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Articulo de referencia

380.º Escuadrón de Guerra Electromagnética

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El escuadrón se organizó en marzo de 1942 como el 380.º Escuadrón de Bombardeo y se entrenó en el sureste de Estados Unidos con bombarderos North American B-25 Mitchell . En septiembre, el escalón aéreo de la unidad se trasladó al Reino Unido en preparación para la Operación Torch , la invasión aliada del norte de África. En noviembre, el escuadrón se reagruparon en el Marruecos francés. Continuó combatiendo en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta el Día de la Victoria en Europa , obteniendo dos Menciones Honoríficas a la Unidad . Fue desactivado en septiembre de 1945 en Italia.

Entre 1947 y 1949, el escuadrón estuvo activo en la reserva , pero al parecer no contaba con su dotación ni equipamiento completos durante ese período. Fue reactivado en marzo de 1952 y operó aviones Boeing B-47 Stratojet hasta su desactivación a finales de 1965, cuando el B-47 fue retirado del servicio.

En 2008, el escuadrón fue reactivado en la reserva en la Base de la Fuerza Aérea Peterson , Colorado, como el 380.º Escuadrón de Control Espacial . Se trasladó a la Base de la Fuerza Espacial Buckley en 2017 y fue redesignado con su nombre actual en diciembre de 2022. Es un escuadrón asociado del 16.º Escuadrón de Guerra Electromagnética .

Misión

El 380.º Escuadrón de Guerra Electromagnética es la unidad asociada de reserva del 16.º Escuadrón de Control Espacial. Juntos llevan a cabo operaciones de apoyo a la guerra electrónica espacial para potenciar las capacidades de control espacial ofensivas y defensivas de Estados Unidos. Los escuadrones utilizan los sistemas Bloque 10 del Sistema Rápido de Identificación, Detección e Informes de Ataque (RAID) para lograr rápidamente una superioridad espacial flexible y versátil en apoyo de los Comandos Combatientes Unificados de teatro de operaciones , como los Comandos Europeo y Central, y la misión de superioridad espacial del Comando Estratégico de Estados Unidos .

Equipo operado

El escuadrón operará la base de operaciones central RB-10, compuesta por cinco segmentos terrestres desplegables RAIDRS. Estas unidades monitorean, interceptan y geolocalizan inhibidores de comunicaciones satelitales, fuentes de interferencia electromagnética y otras señales de interés. Una vez en pleno funcionamiento, el RB-10 detectará y geolocalizará señales en las bandas de frecuencia C, X, Ku y UHF.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Organización y formación inicial

El escuadrón se activó en Davis-Monthan Field en marzo de 1942 como el 380.º Escuadrón de Bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 310.º Grupo de Bombardeo . [ 5 ] [ 6 ] Se trasladó ese mismo día a la Base Aérea del Ejército de Jackson , Mississippi, donde comenzó a entrenar con los North American B-25 Mitchell . [ 1 ] Una parte del escalón terrestre zarpó hacia el Reino Unido a bordo del RMS Queen Mary  el 5 de septiembre de 1942, [ c ] mientras que el resto zarpó directamente hacia el norte de África desde los Estados Unidos. El escalón aéreo transportó los Mitchell del escuadrón a través de la ruta del ferry del Atlántico Norte , pero el mal tiempo retrasó su movimiento, y los bombarderos llegaron a RAF Hardwick entre octubre y diciembre de 1942. [ 7 ]

Combate en el calentador del Mediterráneo

Cuatro bombarderos B-25J Mitchell del escuadrón inician su ataque contra un objetivo en el norte de Italia a finales de 1944.

En noviembre de 1942, el escuadrón voló sus aviones al aeródromo de Mediouna , Marruecos francés, para apoyar la Operación Torch , la invasión del norte de África, aunque algunos se quedaron en Inglaterra hasta marzo de 1943. [ 7 ] El escuadrón se dedicó principalmente al apoyo aéreo y la interdicción en Túnez, Sicilia, Cerdeña, Córcega, Italia y el sur de Francia. Hasta mayo de 1943, también atacó instalaciones portuarias y de transporte marítimo para cortar las líneas logísticas del Afrika Korps . Bombardeó estaciones de clasificación , líneas ferroviarias, carreteras, puentes, viaductos, concentraciones de tropas, emplazamientos de artillería, barcos, puertos y otros objetivos en el norte de África. [ 5 ] Avanzó hacia Túnez con las fuerzas aliadas , ubicándose en el aeródromo de Dar el Koudia en junio. Bombardeó aeródromos, pistas de aterrizaje y emplazamientos de artillería , apoyando la Operación Sacacorchos , la reducción de las islas Pantelleria y Lampedusa durante junio de 1943. Al mes siguiente apoyó la Operación Husky , la invasión de Sicilia. [ 5 ]

El 27 de agosto de 1943, el escuadrón llevó a cabo una misión contra las estaciones de clasificación ferroviaria de Benevento , Italia. A pesar del intenso fuego antiaéreo, bombardeó eficazmente el objetivo y destruyó varios aviones interceptores enemigos que realizaban ataques persistentes. Por esta acción, recibió la Mención de Unidad Distinguida (DUC). Desde agosto de 1943 hasta el final de las hostilidades en la primavera de 1945, atacó líneas de comunicación , puentes, vías férreas, estaciones de clasificación ferroviaria, viaductos, túneles y nudos ferroviarios alemanes en Italia. De enero a junio de 1944, brindó apoyo aéreo a las fuerzas terrestres en el avance hacia Roma . El escuadrón también participó en misiones de guerra psicológica, lanzando panfletos de propaganda tras las líneas enemigas. [ 5 ]

