117.º Grupo de Operaciones

El 117.º Grupo de Operaciones es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Alabama , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Sumpter Smith , Alabama. Si se activa en el servicio federal, pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea .

El grupo vuela el Boeing KC-135R Stratotanker . Su misión es entrenar y equipar a tripulaciones de combate y personal de apoyo para realizar operaciones de reabastecimiento de combustible y transporte aéreo en todo el mundo . También se dispone de apoyo técnico de inteligencia para misiones en todo el mundo. El grupo apoya contingencias estatales y locales cuando lo ordena el gobernador de Alabama .

El 117º Grupo de Operaciones está formado por las siguientes unidades:

• 106.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
• 99.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (adjunto) El 99.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad asociada en servicio activo que apoya y vuela las aeronaves del grupo.
• 117.º vuelo de apoyo a las operaciones

En mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército redesignaron 27 de sus grupos de combate y los asignaron a la Guardia Nacional . Uno de estos grupos fue el 354.º Grupo de Cazas , que se convirtió en el 117.º Grupo de Cazas . Sin embargo, en 1956, la Fuerza Aérea decidió devolver el 354.º Grupo a la fuerza activa. Para lograr esto, la redesignación y asignación de 1946 fue rescindida el 26 de septiembre de 1956, con vigencia a partir del 24 de marzo de 1946. La misma orden constituyó el 117.º Grupo de Cazas con vigencia a partir del 24 de marzo de 1946, cortando cualquier relación entre las dos unidades. ^[2]

El 117.º Grupo de Cazas recibió el reconocimiento federal de la Oficina de la Guardia Nacional el 1 de octubre de 1947 en el Aeropuerto Municipal de Birmingham , Alabama. A medida que se organizaban y recibían el reconocimiento federal, se asignaron el 153.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional de Mississippi , el 157.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional de Carolina del Sur y el 160.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional de Alabama . El entrenamiento fue supervisado inicialmente por el Comando de Defensa Aérea , pero el 1 de julio de 1948, el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de entrenar a las unidades de la Guardia y la Reserva.

El 117.º fue una de las primeras unidades de la Guardia en recibir la orden de entrar en servicio activo para la Guerra de Corea , entrando en servicio activo el 22 de octubre de 1950. De los escuadrones del grupo, solo el 157.º y el 160.º permanecieron asignados al grupo cuando se activaron. El grupo se trasladó a la Base Aérea Lawson , Georgia, donde se convirtió en una unidad de reconocimiento , convirtiéndose en el 117.º Grupo de Reconocimiento Táctico , al que se le añadió otro escuadrón federalizado, el 112.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico . En Lawson, el grupo se entrenó para el despliegue en el extranjero.

La organización del grupo difería de la de las unidades regulares de la Fuerza Aérea, que habían operado bajo el sistema de Organización de Base de Ala desde 1948. El 30 de noviembre de 1950, la Fuerza Aérea activó el 117.º Ala de Reconocimiento Táctico y las unidades de apoyo y el grupo fue asignado a la nueva ala .

En Lawson, los escuadrones 157 y 160 se convirtieron en aviones de reconocimiento fotográfico diurno Lockheed RF-80 Shooting Star , mientras que el 112, que había sido una unidad de bombarderos ligeros, mantuvo sus Douglas RB-26C Invaders , convirtiéndose en una unidad de reconocimiento nocturno. El plan original era desplegar el 117 en Francia y reforzar a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa en una nueva base, la Base Aérea Toul-Rosières . Sin embargo, la Base Aérea Toul todavía estaba en construcción y los retrasos obligaron al 117 a mudarse temporalmente a la Base Aérea Neubiberg , Alemania, junto con su Escuadrón 160, mientras que el 112 fue transferido a la Base Aérea Wiesbaden y el 157 se ubicó en la Base Aérea Fürstenfeldbruck . El cuartel general y las organizaciones de apoyo estaban ubicadas en Toul. El grupo y el Escuadrón 112 finalmente se trasladaron a Toul, pero los dos escuadrones F-80 permanecieron en Alemania mientras estaban federalizados.

