Gran Premio de Alemania de 1985

El Gran Premio de Alemania de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró en Nürburgring el 4 de agosto de 1985. Fue la novena carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1985 .

Este fue el primer Gran Premio de Alemania que se celebró en el nuevo tramo GP-Strecke del circuito, que sustituyó al antiguo tramo Südschleife , que no se había utilizado desde 1970. También fue la primera vez en nueve años que el GP de Alemania se celebró en Nürburgring; anteriormente, el Gran Premio de Alemania se había celebrado en el circuito Nordschleife hasta 1976, después de lo cual se trasladó al Hockenheimring , tras el casi fatal accidente de Niki Lauda en el Gran Premio de Alemania de 1976. El GP-Strecke no volvería a albergar un Gran Premio hasta el Gran Premio de Europa de 1995 , y no volvería a albergar el Gran Premio de Alemania hasta la edición de 2009 .

Michele Alboreto ganó la carrera, su quinta y última victoria en la Fórmula 1. Este evento marcó la primera vez que se utilizó una cámara a bordo en una carrera; en el Renault de François Hesnault . Ese coche no era elegible para sumar puntos para el campeonato, y esta carrera fue la última vez que un equipo de F1 inscribió más de dos coches para una carrera .

Como se trataba del Gran Premio de Alemania (y el equipo solo tenía un coche nuevo construido), el jefe del equipo Tyrrell , Ken Tyrrell, le dio a su piloto alemán Stefan Bellof el Tyrrell 014 con motor Renault para el fin de semana en lugar del piloto habitual del coche, Martin Brundle , a quien se le dio el 012 con motor Cosworth de Bellof . Para sortear una regla de la FISA que establecía que un equipo y un piloto no podían usar más de dos motores en un mismo chasis durante una temporada (con el 012 usando el Cosworth y el 014 el Renault), Tyrrell simplemente cambió a los pilotos de un coche a otro, pero no sus números de coche, lo que significaba que Bellof conducía el coche número 3 y Brundle el número 4. Bellof clasificó el coche turbo en el puesto 19, mientras que Brundle fue 26º y último con el Cosworth V8, a unos 10,2 segundos del tiempo de la pole de Fabi y 6,4 segundos más lento que su compañero de equipo en su coche habitual, algo con lo que, según se informó, Brundle no estaba contento. Este sería el último Gran Premio para Manfred Winkelhock : el alemán sufrió un accidente fatal con su Porsche 962C en los 1000 km de Mosport, Canadá, la semana siguiente. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Su hijo Markus debutaría en la F1 22 años después, en el mismo circuito.

Hasta 2026, la victoria de Alboreto seguirá siendo la última de un piloto italiano al volante de un Ferrari en la Fórmula Uno.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.