Gran Premio de Canadá 2024

Al comenzar el fin de semana, Max Verstappen lideraba el Campeonato de Pilotos con 169 puntos, 31 puntos por delante de Charles Leclerc , segundo, y 56 por delante de Lando Norris, tercero. Red Bull Racing , con 276 puntos, lideraba el Campeonato de Constructores, seguido de Ferrari y McLaren , que ocupaban el segundo y tercer lugar con 252 y 184 puntos, respectivamente. ^{[ 5 ]}

Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos de la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. ^{[ 6 ]} Jack Doohan condujo para Alpine en la primera sesión de práctica libre, tomando el lugar de Esteban Ocon . ^{[ 7 ]}

El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C3, C4 y C5 (los tres más blandos de su gama), designados como duro, medio y blando, respectivamente, para que los equipos los usaran en el evento. ^{[ 8 ]}

Esteban Ocon de Alpine recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por causar una colisión con su compañero de equipo Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco anterior . ^{[ 9 ]}

George Russell marcó un tiempo idéntico al de Max Verstappen en la Q3, pero obtuvo la pole position gracias a que marcó su vuelta antes, ^{[ 10 ]} siendo esta la segunda vez que la pole position se decide de esta manera desde que la Fórmula Uno adoptó un sistema de cronometraje de tres decimales después del Gran Premio de Europa de 1997. ^{[ 11 ]}

Notas

• ^a –George RussellyMax Verstappenmarcaron tiempos de vuelta idénticos en la Q3. Russell consiguió la pole position porque marcó el tiempo antes. ^{[ 12 ] [ 10 ]}
• ^b –Valtteri Bottasse clasificó 17º, pero tuvo que empezar la carrera desde el pit lane ya que su coche fue modificado durantede parque cerrado. ^{[ 13 ]}
• ^c –Esteban Oconrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por causar una colisión con su compañero de equipoPierre Gaslyen la ronda anterior. ^{[ 9 ]}
• ^d –Zhou Guanyuse clasificó en el puesto 20, pero tuvo que comenzar la carrera desde el pit lane ya que su coche fue modificado durante las condiciones de parque cerrado. ^{[ 13 ]}

Los Sauber cambiaron sus alerones traseros durante el parc fermé , lo que los obligó a salir desde el pit lane. La salida se realizó en condiciones intermedias, y Haas optó por que sus pilotos salieran con neumáticos de compuesto mojado. Mientras que el poleman George Russell mantuvo el liderato en la salida, Kevin Magnussen se benefició inmediatamente de los neumáticos de lluvia y llegó a escalar hasta la cuarta posición, mientras que Nico Hülkenberg se abría paso hasta los puntos. Charles Leclerc , ganador de la carrera anterior en Mónaco, sospechó problemas de motor en su Ferrari SF-24 , lo que redujo su ritmo. Se mantuvo en la mitad de la parrilla durante la mayor parte de la carrera. ^{[ 14 ]}

En la vuelta ocho, las condiciones comenzaron a cambiar; la lluvia amainó, por lo que los pilotos cambiaron a neumáticos intermedios. Magnussen perdió tiempo cuando su equipo de boxes no estaba listo con los neumáticos intermedios. Lando Norris adelantó a Max Verstappen usando el DRS en la vuelta 20, colocándose en cabeza. Sin embargo, Logan Sargeant provocó un periodo de coche de seguridad al salirse de la pista en la chicane de las curvas 3 y 4 y abandonar la carrera. Norris cruzó la línea de entrada al pit lane demasiado tarde para entrar y cambiar neumáticos, por lo que otros pilotos, incluido Verstappen, obtuvieron una ventaja en neumáticos. Norris cayó al tercer puesto, por detrás de Verstappen y Russell. ^{[ 14 ]}

El coche de seguridad salió de la pista en la vuelta 29 cuando Leclerc, que ya sufría problemas con la unidad de potencia, cambió a neumáticos duros, lo que lo hizo caer al último lugar. Leclerc pronto se retiraría de la carrera, ya que los problemas con la unidad de potencia persistían. En la reanudación, Verstappen mantuvo el liderato por delante de Russell. Mientras tanto, Alexander Albon adelantó a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en la última curva, pero se encontró con Carlos Sainz Jr. haciendo un trompo camino a la curva 7. No pudo evitar el Ferrari y tanto él como Sainz se vieron obligados a abandonar. Ferrari no logró sumar puntos por primera vez desde el Gran Premio de Australia de 2023. Este fue el primer abandono de Ferrari en la temporada, y su primer doble abandono desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2022. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Sergio Pérez , que fue eliminado en la Q1 por segundo fin de semana de carrera consecutivo, no pudo terminar una vez más después de hacer un trompo contra el muro en la curva seis, golpeando el alerón trasero de su RB20 y destruyéndolo. Su equipo le aconsejó que regresara a boxes para retirarse, ya que dejar el coche en pista podría provocar la salida del coche de seguridad. Sin embargo, el incidente entre Albon y Sainz provocó la segunda y última salida del coche de seguridad. ^{[ 14 ]}

El periodo de coche de seguridad permitió a los pilotos cambiar sus neumáticos de nuevo. Entre ellos se encontraban Russell y su compañero de equipo Lewis Hamilton , quienes lucharon rueda a rueda, con Russell imponiéndose. Russell también combatió con Oscar Piastri , quien logró mantener su coche en la pista mientras Russell se veía obligado a salirse de ella en un incidente que, en última instancia, los comisarios consideraron un incidente de carrera. Yuki Tsunoda perdió el control de su RB y trompeó en la pista, quedando en una posición peligrosa de la que apenas pudo escapar. Esto dejó a Tsunoda fuera de los puntos. Verstappen cruzó la meta para ganar la carrera, su sexagésima victoria profesional, por delante de Norris y Russell. El tercer puesto de Russell supuso el primer podio de Mercedes en la temporada, y su compañero de equipo Hamilton marcó la vuelta rápida en cuarta posición. ^{[ 14 ]}

Siguiendo el consejo de su equipo Red Bull, que quería evitar una situación de coche de seguridad, Pérez regresó a boxes en condiciones precarias: su alerón trasero ya estaba destruido, esparciendo restos por la pista. Red Bull recibió una multa de 25.000 € por el incidente, y Pérez fue penalizado con tres puestos en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio de España . ^{[ 16 ]} El incidente de Pérez propició un cambio en el reglamento para la siguiente temporada , según el cual los coches que sufrieran un fallo crítico, ya fuera en el chasis o mecánico, no tendrían que entrar en boxes; en su lugar, el piloto tendría que aparcar en un lugar seguro cercano para retirar el coche. ^{[ 17 ]}

Notas

• ^a – Incluye un punto por la vuelta más rápida. ^{[ 19 ]}