11º vuelo de puente aéreo

El 11.º Vuelo de Transporte Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue como parte del 55.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea Offutt , Nebraska, donde fue desactivada en abril de 1997.

Establecido como parte del Cuerpo Aéreo del Ejército en enero de 1938 en Olmsted Field , Pensilvania, pero no activado hasta el 1 de diciembre de 1940. No equipado ni tripulado. La designación de la unidad se transfirió a Westover Field , Massachusetts, pero no equipado ni tripulado hasta después del ataque a Pearl Harbor . Equipado con transportes Douglas C-47 Skytrain y entrenado para misiones de reabastecimiento de combate y evacuación de bajas. ^[2]

Se le ordenó desplegarse en Inglaterra, asignado a la Octava Fuerza Aérea en junio de 1942. Código de fuselaje asignado 7D. Realizó vuelos de transporte de introducción al teatro de operaciones de personal, suministros y equipo dentro de Inglaterra durante el verano y el otoño de 1942, reasignado a la Duodécima Fuerza Aérea después de la invasión de África del Norte por la Operación Torch , estacionado en el aeródromo de Tafaraoui , Argelia. En combate, realizó misiones de reabastecimiento y evacuación en Marruecos, Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África . Durante junio de 1943, la unidad comenzó a entrenarse con planeadores en preparación para la Operación Husky , la invasión de Sicilia. Remolcó planeadores a Siracusa, Sicilia y lanzó paracaidistas en Catania durante la operación. Después de mudarse a Sicilia, el escuadrón lanzó suministros desde el aire a prisioneros de guerra fugitivos en el norte de Italia en octubre. Operó desde Sicilia hasta diciembre hasta mudarse a la Italia continental en diciembre.

Apoyó la campaña italiana durante el resto de 1944 en apoyo de los partisanos en los Balcanes. Sus aviones desarmados volaron de noche sobre territorio inexplorado, aterrizando en pequeños aeródromos no preparados para proporcionar armas, municiones, ropa, suministros médicos, gasolina y correo a los partisanos. Incluso llevaba jeeps y mulas como carga. En los viajes de regreso evacuó a partisanos heridos, evadidos y prisioneros fugados. Estas operaciones le valieron al escuadrón la Mención de Unidad Distinguida . También lanzó paracaidistas en Megava, Grecia en octubre de 1944 y folletos de propaganda en los Balcanes en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta el final del combate en Europa, mayo de 1945. ^[2]

Después de que terminaron las hostilidades, fue transferido a Waller Field , Trinidad, adjunto al Comando de Transporte Aéreo . Transportó personal y equipo desde Brasil hasta el sur de Florida a lo largo de la Ruta de Transporte Aéreo del Atlántico Sur. El escuadrón recogió personal y equipo en Brasil o bases en el norte de Sudamérica con destino final en Miami Army Air Field , Boca Raton Army Air Field o Morrison Fields en el sur de Florida. ^[2]

Fue reasignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), en septiembre de 1946, realizando vuelos de carga intrateatro con base en el Aeropuerto Munich-Riem . Transferido a la Base Aérea de Kaufbeuren cuando el Aeropuerto de Reim fue cerrado. Fue reequipado con aviones Douglas C-54 Skymaster y desplegado en RAF Fassberg durante el Puente Aéreo de Berlín de 1948. Voló misiones continuas a través de la Zona Soviética hostil de Alemania en el Corredor Aéreo de Berlín, transportando suministros y equipos a los aeropuertos de Berlín Occidental , 1948-1949. Más tarde operó desde la Base Aérea Rhein-Main y la Base Aérea Wiesbaden en la Zona de Ocupación Estadounidense, más tarde Alemania Occidental hasta que terminó el bloqueo. Permaneció como parte de la USAFE hasta 1961, siendo actualizado a Fairchild C-82 Packet y más tarde a transportes Fairchild C-119 Flying Boxcar como parte de la 322.ª División Aérea de la USAFE con base en Alemania Occidental y Francia. Inactivado como parte de la reducción de las bases de la USAFE en Francia, 1961. ^[2]

El escuadrón fue redesignado como el 11.º Vuelo de Transporte Aéreo y activado en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, para proporcionar apoyo aéreo operativo con Learjet C-21 , principalmente para miembros de alto rango del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Fue desactivado en abril de 1997, cuando el Comando de Movilidad Aérea asumió la responsabilidad de esta misión y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 311.º Vuelo de Transporte Aéreo , que fue activado simultáneamente. ^[3]

• Constituido como el 11º Escuadrón de Transporte el 1 de enero de 1938

Activado el 1 de diciembre de 1940

Redesignado como 11.º Escuadrón de Transporte de Tropas el 5 de julio de 1942

Inactivado el 31 de julio de 1945

• Activado el 30 de septiembre de 1946

Redesignado: 11.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Mediano, el 1 de julio de 1948

Redesignado: 11.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Pesado, el 5 de noviembre de 1948

Redesignado: 11.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Mediano, el 16 de noviembre de 1949

Descontinuado e inactivo el 8 de enero de 1961 ^[1]

• Vuelo de puente aéreo rediseñado 11

Activado el 1 de mayo de 1993

Inactivado el 1 de abril de 1997 ^[3]

• Área del Octavo Cuerpo , 1 de enero de 1938 (no activo)
• 60.º Grupo de Transporte (posteriormente 60.º Grupo de Transporte de Tropas), 1 de diciembre de 1940 – 31 de julio de 1945
• 60.º Grupo de Transporte de Tropas, 30 de septiembre de 1946 (adscrito al 313.º Grupo de Transporte de Tropas desde el 26 de noviembre de 1948 hasta el 16 de mayo de 1949, 60.ª Ala de Transporte de Tropas después del 15 de noviembre de 1956)
• 60.° Ala de Transporte de Tropas, 12 de marzo de 1957
• 322 División Aérea, 25 de septiembre de 1958 – 8 de enero de 1961 ^[1]
• 55.º Grupo de Operaciones , 1 de mayo de 1993 – 1 de abril de 1997

• Tren aéreo Douglas C-47 (1942-1945, 1946-1948)
• Douglas C-54 Skymaster (1948-1949)
• Paquete Fairchild C-82 (1949-1953)
• Vagón de carga volador Fairchild C-119 (1953-1960) ^[1]
• Learjet C-21 (1993-1997) ^[3]

Notas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .