Logan Sargeant

Sargeant regresó a Carlin para competir en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019 , uniéndose a Teppei Natori y a su futuro rival en la Fórmula 2, Felipe Drugovich, en el equipo. ^{[ 16 ]} Sargeant sumó puntos en cuatro ocasiones, con sus mejores resultados de octavo lugar en el Circuito Paul Ricard y en el Hungaroring . Terminó la temporada en el puesto 19 del campeonato con cinco puntos; Drugovich sumó ocho puntos y Natori uno.

A finales de 2019, Sargeant compitió en el Gran Premio de Macao . Terminó décimo en la clasificación, por delante de sus compañeros de equipo Drugovich y Dan Ticktum . ^{[ 17 ]} En la carrera de clasificación, se vio involucrado en un choque en la primera vuelta con Arjun Maini que eliminó a Maini, Jake Hughes y Enaam Ahmed de la carrera. El propio Sargeant evitó daños y terminó sexto. ^{[ 18 ]} Terminó la carrera principal en el podio en tercer lugar, detrás de Jüri Vips y el ganador de la carrera Richard Verschoor .

Para la temporada 2020 , Sargeant cambió a los vigentes campeones de equipos Prema Racing , haciendo pareja con Frederik Vesti y el ex rival británico de F4 Oscar Piastri. ^{[ 19 ]} Consiguió dos podios en el Red Bull Ring y otro podio desde la pole position en la primera carrera principal de Silverstone . Logró su primera victoria en la FIA F3 en la segunda carrera principal en Silverstone , también desde la pole position, lo que lo catapultó al liderato del campeonato. ^{[ 20 ]} Consiguió su tercera pole consecutiva en Barcelona y terminó tercero en la carrera principal, manteniendo el liderato del campeonato después de la sexta ronda de nueve.

La siguiente victoria de Sargeant llegó en la siguiente ronda en Spa-Francorchamps, donde ganó la carrera al sprint y amplió su ventaja de puntos sobre Piastri. ^{[ 21 ]} Sin embargo, las colisiones con Clément Novalak y su compañero de equipo Vesti en el Circuito de Monza lo dejaron sin puntos en ninguna de las dos carreras y con una penalización en la parrilla para la ronda final. El sexto lugar en la carrera principal de Mugello lo dejó empatado con Piastri con 160 puntos antes de la carrera final, pero el contacto con Lirim Zendeli en la primera vuelta lo eliminó de la contienda, mientras que Piastri se llevó el título. El aspirante al campeonato Théo Pourchaire terminó en el podio, dejando a Sargeant tercero en la clasificación, un punto detrás de Pourchaire y cuatro detrás de Piastri. ^{[ 22 ]}

En febrero de 2021, Sargeant descartó un cambio al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA a pesar de haber realizado una prueba con Campos Racing , alegando razones financieras, y manifestó su interés en explorar opciones en las carreras de autos deportivos o Indy Lights . ^{[ 23 ]} En abril, participó en una prueba de pretemporada de F3 con Charouz Racing System , que había terminado último en el Campeonato de Equipos el año anterior. ^{[ 24 ]} A esto le siguió el anuncio de su regreso al campeonato para 2021 con Charouz poco antes de la primera carrera de la temporada. ^{[ 25 ]}

Sargeant sumó puntos en tres de las primeras cuatro carreras y terminó tercero en la primera carrera en el Red Bull Ring , pero perdió la posición del podio después de la carrera debido a una penalización por infracciones de límites de pista. ^{[ 26 ]} Su primer podio de la temporada, y el primer podio en la historia de la serie para Charouz, llegó en la primera carrera en el Hungaroring . Obtuvo más podios en Spa-Francorchamps y en Zandvoort . Consiguió su única victoria de la temporada en el Autódromo de Sochi , dándole así a Charouz su primera victoria en la Fórmula 3. Sargeant terminó la campaña séptimo en el Campeonato de Pilotos, sumando 102 de los 127 puntos del equipo.

