92.º Grupo de Operaciones

El 92.º Grupo de Operaciones (92 OG) es el componente aéreo del 92.º Ala de Reabastecimiento Aéreo , adscrita al Decimoctavo Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington .

Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad predecesora del grupo, el 92.º Grupo de Bombardeo , fue el primer grupo de bombardeo pesado B-17 Flying Fortress del VIII Comando de Bombarderos en llevar a cabo operaciones de bombardeo estratégico contra objetivos en la Europa ocupada y la Alemania nazi desde la base de la RAF en Bovingdon , Inglaterra, en septiembre de 1942. El 92.º Grupo de Bombardeo fue el primer grupo de bombardeo en realizar un vuelo transatlántico sin escalas al Reino Unido. Su 327.º Escuadrón de Bombardeo fue la única unidad de la USAAF equipada con el avión de prueba YB-40 Flying Fortress para combate, antes de que los escuadrones de cazas comenzaran a recibir el P-51 Mustang para las mismas funciones. Probó la misión experimental secreta de la bomba asistida por cohetes de Disney a principios de 1945 y lideró a la Octava Fuerza Aérea en su última misión de combate de la guerra.

En la posguerra, el 92.º Grupo de Bombardeo fue una de las primeras unidades de la USAAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico el 4 de agosto de 1946, antes de la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo se activó como una redesignación del 448.º Grupo de Bombardeo debido a la política de la Fuerza Aérea de mantener en servicio activo solo a los grupos con numeración baja después de la guerra.

Fue desplegado en la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en 1950 y su B-29 Superfortress realizó misiones de combate sobre Corea del Norte al comienzo de la Guerra de Corea . El grupo fue desactivado en 1952 cuando el ala matriz adoptó la organización Tri-Deputate y asignó todos los escuadrones del grupo directamente al ala.

Se reactivó como el 92.º Grupo de Operaciones en 1991, cuando la 92.ª Ala adoptó el plan de organización de objetivos de la USAF.

El 92.º Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1942 en Barksdale Field , Luisiana . Después de entrenar en el aeródromo del Ejército de Sarasota , ^{[ 1 ]} Florida, de mayo a julio de 1942, el escalón aéreo partió hacia el aeródromo del Ejército de Westover , Massachusetts, y se trasladó al aeródromo del Ejército de Dow , Maine, el 29 de junio de 1942. En agosto, los escuadrones volaron a Terranova y luego cruzaron directamente el Atlántico hasta Prestwick , Escocia. Fueron la primera unidad en realizar una travesía atlántica sin escalas desde Gander, Terranova, hasta Prestwick. El escalón terrestre zarpó en el USS West Point el 6 de agosto de 1942 y atracó en Liverpool el 18 de agosto de 1942. Ese mismo día llegó a Bovingdon el primer avión del 326.º escuadrón de bombardeo. El último escuadrón, el 407.º, llegó el 28 de agosto de 1942.

El grupo fue asignado al VIII Comando de Bombarderos y se le asignó la base de la RAF Bovingdon . El grupo fue asignado al 40.º Ala de Bombardeo de Combate en la RAF Thurleigh . El 92.º Escuadrón realizó dos misiones de combate en septiembre y octubre de 1942, luego fue retirado del combate y sus bombarderos B-17F fueron reemplazados por los bombarderos B-17E más antiguos operados por el 97.º Grupo de Bombardeo.

La 92.ª unidad actuó entonces como unidad de entrenamiento operativo, proporcionando tripulaciones de combate a los grupos de combate en el Reino Unido. Sin embargo, a principios de 1943, el desvío a la Operación Torch de los grupos de bombarderos pesados ​​originalmente destinados a la Octava Fuerza Aérea llevó a la decisión de que la 92.ª

En enero de 1943, el 92.º Escuadrón fue transferido a la base aérea de Alconbury, donde se reconstituyó como grupo de combate operativo. En Alconbury, el grupo adoptó el nombre de «Fame's Favorite Few» (Los Favoritos de la Fama) y sus B-17 adquirieron el código de cola «Triangle B». El grupo reanudó sus misiones de vuelo operacionales el 1 de mayo de 1943. Desde Alconbury, el 92.º Escuadrón participó en el bombardeo de objetivos estratégicos, incluidos astilleros en Kiel, fábricas de rodamientos en Schweinfurt, instalaciones de submarinos en Wilhelmshaven, una fábrica de neumáticos en Hannover, aeródromos cerca de París, una fábrica de aviones en Nantes y una mina y planta de reducción de magnesio en Noruega.

