Equipo Alpine F1

La participación del fabricante de autos deportivos Automobiles Alpine en la Fórmula Uno se remonta a 1968 , cuando se construyó el auto Alpine A350 Grand Prix, impulsado por un motor Gordini V8. Sin embargo, después de las pruebas iniciales con Mauro Bianchi en el Circuito de Zandvoort , el proyecto se canceló cuando se descubrió que el motor producía alrededor de 300 caballos de fuerza (220 kW) en comparación con los 400 de los motores Cosworth V8 . ^{[ 34 ]} En 1975 , la compañía produjo el prototipo Alpine A500 para probar un motor turbo V6 de 1.5 L para el equipo de fábrica Renault que finalmente debutaría en 1977. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} 

En septiembre de 2020, Groupe Renault anunció su intención de usar "Alpine" como el nuevo nombre de su equipo oficial en adelante para promocionar la marca Alpine, y así el equipo pasó a ser conocido como "Alpine F1 Team" mientras retiraba el nombre "Renault F1 Team" después de cinco años. ^{[ 27 ]}

En junio de 2023, un grupo de inversores, entre ellos el actor Ryan Reynolds , acordó pagar 200 millones de euros por una participación del 24% en el equipo Alpine de Fórmula Uno. ^{[ 39 ]} Más inversores se unieron al grupo a finales de 2023, entre ellos los jugadores de la NFL Patrick Mahomes y Travis Kelce , el golfista Rory McIlroy , el excampeón mundial de boxeo de peso pesado Anthony Joshua y los futbolistas Trent Alexander-Arnold y Juan Mata . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Para 2021, Alpine fichó al bicampeón mundial Fernando Alonso para reemplazar a Daniel Ricciardo . ^{[ 47 ]} Esta sería la tercera etapa de Alonso pilotando para el Team Enstone , habiendo pilotado para ellos de 2003 a 2006 y de nuevo de 2008 a 2009 , y ganando dos campeonatos de pilotos con el equipo en 2005 y 2006 cuando el equipo usaba el nombre Renault. ^{[ 48 ]} Esteban Ocon fue mantenido del equipo Renault de 2020. ^{[ 49 ]} El coche Alpine usaba motores Renault . ^{[ 27 ]} El jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul , anunció que se iría cuando Renault hiciera la transición a Alpine. ^{[ 50 ] [ 51 ]} Abiteboul fue reemplazado por Davide Brivio , que anteriormente trabajó para Suzuki en MotoGP . ^{[ 52 ] [ 53 ]}

La primera carrera de Alpine terminó con Alonso viéndose obligado a retirarse, después de que los escombros provocaran el sobrecalentamiento de su coche. ^{[ 54 ]} Ocon fue golpeado por el piloto de Aston Martin , Sebastian Vettel . ^{[ 55 ]} A pesar de un comienzo decepcionante, Alpine puntuó en las siguientes quince carreras, ^{[ 56 ]} incluyendo una victoria para Ocon en el Gran Premio de Hungría de 2021. ^{[ 57 ]}

Marcó la primera victoria para un piloto francés que conducía para un equipo francés desde el triunfo de Olivier Panis en el Gran Premio de Mónaco de 1996 al volante del equipo Ligier , así como la primera victoria para un piloto francés que conducía un coche francés propulsado por un motor francés desde el triunfo de Alain Prost en el Gran Premio de Austria de 1983 al volante de un coche Renault . ^{[ 58 ]} Alonso también logró un podio en el Gran Premio de Qatar , ^{[ 59 ]} después de clasificar quinto pero salir tercero debido a las penalizaciones en la parrilla que recibieron Max Verstappen y Valtteri Bottas .

