Gran Premio de Japón 2015

El Gran Premio de Japón de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 27 de septiembre de 2015 en el Circuito de Suzuka en Suzuka , Japón . La carrera fue la decimocuarta ronda del Campeonato Mundial de 2015 y marcó la cuadragésima primera edición del Gran Premio de Japón .

Lewis Hamilton llegó a la carrera como el actual campeón del Gran Premio y líder del Campeonato de Pilotos con una ventaja de 41 puntos sobre su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg . Sebastian Vettel , de Ferrari , llegó al evento ocho puntos más atrás en tercer lugar. Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores sobre Ferrari por 153 puntos, con Williams a 110 puntos más detrás de Ferrari.

Hamilton ganó la carrera, tras adelantar a Rosberg en la salida, que cayó al cuarto lugar, pero se recuperó para terminar segundo. La diferencia de Rosberg en el Campeonato de Pilotos aumentó así a 48 puntos. Sebastian Vettel terminó tercero para Ferrari. Esta fue la primera carrera en la que todos los coches fueron clasificados como finalistas desde el Gran Premio de Europa de 2011 , que no volvería a repetirse hasta el Gran Premio de China de 2016 .

Por tercer año consecutivo, Pirelli optó por utilizar sus dos compuestos más duros para clima seco en este evento, el compuesto duro con banda naranja como la opción "principal", mientras que el neumático medio con banda blanca se utilizó como opción "opcional". Los dos neumáticos para clima húmedo, el intermedio con banda verde y el neumático totalmente húmedo con banda azul, también estaban disponibles para su uso tal y como se hace en todos los eventos. Pirelli citó la naturaleza de la pista y las altas cargas de energía lateral experimentadas en las curvas, en particular 130R (que normalmente se toman a todo gas y a la velocidad máxima en carreras con clima seco) como razones para utilizar los neumáticos más duros. Los proveedores esperaban una diferencia de rendimiento de 0,6 a 0,8 segundos por vuelta entre los compuestos. ^[4]

El Gran Premio de Japón fue uno de los dos únicos eventos en la temporada 2015 que tuvo solo una zona de sistema de reducción de resistencia (DRS), el otro fue Mónaco . ^[5] La zona DRS en Suzuka estaba en su lugar tradicional, en la recta de salida/llegada entre la curva 18 y la curva 1, con el punto de detección justo antes del complejo Casio Triangle. ^[1]

El piloto de Force India, Nico Hülkenberg, cumplió una sanción de tres puestos en la parrilla de salida tras la clasificación tras ser considerado culpable de una colisión con el piloto de Williams, Felipe Massa, en el evento anterior en Singapur. ^[6] Red Bull equipó sus dos coches con nuevas paletas de giro para el Gran Premio con el fin de mejorar el flujo de aire debajo del coche y, por tanto, crear más carga aerodinámica. El nuevo dispositivo sólo había sido utilizado anteriormente por Daniil Kvyat durante la carrera anterior en Singapur. ^[7] Tras un mal rendimiento en Singapur, Mercedes introdujo un endplate del alerón trasero revisado, ^[8] mientras que McLaren llevó un nuevo alerón delantero a Suzuka. ^[9]

Esta fue la primera edición del Gran Premio de Japón después del accidente de Jules Bianchi en la edición anterior, que resultó fatal cuando Bianchi sucumbió a sus heridas nueve meses después del accidente. ^[10] El equipo Manor Marussia anunció que celebrarían la ocasión de una "manera muy privada". ^[11] A raíz del accidente, la curva Dunlop fue ligeramente modificada y revisada en estándares de seguridad, y los organizadores del Gran Premio de Japón instalaron una gran grúa en lugar del tractor que Bianchi golpeó. ^[12] El equipo del equipo Lotus llegó tarde a Suzuka, mientras que a los miembros del equipo también se les impidió ingresar a su unidad de hospitalidad después de que los problemas de flujo de efectivo hicieran que la unidad no se pagara a tiempo. ^[13]

