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Luces de Indianápolis 2008

El piloto brasileño Raphael Matos ganó el campeonato de la serie. La temporada 2008 de la IRL Firestone Indy Lights Series , anteriormente conocida como Indy Pro Series , fue la...

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El piloto brasileño Raphael Matos ganó el campeonato de la serie.

La temporada 2008 de la IRL Firestone Indy Lights Series , anteriormente conocida como Indy Pro Series , fue la séptima temporada de la serie de carreras de monoplazas de desarrollo bajo la propiedad de la Indy Racing League, y la vigésimo tercera en la historia combinada de Indy NXT .

Como parte de la unificación con Champ Car en febrero de 2008, todas las temporadas anteriores de la Indy Pro Series, desde su temporada inaugural en 2002, se combinaron con los registros históricos de la antigua serie de desarrollo Indy Lights , que se desarrolló bajo la dirección de CART desde 1986 hasta 2001. El 22 de marzo de 2008, Firestone se convirtió en el patrocinador principal, y así la Indy Pro Series pasó a llamarse Firestone Indy Lights Series. El vínculo entre ambas series se consolidó aún más con la Firestone Firehawk Cup, que se otorgó al campeón entre 2002 y 2013.

Tras renunciar a su beca por ganar el Campeonato del Atlántico antes de la unificación de la IndyCar y la Champ Car, Raphael Matos ganó el campeonato de la Indy Lights al volante de Andretti Green / AFS Racing . Matos llegó a la final en el Chicagoland Speedway con una ventaja de tres puntos sobre Richard Antinucci , quien corría para Sam Schmidt Motorsports y perdió toda posibilidad tras un accidente a mitad de carrera. Matos consiguió tres victorias frente a las dos de Antinucci, todas ellas en circuitos de carretera, y ambos pilotos se repartieron las victorias en las carreras de St. Petersburg y Watkins Glen.

El premio a la Novata del Año fue para una de las compañeras de equipo de Antinucci, Ana Beatriz , quien terminó tercera en la clasificación general y ganó en Nashville , convirtiéndose en la primera mujer en la historia en ganar una carrera de Indy Lights. Terminó con 21 puntos de ventaja sobre el veterano de la serie Arie Luyendyk Jr. , compañero de equipo de Matos en su primera temporada completa desde 2004, quien finalmente obtuvo su primera victoria en la ronda final en Chicagoland en su 62.º intento.

A pesar de su total falta de experiencia en óvalos, el piloto británico Dillon Battistini sorprendió al ser el mejor de la parrilla en esta disciplina para Panther Racing . Ganó en su primera carrera en Homestead-Miami Speedway y en la Freedom 100 , para un total de cuatro victorias en óvalos. Sin embargo, su falta de ritmo en los circuitos de carretera y varios problemas durante el año hicieron que Battistini cayera al sexto lugar en la clasificación general, detrás del novato JR Hildebrand , ganador en Kansas. También consiguieron victorias Pablo Donoso , James Davison , Bobby Wilson y el relegado piloto de IndyCar Franck Perera, para un total de 10 ganadores diferentes durante la temporada, lo que a partir de 2023 constituye el récord histórico de Indy NXT.

Después de un año con una operación interna, Chip Ganassi Racing se asoció para la temporada 2008 con Apex Racing, que operaría bajo el nuevo nombre de Integra Motorsports con CGRT. La alianza entre American Spirit Racing y Atlantic Racing Team que dio origen al Team KMA se disolvió, ya que American Spirit continuó operando el equipo renombrado. Kenn Hardley Racing abandonó la serie y vendió su equipo al nuevo equipo Alliance Motorsports, mientras que Team E también entró en la serie en lugar de los equipos salientes Cheever Racing y SpeedWorks. Una nueva empresa llamada FuZion Autosports del ex propietario del equipo Dave McMillan registró una inscripción para el piloto Adam Andretti , pero ni el equipo ni el piloto aparecieron durante el año, después de que McMillan se uniera a Integra Motorsports como director del equipo.

