Gran Premio de Alemania de 1981

El Gran Premio de Alemania de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Hockenheimring el 2 de agosto de 1981. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981. ^{[ 1 ]}

La carrera de 45 vueltas fue ganada por el brasileño Nelson Piquet , al volante de un Brabham - Ford . El francés Alain Prost terminó segundo con un Renault , tras haber salido desde la pole position , mientras que su compatriota Jacques Laffite finalizó tercero con un Ligier - Matra . Esta victoria, la tercera de Piquet en la temporada, le permitió acercarse a ocho puntos del líder del Campeonato de Pilotos, el argentino Carlos Reutemann , quien tuvo que abandonar por una falla en el motor.

La entrada a boxes había sido modificada y ralentizada; los pilotos ahora entraban a boxes antes que antes. Los dos Renault turbo estaban en la primera fila con Alain Prost casi medio segundo más rápido que su compañero de equipo René Arnoux . Fue la primera pole position de la carrera de Prost en la F1. Williams copó la segunda fila con el líder del Campeonato Mundial Carlos Reutemann tercero y su compañero de equipo Alan Jones cuarto. Didier Pironi fue quinto en su Ferrari y Nelson Piquet fue sexto en su Brabham . Los diez primeros los completaron Jacques Laffite ( Ligier ), Gilles Villeneuve ( Ferrari ) y los dos McLaren de John Watson y Andrea de Cesaris .

Los dos Williams de la segunda fila tuvieron una mejor salida que los Renault de Prost y Arnoux. Arnoux fue adelantado tanto por Reutemann como por Pironi antes de la primera curva, y Piquet intentó un adelantamiento en la Ostkurve, pero los dos coches colisionaron, desinflando el neumático trasero derecho de Arnoux y obligándolo a entrar en boxes al final de la vuelta. Piquet perdió una posición frente a Jones en el proceso, mientras que Arnoux cayó en la parrilla. En la segunda vuelta, el motor de Pironi falló, obligándolo a abandonar desde la cuarta posición. En consecuencia, Prost lideró seguido de Reutemann, Jones, Piquet y Laffite, y los cinco primeros se distanciaron del resto del grupo, liderado por Villeneuve en sexta posición. Reutemann fue rápidamente adelantado por Jones y Piquet, comenzando una lucha a tres bandas por el liderato hasta que los neumáticos de Piquet perdieron ritmo y cayó a la cuarta posición, detrás de Reutemann.

En la vuelta 21, el liderato cambió cuando Jones adelantó a Prost mientras ambos doblaban a Arnoux. Reutemann abandonó la carrera en la vuelta 28 por un fallo en el motor. Tras unas 30 vueltas, empezó a llover y los Renault sufrieron problemas de manejo. Piquet, que iba tercero, adelantó rápidamente a Prost y se colocó segundo. La ventaja de Jones se redujo cuando su motor empezó a fallar, quedando finalmente por detrás de Piquet y Prost antes de entrar en boxes, y terminó la carrera una vuelta por detrás.

Piquet mantuvo su ventaja y terminó primero, por delante de Prost, Laffite y Héctor Rebaque . Eddie Cheever finalizó quinto, completando así los cinco primeros puestos, por delante de John Watson, que terminó sexto.

• Esta fue la décima participación en un Gran Premio para el constructor de Hong Kong, Theodore .
• Esta fue la undécima victoria en el Gran Premio de Alemania para un coche con motor Ford . Superó el récord anterior establecido por Ferrari en el Gran Premio de Alemania de 1977 .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.