No. 1 Group RAF

No. 1 Group was originally formed on April 1918 in No. 1 Area, which was renamed the South-Eastern Area on 8 May 1918, Southern Area on 20 September 1919 and Inland Area on 1 April 1920.

The Group was renumbered as No. 6 Group on 19 May 1924 at RAF Kenley, and was reformed on the same day at RAF Kidbrooke. Two years later on 12 April 1926 the Group disappeared from the order of battle by being renumbered as No. 21 Group.

The next year the Group was reformed on 25 August 1927 by the renaming of Air Defence Group. This designation lasted until 1936 when it became No. 6 Group again. As in 1924 the Group was reformed the same day, this time as a bomber formation.

By this time the Group had shrunk to ten squadrons, all equipped with Fairey Battle aircraft and located in pairs at RAF Abingdon, RAF Harwell, RAF Benson, RAF Boscombe Down and RAF Bicester.

On receipt of orders to move to France in 1939, Headquarters No. 1 Group became Headquarters Advanced Air Striking Force and the station headquarters and associated squadrons became Nos. 71, 72, 74, 75 and 76 Wings respectively.^[1] The Group re-emerged a few days later within Bomber Command on 12 September, but only lasted just over three months, being dropped on 22 December 1939.

Fue reformado en Hucknall, Nottinghamshire, el 22 de junio de 1940. ^{[ 2 ]} El 20 de julio, el Cuartel General del Grupo se trasladó a Bawtry Hall ( RAF Bawtry ), cerca de Doncaster, donde estuvo ubicado durante 44 años, hasta 1983. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Grupo estuvo basado principalmente en aeródromos del norte de Lincolnshire, como RAF Swinderby . ^{[ 3 ]}

Entre 1940 y 1945, el grupo incluyó a varios miembros del personal polaco y de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). A principios de marzo de 1943, las aeronaves operadas por sus escuadrones eran:

• Vickers Wellington : Escuadrones 166 y 199 de la RAF, y Escuadrones Polacos 300 , 301 y 305. ^{[ 4 ]}
• Avro Lancaster : Escuadrones 12, 100, 101, 150 y 103 de la RAF, y Escuadrón 460 de la RAAF .

Todos los escuadrones de Wellington se convirtieron posteriormente a Lancaster. El Grupo n.º 1 se reforzó más tarde con otras unidades, incluido el Escuadrón Polaco 304 , que prestó servicio desde abril de 1941 hasta mayo de 1942. Al final de la guerra, el grupo constaba de 14 escuadrones operativos de Lancaster, de los cuales uno ( el Escuadrón 460 ) era de la RAAF y otro ( el Escuadrón 300 ) era polaco. ^{[ 5 ]}

Durante la campaña del Comando de Bombarderos en la Segunda Guerra Mundial, el Grupo N.° 1 lanzó un tonelaje de bombas por avión mayor que cualquier otro grupo. Esto se debió principalmente a su comandante sudafricano, el vicemariscal del aire Edward Rice, quien estaba decidido a maximizar la carga de bombas, aunque esta política contribuyó en gran medida a que el Grupo N.° 1 tuviera pérdidas superiores al promedio. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Posteriormente, Rice participó en el desarrollo de la torreta Rose , a veces conocida como la "torreta Rose-Rice".

En junio de 1948, el Grupo 1 estaba compuesto por: ^{[ 10 ]}

• 9º Escuadrón , RAF Binbrook , Avro Lincoln B.2
• 12.º Escuadrón , RAF Binbrook, Lincoln B.2
• Escuadrón 101 , RAF Binbrook, Lincoln B.2
• Escuadrón 617 , RAF Binbrook, Lincoln B.2
• Escuadrón 83 , RAF Hemswell , Lincoln B.2
• Escuadrón 97 , RAF Hemswell, Lincoln B.2
• 100 Escuadrón , RAF Hemswell, Lincoln B.2
• 50º Escuadrón , RAF Waddington , Lincoln B.2
• 57º Escuadrón , RAF Waddington, Lincoln B.2
• 61.º Escuadrón , RAF Waddington, Lincoln B.2
• Escuadrón 109 , RAF Coningsby , de Havilland Mosquito B.35
• Escuadrón 139 , RAF Coningsby, Mosquito B.35

Durante la Guerra Fría, el Grupo n.º 1 también operó el misil balístico Thor entre 1958 y agosto de 1963 (« Proyecto Emily »), con diez escuadrones, cada uno con tres misiles, equipados con esta arma. ^{[ 11 ]} El Grupo n.º 1 tenía dos conjuntos de cinco bases, centradas respectivamente en Hemswell y RAF Driffield . Cuando el Mando de Bombarderos se integró en el nuevo Mando de Ataque el 1 de abril de 1968, el Grupo n.º 1 asumió la antigua función del mando, dirigiendo los bombarderos y aviones de ataque del Mando de Ataque.

