93.er Grupo de Operaciones

El 93.er Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1942. Inicialmente se preparó para el combate con bombarderos Consolidated B-24 Liberator . Participó en operaciones antisubmarinas sobre el Golfo de México y el Mar Caribe como parte del III Comando de Bombarderos , de mayo a julio de 1942.

El grupo se trasladó a Inglaterra entre agosto y septiembre de 1942 y fue asignado a la Octava Fuerza Aérea, concretamente a la 2.ª Ala de Bombardeo de Combate . El grupo volaba con su avión B-24 Liberator , cuyo código de cola era "Círculo B" . El 93.º fue el primer grupo de bombarderos equipado con Liberator en llegar a la Octava Fuerza Aérea. El grupo entró en servicio con el B-24 el 9 de octubre de 1942 atacando acerías y fábricas de ingeniería en Lille, Francia. Hasta diciembre, el grupo operó principalmente contra bases de submarinos a lo largo de la costa francesa del Golfo de Vizcaya .

Mientras el 93.º Escuadrón se encontraba en la base aérea de Alconbury, Su Majestad el Rey Jorge VI realizó su primera visita a una base de la Octava Fuerza Aérea el 13 de noviembre de 1942. Durante la visita, le mostraron el B-24 "Teggie Ann", considerado entonces el avión insignia del 93.º Escuadrón.

El 6 de diciembre de 1942, la mayor parte del grupo fue transferida a la Duodécima Fuerza Aérea en el norte de África para apoyar los desembarcos de la Operación Torch . El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida por sus operaciones en ese teatro de operaciones, de diciembre de 1942 a febrero de 1943, cuando, con suministros insuficientes y bajo las más difíciles condiciones del desierto, el destacamento asestó duros golpes a la navegación y las comunicaciones enemigas. El destacamento regresó a Inglaterra en febrero de 1943, donde su personal apareció en la portada de la revista Life del 26 de julio de 1943 y la unidad fue apodada "El Circo Ambulante de Ted" en honor a su primer comandante, el coronel Edward J. Timberlake .

El resto del 93.er Grupo de Bombardeo fue trasladado a la base aérea de Hardwick (Estación 104), en Norfolk, donde se concentraban los grupos de B-24. Desde febrero de 1943 hasta finales de junio, el grupo bombardeó talleres de reparación de motores, puertos, centrales eléctricas y otros objetivos en Francia, los Países Bajos y Alemania.

Un destacamento regresó al teatro de operaciones del Mediterráneo durante junio y julio de 1943 para apoyar la invasión aliada de Sicilia y participar en el famoso ataque a baja altura contra las instalaciones petroleras enemigas en Ploesti el 1 de agosto. Tras seguir a otro elemento de la formación por una ruta equivocada hacia Ploesti, el 93.º batallón atacó objetivos que habían sido asignados a otros grupos, pero llevó a cabo el bombardeo de las vitales instalaciones petroleras a pesar de las cuantiosas pérdidas sufridas por los ataques del enemigo, que se encontraba en estado de alerta máxima, y ​​fue condecorado con la Mención de Unidad Distinguida por la operación.

Tras el regreso del destacamento a Inglaterra en agosto de 1943, el grupo realizó tan solo dos misiones antes de ser enviado de nuevo al Mediterráneo para apoyar al Quinto Ejército en Salerno durante la invasión de Italia en septiembre de 1943.

El destacamento se reincorporó al grupo en octubre de 1943, y hasta abril de 1945 el 93.º se concentró en el bombardeo de objetivos estratégicos como estaciones de clasificación, fábricas de aviones, refinerías de petróleo, plantas químicas y ciudades en Alemania. Además, bombardeó emplazamientos de artillería, puntos de estrangulamiento y puentes cerca de Cherbourg-en-Cotentin durante la invasión de Normandía en junio de 1944. Atacó concentraciones de tropas en el norte de Francia durante el avance de Saint-Lô en julio de 1944; transportó alimentos, gasolina, agua y otros suministros a los Aliados que avanzaban por Francia , agosto-septiembre de 1944; lanzó suministros a tropas aerotransportadas en los Países Bajos el 18 de septiembre de 1944; atacó transportes enemigos y otros objetivos durante la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944-enero de 1945; y realizó dos misiones el 24 de marzo de 1945 durante el asalto aerotransportado a través del Rin , lanzando suministros a las tropas cerca de Wesel y bombardeando una base de cazas nocturnos en Stormede.

