Campeonato Extreme E 2025

Catie Munnings (izquierda) y Andreas Bakkerud (derecha) ganaron la última carrera de Extreme E para el equipo Hansen .

El Campeonato Extreme E 2025 , ^{[ 1 ]} promocionado como La Vuelta Final , ^{[ 2 ]} fue la quinta y última temporada de la serie de carreras todoterreno eléctricas Extreme E. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Planificado tras el fracaso de la temporada 2024, consistió en un evento de despedida único celebrado en la ciudad de Qiddiya , Arabia Saudita, con las montañas Tuwaiq como telón de fondo . ^{[ 5 ] [ 6 ]} La doble jornada tuvo lugar del 4 al 5 de octubre de 2025, días antes de la edición inaugural de la Copa del Mundo Extreme H , basada en hidrógeno y respaldada por la FIA . ^{[ 7 ]}

Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky ganaron la primera ronda para el equipo KMS de Kristoffersson , ^{[ 8 ]} mientras que Catie Munnings y Andreas Bakkerud ganaron la última carrera de Extreme E para el equipo Hansen . ^{[ 9 ]}

El 6 de septiembre de 2024, con solo 4 de las 10 carreras de su campaña de 2024 completadas, Extreme E anunció la cancelación de las rondas restantes previstas. ^{[ 10 ]} Con la temporada en suspenso, el fundador y director ejecutivo Alejandro Agag declaró que la serie estaba "revisando soluciones alternativas" para cumplir con su calendario. ^{[ 11 ]}

Los intentos no se concretaron y, en cambio, el 4 de septiembre de 2025, casi un año después, se anunció un regreso único. ^{[ 12 ]} Programado para principios de octubre en un lugar no revelado en Arabia Saudita, que luego se confirmó que era la ciudad de Qiddiya , ^{[ 13 ]} sirvió como despedida final para Extreme E antes de que pasara formalmente el testigo a Extreme H. ^{[ 14 ]}

La pausa de un año y el inminente cambio al hidrógeno dieron como resultado una reorganización significativa, con cinco de los ocho equipos siendo nuevos. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Acciona | Sainz y JBX se mantuvieron de la parrilla de 2024, el primero con una alineación sin cambios, mientras que Carl Cox Motorsport regresó. ^{[ 17 ]} Todos los equipos usaron uno de los SUV eléctricos Odyssey 21 idénticos fabricados por Spark Racing Technology y consistían en un piloto masculino y una piloto femenina, que compartían un auto y tenían las mismas responsabilidades de conducción. ^{[ 18 ]} El evento vio a Yokohama reemplazar a Continental como proveedor de neumáticos. ^{[ 19 ]}

• Copa del Mundo FIA Extreme H 2025

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