Articulo de referencia

Triciclo

Campaña T-Rex Morgan Aero deportivo de dos plazas de 1932 Vehículo de tres ruedas Fuldamobil ( Alemania de la posguerra ) Camión triciclo en Polonia ( Gorzów Wlkp ) Trihawk, un ...

Morgan Aero deportivo de dos plazas de 1932
Camión triciclo en Polonia ( Gorzów Wlkp )
Trihawk, un triciclo tipo renacuajo fabricado en California , Estados Unidos, durante la década de 1980.
Yamaha Tricera Proto, con dirección en las tres ruedas. (2025)

Un triciclo , tricar o trike es un vehículo con tres ruedas . Algunos son triciclos motorizados , que legalmente pueden clasificarse como motocicletas , mientras que otros son triciclos sin motor , algunos de los cuales son vehículos impulsados ​​por personas y otros por animales .

Descripción general

Muchos vehículos de tres ruedas, basados ​​en motocicletas, suelen denominarse triciclos y a menudo cuentan con una rueda delantera y una mecánica similares a las de una motocicleta, y un eje trasero similar al de un automóvil. Con frecuencia, estos vehículos son construidos por sus propietarios utilizando una parte de un Volkswagen Beetle con motor y tracción traseros, combinada con la parte delantera de una motocicleta. Otros triciclos incluyen vehículos todoterreno especialmente diseñados para su uso fuera de carretera.

Los vehículos de tres ruedas pueden tener una rueda en la parte trasera y dos en la delantera (2F1R), (por ejemplo: Morgan Motor Company ) o una rueda en la parte delantera y dos en la trasera (1F2R) (como el Reliant Robin ). Debido a una mayor seguridad al frenar, una forma cada vez más popular es el triciclo con dirección delantera, a veces con tracción delantera , pero generalmente con tracción trasera. Una variante de la configuración de "una rueda en la parte delantera" fue el Scott Sociable , que se parecía a un vehículo de cuatro ruedas al que le faltaba una rueda delantera. [ 1 ]

Los vehículos de tres ruedas, incluidos algunos ciclocoches , microcoches y vehículos similares , se fabrican por razones económicas y legales: en el Reino Unido para obtener ventajas fiscales, o en Estados Unidos para beneficiarse de normativas de seguridad menos estrictas, al estar clasificados como motocicletas. Gracias a su construcción ligera y a una posible mejor aerodinámica, los vehículos de tres ruedas suelen ser más económicos de operar.

Algunos vehículos de tres ruedas económicos han sido diseñados específicamente para mejorar la movilidad de las personas con discapacidad. [ 2 ]

Los vehículos de transporte de tres ruedas conocidos como autorickshaws son un medio común de transporte público en muchos países del mundo, y constituyen una forma esencial de transporte urbano en muchos países en desarrollo como India y Filipinas .

Historia

El pionero de la automoción Karl Benz desarrolló varios modelos de tres ruedas. [ 3 ] Uno de ellos, el Benz Patent Motorwagen , [ 4 ] es considerado el primer automóvil diseñado específicamente para ese fin. Fue fabricado en 1885.

En 1896, John Henry Knight mostró un triciclo en la Gran Exposición . [ 3 ]

En 1897, Edward Butler fabricó el Butler Petrol Cycle, otro automóvil de tres ruedas.

Un triciclo Conti de 6 hp compitió (pero no terminó) en una carrera de Pekín a París de 1907 patrocinada por un periódico francés, Le Matin . [ 5 ] 

Configuraciones

Diagrama que compara las configuraciones delta y renacuajo.

Dos delanteros

Una configuración de dos ruedas delanteras y una trasera presenta dos ventajas: mejora la aerodinámica y permite el uso de un motor de motocicleta pequeño y ligero, junto con una rueda trasera. Este enfoque fue utilizado por el Messerschmitt KR200 y el BMW Isetta . Como alternativa, se puede emplear una configuración más convencional de motor delantero y tracción delantera, común en los automóviles de cuatro ruedas, con las consiguientes ventajas en cuanto a estabilidad transversal (el centro de masas se encuentra más hacia adelante) y tracción (dos ruedas motrices en lugar de una). Algunos vehículos tienen un motor delantero que impulsa la única rueda trasera, de forma similar a cuando un motor trasero impulsa la rueda trasera. La rueda debe soportar cargas de aceleración y fuerzas laterales al tomar una curva, y la pérdida de tracción puede ser un problema.

