39.ª Ala de Base Aérea

El 39.º Grupo de Bombardeo, un grupo de bombarderos B-17 Flying Fortress anterior a la Segunda Guerra Mundial , se activó en Fort Douglas , Utah, en enero de 1941. Tras su entrenamiento, fue asignado a Gieger Field, Washington, como parte del Distrito Aéreo del Noroeste del Cuerpo Aéreo del Ejército en julio. Después del ataque a Pearl Harbor , el grupo realizó inicialmente patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa del Pacífico Noroccidental.

Reasignado al II Comando de Bombarderos en Davis-Monthan Field , Arizona , en febrero de 1942, donde el grupo se convirtió en una unidad de entrenamiento operativo (OTU) de B-17 para los grupos de bombarderos pesados ​​recién formados; más tarde, en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) para tripulaciones de bombarderos de reemplazo. Desactivado el 1 de abril de 1944 con el fin del entrenamiento de bombarderos pesados.

Reactivado el mismo día en el aeródromo militar de Smoky Hill , Kansas, como un grupo de bombardeo pesado de bombarderos B-29 Superfortress , comenzó su entrenamiento bajo la Segunda Fuerza Aérea para su despliegue en el Teatro de Operaciones del Pacífico . Durante abril y principios de mayo de 1944, se asignó personal al nuevo grupo en pequeñas cantidades, pero aún no había aeronaves disponibles. Cuatro escuadrones, el 60.º, el 61.º, el 62.º y el 402.º, fueron asignados al grupo. El 10 de mayo, el 402.º fue desactivado debido a la escasez de personal, y sus recursos se redistribuyeron a otros escuadrones del grupo. El 15 de mayo, el grupo fue reasignado al aeródromo militar de Dalhart , Texas, donde se formó el escalón terrestre y los escuadrones operativos entrenaron con antiguos B-17 del II Comando de Bombarderos. En agosto, la unidad regresó a Smoky Hill, donde se inició un entrenamiento limitado con B-29 mientras se esperaba que el 499.º Grupo de Bombardeo completara su entrenamiento y se desplegara en el Pacífico.

El entrenamiento a tiempo completo se inició finalmente en octubre de 1944 y la instrucción en tierra comenzó para todos los hombres de la unidad. En enero de 1945, el escalón aéreo se desplegó en el aeródromo militar de Batista , Cuba, para recibir entrenamiento de vuelo y bombardeo. El escalón terrestre partió el 8 de enero hacia Seattle , donde embarcó en el SS Howell Lykes con destino a North Field, Guam. Mientras tanto, el escalón aéreo había regresado de Cuba y el Grupo se encontraba en las últimas etapas de preparación para el traslado del personal y los nuevos B-29 operativos recibidos de Boeing-Wichita.

La unidad se formó en North Field, Guam, a mediados de febrero de 1945. El 18 de febrero, el grupo fue asignado a su unidad permanente, la 314.ª Ala de Bombardeo , que acababa de llegar de Colorado . A su llegada, el personal del grupo se dedicó a la construcción de barracones Quonset. A mediados de marzo, la mayoría del personal pudo trasladarse a los barracones desde las tiendas de campaña iniciales que se les asignaron a su llegada.

El grupo llevó a cabo su primera misión contra las islas principales de Japón en abril de 1945. Apoyó la invasión aliada de Okinawa atacando aeródromos que servían de base para pilotos kamikaze. Bombardeó objetivos militares e industriales en Japón y participó en ataques incendiarios contra zonas urbanas desde mediados de mayo hasta el final de la guerra.

El 39.º Grupo de Bombardeo recibió una Mención de Unidad Distinguida por un ataque contra la refinería y el área de almacenamiento de petróleo de Otake en Honshū el 10 de mayo de 1945. Recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por bombardear áreas industriales y portuarias en Yokohama y distritos manufactureros en Tokio, del 23 al 29 de mayo de 1945.

El grupo regresó a Estados Unidos entre noviembre y diciembre de 1945 para su desactivación. El actor y estrella de Hollywood Charles Bronson sirvió como artillero aéreo en un B-29 Superfortress en el 39.º Grupo de Bombardeo en 1945. Fue condecorado con el Corazón Púrpura por las heridas sufridas durante sus misiones de combate contra las islas principales de Japón. ^{[ 3 ]}

Ala Estratégica 4135

Los orígenes de la 39.ª Ala de Bombardeo se remontan al 1 de diciembre de 1958, cuando el Comando Aéreo Estratégico estableció la 4135.ª Ala Estratégica en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida ^{[ 4 ]} y la asignó a la Segunda Fuerza Aérea como parte del plan del SAC para dispersar sus bombarderos pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, dificultando así que la Unión Soviética destruyera toda la flota con un primer ataque sorpresa. ^{[ 5 ]} El 1 de enero de 1959, el ala fue reasignada a la 822.ª División Aérea . ^{[ 6 ]} El ala permaneció como cuartel general únicamente hasta el 1 de abril de 1959, cuando se activaron y asignaron al ala tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para brindar seguridad a las armas especiales del ala. Se organizó completamente en julio, cuando el 301.º Escuadrón de Bombardeo (BS), compuesto por 15 Boeing B-52 Stratofortress, se trasladó a Eglin desde la Base Aérea Ramey , Puerto Rico, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 72.ª Ala de Bombardeo y el 54.º Escuadrón de Depósito de Aviación fue activado para supervisar las armas especiales del ala. ^{[ 4 ]} A partir de 1960, un tercio de las aeronaves del escuadrón se mantenían en alerta de quince minutos , completamente repostadas y listas para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de las aeronaves del escuadrón en 1962. ^{[ 7 ]} El 4135.º (y más tarde el 39.º) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta su desactivación. Además, el ala realizó las pruebas finales de los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail desde sus B-52 como parte del programa de pruebas llevado a cabo por la División de Armamento del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea . El primer lanzamiento de un Hound Dog por parte del SAC fue realizado por una tripulación del ala el 29 de febrero de 1960 y el primer lanzamiento de un Quail unos meses después, el 8 de junio. ^{[ 8 ]} En 1962, el 4135.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados fue activado en noviembre de 1962 para dar mantenimiento a estos misiles.

