116.º Regimiento de Aviación de Cazas

The 116th Fighter Aviation Regiment ( Serbo-Croatian : 116. lovački puk , 116. ловачки пук ) was a unit originally established in 1944 as the 113th Fighter Aviation Regiment ( 113. vazduhoplovni lovački puk , 113. ваздухопловни ловачки пук ). Se formó a partir de aviadores partisanos yugoslavos , entrenados y equipados por la Fuerza Aérea Soviética.

El 113.º Regimiento de Aviación de Cazas fue fundado el 15 de diciembre de 1944 en Ruma , a partir de aviadores partisanos yugoslavos del 267.º Regimiento de Aviación de Cazas (267.IAP) del 17.º Ejército Aéreo de la Fuerza Aérea Soviética . Se independizó del mando y personal soviéticos en mayo de 1945. El regimiento formaba parte de la 11.ª División de Aviación de Cazas y estaba equipado con aviones de combate soviéticos Yak-1 M. El regimiento participó en las operaciones finales para la liberación de Yugoslavia y tenía su base en los aeródromos de Ruma, Ilinovac, Bački Brestovac , Ilinovac (de nuevo) y Velika Gorica / Pleso .

En 1945 , se pusieron en servicio los nuevos cazas Yak-3 . Después de la guerra, el regimiento se trasladó a Eslovenia, con base en los aeródromos de Ljubljana y Cerklje . En 1947, se trasladó a Macedonia, con base en Skopje. Del 18 de junio al 21 de septiembre de 1947, el regimiento estuvo basado en Tirana, en Albania.

En 1948, este regimiento cambió de nombre, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, y pasó a ser el 116º Regimiento de Aviación de Cazas.

Los comandantes del regimiento en este período fueron Miljenko Lipovšćak, Nikola Cvikić, Ljubo Kojić y Spasen Zarevski. Los comisarios fueron Drago Đuričković, Đuro Savić y Miloš Milikić. ^[1]

El regimiento se formó rebautizándolo como 113.º Regimiento de Aviación de Cazas, que se encontraba en el aeropuerto de Skopski Petrovac, donde permaneció hasta su disolución. El regimiento formó parte de la 39.ª División de Aviación hasta 1959, cuando quedó subordinado al 3.º Mando Aéreo. Estuvo equipado con cazas soviéticos Yak-3 hasta 1952, cuando fueron reemplazados por nuevos cazas Ikarus S-49C de producción nacional . El regimiento también contaba con varios aviones de entrenamiento, entre ellos el Yak-9 U soviético, el Utva 212 de producción nacional y otros.

Se disolvió el 15 de octubre de 1960.

Los comandantes del regimiento en este período fueron Spasen Zarevski, Branko Kuna, Aleksandar Bračun, Drago Stanisavljević, Petar Pavić y Stevan Leka. ^[2]

• 11.ª División de Aviación de Cazas (1944-1945)
• 2.ª División de Aviación (1945-1947)
• 5.ª División de Aviación de Cazas (1947-1948)
• 39 División de Aviación (1948-1959)
• Tercer Comando Aéreo (1959-1960)

• 113.º Regimiento de Aviación de Cazas (1944-1948)
• 116.º Regimiento de Aviación de Cazas (1948-1960)

• Ruma (1944)
• Bački Brestovac (1944)
• Ilinovac (1944)
• Velika Gorica/Pleso (1944)
• Liubliana (1945)
• Cerklje (1946-1947)
• Skopje Petrovac (1947)
• Tirana, Albania (1947)
• Petrovac de Skopje (1947-1960)

• Yakovlev Yak-1M (1944-1948)
• Yakovlev Yak-3 (1945-1952)
• Ikarus S-49C (1952-1960)
• Yakovlev Yak-9U (1948-1950)
• Línea 212 (1948-1960)