127.º Escuadrón de Mando y Control

El 127.º fue federalizado el 10 de octubre de 1950 debido a la Guerra de Corea . Fue asignado al 137.º Grupo de Caza-Bombarderos de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma, también federalizado , y equipado con aviones F-84G Thunderjet. Junto con el 125.º Escuadrón de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma y el 128.º Escuadrón de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Georgia , la 137.ª Ala de Caza-Bombarderos tenía previsto su despliegue en la nueva Base Aérea de Chaumont-Semoutiers , Francia, como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE).

El 27 de noviembre, la 137.ª Ala se reunió en la Base Aérea de Alexandria , Luisiana, para recibir entrenamiento de conversión en los nuevos F-84G. Sin embargo, el despliegue del ala se retrasó debido a la necesidad de trasladar pilotos a Corea desde su entrenamiento y a las demoras en la recepción de motores para los F-84G, así como a las obras en curso en Chaumont. El entrenamiento y los retrasos continuaron durante todo 1951. Debido a estas demoras, muchos de los aviadores de la Guardia Nacional activados fueron dados de baja del servicio activo y nunca fueron desplegados en Francia.

Con la mayoría del personal regular de la Fuerza Aérea y todos los retrasos superados, los guardias restantes partieron de Luisiana el 5 de mayo de 1952 hacia Europa. Sin embargo, el 128.º heredó una base que era poco más que hectáreas de lodo donde antes había campos de trigo. Las únicas instalaciones reforzadas en Chaumont eran una pista de hormigón y un puñado de barracones de cartón alquitranado. El 127.º terminó estacionado por la USAFE en la base aérea de Neubiberg , Alemania Occidental, hasta que las instalaciones en Francia fueran aptas para uso militar. Los aviones llegaron a Chaumont el 25 de junio, siendo los primeros cazas tácticos de la USAF en tener una base permanente en Francia, aunque operaban principalmente en tiendas de campaña y edificios de madera temporales en su nueva base.

Los miembros del 127.º Escuadrón de la Guardia Nacional Aérea finalizaron su servicio activo en Francia y regresaron a Estados Unidos a finales de junio, dejando sus aviones F-84 Thunderjet en Europa. El escuadrón fue desactivado y reintegrado a la Guardia Nacional Aérea el 10 de julio.

Tras su regreso a Wichita, al 127.º Escuadrón de Caza-Bombarderos se le asignaron nuevamente aviones F-51D debido a la escasez de reactores provocada por la Guerra de Corea.

En junio de 1954, se asignaron cazas a reacción F-80C Shooting Star , seguidos de la designación de la unidad como el 127.º Escuadrón de Caza Interceptor, y la asignación del interceptor todo tiempo F-86L Sabre en enero de 1958, que se utilizó en una misión de defensa aérea para el Comando de Defensa Aérea .

La unidad se equipó con el F-100C Super Sabre y fue designada como el 127.º Escuadrón de Caza Táctico en abril de 1961, pasando a formar parte del Comando Aéreo Táctico tras su movilización. El 1 de octubre de 1962, el 127.º fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y se estableció el 184.º Grupo de Caza Táctico . El 127.º se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros elementos asignados al grupo fueron el cuartel general del 184.º Grupo, el 184.º Escuadrón de Material (mantenimiento y suministro), el 184.º Escuadrón de Apoyo al Combate y el 184.º Dispensario de la USAF.

En enero de 1968, tras la captura del USS Pueblo (AGER-2) por   Corea del Norte , la unidad recibió la orden de extender su servicio activo y fue desplegada en la Base Aérea de Kunsan , Corea del Sur. La unidad fue asignada al 354.º Ala de Caza Táctica hasta su baja del servicio activo y su regreso al control estatal en junio de 1969. El 25 de marzo de 1971, el escuadrón fue designado como el 127.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza Táctica y adquirió el avión F-105 Thunderchief , recibiendo aeronaves que regresaban de la Guerra de Vietnam . Como Escuela de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate de la USAF, la unidad impartió entrenamiento de pilotos en el F-105 durante nueve años.

El 7 de agosto de 1979, la unidad recibió su primer F-4D Phantom II y, el 8 de octubre de 1979, fue designada como el 127.º Escuadrón de Caza Táctico . En agosto de 1988, el 127.º completó su último curso de instructores de armas de caza. El escuadrón se convirtió en el segundo escuadrón de entrenamiento del F-16 Fighting Falcon . El último F-4D partió de la base el 31 de marzo de 1990.

En julio de 1993, el escuadrón cambió de mando y pasó a formar parte del nuevo Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . En julio de 1994, el escuadrón fue designado como el 127.º Escuadrón de Bombardeo y volvió a formar parte del Comando de Combate Aéreo , operando el Rockwell B-1B Lancer . La 184.ª Ala fue la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en operar bombarderos. Recibió sus B-1B del antiguo 28.º Escuadrón de Bombardeo en McConnell.

Para ahorrar dinero, la USAF acordó reducir su flota activa de B-1B de 92 a 60 aeronaves. El primer B-1B fue trasladado a almacenamiento en AMARC el 20 de agosto de 2002. En total, 24 B-1B fueron enviados a almacenamiento en AMARC , diez de los cuales se mantuvieron en "almacenamiento activo", lo que significa que podrían ser rápidamente puestos en servicio si las circunstancias lo requirieran. Los 14 restantes en almacenamiento en AMARC fueron desmantelados para obtener repuestos y mantener el resto en vuelo. Las 8 aeronaves restantes que se retiraron del servicio se exhibieron estáticamente en varios museos. A cambio de retirar sus B-1, el 127.º fue rediseñado como el 127.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 16 de septiembre de 2002, operando con el avión cisterna Boeing KC-135R .

En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa recomendó reorganizar McConnell trasladando los nueve aviones KC-135R del escuadrón a la 190.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Forbes , que retiraría sus aviones KC-135E. El personal de operaciones y mantenimiento de la 184.ª Ala se transferiría con los aviones a Forbes. La reorganización de los aviones KC-135R de la Guardia Nacional Aérea de McConnell a Forbes reemplazaría los aviones KC-135E de la 190.ª Ala, que requieren mayor mantenimiento, con modelos más nuevos, al tiempo que se conservaría al personal experimentado de una de las bases de aviones cisterna de la reserva de mayor rango.

En junio de 2007, el 190.º Escuadrón recibió todos los aviones KC-135R del 184.º Escuadrón. Esta acción consolidó todos los KC-135R de la Guardia Nacional Aérea de Kansas en una sola unidad ubicada en Forbes. En abril de 2008, el 127.º Escuadrón fue designado como el 184.º Escuadrón de Inteligencia. Tras la pérdida de su misión de vuelo, los "Flying Jayhawks" pasaron a llamarse "Fighting Jayhawks". El escuadrón fue desactivado en 2014.