66.º Ala de Cazas

El 66th Fighter Wing es una unidad disuelta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , cuyo último destino fue el Aeropuerto Municipal de Chicago , Illinois. Fue retirada de la Guardia Nacional Aérea de Illinois y desactivada el 31 de octubre de 1950.

Fundada en marzo de 1943 en el aeródromo militar de Norfolk, Virginia. Supervisó el entrenamiento de unidades de combate para misiones en el extranjero. ^[1]

Reorganizado y desplegado en Inglaterra, se convirtió en una organización de mando y control de nivel intermedio para el VIII Mando de Cazas con responsabilidad por los grupos de escolta de cazas de la Octava Fuerza Aérea . Los grupos asignados proporcionaron escolta de cazas a los grupos de bombarderos pesados ​​B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator durante misiones de combate sobre la Europa ocupada entre julio de 1943 y mayo de 1945. Inactivado en Inglaterra el 21 de noviembre de 1945. ^[1]

Asignado a la Guardia Nacional Aérea de Illinois para controlar los cazas y bombarderos de la Guardia Nacional Aérea en la región del Alto Medio Oeste de los Estados Unidos. Reconocimiento federal extendido y activado el 26 de noviembre de 1946.

A fines de octubre de 1950, la Guardia Nacional Aérea se convirtió en la organización de base aérea del Plan Hobson . Como resultado, el ala se retiró de la Guardia Nacional Aérea de Illinois y se desactivó el 31 de octubre de 1950. La 126.ª Ala Compuesta fue establecida por la Oficina de la Guardia Nacional , asignada al estado de Illinois, reconocida y activada el 1 de noviembre de 1950; asumiendo el personal, el equipo y la misión de la inactivada 66.ª Ala de Cazas.

• Constituida como 5ª Ala de Defensa Aérea el 25 de marzo de 1943

Activado el 27 de marzo de 1943

Redesignado como 66 ° Ala de Caza el 3 de julio de 1943.

Inactivo el 21 de noviembre de 1945.

• Asignado a la Guardia Nacional el 24 de mayo de 1946 ^[1]

Reconocimiento federal ampliado y activado el 26 de noviembre de 1946

Desactivado y devuelto al control del Departamento de la Fuerza Aérea el 31 de octubre de 1950.

• Se disolvió el 15 de junio de 1983.

• Octava Fuerza Aérea , 27 de marzo de 1943
• VIII Comando de Cazas , 3 de julio de 1943 – 21 de noviembre de 1945
• Guardia Nacional Aérea de Illinois , 26 de noviembre de 1946 – 31 de octubre de 1950

• 126.º Grupo de Bombardeo , 29 de junio de 1947 – 31 de octubre de 1950
• 169.º Escuadrón de Cazas , 21-29 de junio de 1947
• 122.º Grupo de Cazas , 9 de diciembre de 1946 – 7 de diciembre de 1947 (Indiana ANG)
• 127th Fighter Group , 29 de septiembre de 1946 – 31 de octubre de 1950 (Míchigan ANG)
• 128.º Grupo de Cazas , 29 de junio de 1948 – 31 de octubre de 1950 (Wisconsin ANG)
• 112.º Escuadrón de Bombardeo , 2 de diciembre de 1946 – 7 de diciembre de 1947 (Ohio ANG)
• 162.º Escuadrón de Cazas , 22 de noviembre-7 de diciembre de 1947 (Ohio ANG)
• 166.º Escuadrón de Cazas , 10 de noviembre-7 de diciembre de 1947 (Ohio ANG)

• Aeropuerto de Norfolk , Virginia, 27 de marzo-11 de mayo de 1943
• RAF Duxford (AAF-357), Inglaterra, alrededor del 3 de junio de 1943
• Sawston Hall (AAF-371), Inglaterra, 20 de agosto de 1943
• RAF Troston (AAF-595), Inglaterra, C. 25 de octubre - 21 de noviembre de 1945
• Aeropuerto Municipal de Chicago , Illinois, 26 de noviembre de 1946 – 31 de octubre de 1950

Notas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.