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El 18.º Escuadrón de Ataque es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 432.º Grupo de Operaciones y ha estado estacionado en la Base Aérea Creech , Nevada, desde 2009. El escuadrón lleva a cabo misiones de ataque, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, operando el vehículo aéreo no tripulado General Atomics MQ-1 Predator . [1]
El escuadrón fue activado por primera vez como una unidad de combate , el 381.º Escuadrón de Cazas , en 1943. Después de desplegarse en el Teatro de Operaciones Europeo y participar en combate durante seis meses, el escuadrón se convirtió, junto con los otros escuadrones del 363.º Grupo de Cazas , en una unidad de reconocimiento como el 161.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico . Continuó en combate hasta el Día de la Victoria en Europa , ganando una Fourragère belga después de ser citado dos veces en la Orden del Día del Ejército belga . El escuadrón regresó a los Estados Unidos en el otoño de 1945 y fue desactivado.
El escuadrón fue activado nuevamente en 1946 y realizó tanto reconocimiento como entrenamiento, principalmente desde la Base Aérea Shaw , Carolina del Sur, hasta 1959. Fue redesignado como el 18.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico en 1950 porque su número, 161, se encontraba en un bloque reservado para las unidades de la Guardia Nacional Aérea . Se trasladó a Europa, donde realizó reconocimiento para las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa hasta 1970, cuando regresó a Shaw. El escuadrón fue desactivado allí en 1979.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado como parte del IV Comando de Cazas a principios de 1943 con Bell P-39 Airacobras , el escuadrón fue una unidad de defensa aérea para el área de San Francisco , así como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo hasta finales de 1943. Luego se volvió a entrenar en North American P-51 Mustangs y se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde fue asignado al IX Comando de Cazas en el Reino Unido. Operó tanto como un escuadrón de caza táctico, proporcionando apoyo aéreo a las fuerzas terrestres aliadas en Francia, como un escuadrón de defensa aérea, atacando aviones enemigos sobre Europa.
En agosto de 1944, el escuadrón fue redesignado como 161.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , que realizaba misiones de reconocimiento fotográfico. La unidad fue desactivada en noviembre de 1945.
Reconocimiento táctico de la Guerra Fría
Activado en 1945 en Brooks Field , Texas, bajo el 363d Reconnaissance Group , se entrenó con el Lockheed RF-80A Shooting Star . El 18.º se trasladó a Langley Field en 1947 cuando Brooks fue transferido al Comando Aéreo Estratégico . El escuadrón fue reasignado directamente a la Decimocuarta Fuerza Aérea en 1949 cuando el 363d fue desactivado y trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Shaw , en Carolina del Sur.
La unidad fue reasignada al 363d cuando el grupo fue activado en Shaw el 2 de abril de 1951. Se convirtió en un escuadrón de entrenamiento con la misión de proporcionar entrenamiento de inteligencia fotográfica para apoyar las operaciones aéreas y terrestres de las fuerzas terrestres estadounidenses o aliadas. Actualizado al Republic RF-84F Thunderflash en 1954, continuó las operaciones de entrenamiento hasta 1957 cuando fue reequipado con el McDonnell RF-101C Voodoo .
El escuadrón fue reasignado al 66th Tactical Reconnaissance Wing y desplegado en la OTAN en 1959. Operó desde Francia hasta 1966, trasladándose a la RAF Upper Heyford , Inglaterra. Permaneció en el Reino Unido hasta 1970, cuando regresó a la Shaw AFB y fue asignado al 363d Tactical Reconnaissance Wing . Fue reequipado con el McDonnell RF-4C Phantom II en Shaw y realizó entrenamiento para nuevos pilotos de reconocimiento fotográfico hasta 1979, cuando fue inactivo.
Reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados
El escuadrón fue activado en la Base Aérea Beale , California, como el 18.º Escuadrón de Reconocimiento , un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento estratégico Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk entre 2006 y 2007. Fue activado en la Base Aérea Creech , Nevada, en 2009 como un escuadrón General Atomics MQ-1 Predator . En mayo de 2016, el escuadrón fue redesignado como el 18.º Escuadrón de Ataque . [1]
Linaje
- Constituido como el 381º Escuadrón de Cazas (Monomotor) el 11 de febrero de 1943
- Activado el 1 de marzo de 1943
- Redesignado como 381.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 20 de agosto de 1943
- Redesignado como 161.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 25 de agosto de 1944
- Inactivado el 9 de noviembre de 1945
- Redesignado 161.º Escuadrón de Reconocimiento , fotografía (avión a reacción) el 9 de julio de 1946
- Activado el 31 de agosto de 1946
- Redesignado 161.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Photo-Jet el 28 de agosto de 1948
- Redesignado 18.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Photo-Jet el 10 de octubre de 1950
- Redesignado 18.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 1 de octubre de 1966
- Inactivado el 30 de septiembre de 1979
- Redesignado como 18.º Escuadrón de Reconocimiento el 14 de marzo de 2006
- Activado el 3 de abril de 2006
- Inactivado el 24 de agosto de 2007
- Activado el 11 de diciembre de 2009
- Redesignado como 18.º Escuadrón de Ataque el 15 de mayo de 2016 [1]
Tareas
- 363.º Grupo de Cazas (posteriormente 363.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 1 de marzo de 1943 (adscrito al 10.º Grupo Fotográfico , 23 de diciembre de 1944 – 3 de enero de 1945)
- 67.º Grupo de Reconocimiento , 3 de julio–9 de noviembre de 1945
- 363.º Grupo de Reconocimiento (posteriormente 363.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 31 de agosto de 1946 (adscrito al 20.º Ala de Cazas después del 20 de septiembre de 1949)
- Decimocuarta Fuerza Aérea , 23 de septiembre de 1949 (adscrita al 20.º Ala de Cazas)
- 363.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 2 de abril de 1951
- 432. ° Ala de reconocimiento táctico , 8 de febrero de 1958
- 66.° Ala de Reconocimiento Táctico, 1 de junio de 1959
- 363. ° Ala de Reconocimiento Táctico , 30 de enero de 1970 – 30 de septiembre de 1979
- 9.º Grupo de Operaciones , 3 de abril de 2006 – 24 de agosto de 2007
- 432d Grupo de Operaciones , 11 de diciembre de 2009
- 732.º Grupo de Operaciones , 2 de julio de 2018 – presente [1]
Estaciones
- Hamilton Field , California, 1 de marzo de 1943
- Base aérea del ejército de Santa Rosa , California, 23 de agosto de 1943
- Aeropuerto municipal de Sacramento , California, 8 de octubre – 2 de diciembre de 1943
- RAF Keevil (AAF-471), [3] Inglaterra, 23 de diciembre de 1943
- RAF Rivenhall (AAF-168), [4] Inglaterra, alrededor del 3 de febrero de 1944
- RAF Staplehurst (AAF-413), [5] Inglaterra, 14 de abril de 1944
- Aeródromo de Maupertu (A-15), [6] Francia, alrededor del 5 de julio de 1944
- Aeródromo de Azeville (A-7), [7] Francia, alrededor del 22 de agosto de 1944
- Aeródromo de Montreuil (A-38), [8] Francia, 9 de septiembre de 1944
- Aeródromo de Sandweiler (A-97), [9] Luxemburgo , 11 de octubre de 1944
- Aeródromo de Le Culot (A-89), [10] Bélgica, 29 de octubre de 1944
- Operado desde el aeródromo de Conflans (A-94), [9] Francia, del 24 de diciembre de 1944 al 6 de febrero de 1945
- Aeródromo de Venlo (Y-55), [11] Países Bajos, 11 de marzo de 1945
- Aeródromo de Gutersloh (R-85), [12] Alemania, 16 de abril de 1945
- Brunswick/Waggum Airfield (R-37), [13] Alemania, 26 de abril de 1945
- Estación AAF de Wiesbaden (Y-80), [14] Alemania, 20 de mayo de 1945
- Aeródromo de Reims/Champagne (A-62), [15] Francia, c. 3 de julio – c. 4 de septiembre de 1945
- Drew Field , Florida, 16 de septiembre – 9 de noviembre de 1945