En Alconbury, el 327.º Escuadrón de Bombardeo del grupo se convirtió en el único escuadrón equipado con el avión de ataque experimental YB-40 Fortress desde mayo hasta agosto de 1943. El YB-40 se desarrolló para probar el concepto de bombardero de escolta. Debido a que no existían cazas capaces de escoltar formaciones de bombarderos en misiones de ataque profundo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la USAAF probó bombarderos fuertemente armados para que actuaran como escoltas y protegieran a los aviones portadores de bombas de los cazas enemigos. Doce de los 22 bombarderos B-17F modificados a la configuración YB-40 fueron enviados a Alconbury para pruebas y evaluación.

El proyecto YB-40 fracasó porque los aviones solo podían defenderse eficazmente a sí mismos, eran demasiado lentos debido a su peso excesivo y la resistencia aerodinámica que les impedía seguir el ritmo de las formaciones de bombarderos que regresaban de sus misiones, y sus características básicas de vuelo se vieron alteradas por la mayor resistencia aerodinámica y los cambios en el centro de gravedad resultantes de las modificaciones. Tras 14 misiones operativas, los 11 YB-40 supervivientes fueron retirados del servicio de combate y devueltos a Estados Unidos.

El 15 de septiembre de 1943, el 92.º Grupo de Bombardeo fue trasladado a la base aérea de RAF Podington (Estación 109), cerca de Wellingborough, en Bedfordshire, cuando se tomó la decisión de retirar Alconbury de las misiones de bombardeo operacionales y cambiar la misión del aeródromo a misiones de reconocimiento y bombardeo guiado por radar con los Grupos de Bombardeo 482.º y 801.º.

Desde Podington, el grupo realizó casi 300 misiones operativas sobre la Europa ocupada por los nazis. Las misiones se dirigieron a Wilhelmshaven , una fábrica de neumáticos en Hannover , aeródromos cerca de París, una fábrica de aviones en Nantes y una mina y planta de reducción de magnesio en Noruega.

A pesar de las dificultades derivadas de las condiciones meteorológicas, el fuego enemigo y la insuficiente protección de los cazas, el 92.º Escuadrón bombardeó fábricas de aviones en el centro de Alemania el 11 de enero de 1944 y recibió una Mención de Unidad Distinguida por la misión.

El grupo participó en la intensa campaña de bombarderos pesados ​​contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. Posteriormente, atacó emplazamientos de armas V en Francia; aeródromos en Francia, Alemania y los Países Bajos , y objetivos industriales en Francia, Alemania y Bélgica, realizando ataques concentrados contra instalaciones petroleras y de transporte después de octubre de 1944.

Además de misiones estratégicas, el 92.º Regimiento realizó operaciones de interdicción y apoyo. Colaboró ​​en la invasión de Normandía en junio de 1944 atacando emplazamientos de artillería, nudos ferroviarios y estaciones de clasificación en la zona de la cabeza de playa. Apoyó a las fuerzas terrestres en Saint-Lô durante el avance en julio de 1944. Bombardeó posiciones de artillería y puentes para apoyar el asalto aerotransportado a los Países Bajos en septiembre de 1944. Participó en la Batalla de las Ardenas , entre diciembre de 1944 y enero de 1945, atacando puentes y estaciones de clasificación en la zona de combate y sus alrededores. Bombardeó aeródromos cercanos a la zona de aterrizaje para cubrir el asalto aerotransportado a través del Rin en marzo de 1945.