El 10 de julio de 1952, el 117.º es relevado del servicio activo y desactivado. En su lugar se activó el 10.º Grupo de Reconocimiento Táctico y la misión, el personal y el equipamiento del 117.º se transfirieron al 10.º. ^{[3] [4]}

El grupo fue activado nuevamente en el aeropuerto de Birmingham, permaneciendo el 117.º Grupo de Reconocimiento Táctico en servicio estatal. Dos de sus escuadrones, el 106.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , ubicado con el grupo en Birmingham y el 160.º en Dannelly Field , eran unidades de la Guardia Nacional Aérea de Alabama , mientras que el 183.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico estaba ubicado en Hawkins Field , Mississippi. El grupo continuó volando el RB-26C hasta mayo de 1957, cuando el nuevo avión de reconocimiento a reacción Republic RF-84F Thunderflash los reemplazó. ^[5] El grupo continuó entrenando en misiones de reconocimiento táctico durante la década de 1950 con los Thunderflash hasta que fue desactivado en 1959.

El 117.º Ala había sido movilizada durante la Crisis de Berlín de 1961. Esta movilización demostró que, aunque movilizar un ala con unidades de vuelo dispersas no era un problema cuando se llamaba al ala entera al servicio activo, movilizar escuadrones de vuelo individuales y elementos para apoyarlo resultó difícil. ^[6] Para resolver esto, la Fuerza Aérea decidió reorganizar sus alas de la Guardia Nacional estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones para facilitar la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. ^[7] Poco después de que el 117.º Ala regresara a Alabama en julio, el grupo se activó nuevamente mientras se implementaba este plan. El 184.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas , fue asignado brevemente al grupo mientras se implementaba esta reorganización. El grupo permaneció activo hasta diciembre de 1974, cuando la Fuerza Aérea desactivó los grupos ubicados en la misma estación que el ala a la que estaban asignados.

En 1993, la Guardia Nacional Aérea se reorganizó bajo el concepto de ala Objetivo de la Fuerza Aérea, que reintrodujo grupos bajo alas operativas. El grupo, redesignado como el 117.º Grupo de Operaciones , fue activado nuevamente como un elemento del 117.º Ala de Reconocimiento. Después del final de la Tormenta del Desierto , se aceleró la eliminación gradual del McDonnell RF-4C Phantom II , volado por el 117.º. Durante 1994, los RF-4C del grupo fueron enviados a la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona, para su retiro. El 1 de octubre, el ala fue redesignada como el 117.º Ala de Reabastecimiento Aéreo y comenzó a volar Boeing KC-135 Stratotanker , el primer avión cisterna que llegó más tarde ese mes.

Después de los ataques del 11 de septiembre en los Estados Unidos, el grupo se desplegó en la Base Aérea MacDill , Florida, y comenzó a reabastecer aviones McDonnell Douglas F-15 Eagle y General Dynamics F-16 Fighting Falcon que volaban misiones de patrulla aérea de combate sobre las principales ciudades del sureste de los Estados Unidos como parte de la Operación Noble Eagle . En 2009, se activó el 99.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, una unidad regular asignada al 6.º Grupo de Operaciones . Sus miembros operan y mantienen los aviones del grupo junto con los guardias asignados al 106.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. ^[8]

• Fundado como el 117º Grupo de Cazas el 24 de mayo de 1946 y asignado a la Guardia Nacional ^{[nota 6]}
• Organizado el 1 de diciembre de 1946

Reconocimiento federal ampliado el 1 de octubre de 1947

Federalizado y ordenado al servicio activo el 22 de octubre de 1950.

Redesignado 117º Grupo de Reconocimiento Táctico el 27 de octubre de 1950

Desactivado y devuelto al control estatal de Alabama el 10 de julio de 1952.

