMAX
- FX 250 MADMAX REY
- FX 300 MAD MAX
- Fuerza G 200 4x2
- Fuerza G 250 4x2
- GFORCE 250 II 4x2
- Fuerza G 500 4x4
Generadores eléctricos
Zanella también produce los siguientes generadores eléctricos:
- G-1000
- G-2500
- G-4500
- G-6000
- G-8500
Notas
- ^ "Fabio Taglioni", Hombres que hicieron historia , Ducati Motor Holding SpA, 2009.
Herido durante la guerra, volvió a casa en 1949 y enseguida empezó a trabajar en la empresa de motocicletas Ceccato. En 1950, fue contratado por Mondial, donde trabajó hasta 1954.
- ^ "TEORÍA E HISTORIA DEL MOTOR DESMODRÓMICO DUCATI Cuarta Parte PREGUNTAS Y RESPUESTAS", El motor desmodrómico Ducati , Ducati Motor Holding SpA, 2009,
TAGLIONI Trabajé para otras dos empresas antes de unirme a Ducati. Diseñé un motor de árbol de levas doble del 75, que luego se ajustó para el Giro de Italia (un árbol de levas doble era un poco demasiado pesado). Entonces se convirtió en un árbol de levas único y se utilizó en el Giro de Italia en varias ocasiones, en la Milán-Taranto y en muchas otras carreras, bajo la marca Ceccato. Ese motor actuó como mi tarjeta de presentación cuando me presentaron al conde Borselli, a petición suya. Estaba buscando un ingeniero joven, con un cierto nivel de experiencia. Le dije que no tenía mucha experiencia, pero le mostré el motor terminado y le dije que eso era lo que podía hacer. Me dijo: "No me interesa el motor, pero sí me interesas tú, porque trabajo con 125 y más. Puedo ayudarte a venderlo si es lo que quieres, pero no me interesa". Y, de hecho, me ayudó a venderlo a Ceccato. Me dejó ir a Ceccato para la puesta a punto y luego trabajé en Mondial durante dos años, hasta 1954, cuando me incorporé a Ducati.
- ^ Tragatsch, Erwin (1964), "ZANELLA", Las motocicletas del mundo, 1894-1963: un registro de 70 años de producción de motocicletas, Temple Press, pág. 191,
RA 1958[sic] hasta la fecha. Principalmente Ceccato de 2 tiempos de 100 cc y 125 cc italianas fabricadas bajo licencia.
- ^ "ZANELLA ZMAX 200 S Z4: No te deja excusas para no ir a trabajar". The Brand Soup . 15 de junio de 2018 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ ab La Cámara de Motociclistas ya existe; fuerte impulso de Zanella Archivado el 16 de enero de 2014 en Wayback Machine
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Zanella en el Sheldon's European Motorcycle Universe