Competición de Budweiser 2010

El Budweiser Shootout 2010 fue la primera carrera de exhibición de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series 2010. Se llevó a cabo el 6 de febrero de 2010 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , ante una multitud de 85.000 personas. La carrera de 76 vueltas fue ganada por Kevin Harvick del equipo Richard Childress Racing . Fue la primera victoria de Harvick de la temporada; Kasey Kahne terminó segundo y Jamie McMurray llegó tercero.

Daytona International Speedway es uno de los seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . ^[6] Su pista estándar es un superspeedway de cuatro curvas y 2,5 millas (4,0 km). ^[7] Las curvas de Daytona están peraltadas a 31  grados , y el tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) está peraltado a 18 grados. ^[7]

El Budweiser Shootout fue creado por el gerente de marca de Busch Beer, Monty Roberts, como Busch Clash en 1979. La carrera, diseñada para promocionar Busch Beer, invita a competir a los pilotos de NASCAR más rápidos de la temporada anterior. ^[8] La carrera se considera un "calentamiento" para la Daytona 500. [ ^9] Se le cambió el nombre a Bud Shootout en 1998. El nombre cambió a Budweiser Shootout en 2001 , y se le cambió el nombre a Sprint Unlimited en 2013. ^[10]

Veintiocho pilotos fueron elegibles para competir en la carrera, incluidos los doce pilotos que calificaron para el Chase for the Sprint Cup de 2009 y los ganadores anteriores en Daytona (incluyendo la Daytona 500 y la Coke Zero 400 ). Los campeones anteriores de la Sprint Cup Series y el actual Novato del Año también pudieron participar. ^[11] Kevin Harvick fue el campeón defensor. ^[12] La carrera estaba programada para durar 75 vueltas, con dos segmentos de 25 y 50 vueltas separados por una parada en boxes de diez minutos . Durante la parada en boxes, los equipos podían cambiar neumáticos, agregar combustible y hacer ajustes normales al chasis, pero no podían cambiar resortes, amortiguadores o ejes traseros. El trabajo se podía hacer en el garaje o en la calle de boxes. Las vueltas de precaución y bandera verde se contabilizaban en la carrera. ^[11]

El jueves por la noche se celebraron dos sesiones de práctica. La primera sesión duró 45 minutos, mientras que la segunda duró 60 minutos. ^[2] Kevin Harvick permaneció en su casa de Carolina del Norte para recuperarse de los síntomas de la gripe, y Jeff Burton y Clint Bowyer condujeron su coche durante las sesiones de práctica. ^[13] Burton tuvo el tiempo más rápido (46,557 segundos, quince milésimas de segundo más rápido que Jamie McMurray ) en la primera sesión de práctica. Kyle Busch (con un tiempo de 46,581 segundos) fue tercero, por delante de Michael Waltrip y Mark Martin . Jimmie Johnson , Ryan Newman , Kasey Kahne , Joey Logano y Bowyer completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión y estuvieron seis décimas de segundo por debajo del tiempo de Burton. ^[14] Denny Hamlin chocó por detrás a Martin en la primera curva hacia el final de la sesión, lo que inició un accidente en cadena que involucró a los coches conducidos por Bowyer, Logano, Greg Biffle y Brian Vickers . McMurray, Martin, Bowyer, Biffle y Hamlin tuvieron que utilizar sus coches de reserva. ^[2] Kahne fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas, con un tiempo de 46,955 segundos. Ken Schrader fue segundo, por delante de Matt Kenseth y Johnson. Tony Stewart fue el quinto más rápido, con un tiempo de 47,054 segundos. Vickers, Burton, Juan Pablo Montoya , Carl Edwards y Logano completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión. ^[15] John Andretti redujo la velocidad, lo que provocó que Kurt Busch redujera la velocidad para esquivarlo; Montoya golpeó la parte trasera de Kurt Busch, lo que lo envió contra la pared. Kurt Busch tuvo que utilizar un coche de reserva. Stewart condujo hasta su garaje en medio de la sesión y le cambiaron el radiador porque lo atravesaron escombros, y Johnson detuvo su coche después de completar una vuelta después del accidente anterior. ^[2]

Los veinticuatro pilotos determinaron sus posiciones de salida por sorteo, una característica que es única en el evento. Edwards obtuvo la pole position , con Harvick en segundo lugar (que fue elegido por su jefe de equipo Gil Martin ). Vickers, Newman y Biffle completaron las cinco primeras posiciones. ^[2] Martin obtuvo el sexto lugar y Burton el séptimo, por delante de Kenseth y McMurray en octavo y noveno. Andretti, Dale Earnhardt Jr. , Bobby Labonte , Stewart y Schrader obtuvieron las siguientes cinco posiciones. Waltrip, que obtuvo el decimoquinto lugar, fue seguido por Johnson, Kyle Busch, Derrike Cope , Kahne y Montoya para los primeros veinte lugares. Logano (que fue seleccionado por su jefe de equipo Greg Zipadelli porque Logano estaba por debajo de la edad legal para beber), Kurt Busch, Jeff Gordon y Hamlin obtuvieron las últimas posiciones en la carrera. ^{[2] [16]} Una vez que el lote estuvo completo, Edwards dijo: "Es la primera carrera de la temporada y será bueno estar al frente. Ha pasado un tiempo desde que estuve en una pole. Sé que no me gané esta, es todo suerte, pero aún así se siente bien". ^[17]

El Budweiser Shootout 2010 fue la primera carrera de exhibición de la temporada, y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por Fox , que comenzó a las 8:10 EST . ^[1] Las condiciones climáticas al comienzo de la carrera fueron despejadas con la temperatura del aire a 56 °F (13 °C). ^[18] El reverendo L. Ronald Durham de la Greater Friendship Missionary Baptist Church, Daytona comenzó las ceremonias previas a la carrera con una invocación . La banda de música country Zac Brown Band interpretó el himno nacional y su cantante principal Zac Brown ordenó a los conductores que encendieran sus motores. ^[19] Durante las vueltas de ritmo , Martin, Hamlin y Kurt Busch se movieron hacia la parte trasera del campo porque habían cambiado a sus autos de respaldo que no se usaron en las sesiones de práctica; Montoya hizo lo mismo porque su equipo hizo ajustes fuera del depósito de autos. ^[3]

Edwards mantuvo su ventaja en la pole position al entrar en la primera curva, seguido por Harvick y Vickers. Vickers avanzó al segundo lugar después de salir de la segunda curva, mientras que Biffle adelantó a Harvick para el tercer lugar. ^[18]