Ala de la Costa Oeste, Comando de Transporte Aéreo

El Ala de la Costa Oeste fue el nombre que recibieron dos organizaciones asignadas al Comando de Transporte Aéreo durante la Segunda Guerra Mundial . La primera se organizó en junio de 1942 como la 25.ª Ala de Transporte de la Fuerza Aérea en Hamilton Field , California. En julio, pasó a llamarse Ala del Pacífico Sur del Comando de Transporte Aéreo , y en enero de 1943 , Ala de la Costa Oeste del Comando de Transporte Aéreo. Fue desactivada en octubre de 1943.

La segunda se organizó como la 1502.ª Unidad Base de la AAF (Ala de la Costa Oeste) en Hamilton en agosto de 1944. Fue reemplazada por la 1503.ª Unidad Base de la AAF (Ala de la Costa Oeste/1.ª Ala de Transporte Aéreo) en diciembre de 1945 y se disolvió el 6 de septiembre de 1946.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ala de la Costa Oeste del ATC operó una ruta de transporte desde el aeródromo militar de Gray , Washington, hasta el aeródromo militar de Elmendorf , en el Territorio de Alaska . Inicialmente, la ruta discurría a lo largo de la costa noroeste del Pacífico, proporcionando suministros y equipos para apoyar a las unidades tácticas terrestres de la Undécima Fuerza Aérea y del Comando de Defensa de Alaska del Ejército de los Estados Unidos durante la Campaña de las Aleutianas . Posteriormente, se extendió a través de las Islas Aleutianas hasta el aeródromo militar de Alexai Point en Attu para apoyar las operaciones de bombardeo de largo alcance contra las Islas Kuriles del norte de Japón .

Inicialmente, la base del ala se encontraba en Boeing Field , Washington, como parte del Comando de Transporte Aéreo del Sector Noroeste. Se trasladó a Gray AAF , Washington, a finales de 1942, y posteriormente a Fairfield-Suisun AAF , California, en enero de 1945.

La ruta a lo largo de la costa del Pacífico Occidental se cerró el 31 de diciembre de 1945; el transporte a Alaska se desvió a la antigua ruta de escala del Noroeste . La introducción de transportes de larga distancia después de la guerra hizo que la mayoría de las escalas intermedias fueran redundantes y el ala se desactivó en 1946, asumiendo la responsabilidad del transporte a Alaska la División del Pacífico del ATC.

Constituida como la 25.ª Ala de Transporte de la AAF

Activado el 23 de junio de 1942.

Redesignada como Ala del Pacífico Sur del Comando de Transporte Aéreo el 5 de julio de 1942.

Redesignada como Ala de la Costa Oeste, Comando de Transporte Aéreo, el 1 de enero de 1943.

Desactivado el 31 de octubre de 1943.

Designada como la 1502.ª Unidad Base de la AAF (Cuartel General, Ala de la Costa Oeste, Comando de Transporte Aéreo) y organizada el 1 de agosto de 1944.

Se dejó de fabricar el 4 de diciembre de 1945.

Designada como la 1503.ª Unidad Base de la Fuerza Aérea (Puerto de Embarque Aéreo) y organizada el 1 de agosto de 1944.

Redefinida como 1503.ª Unidad Base de la AAF (Cuartel General, Ala de la Costa Oeste, Comando de Transporte Aéreo/1.ª Ala de Transporte Aéreo) el 4 de diciembre de 1945.

Se dejó de fabricar el 6 de septiembre de 1946.

• Ruta del ferry aéreo del Atlántico Norte en la Segunda Guerra Mundial
• Ruta de transbordadores aéreos del Atlántico Sur en la Segunda Guerra Mundial
• Ruta de transporte aéreo en el Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial
• Ruta Carmesí

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• El Almanaque del Ejército, Escuela de Información de las Fuerzas Armadas (EE. UU.), Washington, D. C.: USGPO, 1950.