Por segundo año consecutivo, la participación de numerosos pilotos se mantuvo, con al menos 20 en cada ronda, llegando a 23-24 en la mayoría de las pruebas y 27 en la Freedom 100 , récord histórico del evento. Esta tendencia se extendió al inicio de la temporada 2009, justo antes de la crisis económica que afectó al automovilismo. Doce pilotos compitieron en las dieciséis carreras, sumando un total de 40 participantes durante la temporada.

Pilotos y equipos

Cronograma

El cambio más significativo en el calendario se produjo con la cancelación del Liberty Challenge en el circuito de Indianápolis, tras la suspensión temporal del Gran Premio de Estados Unidos . Sus dos carreras fueron sustituidas por el regreso al Kansas Speedway , donde la serie no había competido desde 2004, y una segunda carrera en Mid-Ohio , lo que significó que todos los eventos en circuitos de carretera se convirtieron en jornadas dobles. Con el regreso de Kansas, la mayoría de las carreras de IndyCar en óvalos estadounidenses contaron con el apoyo de Indy Lights, a excepción de Texas y Richmond.

O  Oval/Speedway
 Circuito R de carretera/calle

Resultados de la carrera

Resúmenes de las carreras

Miami 100

  • Sábado 29 de marzo de 2008
  • Circuito Homestead-Miami , Homestead, Florida
  • Condiciones meteorológicas durante la carrera: 82  °F, cielos despejados.
  • Ganador de la pole position: #27 Raphael Matos 57.2075 seg (2 vueltas) 186.899  mph (300.785  km/h)
  • Resumen de la carrera: A diferencia de la carrera del año anterior, que se vio repetidamente ralentizada por incidentes importantes, la primera carrera de la temporada 2008 transcurrió sin incidentes graves. El poleman Raphael Matos fue superado en las primeras vueltas por un Richard Antinucci que partió quinto. Antinucci dominó la parte intermedia de la carrera, pero cuando comenzó a alcanzar a los rezagados, el novato Dillon Battistini logró alcanzarlo y ambos lucharon durante el resto de la carrera. Tras una bandera amarilla a falta de menos de 10 vueltas, Battistini logró superar a Antinucci para conseguir su primera victoria en la serie en su primera carrera, que también fue su primera carrera en un óvalo. Los 23 coches que terminaron la carrera constituyen un récord de la serie. [ 1 ]

Carrera 1 de St. Pete 100

  • Sábado 5 de abril de 2008
  • Calles de San Petersburgo , San Petersburgo, Florida
  • Condiciones meteorológicas durante la carrera: 84  °F, cielos despejados.
  • Ganador de la pole position: #27 Raphael Matos 1:06.4669 seg, 97.492  mph (156.898  km/h)
  • Resumen de la carrera: Raphael Matos dominó la carrera y consiguió su tercera victoria en St. Pete en tres carreras. La carrera se vio interrumpida tres veces al principio por banderas amarillas debido a dos trompos de Bobby Wilson y Mitchell Cunningham que se salieron de la pista, pero las últimas 26 vueltas se disputaron sin ninguna bandera amarilla. Matos obtuvo el número cuatro en el sorteo, lo que significaba que las cuatro primeras posiciones se invertirían y Jeff Simmons saldría desde la pole position en la segunda carrera.

Carrera 2 de St. Pete 100

  • Domingo 6 de abril de 2008
  • Calles de San Petersburgo , San Petersburgo, Florida
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 26  °C, cielo nublado.
  • Ganador de la pole position: #2 Jeff Simmons (4to lugar en la carrera 1)
  • Resumen de la carrera: Jeff Simmons lideró la primera mitad de la carrera desde la pole, que se vio interrumpida varias veces por banderas amarillas. En una reanudación en la vuelta 25, el auto más rápido en pista, Raphael Matos, intentó adelantar a Simmons, pero ambos chocaron y Ana Beatriz los adelantó a ambos y tomó la delantera. Simmons finalmente se retiró de la carrera debido a los daños sufridos y Matos tuvo que entrar a boxes para cambiar un neumático pinchado. Beatriz lideró hasta una reanudación en la vuelta 30 cuando ella y su compañero de equipo chocaron en medio de la curva 1. Beatriz hizo un trompo e intentó reincorporarse a la carrera justo delante del auto de Pablo Donoso . Ambos chocaron fuertemente y quedaron fuera de la carrera. Antinucci continuó hasta la victoria. Posteriormente fue penalizado con 10 puntos por hacer contacto evitable con Beatriz. [ 2 ]

