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Articulo de referencia

7.º Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado

Gulf War Air Power Survey, USAF, p. 392 \n{{tree list end}}"},"notable_commanders":{"wt":""},"anniversaries":{"wt":""},"decorations":{"wt":"[[Presidential Unit Citation (United ...

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El 7.º Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado forma parte de la 379.ª Ala Expedicionaria Aérea en la Base Aérea de Al Udeid , Qatar. Opera el avión E-8 Joint STARS , realizando misiones de mando y control aerotransportado. El escuadrón ha llevado a cabo misiones de mando y control aerotransportado desde 1968, cuando se activó en Vietnam. En 1985, el escuadrón se fusionó con tres unidades anteriores: el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , que ayudó a entregar aeronaves a la Unión Soviética desde 1942 hasta 1944; el 7.º Escuadrón de Carga de Combate , que realizó misiones de transporte aéreo de combate en el Teatro del Pacífico Sudoeste desde 1944 hasta el Día de la Victoria sobre Japón , y que posteriormente formó parte de las Fuerzas de Ocupación en Japón hasta su desactivación en 1948; y el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo Especial, que proporcionó apoyo de transporte aéreo para el programa de armas especiales de Estados Unidos desde 1954 hasta 1966.

Historia

Operaciones de transporte durante la Segunda Guerra Mundial

El primer predecesor del escuadrón se activó en el aeropuerto de Seattle , Washington, en marzo de 1942 como el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo . El 7.º transportó aviones del programa de préstamo y arriendo a Alaska para su entrega a la Unión Soviética desde junio de 1942 hasta su disolución en marzo de 1944.

Transporte aéreo de combate en el Pacífico Sudoccidental

El segundo predecesor del escuadrón se activó en la Base Aérea del Ejército de Syracuse , Nueva York, el 1 de mayo de 1944 como el 7.º Escuadrón de Carga de Combate . Se desplegó en el Teatro del Pacífico Sudoeste ese mismo año y realizó operaciones de transporte aéreo hasta septiembre de 1945. Formó parte de las Fuerzas de Ocupación en Japón hasta su desactivación a principios de 1946. Fue disuelto en estado inactivo el 8 de octubre de 1948.

Transporte aéreo de armas especiales

El 7.º Escuadrón de Apoyo Logístico es el tercer predecesor del escuadrón. Se estableció en la Base Aérea Robins , Georgia, en 1954 como una unidad del Comando de Material Aéreo . Su misión era proporcionar transporte aéreo mundial de armas nucleares y equipos relacionados, con una misión secundaria de transportar por vía aérea otra carga del Departamento de Defensa según fuera necesario cuando hubiera espacio disponible, utilizando sus Douglas C-124 Globemaster II . El escuadrón también proporcionó apoyo de transporte aéreo durante la Crisis de los Misiles de Cuba del 17 al 28 de octubre de 1962. [ 2 ]

En 1963, el escuadrón fue transferido al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) en una prueba para determinar si las unidades de transporte aéreo del MATS podían realizar la misión de transporte de armas especiales. Escuadrón de transporte estratégico C-124 Globemaster II que realizaba operaciones de transporte aéreo en todo el mundo. Un año después se convirtió en el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo Especial. El escuadrón fue desactivado el 8 de enero de 1966, cuando el MATS se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo Militar y sus escuadrones en Escuadrones de Transporte Aéreo Militar. Su personal y equipo fueron transferidos al 58.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar , que fue activado simultáneamente. [ e ]

mando y control aéreo

El 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado se activó en la Base Aérea de Da Nang , Vietnam del Sur, en marzo de 1968 y realizó misiones de mando y control aerotransportado en el campo de batalla (ABCCC) en el sudeste asiático desde su activación hasta el 15 de agosto de 1973 y controló fuerzas aerotransportadas durante la recuperación del SS Mayagüez en mayo de 1975, en Granada del 23 de octubre al 21 de noviembre de 1983, en Panamá de diciembre de 1989 a enero de 1992 y en el suroeste de Asia del 1 de septiembre de 1990 al 16 de marzo de 1991. [ 2 ]

En 1994, el 7.º escuadrón fue trasladado de la Base de la Fuerza Aérea Keesler , Mississippi, a la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, donde pasó de utilizar aviones Lockheed EC-130 para la misión ABCCC a aviones Boeing EC-135 para la misión Operación Looking Glass en apoyo del mando y control nuclear del Comando Estratégico de los Estados Unidos . [ 2 ] Los aviones EC-130E y todo el personal del escuadrón se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, donde continuaron realizando la misión ABCCC como el 42.º ACCS . En octubre de 1998, la misión Looking Glass fue transferida a la flota Boeing E-6 Mercury de la Armada , se retiró el último ejemplar de la flota EC-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el 7.º fue desactivado.

