Gran Premio de Italia de 1996

El Gran Premio de Italia de 1996 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 8 de septiembre de 1996 en Monza . Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1996 .

La carrera de 53 vueltas fue ganada por Michael Schumacher , al volante de un Ferrari , tras partir desde la tercera posición. Fue la tercera victoria de Schumacher en la temporada y la primera del equipo Ferrari en Monza desde 1988. Dado que Schumacher también había ganado la carrera anterior en Bélgica , estas fueron además las primeras victorias consecutivas de Ferrari desde la temporada de 1990 .

Jean Alesi terminó segundo con un Benetton - Renault , mientras que Mika Häkkinen fue tercero con un McLaren - Mercedes . El líder del Campeonato de Pilotos, Damon Hill, consiguió la pole position con su Williams -Renault y lideró la carrera hasta que cometió un error y se salió de la pista en la vuelta 6, mientras que su compañero de equipo y rival, Jacques Villeneuve , solo pudo terminar séptimo.

Para evitar que los coches se salieran de la pista en las chicanes debido a las modificaciones que se estaban realizando durante la carrera, se colocaron barreras de neumáticos en cada una de ellas. Sin embargo, esto generó mucha controversia durante la carrera, especialmente en las primeras vueltas, cuando dos neumáticos se descontrolaron y cruzaron la pista, interponiéndose en el camino de otros pilotos. Damon Hill tenía una cómoda ventaja, pero tuvo que abandonar tras chocar con los neumáticos.

Jean Alesi realizó una excelente salida desde la sexta posición, liderando la primera curva por delante del poleman Damon Hill . Sin embargo, se salió de la pista y chocó contra una pila de neumáticos entre los dos Lesmo en la primera vuelta, perdiendo así el liderato ante Hill. Alesi tuvo la suerte de que su coche saliera ileso, pero su error provocó que un neumático cayera a la pista y rompiera el alerón delantero del McLaren de Mika Häkkinen . Häkkinen se vio obligado a entrar en boxes para cambiar el morro, lo que le hizo caer hasta la decimoséptima posición.

Jacques Villeneuve envió un neumático que giraba hacia el auto de David Coulthard en la chicane Ascari en la primera vuelta en un incidente similar mientras intentaba adelantar a Michael Schumacher . Villeneuve pudo continuar, aunque la colisión con la pila de neumáticos dobló su suspensión, lo que ralentizó su auto y lo obligó a entrar a boxes para cambiar neumáticos, un nuevo cono de morro y un nuevo volante, lo que lo hizo caer al decimosexto lugar y ponerlo una vuelta atrás. Coulthard no tuvo tanta suerte e inmediatamente hizo un trompo con una varilla de empuje de suspensión rota. Villeneuve se disculpó con Coulthard después de la carrera. Mientras tanto, Gerhard Berger en el segundo Benetton finalmente se retiró antes de Parabolica cuando su caja de cambios falló en la vuelta 5.

Hill lideraba por cuatro segundos en la sexta vuelta cuando chocó contra las barreras de neumáticos en la primera chicane y tuvo que abandonar por una avería en la suspensión. Eddie Irvine se mantuvo en tercera posición durante la mayor parte de la primera mitad de la carrera antes de sufrir un accidente similar. En total, ocho coches chocaron contra las barreras de neumáticos tras salirse de la pista, de los cuales cinco (Hill, Heinz-Harald Frentzen , Olivier Panis , Ricardo Rosset e Irvine) tuvieron que abandonar.

Michael Schumacher también chocó contra una pila de neumáticos en las últimas etapas, pero continuó sin daños en su coche y ganó la carrera. Esta fue su primera victoria en un Gran Premio de Italia después de años de mala suerte, incluyendo la colisión con Hill el año anterior, así como la primera victoria de su equipo en Monza desde 1988. Alesi, que volvió a tomar la delantera después del abandono de Hill, terminó segundo después de perder ante Schumacher en las paradas en boxes, y Häkkinen finalmente se recuperó al tercer lugar gracias en parte al abandono de Irvine. Los Jordan-Peugeot de Martin Brundle y Rubens Barrichello terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente después de una batalla de carrera por el cuarto lugar, Brundle adelantó en la curva Parabolica después de que Barrichello apagara accidentalmente su motor mientras intentaba investigar un problema de embrague, y tuvo que recibir un empujón de los comisarios para continuar. Pedro Diniz terminó sexto por delante de Villeneuve, que solo pudo lograr el séptimo lugar después de que el motor de Johnny Herbert se apagara en la última vuelta.

• El texto en negrita indica a los campeones del mundo.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.