Campeonato Japonés de Fórmula Regional 2022

La temporada 2022 comenzó a principios de abril con nueve autos en el Fuji Speedway . Ryunosuke Sawa lideró ambas sesiones de clasificación por medio segundo. En la primera carrera, su rival más cercano, Sota Ogawa, quien salía desde la primera fila, tuvo un problema mecánico y perdió posiciones, lo que permitió a Sawa obtener la victoria por delante de Miki Koyama y Yoshiaki Katayama. La segunda carrera se disputó en condiciones de lluvia y comenzó bajo el coche de seguridad. Ogawa hizo un trompo durante el coche de seguridad, y luego varios pilotos tuvieron incidentes similares tan pronto como este terminó. Sin embargo, Sawa se mantuvo firme y ganó nuevamente, con el resto del podio igual que en la primera carrera. La tercera carrera no ofreció grandes cambios: Sawa fue una vez más el mejor de la parrilla, aventajando a Ogawa y Koyama por más de 20 segundos. Su fin de semana perfecto le permitió a Sawa salir de Fuji con una ventaja de 24 puntos en el campeonato sobre Koyama. ^{[ 14 ]}

La segunda ronda se celebró en Okayama , y ​​esta vez Katayama se impuso en la clasificación. En la primera carrera, Katayama convirtió su pole position en una victoria por delante de Koyama y Ogawa, quien tuvo una mala salida y se salió de la pista en la primera curva. Esto lo relegó al séptimo puesto, pero logró remontar hasta el podio. Koyama tuvo una buena salida junto a Katayama en la segunda carrera, y pudo adelantarlo en la primera curva. Katayama también perdió el segundo puesto ante Ogawa, pero finalmente conservó el tercero. En la tercera carrera, Katayama volvió a tener una mala salida, de la que Koyama y Ogawa se beneficiaron nuevamente. Los tres primeros puestos fueron los mismos que en la segunda carrera. Con la retirada de Sawa del campeonato, Koyama se convirtió en el nuevo líder de la clasificación, aventajando a Katayama por 19 puntos. Ogawa quedó tercero, diez puntos más atrás. ^{[ 15 ]}

La primera mitad de la temporada terminó en Motegi , donde Koyama se convirtió en la tercera piloto en lograr tres poles consecutivas. Lideró la carrera frente a Katayama y Ogawa en la primera prueba y las mantuvo a raya nuevamente cuando un coche de seguridad reagrupó a los participantes. En la segunda carrera, solo cuatro pilotos lograron cruzar la meta, ya que "Hirobon" no tomó la salida y Katayama colisionó con Takashi Hata y Yuki Tanaka. Koyama se mantuvo alejada de cualquier incidente y volvió a ganar, por delante del debutante Kazuki Oki y del piloto amateur Masaru Miura. La última carrera fue más tranquila, con Koyama convirtiendo una vez más la pole en una victoria indiscutible por delante de Ogawa y Katayama. Su fin de semana perfecto aumentó su ventaja en el campeonato a 59 puntos sobre Ogawa y Katayama, quienes ahora están empatados con 135 y 133 puntos respectivamente. ^{[ 16 ]}

En la cuarta ronda en Sportsland Sugo, Ogawa, Oki y Koyama compartieron las poles en la clasificación. Ogawa lideró la primera carrera desde la pole mientras Oki adelantaba a Koyama para colocarse segundo. Este último volvió a la segunda posición cuando Oki tuvo que cumplir una penalización de drive-through, pero no pudo volver a adelantar a Ogawa. El podio lo completó el piloto amateur "Hirobon". Oki aprovechó al máximo su pole en la segunda carrera, dejando atrás a Koyama y Ogawa en la salida. Ogawa luego adelantó a Koyama y se acercó a Oki, pero tuvo que abandonar tras una dura lucha por el liderato. Esto permitió a Katayama subir al podio. La tercera carrera fue controlada por Koyama, quien lideró de principio a fin, mientras que Oki tuvo una mala salida que le permitió ser adelantado por Ogawa. Oki luego perdió posiciones, lo que permitió a Riki Okusa hacerse con el tercer puesto. Koyama tuvo el fin de semana más consistente de los tres primeros, aumentando así su ventaja a 73 puntos. ^{[ 17 ]}

La penúltima ronda de la temporada atrajo a 12 participantes, ya que se celebró como telonera de las 6 Horas de Fuji . Las sesiones de clasificación fueron ganadas por Koyama y Okusa, quien también superó a Koyama al inicio de la primera carrera. Koyama no pudo adelantarlo, por lo que tuvo que seguirlo hasta la meta en segundo lugar, con Katayama detrás de ambos. En la segunda carrera, Koyama tuvo otra mala salida, cayó hasta el tercer puesto, pero logró recuperar la segunda posición y luego arrebatarle el liderato a Okusa. Esta última tuvo dificultades y cayó al tercer lugar, detrás de Ogawa. Okusa tuvo un problema técnico en la primera vuelta de la tercera carrera, por lo que tuvo que abandonar. Esto colocó a Ogawa en cabeza, posición que mantuvo a pesar de los esfuerzos de Koyama por adelantarlo. Katayama completó el podio. La victoria de Koyama en la segunda carrera le aseguró el título de campeona, con una ventaja inalcanzable de 79 puntos antes de la ronda final. ^{[ 18 ]}

La ronda final en Suzuka se celebró tres meses después, y Oki y Ogawa compartieron la pole position en ambas carreras. Oki no pudo aprovechar su pole, ya que cayó al cuarto puesto tras una mala salida. Sus esfuerzos por remontar se vieron frustrados cuando se estrelló en la segunda vuelta. Ogawa mantuvo el liderato hasta el final, con Koyama detrás y el piloto amateur Takashi Hata completando el podio. En la segunda carrera, Oki se vengó de su mala salida, adelantando a Ogawa en la salida y liderando sin oposición hasta la bandera a cuadros. Koyama tuvo una carrera tranquila, culminando así su racha perfecta de 17 podios en 17 carreras. El segundo puesto de Ogawa en la clasificación nunca estuvo en peligro, ya que Katayama no participó en la ronda final. El número de inscripciones volvió a ser de un solo dígito, mientras el campeonato seguía luchando por atraer a más pilotos para una tercera ronda. ^{[ 19 ]}

Se otorgaron puntos a los diez mejores pilotos.

Solo el piloto que mejor terminara en cada posición de cada equipo podía optar a los puntos del campeonato por equipos.