Lotería de Kansas 100

  • Domingo 27 de abril de 2008
  • Circuito de Kansas , Kansas City, Kansas
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 56  °F, soleado
  • Ganador de la pole position: #7 Richard Antinucci (puntos del participante)
  • Resumen de la carrera: La sesión de clasificación estaba programada para la mañana de la carrera, pero las bajas temperaturas provocaron su cancelación y los participantes se alinearon en función de los puntos de inscripción, lo que le dio la pole position al líder del campeonato , Richard Antinucci .
Antinucci fue superado poco después de la salida por un grupo de autos que incluían a Dillon Battistini , Arie Luyendyk Jr. , Raphael Matos y JR Hildebrand . Hildebrand tomó el liderato de Battistini en la vuelta 20. En la vuelta 56, Raphael Matos, que iba en sexto lugar, chocó con Jeff Simmons y se estrelló contra el muro, lo que lo dejó fuera de la carrera y lo hizo caer del segundo al cuarto puesto en la clasificación general. Hildebrand logró contener a un Robbie Pecorari que venía remontando con fuerza, quien partió desde el puesto 23 porque competía para un equipo a tiempo parcial, para conseguir su primera victoria en la Indy Lights en apenas su segunda carrera en un óvalo. Hildebrand también tomó el liderato en la clasificación general con dos puntos de ventaja sobre Antinucci.

Firestone Freedom 100

  • Viernes 23 de mayo de 2008
  • Circuito de Indianápolis , Speedway, Indiana
  • Condiciones meteorológicas durante la carrera:
  • Ganador de la pole position: #15 Dillon Battistini 188.397  mph (303.196  km/h)
  • Resumen de la carrera: Dillon Battistini lideró al inicio y fue acosado constantemente por los autos de James Davison y Wade Cunningham durante toda la carrera. El momento más espectacular se produjo cuando los autos de Davison y JR Hildebrand chocaron en la recta trasera, obligando a los autos cercanos a ir en paralelo y a Jeff Simmons a dejar caer dos neumáticos en el césped para evitar a los dos autos que redujeron la velocidad y sufrieron daños leves. Durante las últimas diez vueltas, Richard Antinucci logró aprovechar el rebufo de Battistini, pero informó que al salir del rebufo para adelantarlo, no pudo mantener la velocidad suficiente para completar la maniobra y Battistini pudo asegurar su segunda victoria de la temporada.

Milwaukee 100

  • Domingo 1 de junio de 2008
  • Milwaukee Mile , West Allis, Wisconsin
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 18 °C (65 °F ) , soleado  
  • Ganador de la pole position: #22 Pablo Donoso 145.699  mph (234.480  km/h)
  • Resumen de la carrera: Pablo Donoso consiguió la primera pole position de su carrera en Indy Lights. La carrera se vio interrumpida tres veces al principio por incidentes que resultaron en un ligero contacto con el muro por parte de Ana Beatriz y Marc Williams, y un fuerte contacto por parte de Mark Olson. Tras la tercera bandera amarilla en la vuelta 29, la carrera se reanudó con normalidad durante las últimas 71 vueltas. Bobby Wilson , quien tomó la delantera de Donoso en la vuelta 13, se distanció del resto de los competidores y, aunque Jeff Simmons lo desafió al final , mantuvo la ventaja para conseguir su tercera victoria en la serie. Esta victoria fue la primera para su equipo (Team E) y la primera de Wilson en la temporada, además de ser la primera en un óvalo.