• Activado el 10 de julio de 1952

Inactivado el 1 de diciembre de 1959

• Activado el 22 de agosto de 1962

Inactivado el 9 de diciembre de 1974

• Redesignado 117º Grupo de Operaciones

Activado el 1 de enero de 1993

• 54.° Ala de Cazas , 1 de diciembre de 1946
• Mando Aéreo Táctico , 22 de octubre de 1950
• 117.ª Ala de Reconocimiento Táctico, 30 de noviembre de 1950 – 10 de julio de 1952 ^[9]
• 117.° Ala de Reconocimiento Táctico, 10 de julio de 1952 – 1 de diciembre de 1959
• 117.ª Ala de Reconocimiento Táctico, 22 de agosto de 1962 – 9 de diciembre de 1974 ^[5]
• 117.ª Ala de Reconocimiento (posteriormente 117.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo), 1 de enero de 1993 – presente

• 99.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: asignado desde el 1 de octubre de 2009 hasta la actualidad
• 106.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (posteriormente 106.º Escuadrón de Reconocimiento, 106.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo): 1 de enero de 1953 – 1 de diciembre de 1959, 22 de agosto de 1962 – 9 de diciembre de 1974, 1 de enero de 1993 – presente ^[10]
• 112.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, 27 de octubre de 1950 – 10 de julio de 1952
• 153.º Escuadrón de Cazas, 1 de diciembre de 1946 – 27 de octubre de 1950, 1 de diciembre de 1952 – 1 de diciembre de 1959
• 157.º Escuadrón de Cazas (posteriormente 157.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico), 1948 – 10 de julio de 1952
• 160.º Escuadrón de Cazas (posteriormente 160.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico), 1 de septiembre de 1947 – 10 de julio de 1952, 10 de julio de 1952 – 1 de diciembre de 1959, 22 de agosto de 1962 – 15 de octubre de 1962
• 183.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, 1953 – c. 15 de noviembre de 1957
• 184.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, 22 de agosto de 1962 – 15 de octubre de 1962
• 117.º vuelo de apoyo a las operaciones: 1 de octubre de 1993 – presente

• Aeropuerto municipal de Birmingham, Alabama, 1 de diciembre de 1957
• Base aérea Lawson, Georgia, 22 de octubre de 1950 – febrero de 1951 ^[9]
• Base aérea de Neubiberg, Alemania, febrero de 1951
• Base aérea de Wiesbaden, Alemania, 2 de junio de 1951
• Base aérea de Toul-Rosières, Francia, 27 de enero - 10 de julio de 1952 ^[9]
• Aeropuerto municipal de Birmingham, Alabama, 10 de julio de 1952 – 1 de diciembre de 1959 ^[5]
• Aeropuerto municipal de Birmingham (posteriormente base de la Guardia Nacional Aérea Sumpter Smith), Alabama, 22 de agosto de 1962 – 9 de diciembre de 1974 ^[5]
• Base de la Guardia Nacional Aérea Sumpter Smith, Alabama, 1 de enero de 1993 – presente ^[5]

• Mustang P-51 norteamericano , 1947-1951
• Douglas RB-26C Invader, 1951-1957 ^[5]
• Avión estrella fugaz Lockheed RF-80, 1951-1952
• RF-84F Thunderflash de la República, 1957-1959, 1962-1971
• McDonnell RF-4C Phantom II, 1971-1974, 1993-1994 ^[5]
• Boeing KC-135R Stratotanker, 1994-actualidad ^[5]

• Lista de grupos y alas de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos
• Lista de operadores del A-26 Invader
• Lista de operadores del F-4 Phantom II

Notas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF) ( La Guardia Nacional Aérea a los 60 años: una historia) (PDF) . Bolling AFB, DC: Oficina de Historia de la Guardia Nacional Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .

Lectura adicional

• Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento en vuelo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

• "117th Air Refueling Wing". Asuntos públicos de la 117th Air Refueling Wing . Consultado el 21 de enero de 2017 .
• "117th Air Refueling Wing (117 ARW)". globalsecurity.org. 7 de mayo de 2011. Consultado el 21 de enero de 2017 .