Campeonato USF Pro 2000 de 2026

DEForce Racing , un equipo habitual de la serie desde la temporada 2018, no anunció a ningún piloto antes del inicio de la temporada, mientras que el equipo FatBoy Racing!, con un solo coche, tampoco confirmó su presencia en la parrilla antes de la primera carrera de la temporada.

El equipo de IndyCar Ed Carpenter Racing anunció una asociación con Jay Howard Driver Development , y los autos de JHDD en los USF Pro Championships entrarán bajo la denominación Jay Howard Driver Development powered by ECR . ^{[ 8 ]}

El equipo campeón vigente, Pabst Racing, redujo su número de participantes de tres a dos después de que el campeón vigente de pilotos, Max Garcia, ascendiera a Indy NXT con Abel Motorsports y Michael Costello se uniera a Turn 3 Motorsport. ^{[ 22 ] [ 16 ]} El equipo ascendió a G3 Argyros de su equipo USF2000 después de que terminara cuarto en 2025. ^{[ 10 ]}

Turn 3 Motorsport vio cómo Alessandro de Tullio y Nicholas Monteiro dejaban el equipo y la serie para unirse a AJ Foyt Racing en su ascenso a Indy NXT, mientras que ni Cooper Becklin ni ninguno de los participantes de una sola ronda del equipo regresaron. ^{[ 23 ] [ 24 ]} El equipo fichó a Michael Costello y Sebastian Manson de Pabst Racing y TJ Speed ​​Motorsports después de que terminaran séptimo y duodécimo en 2025, respectivamente, mientras que Brady Golan se reincorporó al equipo para un programa de temporada completa después de disputar diez carreras en 2025. ^{[ 16 ]} Turn 3 Motorsport también presentó un quinto coche en las primeras diez rondas para el vigente campeón de USF Juniors, Leonardo Escorpioni . ^{[ 17 ]}

TJ Speed ​​Motorsports inicialmente solo confirmó su nueva alineación para el fin de semana de la carrera inaugural. Leandro Juncos, egresado de GB4 , reemplazó a Manson, quien se dirige a la Curva 3, para el evento inaugural, mientras que Thomas Schrage y Christian Cameron, egresados ​​de USF2000, quienes terminaron tercero y undécimo en 2025 ambos conduciendo para VRD Racing , reemplazaron a Jace Denmark y al subcampeón de 2025, Ariel Elkin, para las primeras diez carreras de la temporada. ^{[ 13 ] [ 16 ]}

Exclusive Autosport vio a Carson Etter ascender a Indy NXT, uniéndose a Chip Ganassi Racing . ^{[ 25 ]} Para reemplazarlo, el equipo ascendió al vigente campeón de USF2000, Jack Jeffers, de su equipo en ese campeonato. ^{[ 6 ]} Los pilotos de USF2000 Evan Cooley y Anthony Martella también se unieron al equipo para la primera ronda en Arlington. ^{[ 4 ]}

VRD Racing reemplazó a Max Taylor , quien se unió a Andretti Global en Indy NXT después de haber realizado una campaña a tiempo parcial junto con su temporada 2025 USF Pro 2000, con su subcampeón de USF2000 2025, Teddy Musella . ^{[ 26 ] [ 19 ]} El equipo también inscribió un tercer auto en los primeros cinco fines de semana para su piloto de USF2000, Colin Aitken. ^{[ 18 ]}

La recién formada asociación JHDD / ECR inicialmente solo confirmó una entrada para la temporada completa para JT Hoskins, quien pasa de su equipo USF Juniors, con el que terminó 11.º en 2025. ^{[ 9 ]} El equipo inscribió dos autos adicionales, con Tanner DeFabis regresando al equipo para Arlington y el IRP después de un período de seis carreras en 2025 y Andrés Cárdenas , quien se unió al equipo para las primeras diez carreras después de pasar de Eurocup-3 , donde terminó séptimo en 2025 conduciendo para MP Motorsport . ^{[ 2 ]}

Ninguno de los pilotos de los dos equipos que se marcharon regresó a la USF Pro 2000 en 2026.