En enero de 2022, tanto el director del equipo, Marcin Budkowski , ^{[ 60 ] [ 61 ]} como el director no ejecutivo, Alain Prost , dejaron sus cargos. ^{[ 62 ]} Otmar Szafnauer , anteriormente del equipo Aston Martin F1 , fue anunciado como el nuevo director del equipo en el mismo mes. ^{[ 63 ]} El ex subsecretario general de deportes de la FIA , Bruno Famin, ha sido contratado como director ejecutivo de Alpine en Viry-Châtillon, responsable del desarrollo de la unidad de potencia. ^{[ 64 ]} Famin también había liderado anteriormente a Peugeot a tres victorias consecutivas en el Rally Dakar como jefe de su división deportiva de 2016 a 2018, y un triunfo en las 24 Horas de Le Mans en 2009 como jefe técnico de su programa de resistencia. ^{[ 65 ]} Oscar Piastri reemplazó a Daniil Kvyat como piloto de pruebas. ^{[ 66 ] [ 67 ]} En febrero de 2022, BWT se convirtió en el patrocinador principal del equipo, en un acuerdo destinado a impulsar la sostenibilidad. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

Alonso se clasificó segundo para el Gran Premio de Canadá , solo por detrás de Verstappen. ^{[ 70 ]} Esta fue su mejor posición de clasificación desde el Gran Premio de Alemania de 2012 , ^{[ 71 ]} aunque sufrió un problema en la carrera y terminó noveno. ^{[ 72 ]}

Alonso se fue a Aston Martin para la temporada 2023 porque quería una extensión de contrato por varios años, y Alpine solo estaba dispuesto a darle un año más en la F1. ^{[ 73 ] [ 74 ]} Alpine anunció que Piastri reemplazaría a Alonso; ^{[ 75 ]} pero Piastri negó inmediatamente tener un contrato para correr con el equipo. ^{[ 76 ]} El director del equipo, Szafnauer, criticó a Piastri, diciendo que Piastri debería mostrar más lealtad a Alpine, ^{[ 77 ]} y afirmó que Piastri estaba agradecido cuando se le informó sobre su ascenso a la F1 antes del anuncio de Alpine. ^{[ 78 ]} En septiembre de 2022, una audiencia de la Junta de Reconocimiento de Contratos determinó que Alpine no tenía un contrato válido con Piastri ^{[ 79 ]} y era libre de competir con el equipo rival McLaren en 2023. ^{[ 80 ]} Durante el fin de semana del Gran Premio de Japón de 2022, el equipo confirmó que Pierre Gasly había firmado un contrato plurianual con ellos a partir de 2023. ^{[ 81 ]}

En julio de 2023, Laurent Rossi fue reemplazado por Philippe Krief como director ejecutivo. ^{[ 82 ] [ 83 ]} Durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica , Alpine anunció que Szafnauer y el director deportivo Alan Permane dejarían el equipo después de la carrera. El director técnico Pat Fry también dejaría el equipo a finales de año para unirse a Williams . ^{[ 84 ] [ 85 ]}

Alpine terminó la temporada sexto en el Campeonato de Constructores, mientras que Gasly y Ocon fueron 11.º y 12.º, respectivamente, en la clasificación de pilotos. Según los informes, el equipo perdió aproximadamente medio segundo por vuelta en promedio debido a que la unidad de potencia Renault estaba por detrás de sus rivales. ^{[ 86 ]} Sin este déficit, el equipo podría haber tenido un rendimiento similar al del equipo Mercedes . ^{[ 86 ]}

Alpine mantuvo la pareja de pilotos de Gasly y Ocon para la temporada 2024. En el Gran Premio de Bahréin , el equipo copó la parte inferior de la parrilla en la clasificación y terminó la carrera en 17.º y 18.º. ^{[ 87 ] [ 88 ]} Después de la carrera, se anunció que el director técnico de Alpine, Matt Harman, y el jefe de aerodinámica, Dirk de Beer, habían dejado el equipo, ^{[ 89 ]} y el equipo pasó a una estructura de tres directores técnicos, con Joe Burnell supervisando la ingeniería, David Wheater para la aerodinámica y Ciaron Pilbeam para el rendimiento. ^{[ 7 ]} Unos días después, se informó que Bob Bell dejaría su rol de asesor en Alpine para reunirse con Fernando Alonso en Aston Martin en un rol operativo. ^{[ 90 ]} El 2 de mayo, David Sánchez , quien había dejado McLaren un mes antes, fue contratado como director técnico ejecutivo. ^{[ 91 ]} En mayo de 2024, Alpine anunció el controvertido regreso de Flavio Briatore al equipo como asesor ejecutivo. Anteriormente trabajó en el Team Enstone como director del equipo desde 2000 hasta 2009, tras haber dimitido previamente debido a un escándalo de amaño de carreras . ^{[ 92 ]}

Después de terminar fuera de los diez primeros cuatro carreras más tarde, Alpine obtuvo sus primeros puntos en el Gran Premio de Miami donde Ocon terminó décimo. ^{[ 93 ]} En el Gran Premio de Mónaco , Ocon chocó con Gasly durante un intento de adelantamiento en la primera vuelta, lo que resultó en el retiro del primero por daños. Ocon recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla en el Gran Premio de Canadá ^{[ 94 ]} y luego se disculpó por su papel en el incidente. El director del equipo Bruno Famin comentó que habría "consecuencias apropiadas". ^{[ 95 ]} Una semana después, Alpine anunció que Ocon dejaría el equipo al final de la temporada tras la finalización de su contrato. ^{[ 96 ]} Durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica , Alpine anunció que el director del equipo Bruno Famin dejaría su puesto como director del equipo. Famin se trasladará a las divisiones principales de automovilismo de Renault . ^{[ 97 ]} El puesto de Famin fue ocupado por Oliver Oakes a partir del Gran Premio de los Países Bajos . ^{[ 98 ]} Alpine logró un doble podio en el Gran Premio de São Paulo de 2024 con Ocon terminando segundo y Gasly tercero detrás del único ganador de la carrera y vigente campeón de pilotos Max Verstappen de Red Bull Racing, un resultado que llevó a Alpine del noveno al sexto lugar en el Campeonato de Constructores por delante de los equipos Haas, RB y Williams a falta de tres rondas. Esto marcó el primer doble podio del "Team Enstone" bajo el nombre de Alpine y su primer doble doblete bajo cualquier nombre desde el Gran Premio de Corea de 2013, cuando el equipo era conocido como Lotus F1 . ^{[ 99 ] [ 100 ]}

Al día siguiente del Gran Premio de Qatar —donde Gasly terminó quinto y Ocon no terminó debido a un accidente en la primera vuelta— se anunció que Ocon sería liberado del equipo antes de tiempo, antes de su traslado programado a Haas en 2025. En su lugar, Jack Doohan , quien ya había firmado con el equipo para 2025, hizo su debut anticipado en la última ronda de la temporada en el Gran Premio de Abu Dabi de 2024. ^{[ 101 ]}

Para 2025 , Gasly fue retenido por el equipo para la que será la última temporada de Alpine con una unidad de potencia Renault de fábrica. Fue emparejado con Jack Doohan , quien había servido como piloto reserva del equipo en temporadas anteriores fue ascendido a piloto de carrera de tiempo completo reemplazando a Esteban Ocon que se unió a Haas . ^{[ 102 ]} Cuatro pilotos fueron seleccionados para reemplazar a Doohan como piloto de pruebas y reserva para la temporada 2025, incluyendo a Paul Aron , ^{[ 103 ]} Franco Colapinto , ^{[ 104 ]} Ryō Hirakawa , ^{[ 105 ]} y Kush Maini . ^{[ 106 ]} Hirakawa se fue a Haas poco después del Gran Premio de Japón . BP y Castrol dejaron Alpine después de ocho años para suministrar combustibles y lubricantes a la inminente entrada de Audi , por lo que Eni y Valvoline se unieron al equipo como proveedores oficiales.