Jeld-Wen 100

  • Sábado 21 de junio de 2008
  • Circuito de Iowa , Newton, Iowa
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 27 ° C (80 °F ) , mayormente nublado.  
  • Ganador de la pole position: #26 Arie Luyendyk Jr. 160,397  mph (258,134  km/h)
  • Resumen de la carrera: Los autos de Arie Luyendyk Jr. y Dillon Battistini dominaron la carrera. Luyendyk lideró las primeras 101 vueltas desde la pole position, logrando una ventaja aproximada de 0.5 segundos sobre Battistini, quien a su vez aventajaba al resto de los competidores por varios segundos. En la vuelta 102, Luyendyk se encontró con los autos de Robbie Pecorari y James Davison, casi una vuelta atrás , que corrían uno al lado del otro, y tuvo que levantar el pie del acelerador para evitar chocar con ellos. Esto permitió a Battistini adelantar al auto de Luyendyk, que había disminuido la velocidad. Poco después, en la vuelta 106, Jonny Reid hizo un trompo al salir de la curva cuatro y tuvo un contacto moderado con el muro exterior, en lo que fue el incidente más grave del día. Tras la limpieza de la pista, se dio la salida con una vuelta por delante, pero Battistini logró contener a Luyendyk, consiguiendo su tercera victoria de la temporada y negándole a Luyendyk su primera victoria en la serie en 53 participaciones. Battistini también se hizo con el liderato del campeonato, superando al anterior líder, Richard Antinucci, que tuvo dificultades y terminó en novena posición.

Carrera 1 de los Duelos de Corning

  • Sábado 5 de julio de 2008
  • Watkins Glen International , Watkins Glen, Nueva York
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 72°, soleado.
  • Ganador de la pole position: #55 Franck Perera 1:37.8651 seg, 123.967 mph (199.506 km/h)  
  • Resumen de la carrera: La carrera comenzó bajo bandera amarilla cuando James Davison se detuvo en la pista y Matt Lee hizo un trompo durante las vueltas de calentamiento. Una vez que ondeó la bandera verde, Raphael Matos y Richard Antinucci adelantaron al poleman Franck Perera en la curva 4. Más tarde en esa vuelta, Perera hizo un trompo en la "punta" de la "bota" mientras que JR Hildebrand y Bobby Wilson hicieron trompos en la siguiente curva. La carrera se ralentizó una vez más debido a un trompo en solitario del líder del campeonato, Dillon Battistini, quien había tenido problemas durante todo el fin de semana. Matos dominó las vueltas restantes y ganó la carrera por más de 2 segundos de ventaja sobre su perseguidor más cercano, Antinucci. La carrera terminó 1 vuelta antes de la duración programada debido al  límite de tiempo de 1 hora impuesto por la serie.

Carrera 2 de los Duelos de Corning

  • Sábado 5 de julio de 2008
  • Watkins Glen International , Watkins Glen, Nueva York
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 76°, soleado.
  • Ganador de la pole position: #23 Logan Gomez (6º puesto en la carrera 1)
  • Resumen de la carrera: Se sorteó el número seis, lo que significaba que las seis primeras posiciones de la primera carrera se invertirían para la segunda, y Logan Gómez saldría desde la pole. Ana Beatriz, que partía tercera, le arrebató el liderato a Gómez en la primera vuelta cuando Jonny Reid se estrelló, provocando una bandera amarilla temprana. Tras la reanudación, Richard Antinucci remontó posiciones para superar a su compañera Beatriz y tomar la delantera en la vuelta 10. Raphael Matos finalmente logró adelantar a Beatriz y comenzó a acercarse a Antinucci, que lideraba la carrera. Cyndie Allemann tuvo un fuerte contacto, provocando una bandera amarilla en toda la pista y eliminando el liderato de Antinucci. Sin embargo, Antinucci tuvo una excelente reanudación y logró aumentar su ventaja a más de un segundo, consiguiendo su segunda victoria de la temporada y recuperando el liderato en puntos.