En marzo de 2008, la unidad pasó a tener estatus provisional y fue reactivada, esta vez como el 7.º Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado para ser el escuadrón de operaciones avanzadas del E-8 Joint STARS , en apoyo del Área de Responsabilidad del Mando Central de los Estados Unidos .

Linaje

7.º Escuadrón de Transporte
  • Constituido como el 7.º Escuadrón de Transporte del Cuerpo Aéreo el 18 de febrero de 1942.
Activado el 24 de marzo de 1942.
Redesignada como 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 12 de mayo de 1943.
Disuelta el 1 de abril de 1944.
  • Reconstituido y consolidado con el 7.º Escuadrón de Carga de Combate , el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo y el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado como el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado el 19 de septiembre de 1985 [ 2 ].
7.º Escuadrón de Carga de Combate
Constituido como el 7.º Escuadrón de Carga de Combate el 25 de abril de 1944.
Activado el 1 de mayo de 1944.
Desactivado el 15 de enero de 1946.
Disuelta el 8 de octubre de 1948.
  • Reconstituido y consolidado con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo y el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado como el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado el 19 de septiembre de 1985 [ 2 ].
7.º Escuadrón de Transporte Aéreo
Constituido como el 7.º Escuadrón de Apoyo Logístico el 22 de junio de 1954.
Activado el 18 de octubre de 1954.
Redesignado como 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , especial el 1 de julio de 1964 [ f ]
Se suspendió y se desactivó el 8 de enero de 1966.
  • Consolidado con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , el 7.º Escuadrón de Carga de Combate y el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado como el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado el 19 de septiembre de 1985 [ 2 ].
7.º Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado
  • Constituido como el 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado y activado el 13 de febrero de 1968 (no organizado).
Organizada el 1 de marzo de 1968.
Consolidado con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , el 7.º Escuadrón de Carga de Combate y el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 19 de septiembre de 1985 [ 2 ]
Desactivada el 1 de octubre de 1998.
  • Redesignada como 7.º Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado y convertida a estatus provisional el 19 de marzo de 2008.
Activado el 27 de marzo de 2008 [ 2 ]

Tareas

379.ª Ala Expedicionaria Aérea , 27 de marzo de 2008 – presente [ 2 ]

Estaciones

Aeronave

Operaciones

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ La aeronave es un Lockheed EC-130E-LM Hercules con número de serie 62-1857, fotografiado el 10 de mayo de 1974. Este avión sobrevivió a la Guerra de Vietnam y fue convertido a C-130E-II, y posteriormente a EC-130E, en 1976 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona.
  2. ↑ Aprobado el 17 de febrero de 1977, revisado en 1994.
  3. ↑ Aprobado el 28 de febrero de 1956.
  4. ↑ Aprobado el 5 de julio de 1945.
  5. ↑ El escuadrón no pudo ser redesignado como Escuadrón de Transporte Aéreo Militar porque el 7.º Escuadrón de Transporte de Tropas tomó la designación de 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar.
  6. ↑ Este escuadrón no está relacionado con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , que fue designado como el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo Pesado del 1 de enero de 1965 al 8 de enero de 1966, ni con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo (Unidad de Entrenamiento de Transición), que fue organizado por el Servicio de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea Great Falls , Montana, el 1 de junio del 48 y redesignado como 1272.ª Unidad de Entrenamiento de Transición el 1 de octubre de 1948.
Citas
  1. ↑ Estudio sobre el poder aéreo en la Guerra del Golfo, USAF, pág. 392
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Haulman, Danniel L. (20 de mayo de 2019). "Hoja informativa 7 Escuadrón Expedicionario de Mando y Control Aerotransportado (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 16 de noviembre de 2019 .
  3. 1 2 Endicott, pág. 380

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea al 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF al 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Recuperado el 2 de julio de 2014 . 
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .