Tour de Francia 1953

El Tour de Francia de 1953 fue la 40.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 3 al 26 de julio. Constó de 22 etapas y recorrió 4476 km (2781 mi).

La carrera fue ganada por Louison Bobet , la primera de sus tres victorias consecutivas. Al principio, las luchas internas en el equipo nacional francés parecían jugar en contra de Bobet, pero cuando el equipo unió sus fuerzas, venció al corredor regional Jean Malléjac en la montaña.

En el Tour de Francia de 1953 se introdujo la clasificación por puntos , que otorga el maillot verde al líder de la carrera. En 1953, Fritz Schär lo ganó .

Se realizaron cambios en la fórmula del Tour: solo se utilizó una contrarreloj, en lugar de dos como el año anterior; se eliminó la bonificación de tiempo para el primer ciclista en cruzar la cima de una montaña; hubo menos etapas de montaña; el número de ciclistas por equipo se incrementó de 8 a 10. Dado que todos estos cambios fueron malos para el ganador de 1952 , Fausto Coppi , que había ganado un tiempo significativo en 1952 en las contrarreloj y las etapas de montaña, la organización del Tour fue acusada de favorecer a los ciclistas franceses. ^[1]

Como era costumbre desde el Tour de Francia de 1930 , el Tour de Francia de 1953 fue disputado por equipos nacionales y regionales. Se enviaron siete equipos nacionales, con 10 ciclistas cada uno de Italia, Suiza, Bélgica, España, Luxemburgo, Países Bajos y Francia. Francia envió además cinco equipos regionales de 10 ciclistas cada uno, divididos en Île-de-France, Centro-Nordeste de Francia, Sureste, Oeste y Suroeste. Un ciclista luxemburgués no tomó la salida, por lo que 119 ciclistas tomaron la salida. ^[2]

Los equipos que participaron en la carrera fueron: ^[2]

El ganador de la edición anterior, Coppi, no defendió su título. Las razones no estaban claras: podría haber sido una lesión, ^[3] pero también era posible que Coppi no quisiera correr en el mismo equipo que su rival Gino Bartali , o que la dirección del Tour instara al equipo italiano a no seleccionar a Coppi porque había dominado el Tour de 1952, o que Coppi eligiera prepararse para el Campeonato Mundial de Ruta UCI de 1953. [ ^4] Los grandes favoritos eran Hugo Koblet y Louison Bobet . ^[5]

Las últimas cinco ediciones habían sido ganadas por ciclistas italianos y suizos, por lo que los aficionados al ciclismo francés estaban ansiosos por una victoria francesa. Cuando el director del equipo Marcel Bidot eligió a Bobet como capitán del equipo francés, surgió la controversia. Bobet había demostrado su potencial, pero ya había intentado ganar el Tour de Francia cinco veces sin éxito. Su compañero de equipo Raphaël Géminiani pensó que Bobet no era lo suficientemente fuerte, después de que no terminara el Giro de Italia de 1953 a principios de ese año. ^[6]

El Tour de Francia de 1953 comenzó el 3 de julio y tuvo dos días de descanso, en Burdeos y Mónaco. ^[7] El punto de elevación más alto en la carrera fue de 2360 m (7740 pies) en la cima del paso de montaña Col d'Izoard en la etapa 18. ^{[8] [9]}

En las dos primeras etapas, Fritz Schär se impuso al sprint. Los favoritos mantuvieron la calma. Después de la cuarta etapa, el francés Roger Hassenforder se puso en cabeza, pero pronto la perdió cuando aparecieron las montañas. ^[5]

Hassenforder se encontraba enfermo y no pudo seguirlo en las montañas, ^[4] por lo que Schär tomó nuevamente la delantera en la novena etapa. En la siguiente etapa, Hugo Koblet , el líder del equipo suizo, se cayó y tuvo que abandonar, convirtiendo a Schär en el líder indiscutible del equipo suizo. ^[5]