Alquileres Sunbelt 100

  • Sábado 12 de julio de 2008
  • Circuito de alta velocidad de Nashville , Lebanon, Tennessee
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: 31 °C (88 °F ) , mayormente nublado.  
  • Ganador de la pole position: #11 James Davison 51.8844 seg 180.401  mph (290.327  km/h) promedio de 2 vueltas
  • Resumen de la carrera: La carrera se retrasó aproximadamente 90  minutos debido a la lluvia. En la salida, Raphael Matos hizo un trompo, pero su coche no sufrió daños y pudo continuar la carrera desde la última posición. En la vuelta 32, Ana Beatriz superó a su compañero de equipo, James Davison, quien había conseguido la pole position , para tomar la delantera. En la vuelta 45, Jonny Reid y Davison chocaron, y el coche de Reid casi salió volando; sin embargo, ambos pilotos resultaron ilesos. En la reanudación, Beatriz logró distanciarse de Bobby Wilson, quien ocupaba el segundo lugar , para conseguir su primera victoria en la serie Indy Lights, la primera para una mujer piloto.

Carrera 1 de la Mid-Ohio 100

Carrera 2 de la Mid-Ohio 100

  • Domingo 20 de julio de 2008
  • Circuito de autos deportivos de Mid-Ohio , Lexington, Ohio
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: Lluvia
  • Ganador de la pole position: #9 Jonny Reid (4to lugar en la Carrera 1)
  • Resumen de la carrera: La carrera se retrasó debido a fuertes lluvias que causaron charcos en la pista. Como resultado del retraso, el límite de tiempo de la carrera se redujo  de los 60 habituales a 40 minutos. Prácticamente todos los pilotos en la parrilla hicieron al menos un trompo y 10 de las 20 vueltas se corrieron bajo bandera amarilla. El poleman Jonny Reid lideró las primeras 16 vueltas hasta que fue superado por Mitch Cunningham cuando la pista finalmente comenzó a secarse. Sin embargo, dos vueltas más tarde, Cunningham hizo un trompo, devolviendo el liderato a Reid. En la última vuelta de la carrera, Richard Antinucci , Robbie Pecorari y Logan Gomez se enredaron, provocando otra bandera amarilla en toda la pista y la carrera iba a terminar bajo bandera amarilla con Reid prácticamente asegurando su primera victoria en la serie. Sin embargo, Reid entró en boxes, siguiendo al coche de seguridad porque pensó que la carrera había terminado, entregando la victoria a James Davison , que fue su primera en la serie. El líder del campeonato, Raphael Matos, sufrió una caída al principio de la carrera y terminó en el puesto 18. Reid obtuvo el noveno lugar.

Kentucky 100

  • Domingo 9 de agosto de 2008
  • Circuito de Kentucky , Sparta, Kentucky
  • Condiciones meteorológicas durante la carrera: Parcialmente nublado
  • Ganador de la pole position: #27 Raphael Matos 55.9064 seg, 190.604  mph (promedio de 2 vueltas)
  • Resumen de la carrera: Dillon Battistini , que partió en la cuarta posición, le arrebató el liderato a Ana Beatriz en la segunda vuelta y mantuvo la primera posición hasta conseguir su cuarta victoria de la temporada. Veinte de las últimas veintinueve vueltas de la carrera se disputaron bajo bandera amarilla debido a tres incidentes distintos que dejaron fuera de carrera a Jeff Simmons , Pablo Donoso , Christina Orr y CR Crews .

Carneros 100

  • Sábado 23 de agosto de 2008
  • Circuito Infineon , Sonoma, California
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: Soleado
  • Ganador de la pole position: #55 Franck Perera 1:23.2851 seg, 99.547  mph (160.205  km/h)
  • Resumen de la carrera: Franck Perera, quien partió desde la pole position, lideró cada vuelta para conseguir su primera victoria en la Indy Lights y la primera de la temporada para Guthrie Racing. Richard Antinucci había adelantado por fuera a Raphael Matos , quien partía desde la primera fila y era su perseguidor más cercano en el campeonato, al inicio de la carrera para tomar la segunda posición, pero fue penalizado y quedó detrás de Matos. Matos se puso al frente del campeonato por un solo punto gracias a los puntos obtenidos en esta carrera.

