171.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El 171.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (171 ARS) es una unidad del 127.º Ala (127 WG) de la Guardia Nacional Aérea de Michigan , ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Selfridge , Michigan. El 171.º está equipado con el KC-135T Stratotanker .

Fundado a principios de 1943 como un escuadrón de cazas P-47 Thunderbolt , el 374.º Escuadrón de Cazas se entrenó bajo el Mando de Cazas I en los estados del Atlántico medio. También voló en misiones de defensa aérea como parte del Ala de Cazas de Filadelfia . Desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) como parte del 361.º Grupo de Cazas , siendo asignado al VIII Mando de Cazas en Inglaterra en noviembre de 1943.

La unidad sirvió principalmente como una organización de escolta, cubriendo la penetración, ataque y retirada de las formaciones de bombarderos B-17/B-24 que la USAAF envió contra objetivos en el continente. El escuadrón también participó en patrullas antiaéreas, barridos de cazas y misiones de ametrallamiento y bombardeo en picado. Atacó objetivos como aeródromos, patios de maniobras, emplazamientos de misiles, áreas industriales, depósitos de municiones, refinerías de petróleo, trenes y carreteras. Durante sus operaciones, la unidad participó en el asalto contra la Luftwaffe y la industria aeronáutica durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, y el ataque a las instalaciones de transporte antes de la invasión de Normandía y el apoyo a las fuerzas de invasión a partir de entonces, incluido el avance de Saint-Lô en julio.

El escuadrón apoyó el ataque aéreo a los Países Bajos en septiembre de 1944 y se desplegó en el aeródromo de Chievres (ALG A-84), Bélgica, entre febrero y abril de 1945, realizando misiones de apoyo terrestre táctico durante el asalto aéreo a través del Rin. La unidad regresó a Little Walden y realizó su última misión de combate el 20 de abril de 1945. Se desmovilizó durante el verano de 1945 en Inglaterra y se desactivó en los Estados Unidos como unidad de papel en octubre.

El 374.º Escuadrón de Cazas en tiempos de guerra fue redesignado como el 171.º Escuadrón de Cazas y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Michigan el 24 de mayo de 1946. Se organizó en el Aeropuerto del Condado de Wayne , Michigan, y se le extendió el reconocimiento federal el 25 de abril de 1948. El 171.º Escuadrón de Cazas tenía derecho a la historia, los honores y los colores del 374.º. El escuadrón estaba equipado con F-47D Thunderbolts y fue asignado al 127.º Grupo de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Michigan .

La unidad entró en servicio activo el 1 de febrero de 1951, como resultado de la Guerra de Corea , y fue asignada al Comando de Entrenamiento Aéreo . En marzo de 1951, se le asignaron los F-51 Mustang, F-80 Shooting Stars y F-84 Thunderjets mientras prestaba servicios como organización de entrenamiento.

La unidad fue relevada del servicio activo en noviembre de 1952 y fue redesignada como escuadrón de cazabombarderos. Los aviones de misión fueron el F-51H, el F-86E y el F-89C. Redesignada como Escuadrón de Reconocimiento Táctico en 1958. El escuadrón voló con RF-84F. Se trasladó a la Base de la Guardia Nacional Aérea Selfridge en 1971 y se actualizó al nuevo RF-101 Voodoo .

En 1972 se convirtió en un escuadrón de cazas interceptores del Mando de Defensa Aeroespacial (ADCOM), equipado con interceptores F-106 Delta Dart . Realizó tareas de defensa aérea en la zona de los Grandes Lagos y Detroit hasta 1978, cuando el ADCOM se fusionó con el Mando Aéreo Táctico. Continuó la misión de defensa aérea para el componente ADTAC del TAC con los F-4 Phantom II , transfiriéndose a la Primera Fuerza Aérea cuando el ADTAC fue reemplazado en 1985. Se actualizó a los F-16A Fighting Falcons en 1990.

En 1993 se reasignó a un escuadrón de transporte aéreo, equipado con aviones de transporte tácticos C-130 Hercules . Voló el C-130 hasta septiembre de 2007, cuando se reasignó a un escuadrón de reabastecimiento aéreo, equipado con el KC-135T Stratotanker.

• Se constituyó el 374º Escuadrón de Cazas el 28 de enero de 1942

Activado el 10 de febrero de 1943

Inactivado el 24 de octubre de 1945

• Redesignado como 171.º Escuadrón de Cazas y asignado a la Guardia Nacional Aérea de Michigan el 24 de mayo de 1946

Reconocido a nivel federal, 171.º Escuadrón de Cazas (monomotor) , 25 de abril de 1948

Redesignado 171.º Escuadrón de Cazas (Jet) , 23 de febrero de 1950

Activado para el servicio federal el 23 de febrero de 1951

Redesignado 171.º Escuadrón de Entrenamiento , 5 de marzo de 1951

Regresó al control estatal de Michigan el 11 de septiembre de 1952

Redesignado 171.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos , 1 de noviembre de 1952

Redesignado 171.º Escuadrón de Cazas Interceptores , noviembre de 1953

Redesignado 171.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , 1958

Redesignado 171.º Escuadrón de Cazas Interceptores , 22 de julio de 1972

Redesignado 171.º Escuadrón de Cazas Tácticos , 1 de septiembre de 1978

Redesignado como 171.º Escuadrón de Cazas , 15 de marzo de 1992

Redesignado 171.º Escuadrón de Transporte Aéreo , 15 de julio de 1994

Redesignado 171 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , 1 de abril de 2008.

• 361.º Grupo de Cazas , 10 de febrero de 1943 – 24 de octubre de 1945
• 127.º Grupo de Cazas , 25 de abril de 1948 – 30 de septiembre de 1962
• 191.º Grupo de Reconocimiento Táctico , 1 de octubre de 1962 – 31 de diciembre de 1972
• 191.º Grupo de Cazas Interceptores , 1 de enero de 1973 – 31 de mayo de 1978
• 191.º Grupo de Cazas Tácticos , 1 de junio de 1978 – 15 de marzo de 1992
• 191.º Grupo de Cazas , 16 de marzo de 1992 – 14 de julio de 1994
• 191.º Grupo de Transporte Aéreo , 15 de julio de 1994 – 31 de marzo de 1996
• 127.º Grupo de Transporte Aéreo , 1 de abril de 1996 – 1 de mayo de 1999
• 191.º Grupo de Transporte Aéreo , 1 de mayo de 1999 – 30 de septiembre de 2007
• 127.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo , 30 de septiembre de 2007 – Presente

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.