TT de la Isla de Man de 1935

Para el Tourist Trophy de la Isla de Man de 1935 , Stanley Woods dio otra sorpresa al cambiar nuevamente, pasando de Husqvarna a Moto Guzzi .

La carrera Junior TT de 1935 proporcionó una doble victoria para Jimmie Guthrie con una velocidad media de carrera de 79,14 mph (127,36 km/h) y Norton con una victoria de 1-2-3 en la carrera con Walter Rusk y " Crasher " White ocupando el segundo y tercer lugar.  

La carrera Lightweight TT de 1935 fue el debut del equipo italiano Omobono Tenni . Su compañero Stanley Woods lideró la carrera de principio a fin con una velocidad media de 71,56 mph (115,16 km/h), seguido por Tyrell Smith y Ernie Nott, ambos pilotos de motocicletas Rudge .  

La carrera Senior TT de 1935 se pospuso al día siguiente debido al mal tiempo. A pesar del retraso, la carrera ofreció una de las más emocionantes de la historia del TT. Jimmie Guthrie, que partía desde la primera posición, lideró la carrera, mientras que Stanley Woods, que salía desde la número 30, tuvo que esperar 15 minutos. En la última vuelta de la Senior TT de 1935, Jimmie Guthrie había conseguido una ventaja de 26 segundos.

Mientras los asistentes de boxes de Moto Guzzi se preparaban para que Stanley Woods repostara en la última vuelta, el equipo de boxes de Norton le indicó a Guthrie que redujera el ritmo en la última vuelta. Stanley Woods, pilotando para Moto Guzzi, pasó directamente por la zona de la tribuna del TT sin detenerse en la última vuelta y estableció un nuevo récord absoluto de vuelta de 26  minutos y 10 segundos a una velocidad media de 86,53 mph (139,26 km/h) . A pesar de que el equipo Norton llamó por teléfono a la estación de señales en Ramsey en la última vuelta para indicarle a Jimmie Guthrie que acelerara el ritmo, Stanley Woods ganó la carrera Senior TT de 1935 por 4 segundos a Jimmie Guthrie en 3 horas, 7 minutos y 10 segundos a una velocidad media de 84,68 mph (136,28 km/h) . ^{[ 1 ]}      

Sábado 22 de junio de 1935 – 7 vueltas (264,11  millas) Circuito de montaña.

Lunes 17 de junio de 1935 – 7 vueltas (264,11  millas) Circuito de montaña.

Miércoles 19 de junio de 1935 – 7 vueltas (264,11  millas) Circuito de montaña.

• Stanley Woods volvió a competir en la Isla de Man después de fracturarse el hueso escafoides de la muñeca al estrellarse con una Husqvarna 500 en la primera vuelta de la carrera Dutch TT de 1934. ^{[ 2 ]}
• Se realizaron importantes modificaciones en el circuito de montaña de Snaefell para las carreras TT de 1935. Esto incluyó la eliminación del puente jorobado en Ballig . Las obras de la carretera se completaron para el Gran Premio de Manx en septiembre de 1935. Se ensanchó la carretera en el circuito de montaña en Highlander, Laurel Bank, Glen Helen (entre Old Quarry y el restaurante Brew's) y en Brandywell con la eliminación de la puerta para ovejas de Beinn-y-Phott. ^{[ 3 ]}
• Se introdujo por primera vez un período de calentamiento antes de cada carrera. ^{[ 4 ]}
• Associated Talking Pictures utilizó las carreras TT de 1935 como escenario para la película No Limit, protagonizada por George Formby , quien sueña con pilotar una motocicleta Shuttleworth Snap en las carreras TT de la Isla de Man. El rodaje comenzó el 15 de junio de 1935 con la coprotagonista Florence Desmond, utilizando Douglas Beach, White City, Douglas Head Road, los salones de baile Palace y la Douglas Camera Obscura. ^{[ 3 ]}
• Royal Enfield presentó un modelo de competición de 500 cc y cuatro válvulas para el Senior TT de 1935. Esta fue la última vez que Royal Enfield participó en el TT. ^{[ 5 ]}
• Durante los entrenamientos, N. Cook, pilotando un Excelsior, se estrelló en Keppel Gate, y George Rowley, pilotando para AJS, en Signpost Corner . Una lesión en el pulgar causada al reemplazar una cadena de transmisión en Sulby provocó que Wal Handley se retirara de las carreras TT de 1935. ^{[ 6 ]}
• En la vuelta 3 de la carrera Junior de 1935, John Angus Macdonald, que conducía una motocicleta Norton, se estrelló en Union Mills y murió. ^{[ 6 ]}
• La carrera Lightweight de 1935 se disputó en condiciones meteorológicas adversas y Omobono Tenni sufrió un accidente en la niebla, en el kilómetro 32, durante la quinta vuelta. Aunque Tenni continuó, volvió a sufrir un accidente en Creg-ny-Baa , donde chocó con un comisario de pista y se fracturó una vértebra. Asimismo, durante la quinta vuelta de la misma carrera, Doug Pirie se estrelló en el kilómetro 33 y falleció.
• Las carreras Senior TT de 1935 se pospusieron del viernes 21 de junio de 1935 al día siguiente. Entre los visitantes interesados ​​en la carrera Senior de 1935 se encontraban Florence Desmond, el duque de Richmond y Gordon y el barón Von Falkenhayn, director general de motocicletas NSU . ^{[ 7 ]}

• Resultados detallados de la carrera
• Ganadores del TT de la Isla de Man
• Mapa del recorrido de montaña