Gran Premio de Italia de 1980

El Gran Premio de Italia de 1980 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 14 de septiembre de 1980 en el Autódromo Dino Ferrari de Imola , Italia. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1980 y de la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1980.

Esta fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se celebró en Imola (el circuito había albergado el Gran Premio Dino Ferrari, que no formaba parte del campeonato , el año anterior). Fue el único Gran Premio de Italia desde 1948 que no se celebró en Monza , que en ese momento estaba en obras de remodelación. El evento regresaría a Monza en 1981, pero Imola permanecería en el calendario de la F1 hasta 2006, albergando el Gran Premio de San Marino y el Gran Premio de Emilia Romagna entre 2020 y 2025.

La carrera se disputó a lo largo de 60 vueltas al circuito de 5 kilómetros (3,1 millas) , para una distancia total de 300 kilómetros (186,4 millas) .  

La carrera la ganó el piloto brasileño Nelson Piquet , al volante de un Brabham - Ford . Piquet se impuso por casi medio minuto al australiano Alan Jones , que conducía un Williams -Ford, mientras que el argentino Carlos Reutemann, compañero de equipo de Jones , terminó tercero. Esta victoria fue la tercera de Piquet en la temporada y la segunda consecutiva, lo que le permitió liderar el Campeonato de Pilotos con un punto de ventaja sobre Jones.

Manfred Winkelhock debutó sustituyendo al lesionado Jochen Mass en Arrows . Una colisión con el Lotus de Nigel Mansell durante la clasificación provocó que ambos pilotos no lograran entrar en la parrilla. Ferrari estrenó su primer coche turbo , el 126C , pero Gilles Villeneuve comenzó la carrera con su habitual 312T5 . A pesar de ello, tras un fuerte accidente en los entrenamientos en la curva a la derecha antes de Tosa, el vigente campeón del mundo, Jody Scheckter, anunció su retirada de la Fórmula 1.

La primera fila de la parrilla estaba ocupada por los Renault de René Arnoux y Jean-Pierre Jabouille , aunque Piquet lideró en la vuelta 4 y nunca fue superado. En la vuelta 6, Villeneuve estrelló su Ferrari con fuerza en la curva que ahora lleva su nombre, tras un pinchazo. Villeneuve salió ileso, pero el incidente también provocó el abandono de Bruno Giacomelli , que pasó por encima de algunos restos con su Alfa Romeo . Jones subió al segundo puesto en la vuelta 29 después de haber estado tan bajo como séptimo. Detrás de Reutemann, Elio de Angelis terminó cuarto con su Lotus, Keke Rosberg quinto con su Fittipaldi y Didier Pironi sexto con su Ligier .

Los podios de Jones y Reutemann permitieron al equipo Williams asegurarse su primer Campeonato de Constructores a falta de dos carreras.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.
• El texto en negrita indica al Campeón Mundial de Constructores de 1980.
• Los competidores que aparecen en negrita y marcados con un asterisco aún tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.