Se ha propuesto una nueva configuración tipo renacuajo con un motor trasero que impulsa las ruedas delanteras. Este concepto (Dragonfly Three Wheeler [ 6 ] ) promete estabilidad y tracción (dos ruedas motrices), además de una experiencia de conducción única.

Con dos ruedas delanteras (la forma de "renacuajo" o "triciclo invertido"), el vehículo es mucho más estable en las curvas de frenado, pero sigue siendo más propenso a volcar en las curvas normales en comparación con un vehículo equivalente de cuatro ruedas, a menos que el centro de masa esté más bajo o más adelantado. Los diseños derivados de motocicletas presentan el inconveniente de que la mayor parte del peso se concentra en la parte trasera del vehículo.

Para reducir la resistencia al viento (lo que aumenta la eficiencia del combustible ), se suele utilizar una forma de lágrima. Una lágrima es ancha y redonda en la parte delantera, estrechándose hacia la parte trasera. La configuración de tres ruedas permite que las dos ruedas delanteras creen la superficie ancha y redonda del vehículo. La única rueda trasera permite que el vehículo se estreche en la parte posterior. Algunos ejemplos son el Aptera (vehículo eléctrico solar) y el Myers Motors NmG .

Dos traseros

Disponer de una rueda delantera y dos traseras para la tracción reduce el coste del mecanismo de dirección, pero disminuye considerablemente la estabilidad lateral al tomar curvas mientras se frena.

Cuando una sola rueda está delante (en forma de delta, como en un triciclo infantil ), el vehículo es inherentemente inestable al frenar en una curva, ya que las fuerzas de vuelco combinadas en el centro de masa, debidas al giro y al frenado, pueden extenderse rápidamente más allá del triángulo formado por las superficies de contacto de las ruedas. Este tipo de vehículo, si no se vuelca, también tiene mayor tendencia a derrapar al ser manejado bruscamente.

Estabilidad lateral

Fuente: [ 7 ]

La desventaja de una configuración de tres ruedas es que la estabilidad lateral es menor que la de un vehículo de cuatro ruedas.

En cualquier vehículo, se puede proyectar una línea imaginaria desde su centro de masa hasta el suelo, que representa la fuerza ejercida sobre él por su masa. Con el vehículo parado, la línea será vertical. Al acelerar, esta línea imaginaria se inclina hacia atrás, permaneciendo anclada al centro de masa. El punto donde la línea interseca el suelo se desplaza hacia atrás. Al frenar, se desplaza hacia adelante; al tomar una curva, se desplaza lateralmente. Si el punto de intersección de esta línea con el suelo se sale del límite formado por la unión de las superficies de contacto de los neumáticos (un rectángulo para un coche de cuatro ruedas o un triángulo para un triciclo), el vehículo volcará y acabará cayendo. Esto se aplica a cualquier vehículo.

En todos los vehículos es fundamental que estén diseñados para deslizarse antes de alcanzar este punto de inestabilidad.

Esto se puede lograr de varias maneras:

  • colocando el centro de masa más cerca del suelo.
  • colocando el centro de masa más cerca del eje con dos ruedas (para vehículos de tres ruedas)
  • aumentando el ancho de vía
  • limitando el agarre que proporcionan los neumáticos, de manera que el vehículo pierde adherencia antes de que empiece a volcar.
  • Inclinando parte o la totalidad del vehículo al tomar la curva.

En el caso de un ATV de tres ruedas, el conductor puede evitar volcar inclinándose en las curvas.

Opción de inclinación

Triciclo reclinado Tripendo, un triciclo basculante de tres ruedas.
Tallador Vandenbrink

Para mejorar la estabilidad, algunos vehículos de tres ruedas están diseñados para inclinarse al tomar curvas, como lo haría un motociclista. La inclinación puede controlarse de forma manual, mecánica o por computadora.