Sargeant se clasificó 16º para la carrera inaugural de la temporada en el Circuito Internacional de Bahréin , marcando un tiempo de vuelta idéntico al de Lando Norris de McLaren , pero no logró avanzar a la segunda sesión de clasificación (Q2) ya que Norris marcó su tiempo primero. ^{[ 43 ]} Terminó la carrera duodécimo, dos puestos por detrás de su compañero de equipo Alex Albon . Después de la carrera, Sargeant comentó que estaba "muy, muy contento" con su carrera de debut, pero decepcionado por no haber llegado a la Q2. ^{[ 44 ]} No logró marcar un tiempo de vuelta significativo en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí . Posteriormente, partió desde el último lugar y terminó 16º. ^{[ 45 ]} Se retiró del Gran Premio de Australia después de chocar con Nyck de Vries en el tercer reinicio y fue clasificado 16º. Llegó a la Q2 por primera vez en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero se estrelló durante la sesión de clasificación rápida, lo que lo obligó a retirarse de la misma debido a los daños en el coche. ^{[ 46 ]} Se clasificó y terminó 20º tanto en el Gran Premio de Miami como en el de España , ^{[ 47 ]} y luego se clasificó 19º y se retiró por una fuga de aceite en el Gran Premio de Canadá .

Mejores resultados llegaron en el Gran Premio de Austria , donde fue clasificado 13º a pesar de salir 18º y recibir penalizaciones por violaciones de los límites de la pista, y en el Gran Premio de Gran Bretaña , donde llegó a la Q2 y terminó 11º, cuatro segundos detrás del Ferrari de Carlos Sainz Jr. Luego se clasificó último en el Gran Premio de Hungría y finalmente se retiró después de hacer un trompo. ^{[ 48 ]} Se estrelló en la práctica para el Gran Premio de Bélgica en condiciones de lluvia y terminó la carrera 17º. ^{[ 49 ]} Llegó a la Q3 por primera vez en el Gran Premio de los Países Bajos , pero se estrelló en la sesión final. Se estrelló de nuevo durante la carrera, lo que el equipo culpó a un problema hidráulico. ^{[ 50 ]} Avanzó a la Q2 de nuevo en el Gran Premio de Italia y terminó 13º a pesar de recibir una penalización por causar una colisión con Valtteri Bottas . ^{[ 51 ]} Evitó una penalización de parrilla por obstaculizar en la clasificación en el Gran Premio de Singapur , lo que la FIA aceptó posteriormente que fue un error. ^{[ 52 ]} Al principio de la carrera, Sargeant chocó contra el muro y dañó su alerón delantero. Terminó en el puesto 14.

Sargeant sufrió un fuerte accidente en la clasificación del Gran Premio de Japón y se vio obligado a comenzar la carrera desde el pit lane. Recibió una penalización por colisionar con Bottas en las primeras vueltas, y los daños finalmente provocaron que ambos coches abandonaran la carrera. Abandonó el sprint del Gran Premio de Qatar después de salirse de la pista y, posteriormente, se retiró de la carrera tras 40 vueltas debido a un golpe de calor y deshidratación , síntomas experimentados por otros pilotos debido a las condiciones climáticas extremas. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Partió desde la 16.ª posición en el Gran Premio de Estados Unidos, pero mejoró para terminar 12.ª. Posteriormente fue ascendido a la décima posición tras las descalificaciones de Lewis Hamilton y Charles Leclerc , convirtiendo a Sargeant en el primer piloto estadounidense en sumar un punto en la Fórmula Uno desde Michael Andretti en el Gran Premio de Italia de 1993. No logró marcar un tiempo de clasificación en el Gran Premio de Ciudad de México y posteriormente se retiró de la carrera por un problema con la bomba de combustible. Luego mejoró del puesto 19 en la parrilla del Gran Premio de São Paulo al 11 en la meta. Logró su mejor resultado en la clasificación en el Gran Premio de Las Vegas , saliendo sexto, pero ambos pilotos de Williams quedaron fuera de los puntos al final. Nuevamente no logró marcar un tiempo de clasificación en el Gran Premio de Abu Dabi, que cerró la temporada , ya que sus intentos fueron anulados por violar los límites de la pista. Esto significó que fue superado en la clasificación por su compañero de equipo Albon en las veintidós carreras de la temporada. ^{[ 55 ]}