La temporada 2025 comenzó mal para Alpine, con el equipo ubicado en el último lugar del Campeonato de Constructores en el 10.º lugar después de las primeras tres rondas en Australia , China y Japón , siendo el único equipo que no anotó un punto en ninguna de esas tres rondas. ^{[ 107 ]} Después de un mal fin de semana en Melbourne para el equipo, Doohan se vio involucrado en numerosos incidentes rueda a rueda con otros pilotos durante el fin de semana de China tanto en el Sprint como en el Gran Premio lo que le hizo obtener cuatro puntos de penalización en su Superlicencia FIA después de solo dos Grandes Premios. ^{[ 108 ]} Para empeorar las cosas, Gasly fue descalificado del resultado principal del Gran Premio debido a que su chasis A525 estaba por debajo del peso. El Ferrari de Charles Leclerc fue descalificado por la misma infracción en la misma carrera. ^{[ 109 ]} En la siguiente ronda del Gran Premio de Japón, después de haber tenido que ceder su coche a Ryō Hirakawa para la primera sesión de práctica de ese fin de semana, Doohan regresó a la cabina para la segunda sesión de práctica, solo para sufrir un fuerte accidente después de no cerrar el sistema DRS de su coche antes de pasar por la primera curva. ^{[ 110 ]} Doohan comenzó y terminó la carrera en Japón en el puesto 19, mientras que Gasly comenzó en el puesto 11 y terminó en el puesto 13 en el mismo evento. ^{[ 111 ] [ 112 ]} La ronda japonesa también puso de manifiesto una vez más las continuas deficiencias de la unidad de potencia Renault de Alpine, con datos que sugieren que los Alpine pierden como máximo 0,6 segundos en el segundo sector en la vuelta en el Circuito de Suzuka (que cuenta con dos largas rectas), principalmente debido al déficit de potencia de sus motores Renault. ^{[ 113 ]}

Tras el Gran Premio de Miami , el director del equipo, Oliver Oakes, dimitió, y el asesor ejecutivo, Flavio Briatore, se convirtió en el director de facto del equipo, mientras que el director de carreras, Dave Greenwood, asumió las funciones formales de Oakes. ^{[ 114 ]} También se confirmó que Doohan había perdido su asiento en Alpine ante Colapinto en un sistema de "asiento rotativo", ya que este último tenía previsto debutar en el siguiente Gran Premio de Emilia Romagna y correr para Alpine durante cinco carreras. Doohan sería relegado a piloto reserva en lugar de Colapinto. ^{[ 115 ]}

Incluso después de incorporar a Colapinto, los problemas de Alpine continuaron durante toda la temporada; Colapinto sufrió un fuerte accidente en la clasificación de Imola, y ni él ni Gasly pudieron sumar puntos. Gasly tuvo que abandonar prematuramente en Mónaco tras chocar con su antiguo compañero de AlphaTauri, Yuki Tsunoda , pero logró sumar un punto en el posterior Gran Premio de España . El equipo registró tres resultados más en los puntos en Gran Bretaña , Bélgica y São Paulo . Sin embargo, un fin de semana sin puntos en la penúltima ronda en Qatar garantizó que el equipo terminaría último en el campeonato de constructores en su último año con un motor oficial, a 46 puntos del noveno clasificado Sauber, con un máximo de 43 puntos de constructores disponibles en la última carrera de la temporada en Abu Dabi . Alpine en 2025 logró un número récord de puntos para un equipo que terminó último en el campeonato de constructores. ^{[ 116 ]}

El 30 de septiembre de 2024, debido a la falta de buenos resultados con su unidad de potencia durante la era V6 turbohíbrida desde que comenzó en 2014 , Renault anunció que pondría fin a su programa de motores tras la conclusión del campeonato de 2025 y que no fabricaría motores para la nueva normativa de 2026. ^{[ 117 ]} Esto significa que Alpine perdió su estatus de equipo oficial y se convirtió en un equipo cliente de Mercedes , aunque seguía siendo propiedad mayoritaria del Grupo Renault. ^{[ 118 ]} Alpine utilizó motores y cajas de cambios de Mercedes a partir de la temporada 2026. ^{[ 119 ]}

Para 2026, Alpine mantuvo a Gasly, ^{[ 8 ]} y Colapinto fue contratado como piloto a tiempo completo. Después de solo 3 carreras, la caja de cambios de Mercedes ayudó a ambos pilotos a sumar puntos, lo que representa una mejora mayor que la de 2025 hasta el momento. ^{[ 120 ]}

El 27 de mayo de 2026 se anunció que Gucci reemplazaría a BWT como patrocinador principal del equipo a partir de 2027, compitiendo como Gucci Racing Alpine Formula One Team. ^{[ 121 ] [ 122 ]}