Al comienzo del fin de semana, Lewis Hamilton lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 252 puntos, 41 por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg . Sebastian Vettel de Ferrari estaba 8 puntos más atrás con 203, seguido por Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas con 107 y 101 puntos respectivamente. En el Campeonato Mundial de Constructores , Mercedes lideraba a Ferrari por 153 puntos, con Williams 112 puntos adicionales por detrás en tercer lugar. ^[14]

Según las reglas para la temporada 2015, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica; hubo dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. ^[15] En la primera práctica, Carlos Sainz Jr. marcó el tiempo más rápido con 1:49.434 en condiciones de lluvia, aproximadamente medio segundo por delante del segundo clasificado, Daniil Kvyat. Ocho pilotos optaron por no marcar un tiempo, con quejas sobre aquaplaning en la última etapa de la sesión. Los primeros cincuenta minutos de la sesión vieron a la mayoría de los pilotos solo conducir vueltas de instalación. Si bien las primeras vueltas cronometradas se establecieron con neumáticos de lluvia, los dos autos Williams fueron los primeros en salir con neumáticos intermedios. Nico Rosberg corrió con la unidad de potencia que había usado brevemente en el Gran Premio de Italia antes de que se cambiara debido a una fuga de refrigerante. Volvió a cambiar a la que usó en la carrera anterior en Singapur para el resto del fin de semana. Jolyon Palmer nuevamente reemplazó a Romain Grosjean en Lotus, pero no marcó una vuelta cronometrada. ^[16]

Aunque la lluvia había parado al comienzo de la segunda sesión, la pista todavía estaba húmeda y todos los pilotos inicialmente corrieron con neumáticos intermedios. Daniil Kvyat finalmente marcó el tiempo más rápido en 1:48.277, solo 0.023 segundos por delante de Nico Rosberg, con Lewis Hamilton en tercer lugar, medio segundo por detrás de Kvyat. Sebastian Vettel marcó el quinto tiempo más rápido al conducir la mayor cantidad de vueltas cronometradas de la sesión en diecinueve. Sainz, el más rápido en la primera práctica, escuchó "ruidos extraños" de su unidad de potencia, pero finalmente terminó séptimo más rápido. Felipe Massa fue el único piloto de Williams que corrió, ya que Valtteri Bottas guardó los neumáticos para clima húmedo. Después de más de media hora, cayó más lluvia y varios pilotos salieron a correr más con los neumáticos completamente húmedos. Esto incluyó a Fernando Alonso , quien se vio obligado a esperar cuarenta minutos para comenzar a correr debido a un problema no especificado con la unidad de potencia. ^{[17] [18]}

La tercera sesión del sábado se celebró en condiciones secas. Los dos pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, marcaron los tiempos más rápidos, con Rosberg siendo unas tres décimas de segundo más rápido que Hamilton. El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, fue tercero, medio segundo por detrás del tiempo de vuelta de Rosberg de 1:33.995. Kvyat, con el otro Red Bull, no tuvo una buena sesión, terminando undécimo más rápido después de salirse tanto en Spoon como en la curva Degner. Detrás de Ricciardo, los monoplazas de Williams lideraron a los dos pilotos de Ferrari en una sesión en la que los pilotos dieron muchas vueltas para compensar el tiempo limitado del viernes. ^[19]

La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. ^[15] La primera parte de la clasificación (Q1) se interrumpió hacia el final, cuando el Toro Rosso de Max Verstappen se detuvo en la horquilla, lo que impidió que varios pilotos mejoraran sus tiempos de vuelta. Marcus Ericsson , cuya primera vuelta cronometrada se había visto obstaculizada por un trompo, fue uno de los pilotos afectados y fue eliminado en el puesto 17. ^[20] Jenson Button tampoco llegó a la Q2. Si bien su segunda vuelta también se vio afectada por Verstappen, perdió tiempo en su primera debido a una falla de comunicación sobre su modo de motor. ^[21] También fueron eliminados el segundo Sauber de Felipe Nasr y ambos autos Manor Marussia. ^[20]