Valle de la Luna 100

  • Domingo 24 de agosto de 2008
  • Circuito Infineon , Sonoma, California
  • Condiciones meteorológicas para la carrera: Soleado
  • Ganador de la pole position: #22 Pablo Donoso (8.º puesto en la primera carrera)
  • Resumen de la carrera: Debido a un sorteo aleatorio, las primeras ocho posiciones de llegada de la Carneros 100 se utilizaron para determinar la parrilla de salida de la Valley of the Moon 100, colocando a Pablo Donoso en la pole y a Richard Antinucci , Raphael Matos y Franck Perera en 6.º, 7.º y 8.º respectivamente. En la primera vuelta, Mitch Cunningham hizo contacto con otro coche y se salió de la pista, quedando su coche boca abajo, y Logan Gómez pudo llegar del cuarto al segundo puesto. Tras la reanudación, Donoso pudo distanciarse de Gómez y lideró todas las vueltas, ya que la carrera no volvió a ser ralentizada por una bandera amarilla. En la vuelta 27, Matos intentó adelantar a Antinucci en la curva 10, sin embargo, Antinucci cerró el paso y Matos se vio obligado a salirse de la pista para evitar el contacto. Al llegar a la curva 11, bajo la presión de Perera, quien los había alcanzado tras la maniobra en la curva anterior, Matos golpeó a Antinucci por detrás, obligándolo a salirse de la pista mientras Perera los adelantaba. El incidente está siendo investigado por los comisarios de carrera. Esta victoria es la primera de Donoso y de su equipo en la serie, convirtiéndose en el noveno piloto diferente en ganar en una sola temporada, un récord histórico.

SunRichGourmet.com 100

  • Sunday September 7, 2008
  • Chicagoland Speedway, Joliet, Illinois
  • Race weather: Sunny
  • Pole position winner: #27 Raphael Matos 57.5243 sec, 190.250 mph (2 lap average)
  • Race summary: The Team AGR-AFS Racing cars of Raphael Matos and Arie Luyendyk Jr. led 1-2 throughout the race, quickly followed by Ana Beatriz and Bobby Wilson who battled for third. A pivotal crash involving Richard Antinucci and Sean Guthrie on lap 26 sealed the 2008 Series Championship for Rafael Matos when Antinucci was unable to continue. Matos led his teammate entering the final lap. Luyendyk challenged and both Luyendyk and Beatriz passed Matos. Beatriz challenged for the lead but was unable to pass Luyendyk at the wire. Luyendyk won his first race after 62 starts in the series.

Championship standings

Drivers' Championship

Scoring system
  • The driver who starts on pole is awarded one point (except for Race 2 of doubleheader weekends)
  • The driver who leads the most laps in a race is awarded two additional points.
  • En caso de empate a puntos, se desempata por número de victorias o mejor resultado.

Notas a pie de página

  1. 1 2 No se realizaron sesiones de clasificación para la Carrera 2 de los fines de semana de doble carrera. La parrilla se decidió por los resultados de la Carrera 1, con los 4 primeros clasificados en orden inverso, y no se otorgó ningún punto extra por la pole position.
  2. ↑ La clasificación para Kansas fue cancelada debido a la lluvia. La parrilla de salida se determinó según los puntos de los participantes al momento de la carrera, y no se otorgó ningún punto extra por la pole position.
  3. ↑ No se realizaron sesiones de clasificación para la Carrera 2 de los fines de semana con doble carrera. La parrilla se decidió según los resultados de la Carrera 1, con los 6 primeros clasificados en orden inverso, y no se otorgó ningún punto extra por la pole position.
  4. ↑ No se realizaron sesiones de clasificación para la Carrera 2 de los fines de semana con doble jornada. La parrilla se decidió según los resultados de la Carrera 1, con los 8 primeros clasificados en orden inverso, y no se otorgó ningún punto extra por la pole position.

Referencias

  1. ↑ Lewandowski, Dave. Gran comienzo , IndyCar.com, 29 de marzo de 2008
  2. ↑ Resultados de la carrera de 2008::Calles de San Petersburgo , IndyCar.com, 6 de abril de 2008
  • Sitio web de la serie Indy Lights