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Articulo de referencia

Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126

Un KC-135E del 126.º Ala de Reabastecimiento Aéreo despegando de la Base Aérea Eielson en Alaska , en 2004. El Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126 es una unidad de la Guard...

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Un KC-135E del 126.º Ala de Reabastecimiento Aéreo despegando de la Base Aérea Eielson en Alaska , en 2004.

El Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126 es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois . Tiene su base en la Base Aérea Scott , en Belleville, Illinois. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a formar parte del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

El 108.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , adscrito al 126.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 108.º Escuadrón Aéreo de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 1 de julio de 1927 como el 108.º Escuadrón de Observación y es uno de los 29 escuadrones de observación originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .

Misión

La misión principal del Ala de Reabastecimiento Aéreo 126 es proporcionar apoyo de reabastecimiento aéreo a los principales comandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , así como a otras fuerzas militares estadounidenses y a las de naciones aliadas. Además, la unidad puede apoyar misiones de transporte aéreo. Asimismo, tiene la tarea de apoyar las misiones de ataque nuclear del Plan Operativo Integrado Único.

En tiempos de paz, la 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo recibe instrucciones del ayudante general de Illinois, el gobernador de Illinois y la Oficina de la Guardia Nacional . En caso de movilización federal, el ala se asigna al Comando de Movilidad Aérea y a la 15.ª Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria .

Unidades

108.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
  • 126.º Grupo de Mantenimiento
  • 126.º Grupo de Apoyo a la Misión
  • Grupo Médico 126
  • 126.º Escuadrón de Contraloría

La 126 ARW también tiene dos socios asociados: el 906th Air Refueling Squadron, asociado activo , con la 126 ARW como organización anfitriona de esta asociación de la Iniciativa de Fuerza Total, y el 126th Supply Chain Management Squadron, asociado clásico, como parte de una instalación de suministro regionalizada del Comando de Movilidad Aérea.

Historia

Para obtener información histórica relacionada, consulte el Grupo de Operaciones 126.

Guerra fría

B-26C pilotado por el ala

El ala se activó como la 126.ª Ala Compuesta el 1 de noviembre de 1950, cuando la Guardia Nacional Aérea adoptó el modelo de Organización de Base de Ala de la Fuerza Aérea regular. El ala perdió su unidad de cazas y se convirtió en la 126.ª Ala de Bombardeo en febrero de 1951. La unidad fue puesta en servicio activo el 1 de abril de 1951 como consecuencia de la Guerra de Corea . Inicialmente, la unidad fue asignada al Comando Aéreo Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia.

El ala se trasladó a la base aérea de Bordeaux-Mérignac , Francia, con la llegada de los primeros elementos en noviembre de 1951. Fue asignada a la Duodécima Fuerza Aérea . Para el 10 de noviembre, Bordeaux era considerada una base operativa. El 126.º fue asignado a los escuadrones de bombardeo 108.º , 168.º y 180.º. Los aviones estaban marcados con varias bandas de colores en el estabilizador vertical y el timón. Negro/Amarillo/Azul para el 108.º; Negro/Amarillo/Rojo para el 168.º, y Negro/Amarillo/Verde para el 180.º. Volaba B-26 para entrenamiento y maniobras y permaneció en Bordeaux hasta que se trasladó a la base aérea de Laon-Couvron , Francia, el 25 de mayo de 1952, donde permaneció durante el resto del año. El 126.º fue relevado del servicio activo e inactivado el 1 de enero de 1953, transfiriendo su personal y equipo al 38.º Ala de Bombardeo , que fue activada simultáneamente. Fue activada en la Guardia Nacional Aérea de Illinois el mismo día que el 126.º Grupo de Caza-Bombarderos . Volaba North American F-86 Sabre . En 1955, fue redesignada como la 126.ª Ala de Caza-Interceptora y equipada con F-86D. En 1958, fue reorganizada según las líneas de las unidades del Comando de Defensa Aérea en servicio activo , convirtiéndose en la 126.ª Ala de Defensa Aérea .

El 1 de julio de 1961, la misión del 126.º se modificó a reabastecimiento aéreo y se le cambió el nombre a 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo , operando aviones Boeing KC-97 Stratofreighter . El 126.º voló KC-97L durante un breve período antes de pasarse a los Boeing KC-135A Stratotanker . En 1978, los KC-97 fueron enviados a AMARC. Muchos de los KC-97L del 126.º se convirtieron en aviones de vigilancia de acceso, y uno de ellos se encuentra en el campo de la antigua Base de la Fuerza Aérea Grissom , en Indiana, donde el 126.º realizó numerosas horas de prácticas de transición.

En 1983, el escuadrón comenzó a recibir los KC-135E como reemplazo de los KC-135A, conocidos como "water-wagons" (vehículos de agua), nombre que recibían por la inyección de agua de 110 segundos que se utilizaba para aumentar el empuje durante el despegue. Tras la desactivación del SAC, el grupo pasó a formar parte del Comando de Movilidad Aérea el 1 de junio de 1992.