En agosto de 1944, apoyó la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia desde su base en el aeródromo de Ghisonaccia , Córcega. El 10 de marzo de 1945, el escuadrón mantuvo la formación cerrada frente a un intenso fuego antiaéreo al atacar con éxito el puente ferroviario de Ora , un enlace vital en la línea de suministro alemana a Italia. Por esta acción, recibió su segunda Cruz de Servicio Distinguido (DUC). [ 5 ] En abril de 1945, se trasladó a Italia y fue desactivado en el teatro de operaciones en septiembre de 1945. [ 1 ]

Reserva de la Fuerza Aérea

El escuadrón se activó en el aeródromo militar de Bedford , Massachusetts, el 9 de agosto de 1947 como parte de la reserva , trasladándose al aeropuerto TF Green , Rhode Island, en marzo de 1948. No está claro si el escuadrón contaba con su dotación completa o estaba equipado con aeronaves operativas antes de su desactivación en 1949. [ 2 ]

operaciones de bombarderos estratégicos

El escuadrón se activó en 1952 como escuadrón del Comando Aéreo Estratégico , recibiendo entrenamiento de bombardeo con Boeing B-29 Superfortress del 90.º Ala de Bombardeo entre abril y agosto de 1952. Funcionó como escuadrón de entrenamiento hasta 1954, cuando reemplazó sus B-29 de hélice con los nuevos bombarderos medianos Boeing B-47E Stratojet de ala en flecha, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética . A principios de la década de 1960, el B-47 se consideraba obsoleto y se estaba retirando gradualmente del arsenal estratégico del SAC. Los B-47 comenzaron a enviarse al AMARC en Davis-Monthan a principios de 1965; y el escuadrón se desactivó en marzo. [ 2 ]

Operaciones espaciales

Reactivado como el 380.º Escuadrón de Control Espacial en 2008, [ 1 ] asumiendo el personal y el equipo del Destacamento 1, 310.º Grupo Espacial . Redesignado como 380.º Escuadrón de Guerra Electromagnética en diciembre de 2022. [ 1 ]

Linaje

  • Constituido como el 380.º Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 28 de enero de 1942.
Activado el 15 de marzo de 1942.
Redesignado como 380.º Escuadrón de Bombardeo , Medio, el 20 de agosto de 1943.
Desactivado el 12 de septiembre de 1945.
Redesignado como 380.º Escuadrón de Bombardeo , Ligero, el 11 de marzo de 1947.
Activado en la reserva el 9 de agosto de 1947.
Desactivado el 27 de junio de 1949.
Redesignado como 380.º Escuadrón de Bombardeo , Medio, el 15 de marzo de 1952.
Activado el 28 de marzo de 1952.
Desactivado el 25 de marzo de 1965.
Redesignada como 380.º Escuadrón de Control Espacial el 1 de febrero de 2008.
Activado el 7 de marzo de 2008.
Redesignado como 380.º Escuadrón de Guerra Electromagnética el 22 de diciembre de 2022 [ 1 ]

Tareas

  • 310.º Grupo de Bombardeo, 15 de marzo de 1942 – 12 de septiembre de 1945
  • 310.º Grupo de Bombardeo, 9 de agosto de 1947 – 27 de junio de 1949
  • 310.ª Ala de Bombardeo (posteriormente 310.ª Ala Aeroespacial Estratégica), 28 de marzo de 1952 – 25 de marzo de 1965
  • 310.º Grupo de Operaciones, 7 de marzo de 2008
  • 710.º Grupo de Operaciones , 1 de octubre de 2017 – presente [ 1 ]

Estaciones

Aeronave

  • Bombardero North American B-25 Mitchell, 1942–1945
  • Boeing B-29 Superfortress, 1952–1954
  • Boeing B-47 Stratojet , 1954–1965 [ 9 ]

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Aprobado el 10 de agosto de 2009.
  2. ↑ Aprobado el 10 de enero de 1955. Descripción: Sobre un disco azul celeste, bordeado de naranja dorado y blanco, entre dos formaciones de nubes de este último color, un tigre con sus colores característicos, montado en un tubo de estufa negro estilizado, resaltado en blanco, con un escape a reacción en blanco, naranja dorado y azul celeste.
  3. ↑ Freeman se refiere a esto como el escalón aéreo en la página 265, pero lo contradice en la página 15, que tiene más detalles sobre el tiempo que el Grupo 310 pasó en Inglaterra.
  4. ↑ Según Maurer, Combat Squadrons , pág. 469. Musser indica que el escuadrón se activó en Jackson.
  5. ↑ Maurer indica el 6 de junio como fecha del traslado. Maurer, Combat Squadrons , pág. 470.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Musser, James (17 de enero de 2023). "Hoja informativa del Escuadrón de Guerra Electromagnética 380 (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 23 de enero de 2023 .
  2. 1 2 3 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 469-470
  3. ↑ Watkins, pág. 80
  4. ↑ Oficina de Asuntos Públicos del 21.er Ala Espacial: "La Fuerza Total 'RAIDRS' mantiene segura la frontera de alta seguridad"
  5. 1 2 3 4 5 Maurer, Unidades de combate , págs. 184-186
  6. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 468-471, 525-526
  7. 1 2 3 Freeman, pág. 265
  8. ↑ Número de estación en Anderson, pág. 19.
  9. ↑ Aeronaves hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 469-470

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (Historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Vol.  IV, Teatro de Operaciones Europeo-Africano-Medio Oriental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
  • "Sitio web histórico del B-47 Stratojet" . Asociación B-47 . Consultado el 14 de mayo de 2026 .