El 93.er Grupo de Bombardeo cesó sus operaciones de combate en abril de 1945 y regresó a la Base Aérea del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, entre mayo y junio para realizar el entrenamiento de transición del B-29 Superfortress, antes de su despliegue en el Teatro del Pacífico. Sin embargo, el despliegue nunca se llevó a cabo, ya que la guerra en el Pacífico terminó. El grupo fue desmovilizado y finalmente desactivado en diciembre de 1945.

El 93.er Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) se activó en Merced Field, California, el 21 de junio de 1946, y fue asignado a Merced para el entrenamiento de los bombarderos Boeing B-29 Superfortress . El 93.er Grupo fue uno de los diez primeros grupos de bombardeo del SAC. Inicialmente, contaba con tres escuadrones operativos ( 328.º , 329.º y 330.º Escuadrones de Bombardeo ) que absorbieron el equipo y las aeronaves del desactivado 444.º Grupo de Bombardeo .

El 1 de octubre de 1946, el aeródromo pasó a estar en "operaciones mínimas bajo supervisión", quedando el control de las instalaciones a cargo de la Base Aérea de Colorado Springs. Sin embargo, el 93.er Grupo de Bombardeo permaneció activo. Este, junto con el 509.º Grupo Compuesto en el Aeródromo del Ejército de Roswell , Nuevo México, era todo lo que quedaba del Comando Aéreo Estratégico en ese momento. El aeródromo se mantuvo en este estado hasta el 1 de mayo de 1947, cuando fue reactivado.

El 1 de mayo de 1947, el aeródromo militar de Merced fue reactivado bajo el mando del Comando Aéreo Estratégico. El 28 de julio de 1947, el grupo se convirtió en la 93.ª Ala de Bombardeo Pesado y asumió la responsabilidad de la unidad anfitriona como parte del plan de organización de la base del ala . Durante 1947-1948, operó con bombarderos Boeing B-29 Superfortress , pero pronto recibió la versión mejorada del B-29, el Boeing B-50A Superfortress . En 1948, todo el grupo se desplegó en la base aérea de Kadena , Okinawa , convirtiéndose en el primer grupo de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico en desplegarse con toda su fuerza en el Lejano Oriente.

Tras su regreso a Castle en 1951, el grupo fue reequipado con B-50. En junio de 1952, el grupo fue desactivado cuando el Comando Aéreo Estratégico reorganizó sus alas en el sistema de doble delegación.

El 1 de septiembre de 1991, la 93.ª Ala de Bombardeo pasó a denominarse 93.ª Ala bajo el concepto de "Ala de Objetivo" adoptado por la Fuerza Aérea. Los componentes de vuelo del ala fueron reasignados al recién renombrado 93.er Grupo de Operaciones .

Como parte de su nueva misión, el 93.er Grupo también recibió los escuadrones de Boeing B-52 Stratofortress del 93.er Ala. Sin embargo, las operaciones del grupo restablecido fueron breves. El 1 de junio de 1992, el 93.er Grupo fue relevado de su asignación al SAC y reasignado al recién formado Comando de Combate Aéreo (ACC). Sus aviones B-52G recibieron el código de cola del ACC "CA" y lucieron franjas azules en la cola. El 328.º Escuadrón de Bombardeo fue desactivado el 3 de mayo de 1994, y el ala y el grupo fueron puestos en estado no operativo. El grupo fue desactivado el 31 de octubre de 1994.