Al igual que en la Q1, los dos coches Mercedes consiguieron los tiempos más rápidos también en la Q2. Verstappen no pudo continuar y, por tanto, solo cuatro de los coches que estaban en carrera fueron eliminados: Hülkenberg, el segundo Toro Rosso de Sainz, Pastor Maldonado y Fernando Alonso, que dijo que su vuelta fue probablemente la mejor que ha hecho nunca en el circuito. ^{[20] [21]}

Los diez mejores pilotos disputaron la Q3 por la pole position y fueron los dos pilotos de Mercedes los que marcaron los tiempos más rápidos una vez más, con Rosberg superando a su compañero de equipo Hamilton por solo 0,076 segundos. Valtteri Bottas colocó a su Williams en tercer lugar mientras que Massa perdió el cuarto lugar en la parrilla ante el Ferrari de Sebastian Vettel debido a un error hacia el final de la vuelta. Detrás de Massa, Kimi Räikkönen ocupó el sexto lugar con lo que describió como una vuelta "promedio". ^[22] Las posiciones se mantuvieron sin cambios ya que los pilotos se vieron impedidos de marcar mejores tiempos de vuelta, cuando Daniil Kvyat se estrelló contra las barreras en la curva diez, lo que provocó que saliera la bandera roja . Había tocado el césped y corrigió demasiado, y su auto volcó en el impacto, pero Kvyat salió ileso. Con solo 36 segundos restantes de la sesión después de que se levantaran las banderas rojas, fue imposible marcar nuevas vueltas rápidas. ^[20] Lewis Hamilton estaba decepcionado, ya que había estado una décima y media por delante de su compañero de equipo en su segunda vuelta rápida cuando aparecieron las banderas rojas. ^[23]

Al comienzo de la carrera, Lewis Hamilton pudo pasar a su compañero de equipo Nico Rosberg, que tenía menos potencia disponible debido a un problema de temperatura. ^[24] Rosberg perdió dos posiciones más ante Vettel y Bottas al entrar en la segunda curva, ya que "tuvo que evitar la colisión" con Hamilton. ^{[25] [26]} Más atrás, Daniel Ricciardo y Felipe Massa se tocaron, lo que provocó el pinchazo de los neumáticos de ambos pilotos, y Sergio Pérez también tuvo que entrar en boxes con un pinchazo. Hamilton aventajó a Vettel por 1,6 segundos después de la primera vuelta, lo que aumentó su ventaja en las siguientes vueltas. Alonso, que había subido en el orden de salida, perdió la novena posición ante Sainz en la cuarta vuelta. Mientras tanto, Rosberg intentó pasar a Bottas por el tercer lugar, pero le dijeron que se detuviera porque su motor se estaba sobrecalentando. En la octava vuelta, Daniil Kvyat había subido a la 15.ª posición, habiendo comenzado desde el pit lane. Fernando Alonso fue el primero en entrar en el pit lane para una parada programada en la novena vuelta. En la vuelta once, a Rosberg se le dijo que reanudara sus intentos de adelantar a Bottas, quien a su vez entró en el garaje para su primera parada, reincorporándose en sexto lugar. ^[26]

Sebastian Vettel fue el siguiente de los líderes en entrar en boxes, entrando en la vuelta 13, mientras que su compañero de equipo Kimi Räikkönen lo siguió una vuelta más tarde. Rosberg hizo una parada en boxes en la vuelta 15 y emergió detrás de Bottas, adelantándolo dos vueltas más tarde. Mientras tanto, Hamilton entró en boxes para un cambio de neumáticos en la vuelta 16. En la vuelta 18, Hamilton lideraba a Vettel por 8,1 segundos, con Rosberg 3,8 segundos más atrás. Max Verstappen entró en las filas de los que suman puntos con un adelantamiento a Fernando Alonso en la curva uno en la vuelta 26. Dos vueltas más tarde, su compañero de equipo en Toro Rosso, Sainz, dañó su alerón delantero al golpear un bolardo en su camino hacia el pit lane, lo que provocó un cambio de alerón delantero. ^[26]