El Campeonato USF Pro 2000 de 2026 comenzó con una nueva pista para la serie, donde Jack Jeffers de Exclusive Autosport tomó la pole position por delante de Leonardo Escorpioni de Turn 3 Motorsport en las Calles de Arlington . ^{[ 28 ]} Jeffers inicialmente perdió ante Escorpioni, pero recuperó el primer lugar y lideró la mayor parte de la carrera mientras Frankie Mossman de VRD Racing se ubicaba en tercer lugar. A dos vueltas del final, Jeffers hizo un trompo, chocó contra el muro y se retiró. Eso le entregó la victoria a Escorpioni y elevó a Michael Costello de Turn 3 al podio. ^{[ 29 ]} Marcar la vuelta rápida en la primera carrera significó que Jeffers volvió a la pole position para la segunda carrera, y esta vez, se mantuvo invicto a lo largo de múltiples incidentes y períodos de coche de seguridad. Andrés Cárdenas de JHDD / ECR terminó segundo en la pista, pero múltiples penalizaciones hicieron que G3 Argyros de Pabst heredara el segundo lugar, con Mossmann en tercer lugar tomando el liderato del campeonato. ^{[ 30 ]}

Se disputaron dos carreras en el Indianapolis Motor Speedway , y Cárdenas consiguió la pole position en la primera. En condiciones complicadas de pista mojada/seca, perdió el liderato ante Mossman en la salida antes de que un coche de seguridad temprano obligara a la mitad de los pilotos a entrar en boxes para cambiar a neumáticos lisos. Con la pista secándose, una segunda bandera amarilla provocó que el resto de los pilotos también entraran en boxes, lo que permitió a Jacob Douglas, de Pabst , ponerse en cabeza. Mantuvo la posición hasta la victoria, con Mac Clark , de Exclusive , y Mayer Deonarine, de Pabst, que debutaba en la competición, completando el podio. La segunda carrera se disputó en seco, y Jeffers, que salía desde la pole, luchó contra Mossman durante cuatro periodos de bandera amarilla, uno de ellos después de que Escorpioni diera varias vueltas de campana tras un contacto. Jeffers finalmente ganó la carrera, con Mossman en segundo lugar y Teddy Musella, de VRD , consiguiendo su primer podio en tercer lugar. Jeffers y Mossman terminaron el fin de semana empatados a puntos en lo más alto de la clasificación. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En la primera carrera en óvalo alrededor de IRP, Escorpioni consiguió la pole position por delante de Costello y del piloto de Indy NXT y debutante en óvalo de TJ Speed, Tymek Kucharczyk . Escorpioni mantuvo inicialmente el liderato, sobreviviendo a un período de bandera amarilla inicial antes de que Costello lo adelantara en la vuelta 18, dejando a la pareja líder con una gran ventaja sobre el resto de los competidores. Costello casi rozó el muro a dos vueltas del final, pero aun así logró mantenerse en la primera posición y conseguir su primera victoria en la serie. Ascendió al segundo puesto en la clasificación, a siete puntos de Jeffers, mientras que Mossmann cayó al cuarto lugar tras un accidente. ^{[ 33 ]}

A continuación, se disputó una doble jornada en Road America , donde Cárdenas consiguió la pole position en la única sesión de clasificación celebrada. Mantuvo el liderato mientras Jeffers, a su lado, perdía posiciones y Argyros se colocaba segundo. Tras una bandera amarilla, Argyros presionó y adelantó a Cárdenas en la séptima vuelta. Cárdenas volvió a ponerse al frente una vuelta después, pero a falta de tres vueltas, Argyros recuperó el liderato y lo mantuvo hasta conseguir su primera victoria. Mossman contuvo a Jeffers para hacerse con el tercer puesto. ^{[ 34 ]} Argyros logró un doblete en la segunda carrera: partió desde la pole position, lideró todas las vueltas y consiguió su segunda victoria en dos días. El líder del campeonato, Jeffers, siguió de cerca a Argyros durante toda la carrera, pero no pudo lanzar un ataque contra él. Terminó segundo, minimizando así el daño a su ventaja en el campeonato, que ahora se situaba en 20 puntos sobre Argyros, mientras que Cárdenas consiguió su segundo podio consecutivo en tercer lugar. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Sistema de puntuación

• El piloto que consiga la pole position recibirá un punto adicional.
• Se otorga un punto al piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas en una carrera.
• Se otorga un punto al piloto que marque la vuelta más rápida durante la carrera.

Sistema de puntuación

• Los equipos con un solo coche reciben 3 puntos extra, en equivalencia con los equipos de varios coches.
• Para los equipos que presenten más de dos participantes, solo se tendrán en cuenta los dos mejores resultados.