La carrocería o las ruedas de un vehículo de tres ruedas basculante, o ambas, se inclinan en la dirección del giro. Estos vehículos pueden tomar curvas con seguridad incluso en vías estrechas.

Algunos vehículos de tres ruedas con sistema de inclinación podrían considerarse formas de motocicletas con los pies hacia adelante , motocicletas con cabina o ambas cosas.

triciclos eléctricos

Triciclos eléctricos

Toyota i-Road , un vehículo de movilidad personal de tres ruedas alimentado por batería.

Los diseños de tres ruedas alimentados por batería incluyen:

Triciclos alimentados por energía solar

Aquí tenemos tres ejemplos notables de vehículos de tres ruedas propulsados ​​por energía solar: dos coches de carreras, el Infinium y el Sky Ace TIGA, y un vehículo cuya producción está prevista, el Aptera.

Infinium, ganador del American Solar Challenge 2010.

El Infinium, construido por el equipo de coches solares de la Universidad de Michigan , quedó en tercer lugar en el World Solar Challenge de 2009 celebrado en Australia, y ganó el American Solar Challenge de 2010 .

El Sky Ace TIGA de la Universidad de Ashiya alcanzó los 91,332 kilómetros por hora (56,751 mph) en el aeropuerto de Shimojishima , en Miyakojima, Okinawa, Japón, para ganar el récord mundial Guinness , el 20 de agosto de 2014. [ 8 ] Le arrebató el récord a otro vehículo de tres ruedas, el Sunswift IV , diseñado y construido en la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia, [ 9 ] por un margen de casi 3 km/h. 

Paneles solares en el capó, el techo, el salpicadero y el portón trasero del Aptera EV.

El vehículo eléctrico solar Aptera [ 10 ] utiliza un diseño tipo renacuajo y está diseñado para alcanzar una velocidad máxima de más de 160  km/h. El primer Aptera de producción utiliza un motor eléctrico de imanes permanentes de 201 hp (150 kW), suministrado por Vitesco. [ 11 ] Las versiones posteriores pueden utilizar motores eléctricos de 42 kW integrados en las ruedas [ 12 ] y se pueden solicitar con dos ( tracción delantera ) o tres ( tracción integral ) motores. El techo y el salpicadero del Aptera, y opcionalmente su capó y portón trasero, están equipados con paneles solares, y el conjunto completo está diseñado para añadir una autonomía de hasta 64 km por día y 17.770 km por año en los climas más soleados. Se prevé que esté disponible para los primeros clientes antes de finales de 2026.

Triciclos a vapor

Fardier à vapeur de Cugnot , conservado en el Musée des Arts et Métiers , París , Francia

El primer vehículo terrestre autopropulsado de tamaño completo del mundo fue un triciclo. El fardier à vapeur (carro de vapor) de 1770 del capitán del ejército francés Nicolas-Joseph Cugnot , un triciclo de vapor con una velocidad máxima de alrededor de 3 km/h (2 mph), estaba destinado al transporte de artillería . [ 13 ]  

Otro de los primeros ejemplos conservados es el triciclo de vapor Long , construido por George A. Long alrededor de 1880 y patentado en 1883, [ 14 ] [ 15 ] que ahora se exhibe en la Institución Smithsonian .

Triciclos propulsados ​​por el viento

El Whike es un triciclo reclinado con vela, fabricado en los Países Bajos.

Vehículos todoterreno

Vehículos todoterreno de Honda, Suzuki y Yamaha.

Debido a la incidencia de lesiones y muertes relacionadas con su uso, en enero de 1988 se impuso en Estados Unidos una prohibición de 10 años, totalmente voluntaria para los fabricantes, sobre la venta de vehículos todoterreno de tres ruedas nuevos. La mayoría de los conductores sufrían lesiones por no aplicar una técnica de conducción adecuada y por no usar el equipo de seguridad apropiado, como cascos y botas. En una investigación realizada por la Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor, se determinó que "no se encontró ningún defecto inherente en el diseño de tres ruedas".

Registro

Bond Bug en Silverstone

En Estados Unidos , la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras define y regula los vehículos de tres ruedas como motocicletas . [ 16 ] Sin embargo, en 2015 se presentó un proyecto de ley en el Congreso que impediría que algunos vehículos de tres ruedas se clasificaran como motocicletas en Estados Unidos, creando en su lugar una nueva clasificación para "autociclos". [ 17 ] [ 18 ]

Los requisitos de licencia de conducir y registro varían de un estado a otro. Algunos estados exigen que los conductores de vehículos de tres ruedas tengan una licencia de motocicleta y registren el vehículo como tal. Algunos estados, como Virginia, Kansas e Indiana, clasifican ciertos vehículos de tres ruedas como autociclos. Virginia define un autociclo como "un vehículo motorizado de tres ruedas que tiene un volante y asientos que no requieren que el operador se siente a horcajadas y que está fabricado para cumplir con los requisitos federales de seguridad para motocicletas". [ 19 ] Indiana lo define como "un vehículo motorizado de tres (3) ruedas en el que el operador y el pasajero viajan en un área de asientos total o parcialmente cerrada que está equipada con: (1) una jaula antivuelco o arcos antivuelco; (2) cinturones de seguridad para cada ocupante; y (3) frenos antibloqueo; y está diseñado para ser controlado con un volante y pedales". [ 20 ] En otras jurisdicciones, como Columbia Británica , Canadá y Connecticut, un vehículo de tres ruedas con un compartimento de pasajeros cerrado o un asiento parcialmente cerrado se considera un automóvil.

Ejemplos

Dos ruedas delanteras

Dos ruedas traseras

See also

References

  1. "Scott Sociable". Retrieved 2015-10-05.
  2. Stańko-Pająk, K; Bursa, B; Seńko, J; Detka, T; Korczak, S; Nowak, R; Popiołek, K; Lisiecki, J; Paczkowski, A (2022-07-01). "A three-wheeled vehicle for the disabled people". IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 1247 (1) 012039. Bibcode:2022MS&E.1247a2039S. doi:10.1088/1757-899X/1247/1/012039. ISSN 1757-8981. S2CID 250504234.
  3. 12Elvis Payne (2012). "The History of the 3-Wheeled Vehicle". 3-wheelers.com. Retrieved 2012-01-03.
  4. Chris Chong (July 2, 2006). "History in its magnificence". star-motoring.com. Archived from the original on 2007-10-24. Retrieved 2008-01-20.
  5. "History". pekingparisraid.co.uk. Archived from the original on 2007-08-26. Retrieved 2008-01-20.
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  7. Riley, Robert Q. "La estabilidad dinámica de vehículos de tres ruedas en aplicaciones de tipo automotriz" . Robert Q. Riley Enterprises . Archivado del original el 22 de septiembre de 2020.
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  9. "Un coche australiano bate un récord mundial de velocidad" . AAP. 7 de enero de 2011. Consultado el 7 de enero de 2011 .
  10. Voelcker, John (28 de agosto de 2019). "Exclusiva: Aptera, el vehículo de tres ruedas, se reinventa como el coche eléctrico más eficiente del mundo" . IEEE Spectrum . IEEE . Consultado el 20 de enero de 2020 .
  11. Sensiba, Jennifer (25 de julio de 2024). "Aptera abandona los motores de cubo (por ahora) y logra un progreso real hacia la producción en 2025" . CleanTechnica . Consultado el 2 de febrero de 2026 .
  12. "Aptera solar EV Launch Edition: 400 millas de autonomía, sin Supercargador todavía" . Green Car Reports . 22 de enero de 2023. Consultado el 18 de marzo de 2023 .
  13. "Fardier de Cugnot" . Archivado del original el 16 de julio de 2013.
  14. "Triciclo de vapor largo de 1880 - Imágenes" . Remarkablecars.com. 17 de junio de 2009. Consultado el 29 de julio de 2010 .
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  18. "S.685 - Ley de Seguridad de Autociclos" . Congreso . 10 de marzo de 2015. Consultado el 26 de abril de 2017 .
  19. Código de Virginia, art. 46.2-100 (Oeste)
  20. Código de Indiana Anotado § 9-13-2-6.1 (Oeste)
  21. "Automóviles Tripod" .
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