El 17 de noviembre de 1983, el Grupo n.º 38 de la RAF fue absorbido por el Cuartel General del Grupo n.º 1. ^{[ 12 ]}

Alrededor de 1984, el Cuartel General del Grupo N.º 1 se trasladó de la RAF Bawtry en South Yorkshire a la RAF Upavon en Wiltshire . ^{[ 12 ]} El Escuadrón N.º 207 de la RAF , parte del Grupo 1 que volaba Devons desde la RAF Northolt junto con el Escuadrón N.º 32 de la RAF , se disolvió al retirarse los Devons restantes el 30 de junio de 1984. ^{[ 13 ]}

Tras el fin de la Guerra Fría, la RAF Alemania fue reducida de categoría y pasó a ser el Grupo n.º 2 de la RAF . El Grupo n.º 2 se disolvió al ser absorbido por el Grupo n.º 1 el 1 de abril de 1996. El Grupo n.º 2 se reconstituyó el 7 de enero de 2000, separándose del Grupo n.º 1. El Grupo n.º 1 transfirió las funciones de transporte aéreo, reabastecimiento en vuelo y alerta temprana aerotransportada de la RAF.

En enero de 2000, la RAF fue reestructurada y el Grupo asumió su función actual. El Grupo es responsable de las operaciones de defensa aérea del Reino Unido a través de QRA Norte en RAF Lossiemouth y QRA Sur en RAF Coningsby . Sin embargo, desde la disolución del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas 9 en RAF High Wycombe , el control real de los cazas se lleva a cabo ahora desde un Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN en Dinamarca, CAOC 1 en Finderup. No obstante, High Wycombe conserva una capacidad de dirección de defensa aérea, y el Representante del Reino Unido allí podría retomar el control sobre QRA Sur si fuera necesario para responder a una amenaza terrorista desde el aire. ^{[ 14 ]} El Grupo N.º 1 también es responsable de la capacidad de ataque de portaaviones del Reino Unido, con la Fuerza Lightning conjunta RN/RAF , que eventualmente se planea que conste de dos escuadrones de la RAF y dos del Arma Aérea de la Flota , que estarán basados ​​en RAF Marham cuando no operen desde el portaaviones de la clase Queen Elizabeth del Reino Unido .

El Informe de Reforma de la Defensa («Informe Levene») de 2011 anunció una mayor reducción de la superestructura de mando de las Fuerzas Armadas. Tras la publicación del Informe Levene, entre 2012 y 2013, se suprimió el cargo de Comandante en Jefe del Mando Aéreo de la RAF , el último de los principales mandos (formaciones militares) de la RAF. El traslado de la oficina del Jefe del Estado Mayor del Aire del Edificio Principal del Ministerio de Defensa a High Wycombe supuso, en la práctica, la disolución del Mando Aéreo. La función del Mando Aéreo pasó a ser asumida por el Comandante del Aire y el Espacio , de tres estrellas , quien ahora supervisa los grupos.

El Centro de Guerra Aérea y Espacial tiene su sede en la RAF Waddington y proporciona asesoramiento para apoyar las operaciones actuales y futuras de la RAF, incluso en relación con la guerra electrónica , los entornos cibernéticos y de información. Está compuesto por las siguientes unidades: ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La Fuerza de Movilidad Aérea tiene su base en RAF Brize Norton y proporciona la capacidad de transporte aéreo de la RAF en apoyo de operaciones y ejercicios en el extranjero, así como el reabastecimiento de combustible en vuelo para aviones de combate, tanto en operaciones como en apoyo de la defensa del territorio británico. Está compuesta por las siguientes unidades: ^{[ 15 ] [ 17 ]}

La Fuerza Aérea de Combate opera el Eurofighter Typhoon FGR4 y el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

La Fuerza Aérea de Combate genera, opera y mantiene el poder aéreo de combate en todas las funciones y entornos asignados para defender al Reino Unido y sus intereses a nivel mundial. También defiende el espacio aéreo soberano del Reino Unido las 24 horas del día, los 7 días de la semana y los 365 días del año. Está compuesta por las siguientes unidades: ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La Fuerza de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR) proporciona información e inteligencia casi en tiempo real en los dominios aéreo y marítimo. Está compuesta por las siguientes unidades: ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• Rawlings, JDR (1985). Historia de la Real Fuerza Aérea . Feltham: Temple Press. ISBN 978-0-60-034990-7.