Jean Robic , ganador del Tour de Francia de 1947 , corrió para el equipo regional de West. Estaba en gran forma y ganó la undécima etapa, e incluso tomó la posición líder en la clasificación general. ^[3] En la siguiente etapa, Robic corrió con el maillot amarillo por primera y única vez en su carrera. Robic había ganado el Tour de Francia de 1947 , pero solo logró el liderato en la última etapa, por lo que nunca vistió el maillot amarillo durante esa carrera. ^[10] Robic era un buen escalador, pero no era lo suficientemente pesado como para ser un buen descender. Se dice que el director de su equipo había dispuesto bidones llenos de plomo, que se le darían a Robic en la cima de las montañas. Esto ayudó a Robic a mantener su liderazgo en el descenso. ^[4]

Robic perdió el maillot amarillo en la siguiente etapa, tras sufrir una caída y ser atacado por el equipo nacional francés. ^[3] Un gran grupo de veinticinco ciclistas, sin ninguno de los favoritos, se había escapado y se había mantenido alejado. ^[5] Sin embargo, el equipo de Robic no perdió el maillot, ya que el primero en ponerse en cabeza fue François Mahé . ^[14]

En la siguiente etapa, los favoritos atacaron de nuevo. Mahé no pudo seguir el ritmo y perdió la posición de líder ante su compañero de equipo Jean Malléjac . ^[14] El sprint lo ganó Nello Lauredi del equipo nacional francés, por delante de su compañero de equipo Bobet. Bobet estaba enojado porque Lauredi había ganado el sprint, porque hizo que Bobet perdiera el minuto de bonificación por ganar la etapa. Bobet acusó a Lauredi y Géminiani de trabajar en su contra, y durante la cena se produjo una pelea. El capitán del equipo francés intervino y encontraron una solución: Bobet aceptó dar el dinero del premio a sus compañeros de equipo, si lo ayudaban a ganar el Tour. ^[4]

En esa etapa, Robic se cayó y perdió muchos minutos, por lo que ya no se le consideraba capaz de ganar el Tour. ^[5] No tomó la salida en la decimocuarta etapa. ^[10] En ese momento, Bobet estaba a 3 minutos y 13 segundos de Malléjac. ^[6]

En la decimoctava etapa en los Alpes, Bobet siguió a Jesús Loroño , que atacó en el Col de Vars . Bobet lo dejó atrás en el descenso y se dirigió solo al Col d'Izoard . Había un grupo de atacantes tempranos por delante, incluido el compañero de equipo de Bobet, Deledda. Deledda esperó a Bobet y lo ayudó a alcanzar el Izoard. Bobet pudo ahorrar energía y, cuando llegaron al Izoard, dejó atrás a Deledda. La táctica había funcionado y Bobet ganó más de 12 minutos a Malléjac y se llevó el maillot amarillo. ^[6] Amplió su ventaja al ganar la contrarreloj en la etapa 20, demostrando así que no solo era un buen escalador sino también un excelente contrarrelojista. ^[6] En ese momento, el equipo holandés lideraba la clasificación por equipos y el equipo holandés y el francés comenzaron a trabajar juntos para mantener sus posiciones de liderazgo en la clasificación general y por equipos. ^[5]

Para la meta en París estuvieron presentes once ex ganadores del Tour de Francia: Maurice Garin (ganador de la edición de 1903), Gustave Garrigou (1911), Philippe Thys (1913, 1914 y 1920), Lucien Buysse (1926), André Leducq ( 1930 y 1932), Antonin Magne (1931 y 1934), Georges Speicher (1933), Romain Maes (1935), Sylvère Maes (1936 y 1939), Roger Lapébie (1937) y Ferdinand Kübler (1950). ^[3]

Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar cada etapa, y estos tiempos se sumaron para la clasificación general . Si un ciclista había recibido una bonificación de tiempo, se restó de este total; todas las penalizaciones de tiempo se agregaron a este total. El ciclista con el menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo. ^[15] De los 119 ciclistas que comenzaron el Tour de Francia de 1953, 76 terminaron la carrera. Los resultados mostraron que los grandes de antes de la guerra ya no eran dominantes: todos los ciclistas entre los diez primeros se habían convertido en profesionales después de la Segunda Guerra Mundial. ^[16] El premio al mejor ciclista regional lo ganó Malléjac, que quedó en segundo lugar. ^[14]

Cincuenta años después del primer Tour de Francia, el Tour de 1953 presentó la introducción del maillot verde, para el líder en la clasificación por puntos (generalmente visto como el maillot del "mejor velocista"), en ese momento llamado Grand Prix Cinquentennaire . ^[4] La clasificación se basó en el sistema de puntos tal como se había utilizado desde el Tour de Francia de 1905 hasta el Tour de Francia de 1912. La clasificación por puntos no solo se agregó para celebrar los 50 años desde la primera carrera, sino también para que los velocistas corrieran duro durante toda la carrera. ^[6] El método de cálculo proviene de los Tours de Francia de 1905 a 1912. Los puntos se otorgaban de acuerdo con la clasificación de la etapa: el ganador recibía un punto, el siguiente ciclista dos puntos, y así sucesivamente. Estos puntos se sumaban y el ciclista con menos puntos era el líder de la clasificación por puntos. En 1953, esto lo ganó Fritz Schär. ^[10]

Los puntos para la clasificación de montaña se conseguían por alcanzar en primer lugar las cimas. ^[17] El sistema era casi el mismo que en 1952: había dos tipos de cimas: las más difíciles, de categoría 1, otorgaban 10 puntos al primer ciclista, las más fáciles, de categoría 2, otorgaban 6 puntos al primer ciclista, y las más fáciles, de categoría 3, otorgaban 3 puntos. Jesús Loroño ganó esta clasificación. ^[10]

El cálculo de la clasificación por equipos se modificó con respecto al cálculo de 1952. En 1953, se calculó como la suma de las clasificaciones diarias por equipos, y la clasificación diaria por equipos se calculó sumando los tiempos en el resultado de la etapa de los tres mejores ciclistas por equipo. ^[18] Fue ganada por el equipo holandés, con un pequeño margen sobre el equipo francés. South West no terminó con tres ciclistas, por lo que no fue elegible para la clasificación por equipos.

En el Tour de Francia de 1952 se introdujeron los premios a la combatividad , en los que un jurado compuesto por periodistas otorgaba puntos tras la mayoría de etapas al ciclista que consideraba más combativo. En 1953, se mantuvo este sistema, con la adición de una clasificación liderada por el ciclista con más puntos en todas las etapas y un premio general a la supercombatividad. ^[19] Este premio lo ganó Wout Wagtmans . ^[7] El Souvenir Henri Desgrange se entregó en honor al fundador del Tour, Henri Desgrange, al primer ciclista que pasara un punto por su última residencia, la "Villa Mia" en Beauvallon, Grimaud , en la Riviera Francesa, en la etapa 16. Este premio lo ganó Claude Colette . ^{[20] [21]}

El Tour de Francia de 1953 tuvo dos jóvenes ciclistas haciendo su debut, Charly Gaul y André Darrigade . ^[10] Gaul luego ganaría el Tour de Francia de 1958 , y Darrigade ganaría 22 etapas en total y ganaría la clasificación de puntos dos veces.

Fue el último Tour que corrió Gino Bartali . Bartali participó en ocho Tours y ganó dos de ellos. ^[4]

El ganador del Tour de 1953, Bobet, también ganaría las dos ediciones siguientes y se convirtió en el primer corredor en ganar tres Tours consecutivos.

• Amels, Wim (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903-1984 (en holandés). Valkenswaard, Países Bajos: Sport-Express. ISBN 978-90-70763-05-3.
• Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Guía histórica ] (PDF) (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
• McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
• Nauright, John; Parrish, Charles (2012). Deportes en el mundo: historia, cultura y práctica. Vol. 2. Santa Bárbara, California: ABC–CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• Seray, Jacques [en francés] ; Lablaine, Jacques (2006). Henri Desgrange, l'homme qui créa le Tour de France [ Henri Desgrange, el hombre que creó el Tour de Francia ] (en francés). Saint-Malo, Francia: Ediciones Cristel. ISBN 978-2-84421-042-5.
• Thompson, Christopher S. (2006). El Tour de Francia: una historia cultural. University of California Press. ISBN 0-520-24760-4.
• van den Akker, Pieter (2018). Reglas y estadísticas del Tour de Francia: 1903-2018. Autoeditado. ISBN 978-1-79398-080-9.

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs.  108-109 . ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .

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