Gran Premio de Australia 2004

El Gran Premio de Australia de 2004 (oficialmente Gran Premio Foster de Australia de 2004 ) ^[2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 7 de marzo de 2004 en el Circuito del Gran Premio de Melbourne . Fue la Carrera 1 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2004. Michael Schumacher ganó la carrera para Ferrari desde la pole position de manera dominante, ^[a] con su compañero de equipo Rubens Barrichello terminando detrás de él en segundo lugar. Este 1-2 final le dio a Ferrari una fuerte ventaja de 9 puntos en la clasificación de constructores después de solo una carrera. Williams y Renault tuvieron ambos autos terminando en los puntos mientras que McLaren , un equipo que había disfrutado del éxito en años anteriores a esto, solo logró un punto, con David Coulthard terminando octavo. ^[5] El 1-2 final para Schumacher y Barrichello fue el primer 1-2 final para su equipo Ferrari desde el Gran Premio de Japón de 2002. [ ^6]

Esta carrera marcó la primera vez desde el Gran Premio de San Marino de 2001 que los autos compitieron sin usar cajas de cambios totalmente automáticas y control de lanzamiento , ^{[7] [8] [9]} que fueron prohibidos por la FIA después de la temporada 2003. ^{[10] [11] [12]} El uso del control de tracción todavía estaba permitido por la FIA, y continuaría utilizándose durante las siguientes tres temporadas, hasta que se prohibió para la temporada 2008. ^[13]

Esta carrera también marcó el Gran Premio número 150 de la asociación de motores McLaren y Mercedes desde 1995.

Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.

Leinders fue inscrito como tercer piloto, pero se le negó la superlicencia hasta que completara el kilometraje requerido en un monoplaza de Fórmula 1. Cumplió este requisito antes de la siguiente carrera.

La clasificación dio como resultado un doblete de Ferrari , con Juan Pablo Montoya en tercer lugar en la parrilla para Williams . Gianmaria Bruni , Christian Klien y Olivier Panis no lograron marcar un tiempo de clasificación. ^[14]

En la salida, Alonso se puso en marcha y se alejó de Button buscando la forma de enfrentarse a Montoya, mientras que Jarno Trulli pasó de la novena posición de la parrilla a la quinta al salir de la primera curva. En su tarea, Montoya lo ayudó, pero se fue a toda velocidad hasta la curva 1, frenó un poco tarde y Montoya fue superado por el Renault de Fernando Alonso cuando intentaba mantenerse por delante del veloz Alonso. Se salió y Alonso tuvo que poner algunas ruedas en la hierba para evitar un desastre. Montoya volvió a la séptima posición. Eso condenó al colombiano a una tarde atrapada en el tráfico y acabó con cualquier desafío que pudiera haber tenido Alonso. Detrás de todo esto, algunas ruedas se salieron de la hierba mientras otros se arreglaban (sobre todo los dos Sauber), mientras que Takuma Sato golpeó la parte trasera del Renault de Trulli, dañando ligeramente (pero significativamente) ambos coches.

Los Ferrari ya se habían ido y, a medida que avanzaba la tarde, todo lo que Fernando Alonso podía hacer era observar las partes traseras de los dos coches rojos mientras desaparecían de su vista. No tardó mucho. En la cuarta vuelta llevaban dos segundos de ventaja. En la octava vuelta llevaban cinco segundos de ventaja y después de eso Alonso no tuvo nada que hacer. Nadie más podía seguirle el ritmo. Giancarlo Fisichella de Sauber tuvo una larga batalla por la posición en el mediocampo con Nick Heidfeld de Jordan . Fisichella pasó a Heidfeld, quien más tarde abandonó la carrera por un fallo en la transmisión. Heidfeld estuvo involucrado en un incidente en el pit lane donde el mecánico Matt Deane y el repostador Mick Gomme fueron golpeados por el coche y sufrieron algunos hematomas. ^[15] Montoya intentó recuperar el lugar yendo por fuera del español en la primera curva, pero frenó demasiado y se fue largo. Esto lo dejó detrás de su compañero de equipo Ralf Schumacher , que se había clasificado octavo. A pesar de superar a Ralf Schumacher en la pista, el colombiano terminó detrás de él nuevamente al final de la carrera en el quinto lugar. La carrera demostró que Ferrari una vez más tenía un auto dominante, con Michael Schumacher ganando a su compañero de equipo Rubens Barrichello en el primer doblete de Ferrari desde Japón 2002 , mientras que el resto del grupo estaba a más de 20 segundos por detrás. Schumacher lideró cada una de las 58 vueltas de la carrera. ^[16] Al comienzo, Montoya fue superado por el Renault de Fernando Alonso .

Fernando Alonso dio a Renault un podio con el tercer puesto, mientras que Jenson Button adelantó a BAR con el sexto puesto. Jarno Trulli terminó séptimo con el Renault y fue el primer piloto en quedar rezagado. McLaren parecía menos competitivo que en años recientes, con Kimi Räikkönen siendo el primer piloto que se retiró del año por un problema de motor y con David Coulthard sumando solo 1 punto en el octavo puesto. ^[5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

37°50′59″S 144°58′06″E / 37.84972, -37.84972; 144.96833