Motor Trend 500 de 1970

La Motor Trend 500 de 1970 fue una prueba de la NASCAR Grand National Series que tuvo lugar el 18 de enero de 1970 en el Riverside International Raceway en Riverside, California .

El Plymouth Superbird haría su primera aparición en NASCAR durante esta carrera. Seis banderas amarillas ralentizaron la carrera durante 31 vueltas. ^{[ 2 ]} AJ Foyt fue el ganador en su Ford Torino de 1970 ; derrotando a Roger McCluskey por 3½ segundos. ^{[ 2 ]} Parnelli Jones ganó la pole position pero tuvo que comenzar muy atrás en el campo porque NASCAR dictaminó que los neumáticos Firestone que Jones y nueve pilotos de la Costa Oeste usaron en la clasificación eran "no elegibles" ya que no había suficientes de ese compuesto en particular disponibles para otros corredores. Otros pilotos afectados por esta decisión fueron Ray Elder, que había clasificado 9º; Jack McCoy, que clasificó 13º; el campeón de NASCAR PCLM de 1969, Scotty Cain, y Dick Bown. Después de cambiar los neumáticos, a los diez pilotos se les permitió comenzar detrás de otros clasificados en orden de su velocidad de clasificación. Después de casi retirarse de la carrera en disputa, Jones comenzó en la 35ª posición y avanzó a través del campo. Ganó 18 posiciones en la primera vuelta. Tomó la delantera en la vuelta 80 y casi dobló a todos los demás hasta que su embrague se rompió en la vuelta 160, lo que le dio un 11.º puesto. ^{[ 2 ]} De las siete victorias de AJ Foyt en la Copa, esta fue la única que se produjo en un circuito de carretera. Todas sus demás victorias fueron en superóvalos. ^{[ 3 ]}

El campeón de USAC Stock Car, McCluskey, participó en su única carrera de NASCAR de la temporada de 1970 al volante de su Superbird, que lucía el popular personaje de Looney Tunes, el Correcaminos, pintado en la puerta, y terminó segundo. Este fue su único resultado entre los cinco primeros en NASCAR.

Hubo cuarenta y cuatro competidores en esta carrera; 43 eran de los Estados Unidos de América mientras que ( Lothar Motschenbacher ) era de Colonia , Alemania Occidental . ^{[ 2 ]} El veterano corredor de la Costa Oeste, Jim Cook, sufrió un accidente que puso fin a su carrera, cuando su auto chocó con el final del muro de seguridad de la curva 9 en la vuelta 94. Sus lesiones lo dejarían en una silla de ruedas. ^{[ 2 ]} Los otros que terminaron en los diez primeros fueron: LeeRoy Yarbrough , Donnie Allison , Richard Petty , Dan Gurney (quien se había convertido en un pilar de la pista durante la década de 1960 y dejaría NASCAR después de este año ^{[ 4 ]} ), Neil Castles , Friday Hassler , Jerry Oliver y Dick Guldstrand . ^{[ 2 ]} Motschenbacher comenzaría en el puesto 31 y terminaría la carrera en el puesto 40. ^{[ 2 ]} La única participación de Sam Posey en NASCAR terminó de forma espectacular cuando el motor del Dodge #6 falló y provocó un incendio.

La velocidad media de la carrera fue de 97,045 millas por hora (156,179 km/h) mientras que Dan Gurney obtuvo la pole position con una velocidad de clasificación de 112,006 millas por hora (180,256 km/h) . ^{[ 2 ]} Hubo 43.200 aficionados para ver 193 vueltas de acción en el circuito de carretera . ^{[ 2 ]} Esta fue la última salida en la serie principal de NASCAR (entonces conocida como Grand National) para el corredor de pista corta del sur de California Frank Deiny. Terminaría en el puesto 41 debido a problemas con el rodamiento de la rueda en la vuelta 4. ^{[ 5 ]} Sin embargo, este evento incluyó banderas amarillas. ^{[ 2 ]} Entre los famosos jefes de equipo que participaron en esta carrera se encontraban Banjo Matthews , Dale Inman , Jerry Hyde y Dick Hutcherson . ^{[ 6 ]}  

El premio para el ganador fue de $19,700 ($ 163,323 ajustados por la inflación), mientras que el último clasificado se llevó $800 ($ 6,632 ajustados por la inflación). ^{[ 7 ]} El monto total ofrecido fue de $84,235 ($ 699,095 ajustados por la inflación). ^{[ 8 ]}

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• Inicio: El vehículo de David Pearson fue el primero en salir de la línea de salida/meta cuando se ondeó la bandera verde.
• Vuelta 26: AJ Foyt le arrebató el liderato a David Pearson.
• Vuelta 27: Richard Petty le arrebató el liderato a AJ Foyt.
• Vuelta 29: David Pearson le arrebató el liderato a Richard Petty.
• Vuelta 35: LeeRoy Yarbrough le arrebató el liderato a David Pearson.
• Vuelta 36: AJ Foyt le arrebató el liderato a LeeRoy Yarbrough.
• Vuelta 43: Parnelli Jones le arrebató el liderato a AJ Foyt.
• Vuelta 44: LeeRoy Yarbrough le arrebató el liderato a Parnelli Jones.
• Vuelta 45: Donnie Allison tomó el liderato de manos de LeeRoy Yarbrough.
• Vuelta 65: AJ Foyt le arrebató el liderato a Donnie Allison.
• Vuelta 67: Parnelli Jones le arrebató el liderato a AJ Foyt.
• Vuelta 85: Donnie Allison tomó el liderato de manos de Parnelli Jones.
• Vuelta 87: David Pearson le arrebató el liderato a Donnie Allison.
• Vuelta 95: LeeRoy Yarbrough tomó el relevo de David Pearson.
• Vuelta 96: Roger McCluskey le arrebató el liderato a LeeRoy Yarbrough.
• Vuelta 98: LeeRoy Yarbrough le arrebató el liderato a Roger McCluskey.
• Vuelta 99: Parnelli Jones tomó el liderato de manos de LeeRoy Yarbrough.
• Vuelta 110: LeeRoy Yarbrough tomó el liderato de manos de Parnelli Jones.
• Vuelta 111: Parnelli Jones tomó el liderato de manos de LeeRoy Yarbrough.
• Vuelta 137: La parte trasera del vehículo de Frank James fue retirada a la fuerza de forma insegura.
• Vuelta 143: El motor de Paul Dority se comportó de forma extraña de repente.
• Vuelta 148: El vehículo de David Pearson sufrió problemas de transmisión que lo obligaron a abandonar la carrera.
• Vuelta 163: Dave Marcis sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 164: La carcasa del embrague del vehículo de Bobby Allison estaba funcionando de forma extraña.
• Vuelta 168: El vehículo de Parnelli Jones sufrió un problema con el embrague.
• Vuelta 169: AJ Foyt le arrebató el liderato a Parnelli Jones.
• Vuelta 186: El motor de Richard Petty dejó de funcionar correctamente.
• Final: AJ Foyt fue declarado oficialmente ganador del evento.