Serie 817

La serie 817 ( 817系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de corriente alterna operado en servicios de cercanías y locales por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón desde 2001. El diseño se basó en la serie 815 anterior , con asientos transversales que reemplazaron a los asientos longitudinales anteriores, ^{[ 2 ]} aunque las variantes posteriores volvieron a los asientos longitudinales.

Variantes

Existen cinco variantes de subseries: las series 817-0, 817-1000, 817-1100, 817-2000 y 817-3000, asignadas a cinco depósitos: Kagoshima, Kumamoto, Minami-Fukuoka, Nagasaki y Nōgata. Los trenes llevan grandes pegatinas con códigos de color junto a las puertas de pasajeros, según el depósito. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Kagoshima (serie 817-0): Azul
Kumamoto (serie 817-0): Verde
Minami-Fukuoka (serie 817-3000): Naranja
Nagasaki (serie 817-0): Rojo
Nōgata (series 817-1000, 817-1100, 817-2000): Amarillo

Pegatinas laterales de la carrocería con código de color

Serie 817-0/-500

Entre agosto y septiembre de 2001 se entregaron 31 trenes de dos vagones (V001 a V031) a los depósitos de Minami-Fukuoka y Nōgata para su uso en las líneas Fukuhoku Yutaka , Nagasaki Main y Sasebo , recientemente electrificadas . ^{[ 1 ]}

Los 31 conjuntos fueron reasignados posteriormente a los depósitos de Kagoshima, Kumamoto y Nagasaki a partir de 2003 tras la llegada de los conjuntos de la serie 817-1000. ^{[ 3 ]}

En el año fiscal 2020, los asientos transversales del conjunto V004 fueron reemplazados por asientos longitudinales. Se le asignó la clasificación de la serie 817-500 y se le cambió el número a V504. ^{[ 5 ]}

Formación

El vagón KuMoHa 817 está equipado con un pantógrafo de brazo único PS401K. ^{[ 6 ]}

KuHa 816-13 del conjunto V013 con sede en Kumamoto en diciembre de 2007
KuMoHa 817-13 del conjunto V013 con sede en Kumamoto en diciembre de 2007.

Interior

Los asientos están dispuestos en configuración transversal, con respaldos abatibles que quedan orientados hacia el sentido de la marcha. El vagón KuHa 816 dispone de aseo y espacio para sillas de ruedas. ^{[ 6 ]}

Vista interior
Detrás de la cabina
Baño y espacio para sillas de ruedas
Pantalla LED

Serie 817-1000/-1500

Doce trenes de dos vagones de la segunda serie 817-1000 (V101 a V112) fueron entregados al depósito de Nōgata entre agosto y septiembre de 2003, reemplazando a los trenes anteriores de la serie 817-0 que se encontraban allí. Estos trenes fueron diseñados para poder extenderse fácilmente a trenes de tres vagones en el futuro si fuera necesario. ^{[ 3 ]} Otros dos trenes de la tercera serie (V113 y V114) fueron añadidos en febrero de 2005. ^{[ 6 ]}

En 2022, los asientos transversales del conjunto V109 fueron reemplazados por asientos longitudinales. Se le asignó la clasificación de la serie 817-1500 y se le cambió el número a V1509. ^{[ 7 ]}

Formación

El vagón KuMoHa 817 está equipado con un pantógrafo de brazo único PS401K. ^{[ 6 ]}

Interior

Al igual que en la serie 817-0, los asientos están dispuestos en configuración transversal, con respaldos abatibles que quedan orientados hacia el sentido de la marcha. El vagón KuHa 816 dispone de aseo y espacio para sillas de ruedas. ^{[ 6 ]}

Conjunto experimental de batería EMU

En marzo de 2013, JR Kyushu convirtió el tren de dos vagones de la serie 817-1000, VG114, en una unidad múltiple eléctrica de batería (BEMU) mediante la adición de baterías de almacenamiento de iones de litio para permitir que el tren circulara por líneas no electrificadas. ^{[ 8 ]} El tren tiene una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph) cuando funciona con la alimentación aérea de CA de 20 kV de las líneas electrificadas, y de 80 km/h (50 mph) cuando funciona con energía de batería en líneas no electrificadas. ^[⁸^] Puede recorrer una distancia de hasta 30 km (20 mi) con energía de batería. ^[⁸^] El tren fue probado en líneas no electrificadas a partir de septiembre de 2013. ^[⁹^]

Serie 817-1100

Cuatro trenes de dos vagones de la cuarta serie 817-1100 (V1101 a V1104) fueron entregados al depósito de Nōgata en marzo de 2007 para aumentar la capacidad de la línea Fukuhoku Yutaka . Estos trenes se basaban en la serie 817-1000 anterior, pero con indicadores de destino LED más grandes en los extremos de la cabina. ^{[ 3 ]}

Formación

A fecha de 1 de octubre de 2017 , la flota consta de cuatro conjuntos de dos vagones 817-1100 (V1101 a V1104), todos con base en el depósito de Nōgata y formados como se muestra a continuación. ^{[ 10 ]}

El vagón KuMoHa 817 está equipado con un pantógrafo de brazo único PS401K. ^{[ 6 ]}

Serie 817-2000

Seis trenes de dos vagones de la quinta serie 817-2000 (V2001 a V2006) fueron entregados al depósito de Nōgata en enero de 2012 para su introducción en la línea Fukuhoku Yutaka desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2012. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} Estos trenes tienen laterales pintados de blanco y cuentan con asientos longitudinales para proporcionar una mayor capacidad general y aliviar la congestión en la línea. Estos trenes cuentan con iluminación LED interior. Operan a una velocidad máxima de 100 km/h, aunque tienen una velocidad máxima de diseño de 120 km/h. ^{[ 4 ]} Un séptimo tren, V2007, fue entregado en febrero de 2013. ^{[ 12 ]}

Formación

A fecha de 1 de octubre de 2017 , la flota consta de siete conjuntos de dos vagones 817-2000 (V2001 a V2007), todos con base en el depósito de Nōgata y formados como se muestra a continuación. ^{[ 12 ]}

El vagón KuMoHa 817 está equipado con un pantógrafo de brazo único PS401K. El vagón KuHa 816 tiene un aseo. ^{[ 4 ]}

Serie 817-3000

Cinco trenes de tres vagones de la quinta serie 817-3000 (V3001 a V3005) fueron entregados al depósito de Minami-Fukuoka desde enero de 2012 para su introducción en la línea Fukuhoku Yutaka desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2012. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} Al igual que la serie 817-2000, estos trenes tienen laterales de carrocería pintados de blanco y cuentan con asientos longitudinales para proporcionar una mayor capacidad general y aliviar la sobrepoblación en la línea. Estos trenes cuentan con iluminación LED interior. ^{[ 4 ]} Cuatro trenes más, V3006 a V3009, fueron entregados en febrero de 2013. ^{[ 12 ]} Dos trenes más fueron entregados en marzo de 2015. ^{[ 13 ]}

Formación

A fecha de 1 de octubre de 2017 , la flota consta de 11 conjuntos de tres vagones 817-3000 (V3001 a V3011), todos con base en el depósito de Minami-Fukuoka, y formados como se muestra a continuación. ^{[ 10 ]}

El vagón MoHa 817 está equipado con un pantógrafo de brazo único PS401K. El vagón KuHa 817 tiene un baño. ^{[ 4 ]}

Interior

Vista interior
Asientos longitudinales de madera
Baño

Referencias

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Enlaces externos

Informe del RTRI de julio de 2014 sobre la evaluación del conjunto experimental de baterías EMU (en japonés).

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