39.ª Ala de Bombardeo

Sin embargo, las Alas Estratégicas del SAC no podían mantener una historia o linaje permanente, por lo que el SAC buscó una manera de que sus Alas Estratégicas fueran permanentes. En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General del SAC recibió autorización del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Principal (MAJCON), que estaban equipadas con aviones de combate, y para activar unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y que sí podían mantener un linaje e historia. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Como resultado, el 4135th SW fue reemplazado por la recién constituida 39th Bombardment Wing , Heavy (39th BW), ^{[ 11 ]} que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. ^{[ 12 ]} De la misma manera, el 62d Bombardment Squadron , uno de los escuadrones de bombas históricos de la unidad de la Segunda Guerra Mundial, reemplazó al 301st BS. El 54th Munitions Maintenance Squadron también fue reasignado al 39th. Las unidades de mantenimiento y seguridad de componentes del 4135th fueron reemplazadas por unidades con la designación 39th del ala recién establecida. Bajo la organización Dual Deputate, todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento del grupo operativo. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesor.

El 39.º BW se entrenó para mantener la preparación para el combate para el bombardeo estratégico a escala global, manteniendo la alerta aérea, la alerta terrestre y participó en numerosos ejercicios. ^{[ 11 ]} El 25 de junio de 1965 El creciente compromiso de Estados Unidos con la Guerra de Vietnam significó que también se necesitaban fondos para cubrir los costos de las operaciones de combate en Indochina y el 39.º Ala de Bombardeo fue desactivada el 25 de junio de 1965. El 62.º BS del ala fue reasignado al 2.º Ala de Bombardeo en la Base Aérea de Barksdale , Luisiana, para apoyar las operaciones de combate SAC Arc Light sobre el sudeste asiático, pero sus otros componentes fueron descontinuados. El lugar del SAC en Eglin fue tomado por el Comando Aéreo Táctico , que organizó el 33.º Ala de Caza Táctica , ^{[ 13 ]} que se hizo cargo de las instalaciones del SAC en la base.

El 39.º Grupo de Bombardeo fue redesignado como 39.º Grupo Táctico y activado el 1 de abril de 1966 en la Base Aérea de Incirlik , Turquía, reemplazando al 7216.º Grupo de Apoyo al Combate para controlar las unidades de apoyo permanente y los destacamentos de entrenamiento de armas desplegados. La redesignación formó parte de la toma de control de la base y sus funciones de apoyo por parte de la USAFE. Conocido como el Destacamento 10 del Grupo Logístico de los Estados Unidos (TUSLOG) en Turquía hasta el 1 de octubre de 1982, apoyó las misiones operativas de la USAFE y la OTAN en Oriente Medio. Proporcionó ayuda humanitaria y misiones de asistencia en caso de desastre, según se requiriera, durante incendios, inundaciones, terremotos y otros desastres similares. El grupo brindó apoyo a las fuerzas estadounidenses y de la OTAN durante las operaciones en el suroeste de Asia, Europa del Este e Irak, desde agosto de 1990 hasta la actualidad.

El 31 de enero de 1984, el grupo se fusionó con la 39.ª Ala de Bombardeo . La unidad fusionada conservó la denominación de 39.º Grupo Táctico. Durante la Guerra del Golfo de 1991 , estuvo adscrita a la 7440.ª Ala Compuesta (Provisional). Posteriormente, fue redesignada como 39.ª Ala y recuperó su estatus de ala el 1 de octubre de 1993. Desde entonces, la unidad ha proporcionado apoyo operativo y logístico a todas las fuerzas estadounidenses en Turquía y ha operado una Fuerza de Alerta de Reacción Rápida del Comando Supremo Aliado en Europa.

Desde septiembre de 1997 hasta mayo de 2003, el ala se convirtió en el principal proveedor de fuerzas para la 39.ª Ala Expedicionaria Aérea y Espacial provisional , que prestó apoyo a la Operación Northern Watch , la Operación Enduring Freedom y la Operación Iraqi Freedom .

El 39.º Grupo de Operaciones Expedicionarias , subordinado al ala, recibió al recién activado 414.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario tras su activación el 15 de octubre de 2011. ^{[ 14 ]}

• Fort Douglas , Utah, 15 de enero de 1941
• Campo Geiger , Washington, 2 de julio de 1941
• Davis-Monthan Field , Arizona, 5 de febrero de 1942 - 1 de abril de 1944
• Campo Aéreo del Ejército de Smoky Hill, Kansas , 1 de abril de 1944 – 8 de enero de 1945
• Campo Norte , Guam , Islas Marianas, 18 de febrero - 17 de noviembre de 1945
• Campamento Anza , California, 15-27 de diciembre de 1945
• Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida, 1 de febrero de 1963 – 25 de junio de 1965
• Base aérea de Incirlik , Turquía, 1 de abril de 1966 –

• B-17 Flying Fortress , 1941–1942
• B-25 Mitchell , 1941
• B-24 Liberator , 1942–1944
• B-29 Superfortress , 1944–1945
• B-52 Stratofortress , 1963–1965
• Aeronaves desplegadas bajo control, 1966–1997

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (PDF) . Vol.  2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945–1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea (2.ª  ed. revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.