Tras el Día de la Victoria en Europa , fue asignado al Proyecto Verde, que consistía en el traslado de tropas desde la zona de concentración de Marsella en Casablanca. Se trasladó a Istres, Francia, entre mayo y principios de julio de 1945. El primer personal llegó el 3 de junio de 1945. El 327.º Escuadrón de Bombardeo se destacó en Port Lyautey, Marruecos francés. Entre el 15 de junio de 1945 y el 9 de septiembre de 1945, trasladaron a 19.935 soldados, mientras que 5.672 franceses regresaron a Francia. La unidad también transportó en avión a griegos desplazados de Múnich a Atenas. El grupo, diezmado durante el invierno de 1945 y 1946, se integró en el 306.º Grupo de Bombardeo el 28 de febrero de 1946.

Reactivado posteriormente el 15 de julio de 1946 para entrenamiento en bombarderos B-29 Superfortress en el aeródromo militar de Fort Worth . En octubre de 1946, el 92.º Grupo de Bombardeo se trasladó de nuevo, esta vez al aeródromo militar de Smokey Hill , Kansas, donde permaneció hasta junio de 1947. El último traslado del grupo fue al aeródromo militar de Spokane (actualmente Base de la Fuerza Aérea Fairchild ), cerca de Spokane , Washington. Elementos fueron desplegados para cumplir con los compromisos en el Reino Unido a principios de 1949.

El 92.º fue uno de los dos grupos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) seleccionados para desplegarse en el Pacífico después de que el SAC recibiera la orden de reforzar la 19.ª Ala de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente . El 92.º fue seleccionado porque retirarlo del control del SAC tendría un impacto mínimo en la misión del SAC, ya que sus aviones aún no estaban equipados para el lanzamiento de armas nucleares y no afectaría la tarea del SAC de construir una disuasión creíble para la Unión Soviética. ^{[ 2 ]} Durante los primeros días de la Guerra de Corea , los B-29 del 92.º BG llegaron desde Estados Unidos a la Base Aérea de Yokota , en las afueras de Tachikawa, Japón, y el despliegue se completó el 13 de julio. Para cuando todo el grupo completó su despliegue, sus aviones ya habían volado una misión de folletos a Seúl y una misión de combate contra las estaciones de clasificación de Wonsan en Corea del Norte. Bajo el control del Comando de Bombarderos de la FEAF (Provisional) hasta el 20 de octubre, el 92.º Grupo de Bombardeo bombardeó fábricas, refinerías, siderúrgicas, centrales hidroeléctricas, aeródromos, puentes, túneles, concentraciones de tropas, cuarteles, estaciones de clasificación, cruces de carreteras, vías férreas, depósitos de suministros, muelles, vehículos y otros objetivos estratégicos y de interdicción. El 92.º Grupo de Bombardeo regresó a la Base Aérea de Spokane, Washington, a finales de octubre y noviembre de 1950. Cinco aviones —con números de serie de la Fuerza Aérea 44-61617, 44-61923, 44-62084, 44-62211 y uno con número de serie desconocido— se perdieron durante el despliegue.

El 20 de julio de 1951, el grupo comenzó su conversión al bombardero B-36 Peacemaker . En junio de 1952, la unidad fue desactivada cuando la Fuerza Aérea reorganizó sus alas en el sistema de tres delegados.

El 29 de agosto de 1991, la 92.ª Ala de Bombardeo pasó a denominarse simplemente 92.ª Ala, en el marco del concepto de "Ala de Objetivos" adoptado por la Fuerza Aérea a medida que se difuminaban las fronteras entre las fuerzas tácticas y estratégicas. Los componentes de vuelo del ala fueron reasignados al recién creado 92.º Grupo de Operaciones (92 OG), que heredó el linaje del antiguo 92.º Grupo de Bombardeo.

Como parte de su nueva misión, el 92 OG también obtuvo dos escuadrones de aviones de reabastecimiento aéreo Boeing KC-135 Stratotanker : el 92.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 43.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo . El Grupo finalizó sus funciones de alerta con B-52 en septiembre de 1992 y, a partir de febrero de 1993, realizó misiones de muestreo de aire para el Departamento de Energía de los Estados Unidos con B-52H modificados. La misión del grupo cambió a exclusivamente reabastecimiento aéreo en 1994. Durante 1993, el grupo también incluyó el 36.º Escuadrón de Rescate equipado con Bell UH-1 , pero esta unidad desapareció en 1994, al igual que los B-52.

