Hispanopedia WikiLa serie 489 ( 489系, 489-kei ) fue un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de servicio expreso limitado introducido en marzo de 1972 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en Japón, y operado posteriormente por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway Company (JR-West) hasta 2012. [ 1 ]
Operaciones
Los trenes de la serie 489 se desarrollaron a partir de la serie 485 anterior , específicamente para su uso en los servicios expresos limitados Hakusan y Asama que operan sobre el empinado paso de Usui ( estación Yokokawa - estación Karuizawa de la antigua línea principal JNR Shinetsu ). Fueron diseñados para operar en formación múltiple con las locomotoras eléctricas de apoyo JNR Clase EF63 . [ 1 ]
Un tren eléctrico de la serie 489 en servicio con destino a Asama en agosto de 1997.
Un tren eléctrico de la serie 489 remolcado por locomotoras de apoyo EF63 en un servicio de Hakusan en junio de 1997.
formaciones
Los trenes de nueve vagones operados por JR-West y con base en el depósito de Kanazawa para su uso en los servicios de Noto y Hakutaka se formaron como se muestra a continuación. [ 2 ]
Los vagones 2, 5 y 7 estaban equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo rombo. [ 2 ]
Historia
Tras el fin de los servicios regulares del tren expreso Noto en marzo de 2010, los tres trenes JR-West de la serie 489 que quedaban en el depósito de Kanazawa perdieron sus funciones regulares, y dos de ellos fueron retirados en junio y agosto del mismo año. [ 3 ]
El conjunto restante, H01, se utilizó en un viaje especial "Arigato" ("Gracias") entre Osaka y Kanazawa los días 26 y 27 de marzo de 2011, después de lo cual se almacenó en el depósito de Kanazawa. [ 4 ] [ 5 ]
El conjunto H01 fue retirado oficialmente el 1 de junio de 2012. [ 6 ]
Ejemplos conservados
- KuHa 489-1: Conservado en el Museo del Ferrocarril de Kioto en Kioto desde abril de 2016. [ 7 ]
- KuHa 489-501: Conservado en Komatsu, Ishikawa (desde marzo de 2013) [ 8 ]
La locomotora KuHa 489-1 en el Museo del Ferrocarril de Kioto en abril de 2016.
KuHa 489-501 en Komatsu en agosto de 2014
Referencias
- ^ Jēāru zensharyō handobukku: Revista Rail 2009JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante JR 2009 ] . Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 183–184 . ISBN 978-4-7770-0836-0.
- 1 2JR電車編成表 '07冬号[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2007 ] . Japón: JRR. Diciembre de 2006. p. 134.ISBN 978-4-88283-046-7.
- ↑ボンネット型、最後の走行 金沢から白山へ[ El tren "Bonnet style" realiza su último recorrido de Kanazawa a Hakuzan ] . The Hokkoku Shimbun (en japonés). Japón. 16 de mayo de 2012. Archivado del original el 23 de junio de 2012. Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ↑「ありがとう489系」運転[ "Serie Thankyou 489" ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de marzo de 2011. Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "489系H01編成が本線走行" [ ejecución de la línea principal de la serie 489 H01 ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de abril de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "JR車両のうごき" [ Cambios en el material rodante de JR ] . Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (341): 143. 2012.
- ↑京都鉄道博物館[ Museo del Ferrocarril de Kioto ] . Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56, n.º 662. Japón: Koyusha Co., Ltd. Junio de 2016. pág. 50.
- ↑クハ489-501が，保存先の小松市へ陸送される[ KuHa 489-501 trasladado a un sitio de preservación en Komatsu ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 11 de marzo de 2013. Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- Compañía Ferroviaria del Oeste de Japón
- Unidades eléctricas múltiples de Japón
- Compañía Ferroviaria del Este de Japón
- Introducciones relacionadas con los trenes en 1972
- Unidades múltiples de 1500 V CC de Japón
- Unidades múltiples de 20 kV CA
- Unidades múltiples con cabina elevada
- Ferrocarriles Nacionales Japoneses