Sin embargo, tan solo cuatro meses después, fue reactivada como el brazo operativo del 93.er Ala de Control Aéreo y entró en funcionamiento en la Base de la Fuerza Aérea Robins , en Georgia, el 29 de enero de 1996. Estaba equipada con el Boeing E-8 Joint STARS y recibió su primer avión de producción el 11 de junio de 1996.

Algunas tripulaciones y aeronaves se desplegaron desde Robins a Bosnia-Herzegovina en 1996 para apoyar la operación de mantenimiento de la paz Operación Joint Endeavor . Se desplegaron en el suroeste de Asia en respuesta a la negativa de Irak a cooperar con los inspectores de armas de las Naciones Unidas, del 18 de febrero al 3 de junio de 1998. Entre el 23 de febrero y el 28 de junio de 1999, se desplegaron aeronaves y personal en la base aérea de Ramstein , Alemania, para ayudar a supervisar la retirada serbia de Kosovo.

Tras su desactivación el 1 de octubre de 2002, el Ala de Control Aéreo 116 de la Guardia Nacional Aérea de Georgia asumió la responsabilidad del mando de la misión JSTARS.

• III Comando de Bombarderos , 1 de marzo - 2 de agosto de 1942
• 1.ª Ala de Bombardeo , 6 de septiembre de 1942
• 2.ª Ala de Bombardeo , 6 de diciembre de 1942

Adscrito a: 201.ª Ala Provisional de Bombardeo de Combate, del 25 de marzo al 13 de diciembre de 1943.

20.ª Ala de Bombardeo de Combate , 13 de septiembre de 1943 – 12 de junio de 1945

• Segunda Fuerza Aérea , junio de 1945
• Comando Aéreo Estratégico, 21 de marzo de 1946
• Decimoquinta Fuerza Aérea , 21 de junio de 1946
• 93.ª Ala de Bombardeo , 28 de julio de 1947 – 15 de junio de 1952 (destacada a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente , 15 de mayo-25 de agosto de 1948, Comando de Bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente, 15 de julio de 1950 – 30 de enero de 1951, no operativa después del 10 de febrero de 1951) ^{[ 4 ]}
• Ala 93 (más tarde Ala de Bombardeo 93), 1 de septiembre de 1991 – 31 de octubre de 1994 ^{[ 4 ]}
• 93.ª Ala de Control Aéreo, 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002 ^{[ 4 ]}

• 12.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado : 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002
• 16.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado : 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002
• 93.er Escuadrón de Entrenamiento: 29 de enero de 1996 – 1 de octubre de 2002
• 328.º Escuadrón de Bombardeo : 1 de marzo de 1942 – 15 de junio de 1952; ^{[ 3 ]} 1 de septiembre de 1991 – 31 de octubre de 1994
• 329.º Escuadrón de Bombardeo : 1 de marzo de 1942 – 15 de junio de 1952 ^{[ 3 ]}
• 330.º Escuadrón de Bombardeo : 1 de marzo de 1942 – 15 de junio de 1952 ^{[ 3 ]}
• 409.º Escuadrón de Bombardeo : 1 de marzo de 1942 – 6 de julio de 1945; 20 de agosto de 1945 – 6 de mayo de 1946 ^{[ 3 ]}
• 924.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de septiembre de 1991 – 31 de octubre de 1994

• Consolidated B-24D/H/J/L/M Liberator, 1942–1945, 15 de mayo-25 de agosto de 1948,
• Boeing B-29 Superfortress, 1945–1949; 1950–1951, 15 de mayo-25 de agosto de 1948,
• Boeing B-50 Superfortress, 1949–1950; 1950–1952, 15 de mayo-25 de agosto de 1948,
• Boeing B-52G Stratofortress, 1991–1994
• Boeing E-8 Joint STARS, 1996–2002

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos de la Octava: antes y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
• Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Colour Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: Insignias y marcas de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol.  I (VIII) Comando de Bombarderos. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.