A finales de la década de 1990, el 92.º Grupo de Operaciones desplegaba regularmente unidades para apoyar a las fuerzas operativas de aviones cisterna en el extranjero, en el marco de operaciones humanitarias, de mantenimiento de la paz y de contingencia en los Balcanes y el suroeste de Asia. Actualmente, el 92.º Grupo de Operaciones solo es responsable de las operaciones con aviones KC-135 .

En 1999, el Grupo se convirtió en el 92.º Grupo Expedicionario Aéreo en la Base Aérea de Morón , España, con la misión de suministrar combustible a las operaciones de la Operación Fuerza Aliada . Además de servir como cuartel general del 92.º Grupo Expedicionario Aéreo (que prestaba servicio a unidades en Francia, Creta, Sicilia y España), Morón albergaba 37 aviones cisterna (KC-135 y KC-10) y 800 efectivos. El 92.º Grupo Expedicionario Aéreo se convirtió en la mayor unidad de reabastecimiento aéreo desde la Guerra de Vietnam y ostentó el título de mayor base de aviones cisterna durante la Guerra de Kosovo .

Las aeronaves del 92.º Grupo de Operaciones participaron en la invasión estadounidense de Afganistán (« Operación Libertad Duradera ») en 2001-02 y en las operaciones posteriores, así como en la invasión de Irak en 2003. Actualmente, elementos del 92.º Grupo de Operaciones se despliegan habitualmente por todo el mundo.

Los componentes aéreos del 92 OG están equipados con aviones cisterna KC-135R Stratotanker . Un halcón marino negro adorna las colas de las aeronaves de la unidad. Actualmente, los componentes del grupo incluyen:

• 92.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
• 93.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
• 97.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
• 384.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
• 92.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones

• Establecido como 92.º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 28 de enero de 1942.

Activado el 1 de marzo de 1942.

Redesignado como 92.º Grupo de Bombardeo Pesado el 20 de agosto de 1943.

Desactivado el 28 de febrero de 1946.

• Redesignado como 92.º Grupo de Bombardeo, Muy Pesado , el 15 de julio de 1946.

Organizado y activado el 4 de agosto de 1946 a partir del personal y el equipo del 448.º Grupo de Bombardeo (Inactivado).

Redesignado: 92.º Grupo de Bombardeo, Medio , el 28 de mayo de 1948.

Redesignado: 92.º Grupo de Bombardeo Pesado , el 16 de junio de 1951.

Desactivado el 16 de junio de 1952.

• Redesignado como 92.º Grupo de Operaciones el 29 de agosto de 1991.

Activado el 1 de septiembre de 1991.

• III Comando de Bombarderos , 1 de marzo de 1942
• VIII Comando de Bombarderos , agosto de 1942

Adscrito a: 102.ª Ala Provisional de Bombardeo de Combate, mayo de 1943

• 40.ª Ala de Bombardeo de Combate , 13 de septiembre de 1943
• Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , 9 de julio de 1945 – 28 de febrero de 1946

Adscrito a: XII Comando Aéreo Táctico, julio de 1945 – febrero de 1946

• Decimoquinta Fuerza Aérea , 4 de agosto de 1946
• 92.ª Ala de Bombardeo, Muy Pesada (posteriormente, 92.ª Ala de Bombardeo, Mediana; 92.ª Ala de Bombardeo, Pesada) , 17 de noviembre de 1947 – 16 de junio de 1952

Adscrito al Comando de Bombardeo de la FEAF (Provisional) , del 8 de julio al octubre de 1950.

• 92.ª Ala (posteriormente, 92.ª Ala de Bombardeo, 92.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo) , 1 de septiembre de 1991–presente

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4

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• 92.º Grupo de Bombardeo. 92.º Grupo de Bombardeo (H): «Los pocos elegidos por la fama» . Paducah, Kentucky: Turner Publishing, 1997. ISBN 1-56311-241-8.

• Contenido multimedia relacionado con el 92.º Grupo de Bombardeo (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons.
• Hoja informativa de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea sobre el grupo
• Base de la Fuerza Aérea Fairchild: Una breve historia
• Biblioteca de documentos del 92.º Grupo de Bombardeo [H]