Campeonato Mundial de Motocross FIM de 1968

El Campeonato Mundial de Motocross de 1968 fue la 12ª edición del Campeonato Mundial de Motocross organizado por la FIM y reservado para motocicletas de 500 cc y 250 cc.

Paul Friedrichs , patrocinado por la fábrica ČZ , superó el ataque final de John Banks, piloto del equipo de fábrica BSA , para ganar su tercer Campeonato Mundial de 500cc consecutivo por un solo punto sobre su competidor británico. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El campeonato no se decidió hasta la ronda final en Suiza, donde Friedrichs, Banks y Åke Jonsson ( Husqvarna ) tenían cada uno una posibilidad matemática de ganar el campeonato mundial.

Friedrichs ganó el Gran Premio de Suiza que cerraba la temporada y se adjudicó el Campeonato Mundial de 500 cc por un estrecho margen sobre Banks. Banks, de hecho, obtuvo más puntos en total, pero fue víctima de las reglas de puntuación de la FIM, que solo reconocen los siete mejores de trece resultados. Las reglas se modificarían en 1977. Friedrichs ganó cuatro de los trece Grandes Premios y se convirtió en el primer tricampeón de la categoría reina de 500 cc desde la creación del Campeonato Mundial de Motocross en 1957. Ante el rápido desarrollo de la tecnología de los motores de dos tiempos , la fábrica de BSA fue el último fabricante que seguía compitiendo con motores de cuatro tiempos .

Joël Robert and Torsten Hallman once again battled for supremacy in the 250cc class.^[3] The ČZ factory switched Dave Bickers from the 500cc class to the 250cc class and hired 23-year-old Sylvain Geboers to support Robert, while the Husqvarna team hired Håkan Andersson in support of Hallman.^[3] Andersson won the Czechoslovak Grand Prix to become an early title contender; however, he suffered a broken leg at the Dutch Grand Prix and was forced to withdraw from the competition.^[3] After Robert won three consecutive Grand Prix races in France, Holland, and West Germany to take the early points lead, Hallman then won three races in Russia, Yugoslavia, and Sweden to tie Robert for the championship points lead as they went into the final round in Austria, where Robert won the event to clinch the World Championship by two points over Hallman.^[3][4][5][6]Suzuki became the first Japanese manufacturer to win a Motocross World Championship heat race when Olle Pettersson rode a Suzuki to win the first heat race at the 250cc Belgian Grand Prix in Genk.^[3]

Se otorgan puntos a los 6 primeros clasificados. Para la clasificación final del campeonato de 500 cc, se conservan los 7 mejores resultados de 13. Para la clasificación final del campeonato de 250 cc, se conservan los 7 mejores resultados de 14.