Sargeant terminó la temporada en el puesto 21 del Campeonato Mundial de Pilotos, sumando un punto frente a los 27 de Albon. Sky Sports describió su temporada de debut como "enormemente desafiante". ^{[ 56 ]} Tanto The Race como RaceFans lo clasificaron en el puesto 21 de 22 pilotos según su rendimiento, aunque el primero comentó que "mostró destellos de verdadera velocidad". ^{[ 57 ] [ 58 ]}

En diciembre de 2023, Williams anunció que Sargeant había renovado su contrato y que conduciría para el equipo en 2024 junto a Albon. ^{[ 59 ]} En la carrera inaugural de la temporada en el Circuito Internacional de Baréin , se clasificó 18.º, mejoró al 14.º en la segunda vuelta, pero terminó 20.º tras un problema con el volante. ^{[ 60 ]} Luego ganó cinco posiciones en el Gran Premio de Arabia Saudí , saliendo 19.º y terminando 14.º. Se retiró del Gran Premio de Australia para permitir que su compañero de equipo Albon usara su chasis; Albon había sufrido un fuerte accidente en los entrenamientos y el equipo no pudo reparar su coche. Sargeant describió la situación como el "momento más difícil" de su carrera. ^{[ 61 ]}

Sargeant regresó en el Gran Premio de Japón pero se estrelló en la práctica. ^{[ 62 ]} Durante la carrera, llegó a estar en el puesto 11 pero terminó en el puesto 17 después de bloquear los frenos y salirse a la grava. Describió el Gran Premio de China como una "lucha enorme" después de salir desde el pit lane y terminar en el puesto 17 con una penalización por una infracción del coche de seguridad . ^{[ 63 ]} Ganó ocho puestos para terminar en el puesto 10 en el sprint del Gran Premio de Miami , pero se vio obligado a abandonar la carrera principal después de una colisión con Kevin Magnussen . Sargeant hizo su primera aparición en la Q2 de 2024 en el Gran Premio de Canadá , clasificándose en el puesto 13, ^{[ 64 ]} pero abandonó la carrera después de hacer un trompo. ^{[ 65 ]} Después de terminar último entre los pilotos en carrera tanto en el Gran Premio de España como en el de Austria , ^{[ 66 ] [ 67 ]} una mejor actuación en el Gran Premio de Gran Bretaña le permitió clasificarse 12º y terminar 11º, ^{[ 68 ] [ 69 ]} sus mejores resultados de clasificación y carrera de la temporada.

Al día siguiente del Gran Premio de Bélgica , Williams anunció que Carlos Sainz Jr. reemplazaría a Sargeant en el equipo para la temporada 2025. ^{[ 70 ]} En medio de la especulación de que la posición de Sargeant en Williams estaba en riesgo inminente, el director del equipo Williams, James Vowles, comentó que el equipo estaba "evaluando continuamente la situación" y que el deporte era una "meritocracia", ^{[ 71 ]} mientras que Sargeant comentó que "lucharía sin importar cuál fuera la situación". ^{[ 72 ]} La Fórmula Uno regresó de su descanso de verano en el Gran Premio de los Países Bajos , en el que Sargeant sufrió un fuerte accidente en los entrenamientos, ^{[ 73 ]} lo que le obligó a perderse la clasificación ya que el coche no pudo ser reparado a tiempo. Terminaría la carrera en el puesto 16. Dos días después de la carrera, Sargeant fue liberado del equipo con efecto inmediato y fue reemplazado por el piloto de Fórmula 2 Franco Colapinto para el resto de la temporada 2024. Vowles afirmó que la decisión "le da a Williams la mejor oportunidad de competir por puntos" en las nueve carreras restantes, ^{[ 74 ]} y luego comentó que mantener a Sargeant para la segunda mitad sería "casi injusto". ^{[ 75 ]}

En enero de 2026, se confirmó que Sargeant competiría en las 24 Horas de Daytona de 2026 para Era Motorsport en la clase LMP2 junto a Jacob Abel , Ferdinand Habsburg y Naveen Rao. ^{[ 84 ]}