Gran Premio de España de 1969

El Gran Premio de España de 1969 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró en el circuito de Montjuïc el 4 de mayo de 1969. Fue la segunda de las once carreras del Campeonato Mundial de Pilotos de 1969 y de la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1969 .

Había pocos participantes en esta carrera, ya que la famosa carrera de autos deportivos Targa Florio se celebró el mismo día. Este es uno de los dos únicos Grandes Premios en los que el ganador terminó dos vueltas por delante del segundo clasificado, la otra ocasión fue el Gran Premio de Australia de 1995. Esta fue la última carrera de la era de los alerones altos en la Fórmula Uno. Ambos autos Lotus oficiales sufrieron accidentes graves cuando fallaron los soportes de sus alerones montados en la suspensión . A pesar de las estrechas dimensiones del circuito de Montjuïc, los pilotos Jochen Rindt y Graham Hill sobrevivieron; Hill resultó herido, pero Rindt se fracturó la nariz y un comisario perdió un ojo. Dave Sims dijo en 2010: "Teníamos el alerón grande en Barcelona y Chapman dijo que quería hacerlo más ancho con aluminio y poliestireno, y le pusimos seis pulgadas a cada lado y le pusimos tanta carga aerodinámica que se dobló durante la carrera". Chris Amon heredó el liderato después del accidente de Rindt. Con una ventaja de treinta segundos, el neozelandés parecía encaminarse a su primera victoria en un Gran Premio hasta que su motor se averió en la vuelta 56. ^{[ 1 ]} El liderato pasó entonces a manos de Jackie Stewart , quien se alzó con la victoria por un margen de dos vueltas; una de sus actuaciones más dominantes, en un circuito que se convertiría en sinónimo del peligro y la falta de profesionalismo que tanto detestaba.

• En esta carrera, la vuelta rápida la marcaron Jochen Rindt y un piloto austriaco , algo inédito para ambos.
• Esta fue la quinta victoria en un Gran Premio para el constructor francés Matra .
• Un coche con motor Ford había ganado el Gran Premio de España dos veces, batiendo el antiguo récord establecido por Alfa Romeo en el Gran Premio de España de 1951 .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.

• Lang, Mike (1982). ¡Gran Premio! Vol. 2. Haynes Publishing Group. págs. 90–91 . ISBN  0-85429-321-3.