En la segunda ronda de paradas en boxes, Räikkönen logró adelantar a Bottas, quien hizo paradas en boxes simultáneamente con Nico Rosberg en la vuelta 29. Otras dos vueltas después, Vettel hizo una parada en boxes y emergió detrás de Rosberg, quien se colocó segundo, unos diez segundos por detrás de Hamilton, quien hizo una parada en boxes en la vuelta 32. Bottas fue desafiado brevemente por el Lotus de Romain Grosjean, pero Grosjean se salió de la pista en la vuelta 33, mientras que Will Stevens recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. En la vuelta 43, Marcus Ericsson adelantó a Pérez por el 12º lugar y dos vueltas después, Verstappen adelantó a su compañero de equipo Sainz por el noveno. Pérez perdió otra posición ante Kvyat en la vuelta 45. Otra vuelta después, Stevens hizo un trompo mientras luchaba por la posición con Alexander Rossi , quien terminó por delante de su compañero de equipo más experimentado por segunda carrera consecutiva. En la vuelta 49, Kvyat también superó a Ericsson y se adjudicó la 13ª posición. A dos vueltas del final, Felipe Nasr se convirtió en el primer abandono de la carrera, aunque quedaría en último lugar, a cuatro vueltas del ganador. Lewis Hamilton se llevó la victoria cómodamente, terminando 18,9 segundos por delante de Rosberg. ^[26]

En la entrevista que le hizo el periodista de televisión alemán Kai Ebel, Lewis Hamilton subrayó que para él era importante "devolver el golpe" tras su retirada en Singapur. Más tarde, en la rueda de prensa, comentó que igualaría el número de victorias de Ayrton Senna : "También sabía que esta sería la carrera en la que igualaría a Ayrton, que ganó aquí y que tuvo una experiencia bastante interesante. Así que, sí, fue un día bastante emotivo. Pero para ser honesto, no soy un tipo lloroso, así que estoy lleno de alegría, felicidad y luz y estoy realmente agradecido por [...] todas las personas que me han ayudado a llegar donde estoy hoy y por este equipo, porque sin ellos no estaría aquí". Nico Rosberg reconoció que "las cosas van por el camino equivocado" en cuanto a sus esperanzas de campeonato, ya que habría necesitado una victoria y declaró: "Solo necesito intentar ganar la próxima vez". Sebastian Vettel lamentó sus posibilidades de conseguir el segundo puesto, ya que dijo que podría haberse quedado por delante de Rosberg si hubiera hecho una parada en boxes una vuelta antes durante la segunda ronda de paradas, sin embargo, afirmó que "en retrospectiva, siempre es fácil, así que, de todos modos, es un gran día". ^[27] Hamilton continuó con su alegría por igualar a Senna más tarde, diciendo: "Para mí, ganar aquí en una carrera en la que me encantó ver a Ayrton conducir e igualar sus victorias, no se siente real en este momento". Senna había ganado sus tres títulos de campeonato mundial en Suzuka. ^[28]

Aunque tuvieron éxito en la pista, el equipo Mercedes tuvo una discusión con el director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, sobre el tiempo de cobertura televisiva que recibieron sus pilotos durante el Gran Premio. Durante la carrera de noventa minutos, los autos Mercedes fueron visibles solo durante seis minutos, lo que llevó a su presidente no ejecutivo, Niki Lauda, ​​a decir: "Estuve mirando la televisión todo el día y, curiosamente, vi Saubers y muchos autos Honda, pero no sé por qué [...]. Alguien debe filmar aquí. Tengo que preguntar qué le pasa. Quiero ver a Bernie la semana que viene y preguntarle cuál es la razón". ^{[29] [30]} Hablando sobre golpear el bolardo de boxes en su parada, Carlos Sainz Jr. dijo que había sido un "error de novato" debido a su urgencia por adelantar a Pastor Maldonado durante las paradas en boxes. ^[31] Daniil Kvyat, que terminó 13º tras empezar en boxes, se quejó de la carrera diciendo: "Fue bastante aburrido para mí esta tarde porque una combinación de circunstancias hizo que tuviera que quedarme atrás y no pudiera atacar. [...] Al final, logré adelantar a algunas personas, pero no fue genial. Es frustrante y molesto, pero no había nada que pudiera hacer". ^[32]

La fricción surgió en McLaren durante el fin de semana de carreras. Fernando Alonso criticó públicamente la unidad de potencia proporcionada por la empresa local Honda . Cuando Max Verstappen lo adelantó en la vuelta 27, Alonso gritó "¡Motor GP2, GP2!" en la radio del equipo, comparando su unidad de potencia con las de la serie de alimentación de Fórmula Uno . ^[33] Alonso elaboró ​​después de la carrera, diciendo: "Me siento avergonzado cuando estoy corriendo a veces porque es frustrante cuando ves a los otros autos cometer errores, salirse de la línea de carrera, desviarse. Miras en el espejo en la recta para buscarlos y ya están uno al lado del otro. El déficit que tenemos en potencia es como otra categoría". ^[34] El director ejecutivo del equipo, Ron Dennis, a su vez criticó a Alonso por sus palabras francas, diciendo: "No muestra el profesionalismo que me gustaría que mostraran todos nuestros pilotos". ^[35] Jenson Button también había expuesto los problemas de la unidad de potencia en la radio del equipo, lamentando el hecho de que otros coches habían sido capaces de pasarle en la curva 130R. ^[33] La pelea en el equipo, que The Daily Telegraph describió como un "colapso total", se produjo en medio de especulaciones sobre el futuro de ambos pilotos. Ron Dennis admitió públicamente no haber abordado antes la cuestión del papel de Jenson Button en 2016 , tras mucho debate sobre el futuro del piloto. ^[36] Sin embargo, la especulación terminó cuando Button fue confirmado como piloto de McLaren para 2016 solo cinco días después. ^{[37] [38]} Después de la carrera, Alonso también había dejado abierto su futuro con el equipo, pero dejó claro un día después que tenía la intención de terminar su carrera con el equipo, escribiendo: "Nadie debería tener ninguna duda de que tengo tres años con McLaren y mi carrera en la F1 terminará con este equipo, con suerte ganando todo". Sobre sus comentarios en la radio del equipo dijo: “Seguimos trabajando duro. Todos queremos ganar y a veces transmitimos las radios del equipo, pero deberían ser chats privados”. ^[39]

Como resultado de la carrera, Hamilton amplió su ventaja sobre su compañero de equipo Nico Rosberg en el Campeonato de Pilotos a 48 puntos, con Sebastian Vettel once puntos más atrás en tercer lugar. Mercedes consolidó su ventaja en la clasificación de Constructores, ahora aventajando a Ferrari por 506 puntos frente a 337, con Williams en tercer lugar, 129 puntos más atrás. ^[40]

Notas

• ^1 – Daniil Kvyat tuvo que recibir un nuevo chasis debido a su fuerte accidente durante la Q3, lo que resultó en una penalización de salida en boxes. ^[41]
• ^2 – Nico Hülkenberg recibió una penalización de 3 lugares en la parrilla de salida por provocar una colisión con Felipe Massa en la carrera anterior en Singapur. ^[41]
• ^3 – Max Verstappen recibió una penalización de 3 lugares en la parrilla de salida por detener su coche en una posición potencialmente peligrosa durante la Q1. ^[41]
• ^4 – Alexander Rossi recibió permiso de los comisarios para comenzar la carrera, a pesar de no marcar un tiempo dentro del 107% del tiempo de vuelta más rápido durante la Q1. ^[41]

Notas

• ^1 – Felipe Nasr fue clasificado al completar el 90% de la distancia de la carrera.

• El texto en negrita y un asterisco indican quién todavía tenía posibilidades matemáticas de convertirse en Campeón del Mundo.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.