37.º Escuadrón de Bombardeo

Fundado el 13 de junio de 1917 en Kelly Field , Texas, el 37.º Escuadrón Aéreo se trasladó a Francia a principios de septiembre. Tras una breve estancia en Étampes (del 18 al 23 de septiembre), se instaló en el aeródromo de Issoudun , ^{[ 6 ]} participando en la instalación del Tercer Centro de Instrucción de Aviación. Una vez declarado operativo, comenzó el entrenamiento de vuelo para los pilotos y tripulantes estadounidenses recién llegados.

El escuadrón llegó a Burdeos alrededor del 6 de enero de 1919 y permaneció allí hasta el 18 de marzo, cuando embarcó en un transporte que lo llevaría de regreso a los Estados Unidos, donde fue desmovilizado. ^{[ 6 ]}

Reactivado en Langley Field , Virginia, en septiembre de 1933 como el 37.º Escuadrón de Caza , el escuadrón fue asignado al 8.º Grupo de Caza y equipado con aviones Curtiss P-6 Hawk . En marzo de 1935 se convirtió en el 37.º Escuadrón de Ataque con aviones de ataque Curtiss A-8 Shrike y Northrop A-17 Nomad . En enero de 1938, el escuadrón fue desactivado. ^{[ 3 ]}

El escuadrón fue reactivado en mayo de 1947 por el Comando Aéreo Táctico , pero no estaba dotado de personal ni equipado. Fue desactivado en septiembre de 1948. ^{[ 3 ]}

El escuadrón se activó en la Base Aérea de Pusan ​​Este , Corea, el 10 de mayo de 1952, cuando asumió la misión, el personal y los Douglas B-26 Invader del 729.º Escuadrón de Bombardeo . El 729.º era una unidad de reserva que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea y estaba siendo devuelta a su estatus de reserva. ^{[ 13 ]} El escuadrón continuó las operaciones de bombardeo nocturno del 729.º, concentrándose en ataques a las líneas de comunicación enemigas y concentraciones de tropas. En 1953, el escuadrón se centró en atacar material rodante ferroviario, instalaciones y suministros. Utilizando Invaders con morros de cristal, ^{[ f ]} el escuadrón desarrolló técnicas para llevar a cabo misiones de reconocimiento armado contra locomotoras y vagones de carga y comenzó a volar misiones empleando estas tácticas en febrero de 1953. Participó en la Operación Spring Thaw y, a partir de marzo, atacó rutas hacia el sur a lo largo de la costa este de Corea del Norte. Continuó sus operaciones hasta la tregua de julio de 1953 y recibió su tercer DUC por sus operaciones. ^{[ 14 ]}

El 37.º permaneció en Corea como medida de precaución ante la reanudación de las hostilidades. En septiembre de 1954, se trasladó a la base aérea de Miho , Japón. Permaneció en Japón hasta la primavera de 1955, cuando regresó a Estados Unidos para su conversión a bombarderos a reacción. ^{[ 3 ] [ 11 ]}

Reequipado con bombarderos a reacción Martin B-57 Canberra , realizó pruebas de evaluación de la aeronave en el Campo Auxiliar n.° 9 de la Fuerza Aérea de Eglin ; en 1956 pasó a utilizar los Douglas B-66B Destroyer , siendo el primer escuadrón en recibir el nuevo bombardero táctico. En 1958, fue desplegado brevemente en la base de la RAF en Sculthorpe , Inglaterra, antes de regresar a Eglin y realizar más pruebas con los B-66 equipados con despegue asistido por reacción (JATO), hasta su desactivación ese mismo año.

El escuadrón se unió a la 28.ª Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , convirtiéndose en el segundo escuadrón de Boeing B-52H Stratofortress del ala ^{[ 15 ]} el 1 de enero de 1977. El escuadrón continuó volando el "Buff" hasta octubre de 1982, cuando fue desactivado. ^{[ 16 ]}

El 1 de enero de 1987, el escuadrón se activó y adoptó su aeronave actual, el Rockwell B-1B Lancer . Junto con todas las demás unidades de bombarderos activas de la fuerza aérea, cambió su nombre y se convirtió en el 37.º Escuadrón de Bombardeo el 1 de septiembre de 1991. En diciembre de 1998, se convirtió en la primera unidad en emplear el B-1 en combate en apoyo de la Operación Zorro del Desierto en Irak. Un año después, las tripulaciones del escuadrón apoyaron la Operación Fuerza Aliada y realizaron operaciones de combate en Kosovo y Serbia. ^{[ 16 ]}

Desde los atentados del 11 de septiembre , el 37.º Escuadrón de Bombardeo y su escuadrón hermano en Ellsworth, el 34.º Escuadrón de Bombardeo, se han unido para proporcionar aeronaves y tripulaciones para formar unidades expedicionarias. Estas unidades expedicionarias han realizado misiones que contribuyeron al esfuerzo para expulsar a los talibanes de Afganistán. Durante este tiempo, los escuadrones combinados realizaron el 5 % de las misiones de ataque, pero lanzaron casi el 40 % del tonelaje total de bombas: más de 1730 toneladas. Su personal también ha empleado el B-1 durante la Operación Libertad Iraquí , incluyendo un ataque contra objetivos de liderazgo de alta prioridad en Bagdad. ^{[ 16 ]}

En 2007, el 37.º Escuadrón comenzó a realizar despliegues regulares en Oriente Medio, rotando con otras unidades de B-1, con un año en su base de origen seguido de seis meses desplegados. En promedio, los miembros del escuadrón vuelan más de 6000 horas de combate y realizan más de 500 salidas de combate por despliegue. El personal del escuadrón apoyó las misiones de ataque a Libia durante la Operación Amanecer de la Odisea , la primera misión de combate de B-1 lanzada desde Estados Unidos para atacar objetivos en el extranjero. ^{[ 16 ]}

• Desconocido, 13 de junio de 1917
• Tercer Centro de Instrucción de Aviación, septiembre de 1917
• General al mando de los Servicios de Suministro, enero - 15 de abril de 1919
• 18.º Grupo de Caza (adscrito al 8.º Grupo de Caza), 1 de septiembre de 1933
• 2.ª Ala (permaneció adscrita al 8.º Grupo de Caza), 1 de marzo de 1935 – 31 de enero de 1938
• 28.º Grupo Compuesto, 1 de febrero de 1940
• 17.º Grupo de Bombardeo, 23 de abril de 1941 – 26 de noviembre de 1945
• 17.º Grupo de Bombardeo, 19 de mayo de 1947 – 10 de septiembre de 1948
• 17.º Grupo de Bombardeo, 10 de mayo de 1952 – 25 de junio de 1958 (adscrito al 17.º Ala de Bombardeo después del 8 de junio de 1957)
• 28.ª Ala de Bombardeo , 1 de julio de 1977 – 1 de octubre de 1982
• 28.ª Ala de Bombardeo, 1 de enero de 1987
• 28.º Grupo de Operaciones, 1 de septiembre de 1991 ^{[ 18 ]}

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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