Guerra Fría posterior

El 126.º Escuadrón se trasladó desde la antigua base de la Reserva Aérea en el Aeropuerto Internacional O'Hare en 1999, según lo recomendado por el Informe de la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases al Congreso, en conjunto con el cierre de las instalaciones de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea en O'Hare. En 2000, los aviones KC-135E de la unidad fueron modernizados con los nuevos sistemas de aviónica Pacer CRAG (Brújula, Radar y GPS). En 2008, la unidad completó la transición a los aviones KC-135R al retirarse la flota de KC-135E.

Linaje

  • Establecida como la 126.ª Ala Compuesta y asignada a la Guardia Nacional Aérea el 31 de octubre de 1950.
Se organizó y recibió reconocimiento federal el 1 de noviembre de 1950.
Redesignada: 126.ª Ala de Bombardeo , Ligera, el 1 de febrero de 1951.
Federalizado y puesto en servicio activo el 1 de abril de 1951.
Dado de baja del servicio activo e inactivado el 1 de enero de 1953.
  • Redesignada como 126.ª Ala de Caza-Bombarderos y activada en la Guardia Nacional Aérea el 1 de enero de 1953.
Redesignada como 126.ª Ala de Caza-Interceptores el 1 de julio de 1955.
Redesignada como 126.ª Ala de Defensa Aérea alrededor del 10 de marzo de 1958.
Redesignada como 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo Táctico el 1 de julio de 1961.
Ala de Reabastecimiento Aéreo 126 , redesignada , de tamaño mediano.
Redesignada como 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo Pesada el 1 de enero de 1977.
Redesignada como 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo alrededor del 16 de marzo de 1992.

Tareas

Obtenido por: Comando Aéreo Táctico
Capturado por: Comando Aéreo Táctico , 1 de enero de 1953
Capturado por: Comando de Defensa Aérea , 1 de julio de 1955
Capturado por: Comando Aéreo Táctico, 1 de julio de 1961
Capturado por: Mando Aéreo Estratégico , 1 de julio de 1976
Obtenido por: Comando de Combate Aéreo , 30 de junio de 1992
Adquirido por: Comando de Movilidad Aérea, 1 de octubre de 1993 – presente

Componentes

Grupos
  • 115.º Grupo de Caza , c. 11 de marzo de 1958 – c. 1 de diciembre de 1958, Campo de Truax
  • 126.º Grupo de Base Aérea (posteriormente 126.º Grupo de Apoyo, 126.º Grupo de Apoyo a la Misión), 1 de noviembre de 1950 – 1 de enero de 1953, 1 de enero de 1953 – aprox. 10 de marzo de 1958, aprox. 1 de enero de 1993 – presente
  • 126.º Grupo Compuesto (posteriormente 126.º Grupo de Bombardeo, 126.º Grupo de Caza-Bombarderos, 126.º Grupo de Caza-Interceptores, 126.º Grupo de Caza, 126.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo, 126.º Grupo de Operaciones, 1 de noviembre de 1951 – 9 de enero de 1974, c. 1 de enero de 1993 – presente)
  • 126.º Grupo de Mantenimiento y Suministros (posteriormente 126.º Grupo de Logística, 126.º Grupo de Mantenimiento), 1 de noviembre de 1950 – 1 de enero de 1953, 1 de enero de 1953 – aprox. 10 de marzo de 1958, aprox. 1 de enero de 1993 – presente
  • 126.º Grupo Médico (posteriormente 126.º Hospital Táctico), 1 de noviembre de 1950 – 1 de enero de 1953, 1 de enero de 1953 – aprox. 10 de marzo de 1958, aprox. 1 de enero de 1993 – presente
  • 128.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo , c. 1 de agosto de 1961 – c. 16 de octubre de 1995, Campo Billy Mitchell
  • 134.º Grupo de Caza (posteriormente 134.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo), 7 de diciembre de 1957 – c. 1 de abril de 1961, c. 18 de abril de 1964 – c. 1 de octubre de 1964, Aeropuerto McGhee Tyson
  • 145.º Grupo de Caza , 20 de agosto de 1958 – 1 de enero de 1961, Morris Field
  • 151.er Grupo de Reabastecimiento Aéreo , 20 de octubre de 1972 – c. 16 de marzo de 1992, Aeropuerto Internacional de Salt Lake City
  • 160.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo , 8 de julio de 1961 – aprox. 1 de octubre de 1972, Aeropuerto del Condado de Clinton
  • 190.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo , 8 de julio de 1978 – c. 16 de octubre de 1995, Campo Forbes
Escuadrones Operacionales

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Endicott, Judy G. (1999) Alas activas de la Fuerza Aérea al 1 de octubre de 1995; escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF al 1 de octubre de 1995. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. CD-ROM.
  • McAuliffe, Jerome J. (2005). Fuerza Aérea de Estados Unidos en Francia 1950-1967 . San Diego, California: Milspec Press, Capítulo 6, Base aérea de Burdeos-Merignac. ISBN 0-9770371-1-8.
  • Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977 . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), del Día D al Día de la Victoria en Europa; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Base Aérea Maxwell, Alabama.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con la 126.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (Guardia Nacional Aérea de Illinois) en Wikimedia Commons.
  • Página principal del Ala de Reabastecimiento Aéreo 126
  • Página de Facebook de Pima Air and Space con fotos históricas del 344.º Grupo de Bombardeo.