- Brooks Field, Texas, 31 de agosto de 1946
- Langley Field (posteriormente, base aérea de Langley), Virginia, 1 de noviembre de 1946
- Base aérea Shaw, Carolina del Sur, 23 de septiembre de 1949 – 25 de mayo de 1959
- Base aérea de Laon-Couvron , Francia, 1 de junio de 1959
- RAF Upper Heyford, Inglaterra, 1 de septiembre de 1966
- Base aérea Shaw, Carolina del Sur, 30 de enero de 1970 – 30 de septiembre de 1979
- Base aérea Beale, California, 3 de abril de 2006 – 24 de agosto de 2007
- Base de la Fuerza Aérea Creech, Nevada, 11 de diciembre de 2009 – presente [16]
Aeronave
- Bell P-39 Airacobra (1943)
- P-51 Mustang norteamericano (1944-1945)
- Mustang norteamericano F-6 (1944-1945, 1946-1947)
- Lockheed FP-80 (posteriormente RF-80) Shooting Star (1946-1955)
- Avión Lockheed T-33 T-Bird (1950-1954)
- RF-84F Thunderflash de la República (1954-1957)
- McDonnell RF-101 Voodoo (1957-1970)
- McDonnell RF-4 Phantom II (1970-1979)
- Avión Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2006-2007)
- General Atomics MQ-1 Predator (2009 – presente) [1]
Referencias
Notas
- Notas explicativas
- ^ Aprobado el 9 de agosto de 2006.
- ^ Aprobado el 18 de abril de 1955. Descripción: En un disco azul de la Fuerza Aérea, bordeado de negro, sobre una formación de nubes de color blanco, un explorador indio propiamente dicho , con una banda en la cabeza con una pluma roja, alrededor de su cuello una bufanda a cuadros azules y blancos, vistiendo un taparrabos rojo, portando en su mano izquierda un tomahawk gris y blanco, y apuntando a través de un telescopio gris sostenido en su mano derecha, el explorador volando por el aire a horcajadas sobre un relámpago amarillo y rojo de la Fuerza Aérea, en la base una pequeña nube del tercer [color mencionado]. Todas las imágenes disponibles de parches que representan el emblema del escuadrón muestran al indio de pie sobre el rayo, en lugar de a horcajadas sobre el rayo.
- ^ La aeronave es un North American F-6D-10-NA Mustang con número de serie 44-14852, tomado en el aeródromo de Le Culot (A-89), Bélgica, en noviembre de 1944.
- ^ La aeronave es el Lockheed RF-80A-10-LO (construido como FP-80-5-LO) Shooting Star, número de serie 45-8310, tomado en 1950.
- ^ La aeronave es un McDonnell RF-4C Phantom con número de serie 66-0427 en la base de la Fuerza Aérea Shaw en 1977. Este avión fue enviado al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial el 5 de septiembre de 1991. Fue convertido en un dron objetivo QRF-4C y desmantelado el 8 de mayo de 2014. Baugher, Joe (29 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1966". Joe Baugher . Consultado el 12 de junio de 2023 .
- Citas
- ^ abcdefgh Musser, James (17 de mayo de 2023). «Hoja informativa del 18.º escuadrón de ataque (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de junio de 2023 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 360-361
- ^ Número de estación en Anderson, pág. 32.
- ^ Número de estación en Anderson, pág. 63.
- ^ Número de estación en Anderson, pág. 66.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 14.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 13.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 16.
- ^ ab Número de estación en Johnson, pág. 24.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 23.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 30.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 41.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 37.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 33.
- ^ Número de estación en Johnson, pág. 19.
- ^ Información de la estación en Robertson, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama. Sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Johnson, 1er Teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día de la Victoria (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
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- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .