BRDM-2

El armamento es el mismo que el del vehículo blindado de transporte de personal BTR-60PB ; una ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm con una ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm como arma secundaria, ambas en una pequeña torreta cónica BPU-1 montada en el casco en una posición central sobre las ruedas ventrales. ^{[ 1 ]}  

La  ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm tiene una cadencia de tiro práctica de 150 disparos por minuto y una cadencia de tiro cíclica de 600 disparos por minuto. Su alcance efectivo durante operaciones diurnas es de 2000 m. Puede penetrar 20  mm de blindaje a una distancia de 1000 m y 30  mm a una distancia de 500 m. También puede disparar contra objetivos aéreos, en cuyo caso su alcance táctico es de 1400 m. Utiliza munición de los tipos 14,5  mm API-T, 14,5  mm IT, 14,5  mm HE-T, 14,5  mm y MDZ.

La  ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm tiene un alcance efectivo durante las operaciones diurnas de 1000 m con el vehículo parado y de 400 m a 500 m con el vehículo en movimiento. Dispara en ráfagas de 2 a 10 disparos y tiene una cadencia de tiro práctica de 250 disparos por minuto y una cadencia de tiro cíclica de 650 disparos por minuto. Durante las operaciones diurnas, el artillero utiliza la mira PP-61AM, que tiene un campo de visión de 23 grados y un aumento de 2,6x. ^{[ 1 ]}

La torreta BPU-1 es inusual porque no tiene escotilla superior. Contrariamente a la creencia popular, la torreta BPU-1 fue diseñada originalmente para el BRDM-2. Posteriormente se utilizó en el BTR-60PB soviético, el SKOT-2A polaco y el OT-64A checoslovaco . La torreta permite elevar el armamento entre -5 y +30 grados. En el lado izquierdo de la torreta, hay una entrada de aire en la parte superior del casco. También hay dos rejillas de entrada de aire en la parte delantera del techo del compartimento del motor y cuatro rejillas de entrada de aire más pequeñas en la parte trasera. Ambos lados tienen bloques de visión ubicados en el centro.

El blindaje del vehículo, compuesto de acero soldado, es suficiente contra disparos de armas ligeras y fragmentos de proyectiles pequeños; pero no lo suficiente para protegerlo contra fragmentos de artillería de gran calibre o disparos de ametralladora calibre .50, que pueden penetrar el blindaje máximo del BRDM-2 de 14  mm. Los neumáticos del BRDM-2 no están protegidos por blindaje y son particularmente vulnerables a perforaciones por fuego de cualquier tipo. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Existen tres lotes de producción diferentes, cada uno con distintas rejillas de ventilación en la cubierta del motor. La versión de producción tardía cuenta con rejillas de ventilación tipo hongo. Además, tiene una torreta ligeramente modificada y puede elevar su armamento hasta +60 grados. Los BRDM-2 de producción final incorporan periscopios adicionales en la torreta y un sistema de navegación TNA-2. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

El BRDM-2 presenta defectos que también se observan en otros vehículos soviéticos. Entre ellos se incluyen un diseño ergonómico deficiente, un bajo nivel de protección para la tripulación y un alto consumo de combustible. La ergonomía se mejoró en la modernización del BRDM-2M-96 polaco y sus sucesores: el BRDM-2M-96i, el BRDM-2M-96ik "Szakal", el BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", el BRDM-2M-97 "Żbik-B", el BRDM-2M-97C "Żbik-P" y el BRDM-2M-98 "Żbik-A", a los que se les retiraron las ruedas ventrales, lo que proporcionó más espacio para la tripulación o para dos soldados. Esto también se llevó a cabo en el BRDM-2SMD de Morozov. ^{[ 1 ]}

El BRDM-2 tiene un defecto único. Dado que la única forma de entrar y salir del vehículo es a través de las escotillas delanteras, abandonarlo en combate es prácticamente imposible, ya que los miembros de la tripulación que salgan entrarían instantáneamente en la línea de fuego tanto del enemigo como de su propio vehículo, puesto que las escotillas están ubicadas justo delante de la torreta. Esta deficiencia se corrigió en la modernización polaca del BRDM-2M-96 y sus sucesores: el BRDM-2M-96i, el BRDM-2M-96ik "Szakal", el BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", el BRDM-2M-97 "Żbik-B", el BRDM-2M-97C "Żbik-P" y el BRDM-2M-98 "Żbik-A", todos ellos con escotillas laterales. Esto también se aplicó a los checos LOT-B y OKV-P, así como al ucraniano BRDM-2SMD. Los BRDM-2M-97 "Żbik-B", BRDM-2M-97C "Żbik-P" y BRDM-2M-98 "Żbik-A" polacos también tienen una escotilla en la parte superior de la torreta, lo que proporciona a la tripulación otra vía de escape.

El predecesor del BRDM-2, el BRDM-1, no tenía ese problema, ya que el BRDM-1 de 1957 no tenía techo y los modelos posteriores contaban con una escotilla trasera que permitía a la tripulación salir del vehículo por detrás. El hecho de que el BRDM-2 carezca de dicha escotilla es consecuencia de la ubicación del motor en la parte trasera, a diferencia del BRDM-1, donde el motor está en la parte delantera. ^{[ 1 ]}

El BRDM-2 a veces se confunde con los vehículos anfibios de reconocimiento húngaros D-442 FUG y D-944 PSzH , que también tienen motores traseros. Lo que los distingue del BRDM-2 es que cuentan con dos propulsores de chorro de agua, mientras que el BRDM-2 tiene un único propulsor triangular.

El BRDM-2 entró en servicio con el Ejército Soviético en 1962. Su primera presentación pública tuvo lugar en 1966. Reemplazó al BRDM-1 en los ejércitos soviético y del Pacto de Varsovia . Su producción comenzó en 1962 y se extendió hasta 1989, con 7200 vehículos fabricados (principalmente para exportación).

El BRDM-2 se hizo famoso por ser el vehículo elegido para remolcar el ataúd del líder soviético Leonid Brezhnev durante la ceremonia fúnebre en la Plaza Roja .

Tanto el bando ruso como el ucraniano utilizaron el BRDM-2 durante la invasión rusa de Ucrania ; sin embargo, para entonces, se habían avistado muy pocos vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 en servicio en el ejército ruso. Estos vehículos blindados de reconocimiento fueron generalmente reemplazados en el ejército ruso por vehículos blindados Tigr . Durante la invasión rusa de Ucrania , al menos un BRDM-2L1 ucraniano capturado fue modificado con un lanzacohetes UB-32 . ^{[ 8 ]}

En 1965, Polonia adquirió 450 vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2, 418 cazacarros 9P133 "Malyutka" y 9P148 "Konkurs", y 32 vehículos de reconocimiento NBQ BRDM-2RS. Posteriormente, Polonia obtuvo algunos lanzadores de misiles tierra-aire 9P31 . En 2004, el Ejército polaco operaba 600 vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 y vehículos derivados. Actualmente, el Ejército Polaco opera 200 BRDM-2 , 120 BRDM-2 modernizados al nivel BRDM-2M-96, BRDM-2M-96i, BRDM-2M-97 "Żbik-B" y BRDM-2M-98 "Żbik-A", 12 BRDM-2 modernizados al nivel BRDM-2M-96ik "Szakal", 100 cazacarros 9P133 "Malyutka" y 18 9P148 "Konkurs", 12 vehículos de reconocimiento NBQ BRDM-2RS, un número desconocido de lanzadores de misiles tierra-aire autopropulsados ​​9K31 Strela-1, así como vehículos de mando BRDM-2 R-1A y BRDM-2 R-5. ^{[ 9 ]} También se modernizó un BRDM-2 al nivel BRDM-2M-96ik "Szakal Plus". ^{[ 1 ]} Todas las modernizaciones, conversiones y reparaciones importantes de los BRDM-2 polacos son realizadas por WZM en Siemianowice Śląskie . Los vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 modernizados prestarán servicio en el Ejército polaco durante al menos un par de años. Los cazacarros 9P133 "Malyutka" y 9P148 "Konkurs", que son el equipo básico de las subunidades antitanque de las brigadas motorizadas, se consideran obsoletos y, por lo tanto, serán reemplazados por lanzadores de misiles antitanque basados ​​en vehículos más ligeros, como el HMMWV , o vehículos más pesados ​​como el KTO Ryś APC o el KTO Rosomak AMV . ^{[ 1 ]}

Para MSPO 2002, dos BRDM-2M-96i polacos fueron convertidos en una unidad de fuego y un vehículo de mando con un radar del sistema alemán de defensa aérea antimisiles ASRAD-R de Rheinmetall Defence Electronics . El sistema ganó el premio "Defender" en el evento de ese año. ^{[ 10 ]}

El BRDM-2M-96ik polaco "Szakal" se mostró en la Land Combat Expo 2004. ^{[ 11 ]}

Dos vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2M-97 "Żbik-B" participaron en un desfile militar en Cracovia el 17 de mayo de 2008. Siete vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2M-97 "Żbik-B" y seis cazacarros 9P148 "Konkurs" participaron en un desfile militar en Varsovia el Día del Ejército Polaco, 15 de agosto de 2008. ^{[ 12 ]}

Los vehículos blindados BRDM-2, BRDM-2M-96 y BRDM-2M-96i fueron utilizados por unidades polacas de la SFOR . Las unidades polacas de la KFOR también utilizan vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2M-96 y vehículos de reconocimiento NBQ BRDM-2RS. Las Fuerzas Polacas en Irak operaron 12 BRDM-2M-96ik "Szakal" y 14 BRDM-2M-97 "Żbik-B". ^{[ 1 ]} 10 BRDM-2M-96ik fueron utilizados por las fuerzas polacas de la ISAF . ^{[ 13 ]} Sin embargo, estos ahora están de vuelta en Polonia, al igual que los 12 vehículos utilizados en Irak.

A principios de la década de 1990, se requisaron alrededor de diez BRDM-2 del Ejército Soviético. Se utilizaban principalmente en el entrenamiento de infantería, simulando ser vehículos blindados enemigos. La policía estonia también empleó un BRDM-2 especialmente modificado (véase la sección de Estonia en la sección de Variantes ). Todos los BRDM-2 han sido retirados tanto del servicio militar como policial.

En la guerra ruso-ucraniana , el BRDM-2 y varias de sus variantes fueron utilizadas por ambos bandos. En la mañana del 13 de junio de 2014, durante la Primera Batalla de Mariúpol , el Batallón Azov , el Batallón Dnipro-1 y la Guardia Nacional de Ucrania retomaron la ciudad y los edificios clave ocupados por los insurgentes, matando a cinco militantes y destruyendo un vehículo blindado BRDM-2 insurgente. Los BRDM-2 también entraron en acción durante la invasión rusa de Ucrania , principalmente del lado ucraniano. Al 23 de enero de 2026, el sitio web de inteligencia de código abierto Oryx reporta 18 BRDM-2 perdidos del lado ruso y 164 del lado ucraniano. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Siria recibió cientos de BRDM-2, así como variantes especializadas: BRDM-2 RKh (reconocimiento radiológico-químico), 9P122, 9P148 (ambos portadores de misiles antitanque) y 9K31 Strela-1 (versión SAM). Los BRDM-2 y 9P122 fueron ampliamente utilizados contra Israel durante la Guerra de Kippur de 1973. Israel logró capturar suficientes para emplearlos con sus propias fuerzas. Por lo tanto, durante la Guerra del Líbano de 1982 , tanto israelíes como sirios desplegaron BRDM-2. Las Fuerzas Armadas Sirias utilizaron los BRDM-2 para patrullas de seguridad durante la Guerra Civil del Líbano , demostrando estos vehículos ligeros ser muy adecuados para este tipo de operaciones.

A principios de la década de 2010, los BRDM-2, considerados inadecuados para el combate moderno contra las fuerzas israelíes, fueron retirados del servicio. Se utilizaron principalmente como vehículos antidisturbios durante las protestas de 2011 que condujeron a la Guerra Civil Siria . Durante esta guerra, los BRDM-2 o 9P148 rara vez se vieron en acción, siendo su uso mayoritariamente iniciativas locales de unidades gubernamentales o rebeldes. Algunos fueron modificados por el Estado Islámico para convertirlos en VBIED (vehículos cargados de explosivos ). Las YPG kurdas , al carecer de blindaje, utilizaron todos los vehículos que pudieron, incluyendo al menos dos BRDM-2. ^{[ 16 ]}

Como todo el equipo soviético, el BRDM-2 también se vendió a muchos países árabes y africanos. Es utilizado por 38 ejércitos. El BRDM-2 ha gozado de popularidad en el mercado de exportación debido a que era barato, fácil de operar y fiable. Estos factores hicieron del BRDM-2 un vehículo de reconocimiento de exportación más popular que el BRM-1K , que era mucho más caro y complicado de operar. ^{[ 1 ]} Dos BRDM-2 fueron vendidos a Granada y se perdieron en la invasión de Granada . Uno fue destruido en un enfrentamiento con los M60 Patton estadounidenses y el segundo fue capturado.

Cuando las fuerzas soviéticas abandonaron Afganistán , dejaron atrás muchos BRDM-2. Estos vehículos, junto con algunos en mal estado que fueron restaurados para volver a estar operativos, son utilizados actualmente por los talibanes afganos . El BRDM-2 también prestó servicio en el ejército iraquí durante la Primera Guerra del Golfo y la invasión de Irak en 2003 .

La Unión Soviética comenzó a suministrar ametralladoras BRDM-2 a las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola (FAPLA) poco después de la independencia de Angola. Al menos una fue atacada por un misil Panhard AML-90 rebelde tripulado por asesores sudafricanos durante la Operación Savannah . ^{[ 17 ]}

Los vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 fueron utilizados por el Ejército Popular Yugoslavo (JNA) durante la Guerra de los Diez Días , así como en las operaciones iniciales en Croacia durante la Guerra de Independencia de Croacia . El BRDM-2 también fue utilizado por el Ejército Yugoslavo (VJ) contra el ELK durante la guerra de Kosovo . Los vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 son utilizados por unidades polacas, ucranianas ^{[ 18 ]} y rusas de la Fuerza de Kosovo .

Las Fuerzas Armadas Sudanesas utilizaron varios BRDM-2 durante el conflicto sudanés en Kordofán del Sur y Nilo Azul , y al menos dos fueron capturados por el Movimiento de Liberación del Pueblo Sudanés-Norte en diciembre de 2012. ^{[ 19 ]}

• 1966-1990: Guerra fronteriza en Sudáfrica ^{[ 17 ]} (FAPLA)
• 1973: Guerra de Yom Kippur (Egipto y Siria)
• 1975-1991: Guerra del Sáhara Occidental (Polisario)
• 1979–1989: Guerra soviético-afgana (Unión Soviética y Afganistán)
• 1980–1988: Guerra Irán-Irak (Irán e Irak)
• Guerra del Líbano de 1982 (Siria)
• 1983: Invasión de Granada por parte de Estados Unidos.
• 1991–2001: Guerras Yugoslavas
  • 1991: Guerra de los Diez Días (Yugoslavia)
  • 1991–1995: Guerra de Independencia de Croacia
  • 1991-1995: Guerra de Bosnia
  • 1998-1999: Guerra de Kosovo
• 1990-1991: Guerra del Golfo (Irak)
• 1992: Guerra de Transnistria
• 1992–1993: Guerra en Abjasia (1992–1993) (Georgia y Abjasia)
• 1994–1996: Primera Guerra Chechena (Rusia y Chechenia)
• 1999–2001: Segunda Guerra Chechena (Rusia)
• 2001–2021: Guerra en Afganistán
• 2003–2011: Guerra de Irak (Irak, Bulgaria y Ucrania)
• 2005-presente: Conflicto Fatah-Hamás
• 2011–2024: Guerra civil siria (fuerzas del gobierno sirio, rebeldes, ISIS y YPG)
• 2011–2020: Conflicto sudanés en Kordofán del Sur y Nilo Azul ^{[ 19 ]} (Sudán)
• 2014-presente: Guerra ruso-ucraniana
  • 2014–2022: Guerra en el Donbás (Rusia, República Popular de Donetsk, República Popular de Lugansk y Ucrania)
  • 2022-presente: Invasión rusa de Ucrania (Rusia, República Popular de Donetsk, República Popular de Lugansk y Ucrania)

• BRDM-2 : vehículo básico de reconocimiento, distinguido por su torreta, idéntica a la del BTR-60PB. La torreta cónica, que monta dos ametralladoras (de 14,5  mm y 7,62  mm), es inusual por carecer de escotilla superior. Este modelo cuenta con una tripulación de cuatro personas: comandante, artillero, conductor y co-artillero. También dispone de un sistema de navegación terrestre que proporciona coordenadas. La versión de producción tardía incorporaba rejillas de ventilación tipo hongo sobre el compartimento del motor. El modelo de producción final contaba con dos periscopios adicionales en la torreta, uno en la parte superior y otro en el lateral izquierdo, además de un sistema de navegación TNA-2. También se le conocía con las designaciones BTR-40PB , BTR-40P-2 y GAZ 41-08 . ^{[ 20 ]}
  • BRDM-2 sin la  ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm. ^{[ 20 ]}
  • BRDM-2RKh ( khimicheskaya razvedivatel'naya mashina ) – vehículo de reconocimiento radiológico-químico con dos dispensadores rectangulares KZO-2 para la colocación de mástiles y banderas de advertencia alrededor de áreas contaminadas. Los dispensadores de mástiles/banderas se ubican en las esquinas traseras del casco del vehículo. Los dispensadores normalmente están cubiertos con lona y, cuando es necesario, se colocan verticalmente sobre la parte trasera del vehículo. El equipo especializado consta de un detector automático de gases GSA-12, un dosímetro DP-5V, un contador Geiger DP-3B, un aparato de descontaminación DK-4K y dispositivos de detección semiautomáticos PPKhR y VPKhR. El vehículo conserva el armamento original. Lo utilizan el pelotón de defensa química del regimiento y la compañía de defensa química a nivel de división, así como el batallón de reconocimiento de la división. También se le conocía con las designaciones BRDM-2RKhA , BTR-40P-2RKh y BTR-40PB-RKh . ^{[ 4 ] [ 20 ]}
    • BRDM-2RKhb : modelo mejorado que también puede utilizarse para reconocimiento biológico, gracias a un equipo especializado que incluye el contador Geiger DP-5B y el detector de aerosoles biológicos ASP. El BRDM-2RKhb no tiene puertos de disparo. Este modelo cuenta con dos  ametralladoras de uso general PKT de 7,62 mm en lugar de la  ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm y  la ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm, y normalmente solo lleva un dispensador KZO-2. También se le conocía con la designación BRDM-2RKhB .
  • BRDM-2UM ( mashina upravleniya ): vehículo de mando sin torreta; sin embargo, lleva un  generador de 1 kW y radios adicionales (dos R-123 y una R-107, o según otras fuentes, una R-105M, una R-108M y una R-130M). A cada lado del casco superior hay una gran base de antena. Contrariamente a la creencia occidental generalizada, se trata de un vehículo muy raro, construido principalmente para la exportación.
  • 9P122 "Malyutka" – Vehículo lanzador de misiles antitanque con 6 misiles 9M14M "Malyutka-M" (AT-3B Sagger B) en un soporte elevable con cubierta superior. Transporta un total de 14 misiles. Este modelo se encuentra en las unidades antitanque de regimiento y división de las MRD, en los regimientos antitanque de los ejércitos de armas combinadas (CAA) y en el regimiento o brigada antitanque de la división de artillería de un frente. Tiene una tripulación de 2 personas.
    • 9P133 "Malyutka" : este es un modelo mejorado con una mira más grande, la 9S446, en lugar de la original 9S414. El 9P133 puede lanzar los misiles 9M14P "Malyutka-P" (AT-3C Sagger C) y 9M14P1, de los cuales transporta entre 16 y 18. Utiliza el sistema de guiado SACLOS. El vehículo también cuenta con un parabrisas adicional en la parte delantera, entre el parabrisas del conductor y el soporte de la mira.
  • 9P124 – Vehículo portador de misiles antitanque con 4 misiles antitanque 9M17M "Skorpion-M" (AT-2B Swatter B) guiados por radio en un soporte elevable con cubierta superior. En el casco hay cuatro misiles más. Utiliza un sistema de guiado MCLOS. El 9P124 tiene una tripulación de 2 personas. También era conocido con la designación BRDM-3 . ^{[ 4 ] [ 20 ]}
    • 9P137 "Flejta" : modelo mejorado que utiliza el sistema 9K8 "Flejta", el cual permite el uso de misiles antitanque 9M19P con guiado SACLOS en lugar de MCLOS. El lanzador cuenta con 5 rieles en lugar de 4.
  • 9P148 "Konkurs" – Vehículo lanzador de misiles antitanque con 5 misiles guiados por cable 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel). El lanzador AT-5 también puede disparar el misil 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot). El modelo de producción inicial del 9P148 solo podía disparar el 9M113 "Konkurs". La tripulación recarga el lanzador a través de una pequeña escotilla ubicada en la parte posterior. El artillero controla los misiles mediante una mira montada en la parte delantera derecha del vehículo. El 9P148 puede transportar un total de 10 9M111 y 10 9M113 o 14 9M113. A partir de 1996, algunos 9P148 rusos fueron equipados con una mira térmica diurna/nocturna 1PN66 mejorada. En Occidente, también se le conocía con la designación incorrecta BRDM-3 . ^{[ 20 ]}
    • 9P148 "Konkurs" con el soporte de antena de látigo instalado en la compuerta de pistola del lado derecho . Este es el modelo de producción estándar.
  • 9P31 : vehículo lanzador del misil tierra-aire 9M31, perteneciente al sistema de misiles tierra-aire de baja altitud montado en vehículo 9K31 Strela-1 (OTAN: SA-9 "Gaskin"). El sistema de lanzamiento de misiles tierra-aire con cuatro contenedores reemplaza la torreta de ametralladora en la parte superior del vehículo; tiene capacidad de giro de 360 ​​grados y elevación limitada. Se baja para el transporte. El vehículo no tiene ruedas ventrales. Transporta 8 misiles. La tripulación se redujo a tres (comandante, conductor y artillero).
    • 9P31 con estantes de reabastecimiento en los laterales superiores del casco. ^{[ 20 ]}
    • El 9P31 está equipado con el sistema de detección de radar pasivo 9S12 (FLAT BOX A) y tres sensores montados alrededor del vehículo portador (uno junto al lanzador, uno en el centro de la cubierta del motor y uno entre los parabrisas), lo que le proporciona una cobertura de 360 ​​grados. Este sistema no emite energía de radar, pero puede detectar ondas de radio emitidas por aeronaves, alertando al vehículo sobre la presencia de aeronaves y facilitando la adquisición de la aeronave objetivo con el sistema óptico. Las tácticas típicas requieren el lanzamiento de dos misiles contra cada objetivo para aumentar la probabilidad de destruirlo. ^{[ 1 ] [ 20 ]}
  • ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) – Vehículo de operaciones psicológicas con un gran conjunto de altavoces en forma de caja sobre una torreta desarmada. ^{[ 20 ]}
  • TM-1 – Vehículo blindado de reconocimiento BRDM-2 convertido en vehículo de bomberos y rescate. Cuenta con un dispositivo de advertencia visual en la parte superior de la torreta desarmada. ^{[ 20 ]}
  • ATM-1 "Ingul" : vehículo de transporte de emergencia civilizado sin torreta.

• BRDM-2 convertido en un vehículo de apoyo de fuego improvisado con un  lanzacohetes completo de 57 mm y un pilón de avión o helicóptero montados boca abajo en el techo de la torreta. Improvisado por Alexander Metla en 1987. ^{[ 20 ]}

• El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán lideró el esfuerzo para una variante local del BRDM-2 llamada ZKDM . El diseño del vehículo fue completamente modificado en comparación con el antiguo BRDM-2: se eliminaron las ventanas pequeñas y se equipó la parte frontal del casco con un nuevo blindaje. El conductor se sienta en la parte delantera del casco a la izquierda, con el comandante del vehículo a su derecha. La parte superior del casco cuenta con dos escotillas de techo justo detrás del comandante y el conductor. Hay una puerta disponible a cada lado del casco, gracias a la eliminación de los neumáticos pequeños en los laterales del vehículo. Se eliminó el único propulsor de chorro de agua en la parte trasera del casco. El motor de gasolina del BRDM-2 fue reemplazado por un nuevo motor diésel D-245.30E2 que desarrolla 150  hp para aumentar la velocidad máxima del vehículo a 100  km/h. El ZKDM utiliza tecnología de casco en V para aumentar la supervivencia del vehículo y la tripulación al desviar la explosión ascendente de una mina terrestre (o dispositivo explosivo improvisado) lejos del vehículo. El cuerpo del ZKDM ofrece un nivel de protección B-32 contra proyectiles perforantes incendiarios con núcleo de acero endurecido. El ZKDM tiene un peso total de 7300  kg con una tripulación de tres personas: comandante, conductor y artillero. Está equipado con una nueva torreta armada con un cañón doble GSh-23 de 23 mm, una ametralladora PKT de  7,62 mm, un lanzagranadas AGS-17 de 30 mm, cuatro lanzacohetes de 57 u 80 mm y dos lanzagranadas de humo, montados a cada lado del vehículo. La torreta es controlada remotamente por el artillero y cuenta con un sistema de control de tiro. Las armas tienen una elevación de +15º, una depresión de −30º y la torreta puede girar 360º. El equipamiento estándar del ZKDM incluye el sistema de visión diurna/nocturna BPK-2-42, un sistema de visión de TV con un alcance máximo de 1000 m y el sistema de navegación GPS GLONASS . ^{[ 21 ] [ 22 ]}   

• Alesiya – BRDM-2 modificado para uso civil como camión blindado anfibio. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2MB1 – BRDM-2 modernizado con un nuevo motor diésel D245.30E2 de 155  hp para una autonomía de 900  km. La conversión la realiza la Planta de Reparación n.º 140 en Borisov. ^{[ 23 ]}
• Cayman – BRDM-2 mejorado sin torreta. Entró en servicio en 2017. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Ha sido exportado a Costa de Marfil y Angola. ^{[ 26 ]} El vehículo está propulsado por un motor diésel D-245.30E2, que produce una velocidad máxima en carretera de 110 km/h, una velocidad máxima en el agua de 8 km/h y un alcance en carretera de hasta 1000 km. El ARV puede transportar una ametralladora mediana Kalashnikov de 7,62 mm, una ametralladora pesada (HMG) NSVT Utyos de 12,7 mm, un lanzagranadas automático AGS-17 de 30 mm, una estación de armas de control remoto Adunok con una HMG Utyos o un sistema de comunicaciones. Fuentes bielorrusas afirman que el vehículo ha sido fabricado desde cero. ^{[ 27 ]} Su peso en combate es de 8,5 toneladas. ^{[ 28 ]}

• Cazacarros basados ​​en el BRDM-2 convertidos en vehículos blindados de transporte de personal. ^{[ 20 ]}

• BRDM-2 convertido en plataforma de mortero. Fue desarrollado recientemente por Cuba. Se le retiró la torreta y  se montó un mortero M-38/43 de 120 mm en el compartimento de la tripulación modificado. Tres grandes cajas con munición y equipo se ubican detrás de la abertura del techo. Las Fuerzas Especiales Cubanas Black Wasp (Fuerzas Especiales Cubanas) utilizan el BRDM-2 estándar y muchos de ellos fueron vistos junto con un MRAP de fabricación cubana en el desfile militar de 2011. ^{[ 20 ]}

• LOT-B o BRDM-2/99 ( lehký kolový obrněný transportér ) – Modelo mejorado con motor diésel turboalimentado Renault DCI 4C con una potencia de 162  hp (121  kW), escotillas laterales, blindaje tipo rejilla sobre los mirillas, un nuevo sistema de protección NBQ, GPS, escapes cerrados, seis lanzagranadas de humo MB, torreta modificada con extrusión cuadrada en el lateral, nuevos dispositivos de visión diurna/nocturna y una ametralladora pesada NSVT de 12,7  mm. El vehículo no tiene ruedas ventrales. El vehículo también tiene una pequeña antena de radio en el lado izquierdo del casco, junto a la escotilla del conductor. También se le conoce como BRDM-2NG . ^{[ 20 ]}
  • LOT-VR ( velitelská verze ) – Versión de mando del LOT-B con equipo de señales adicional y un generador.

• OKV-P ( obrněné kolové vozidlo pro policii ) – Variante policial con una torreta reemplazada por una rueda de repuesto y una escotilla junto a ella. También tiene escotillas laterales a cada lado del casco, ventanas blindadas más grandes, un conjunto de luces policiales montadas en el techo, un gran parachoques delantero con una placa de matrícula, luces de cabeza, laterales y grandes intermitentes empotrados, cuatro dispositivos de observación lateral con rejillas ranuradas, dos a cada lado del casco sobre las escotillas laterales y dos en las esquinas delanteras del casco con espejos retrovisores delante de ellos, luz adicional en el techo, pequeños intermitentes a cada lado del casco y un escape encajonado en el lado izquierdo de la parte trasera del casco. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2RKhb con el armamento retirado de la torreta. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2ch – Versión checa mejorada del BRDM-2RKhb utilizada por equipos de reconocimiento radiológico y químico. Incorpora, entre otros equipos, el detector automático de agentes químicos GSP-11 o GSP-12, el detector de agentes químicos CHP-79, el medidor de radiación IT-65 o DP-86, la radio R-123, el sistema de marcado de área KPO-1 y el sistema de marcado de área MK-3. El armamento original fue reemplazado por una  ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm. ^{[ 20 ]}

• BRDM-2 Politsei – BRDM-2 modificado para su uso por la Policía de Estonia. Se le retiró el armamento y se instaló un conjunto de luces policiales sobre la torreta junto con una cubierta. También se eliminaron las troneras. Además, cuenta con un foco infrarrojo sobre la torreta. En el lado izquierdo de la torreta hay dos periscopios. El vehículo dispone de dos espejos retrovisores. ^{[ 20 ]} Retirado del servicio.

• SPW-40P2 ( Schützenpanzerwagen ): designador NVA para BRDM-2. También era conocido con la designación SPW BRDM-2. ^{[ 20 ]}
  • SPW-40P2(K) – versión de mando desarrollada localmente con mástil telescópico. Fue utilizada por comandantes de pelotones y compañías de reconocimiento. ^{[ 20 ]}
  • SPW-40P2 M/F : vehículo de señalización con radio R-123MT y sistema de navegación TNA-3.
  • SPW-40P2 (Ch) – Designador NVA para BRDM-2Rkh.
  • SPW-40P2UM : designador NVA para BRDM-2UM.
    • El SPW-40P2UM estaba equipado con sistemas de lanzamiento mecánico 2x4 para los cohetes iluminadores FLG 5000 que se operaban desde el interior del vehículo. Solo un vehículo fue modificado en 1987. ^{[ 20 ]}
    • El SPW-40P2UM estaba equipado con sistemas de lanzamiento mecánico 2x5 para los cohetes iluminadores FLG 5000 que se operaban desde fuera del vehículo. Solo un vehículo fue modificado en 1987. ^{[ 20 ]}

• BRDM-2 – Versión modernizada creada por STC Delta con la adición de una cámara de visión diurna y nocturna montada en el frente, una estación de armas de control remoto DRWS-2, blindaje mejorado, un cuchillo plegable frontal para cortar alambre y, a cada lado, una puerta y un lanzador de humo 4-4. Además, se mejoró el motor y se modificó la disposición de las ventanas. El vehículo puede utilizarse para vigilancia y también como base para diversos armamentos. ^{[ 29 ]}

• El BRDM-2 estaba armado con un cañón de 23  mm con empuñadura superior y supresor de fogonazo cilíndrico en lugar de  la ametralladora pesada KPV de 14,5 mm y una  ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm. Estaba destinado a ser utilizado para apoyo de fuego. ^{[ 20 ]}
• El BRDM-2 está armado con ametralladoras pesadas antiaéreas ZPU-2 de 14,5  mm en lugar de una torreta. Además, su casco ha sido alargado. Está diseñado para brindar apoyo de fuego y defensa antiaérea. Este vehículo es utilizado por el Nuevo Ejército Iraquí .

• El BRDM-2 se convirtió en un vehículo lanzador de misiles antitanque, reemplazando su torreta por un soporte giratorio para un lanzador de misiles antitanque tipo TOW. ^{[ 20 ]}

• Vehículo blindado de reconocimiento BRDM-2 con dos espejos retrovisores. Utilizado por la unidad húngara de la ISAF . ^{[ 20 ]}
• VS BRDM-2 ( vegyi sugárfelderítö úszó gépkocsi ) – Vehículo de reconocimiento NBQ. El modelo inicial con la gran caja plana sobre la cubierta del motor ya no está en servicio. El modelo actual es muy similar al BRDM-2RKhb, pero tiene un dispensador de banderas metálico cuadrado en la parte trasera derecha. El equipo especializado consta de equipos de detección y análisis MK-67P, DS-10, Gid-3, IH-95 y TMF-2.

• M1992 : vehículo blindado de transporte de personal influenciado por el BRDM-2. Desarrollado a finales de la década de 1980 y visto por primera vez en 1992. El M1992 tiene una tripulación de dos personas y puede transportar seis soldados. Está armado con un lanzagranadas AGS-17 y un misil antitanque AT-4 Spigot. ^{[ 30 ]}

• BRDM-2RS – Designación polaca para BRDM-2RKhb. ^{[ 1 ]}
• BRDM-2 equipado con un foco infrarrojo en la parte delantera de la torreta. Fue utilizado por la unidad polaca de la SFOR. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2M-96 – El reducido espacio del compartimento de la tripulación del BRDM-2 era una gran preocupación para las tripulaciones polacas. Para solucionarlo, el equipo de diseño de WKMech eliminó las ruedas ventrales y rediseñó el piso del vehículo, creando espacio adicional para la tripulación o para alojar a dos soldados más que pudieran desmontar para realizar reconocimiento, reduciendo así el riesgo de emboscadas. Para mejorar el acceso, se añadieron puertas laterales al casco para facilitar la entrada y salida. El BRDM-2M-96 está equipado con un dispositivo de visión nocturna PNK-72 mejorado para el conductor, que reemplaza al sistema original TWN-2B, y que se utiliza durante las operaciones nocturnas en lugar de la mira diurna TNP-A. El comandante dispone de una mira diurna/nocturna POD-72, que proporciona un campo de visión de 360 ​​grados desde su cúpula. Otras mejoras incluyen nuevos asientos, un sistema de calefacción avanzado para el motor y el compartimento de la tripulación, GPS y un equipo de comunicaciones mejorado, en particular el sistema de comunicación interna Sotas. También se puede montar una rueda de repuesto en la parte trasera del casco para uso auxiliar. Esta variante se desarrolló en 1996. Fue utilizada por unidades de la Fuerza Polaca de Kosovo . ^{[ 1 ] [ 20 ]}
  • El BRDM-2M-96 estaba equipado con un foco infrarrojo en la parte delantera de la torreta. Fue utilizado por la unidad polaca de la SFOR. ^{[ 20 ]}
  • BRDM-2M-96 equipado con un foco infrarrojo en la parte delantera de la torreta y un pequeño foco infrarrojo sobre el armamento. Utilizado por la unidad polaca de la KFOR. ^{[ 20 ]}
  • BRDM-2M-96i – BRDM-2M-96 con motor diésel Iveco Aifo 8040 de 6 cilindros que desarrolla 165  hp (123  kW). También cuenta con nuevos sistemas de almacenamiento, sistema de frenos de doble circuito, sistema eléctrico de 24 V, dos espejos retrovisores a ambos lados del casco y protección adicional para sus faros. Diseñado en 1997. ^{[ 1 ] [ 20 ]}
    • El BRDM-2M-96i estaba equipado con un foco infrarrojo en la parte delantera de la torreta. Fue utilizado por la unidad polaca de la SFOR. ^{[ 20 ]}
    • ASRAD – Sistema de defensa aérea de misiles ASRAD-R de Rheinmetall Defence Electronics alemán montado en el BRDM-2M-96i. Dos BRDM-2M-96i polacos fueron convertidos en una unidad de fuego y un vehículo de mando con radar para fines de demostración en MSPO 2002. ^{[ 10 ]}
    • BRDM-2M-96ik "Szakal" – (Szakal – Chacal) Diseñado en 2003 por WZMech para las tropas polacas en Irak y Afganistán. Cuenta con un motor diésel Iveco Aifo 8040SRC de 6 cilindros, una unidad de aire acondicionado montada en el lado izquierdo del casco, nuevos acumuladores, sistema de comunicación interna Fonet, radio RRC-9500, radio portátil R-3501 y una ametralladora pesada WKM-B de calibre .50 en lugar de la ametralladora pesada KPVT de 14,5  mm. El artillero dispone de la nueva mira diurna/nocturna CDN-1. ^{[ 1 ] [ 20 ]}
      • BRDM-2M-96ik "Szakal" equipado con faldones de blindaje improvisados. ^{[ 31 ]}
      • BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" – (Szakal – Chacal) Debido al alto riesgo de que los vehículos polacos en Irak y Afganistán fueran alcanzados, destruidos o dañados por lanzagranadas RPG , en 2004 el equipo de diseño de WZMech lo equipó con una valla RPG alrededor de todo el vehículo, pantallas antiacumulación, blindaje adicional y alfombrillas internas antiesquirlas. El BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" puede resistir impactos de  proyectiles perforantes de 7,62 mm, minas antinfantería y tipos antiguos de RPG como el RPG-7 . Sin embargo, como resultado de toda esa protección adicional, el peso del vehículo aumentó a 8,5 toneladas. Prototipo. ^{[ 20 ]}
    • BRDM-2M-97 "Żbik-B" – BRDM-2M-96i modificado para incluir el motor diésel Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 de 6 cilindros, un tanque de combustible de 145 litros, un sistema de transmisión mejorado, protección contra incendios y explosiones Deugra, una fuente de alimentación auxiliar ZPD 24/2, un calentador Thermo 90DW, compresor axial, navegación inercial UNZ-50 con GPS, detección de radiación AAS-1 Taifos, alerta láser SSC-1A Obra, un nuevo sistema de filtración y NBC, y una mira TNPT-1 para el comandante. Su torreta de operación manual está fuertemente modificada con una escotilla superior y está armada con una ametralladora pesada NSVT  de 12,7 mm (480 cartuchos) y una ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm (2000 cartuchos). El artillero tiene una mira diurna/nocturna CDN-1. Esta nueva torreta permite un mayor rango de elevación de −4,5 a +32,5 grados, e incluye un montaje de pivote para un lanzador 9P135M, que puede disparar cuatro ATGM 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) o 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel). Los vehículos equipados con el lanzador ATGM se denominan BRDM-2BF . La torreta también está equipada con seis lanzagranadas de humo Cytryn de 81 mm en una fila de tres a cada lado del frente, junto con una cesta de almacenamiento en la parte trasera. El vehículo está diseñado para transportar armas y equipo para un escuadrón de reconocimiento de 2 a 3 hombres, incluyendo un mortero LM-60K de 60 mm (12 proyectiles), RPG-7 (10 proyectiles), una ametralladora de uso general PKM de 7,62 mm (1400 proyectiles), un wz. de 26 mm. 78 bengalas, 18 granadas de mano y un telémetro láser LNS. Las modificaciones aumentaron el peso del vehículo a 8 toneladas, reduciendo su velocidad máxima de 100 km/h a 90 km/h en carretera y de 10 km/h a 4,2 km/h en agua, mientras que su alcance disminuyó a 500 km. Sus dimensiones también aumentaron, con una longitud de 6,29 m y una altura de 2,43 m; sin embargo, su anchura y distancia al suelo disminuyeron a 2,425 m de anchura y 285 mm de distancia al suelo. Esta variante también se conoce como BRDM-2B . ^{[ 1 ] [ 20 ]}              
      • BRDM-2M-97C "Żbik-P" – BRDM-2M-97 "Żbik-B" con plataforma sobre episcopios laterales. ^{[ 20 ]}
      • BRDM-2M-98 "Żbik-A" – Versión del vehículo de mando de la compañía de reconocimiento BRDM-2M-97 "Żbik-B" con un equipo de reconocimiento más sofisticado, que consta de un sistema electroóptico BAA fabricado por STN Atlas-Elektronik y un radar de vigilancia terrestre AN/PPS-5C, también conocido como SEI MSTAR. El vehículo también cuenta con equipo de radio adicional. Un prototipo fue sometido a pruebas en 2001. También se le conoce con la designación BRDM-2A . ^{[ 1 ] [ 20 ]}
• BRDM-2 R-5 : Vehículo de mando equipado con radios R-130 y R-123M, receptores R-323 y R-870M (el R-870M se utiliza específicamente para recibir transmisiones de aeronaves de reconocimiento). Cuenta con dos antenas tipo espada, una antena de marco AZI y puntos de montaje adicionales para una antena de marco en el lado derecho de la parte superior del casco. El BRDM-2 R-5 está destinado a los comandantes de unidades de reconocimiento y está diseñado para operar en coordinación con otros vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2. Tiene una tripulación de cuatro personas (conductor, comandante, operador de radio y artillero). Esta variante también se conoce como BRDM-2D , donde "D" significa "Dowodzenie", que significa "mando". ^{[ 1 ] [ 20 ]}

• 

  BRDM-2M – Versión modernizada. En realidad, existen varias mejoras con esta designación. Todas ellas tienen el motor de gasolina original reemplazado por un motor diésel (GAZ-562 de 175  hp o Steyr D.245-9 de 136  hp), seis lanzagranadas de humo MB en la parte trasera de la torreta y algunas están equipadas adicionalmente con una torreta estilo BTR-80, ruedas nuevas, GPS, etc. La versión seleccionada por las fuerzas armadas rusas es fabricada por Arzamas. Designada BRDM-2A, está en servicio con las unidades de reconocimiento del MVD ruso. ^{[ 32 ]} Otros modelos tienen una nueva torreta MA3 o MA4 que también se monta en la serie MT-LBM. Todos los modelos tienen el escape del motor solo en el lado derecho del vehículo. Algunos tienen cubiertas de motor horizontales elevadas para alojar los nuevos motores. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2PPM – BRDM-2 convertido en vehículo de bomberos y rescate. Se han retirado las persianas blindadas de los parabrisas delanteros y las troneras. Se han añadido dos ventanas en las esquinas delanteras del casco. Se han añadido otras cuatro ventanas a cada lado del casco (dos por cada lado). Se han retirado dos de las luces de conducción. La torreta se ha sustituido por una especie de caja. Hay dos escotillas laterales. Hay una pequeña escotilla en la parte trasera, probablemente utilizada para facilitar las reparaciones. ^{[ 20 ]}
• Umka – BRDM-2 convertido para uso civil. La parte delantera del casco ha sido completamente reconstruida y reemplazada por una superestructura alta, lo suficientemente alta como para que un hombre adulto pueda estar de pie en su interior. La superestructura tiene dos parabrisas en la parte delantera y una ventana en cada una de las esquinas delanteras del casco. Hay dos ventanas pequeñas a cada lado de la puerta lateral. El vehículo también cuenta con dos espejos retrovisores y un foco infrarrojo adicional en la parte superior de la superestructura. ^{[ 20 ]}
• BRDM-2MS – Versión mejorada del BRDM-2M. Modificación para las fuerzas armadas de Myanmar, Serbia, Laos, Kirguistán y Tayikistán. Se han desmontado las ruedas adicionales. Gracias a un nuevo blindaje articulado, el vehículo puede resistir impactos de  munición de ametralladora KPV de 14,5 mm a distancias de 300 metros, laterales de 12,7  mm y traseros de 7,62 mm. Se ha reforzado la resistencia a las minas. El peso total se ha reducido a 6900  kg. El nuevo motor de 150  CV permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 100  km/h en carretera y de hasta 50  km/h en caminos de tierra. La máquina conserva la capacidad de vadear obstáculos acuáticos. Autonomía de 1500 kilómetros. El nuevo sistema de control de tiro cuenta con una mira panorámica estabilizada de tres canales que permite detectar al enemigo hasta a 5  km de día y hasta a 3,5  km de noche. Para obtener una visión panorámica, se han instalado seis cámaras, lo que permite la monitorización continua del terreno en cuatro paneles multifuncionales. ^{[ 33 ]}
• BRDM-2MB "Bekas" – En junio de 2020, la empresa B-ARMS presentó una nueva modernización del BRDM-2 bajo el nombre BRDM-2MB Bekas. De hecho, "Bekas" se convirtió en una versión modificada del BRDM-2MS. En esta nueva mejora, se cambió la ubicación de las pantallas blindadas adicionales, que ahora son más compactas y se ajustan mejor al blindaje. Además, se añadió un nuevo sistema de aire acondicionado al vehículo y se mejoraron los sistemas de freno y combustible. En la cabina, se instalaron asientos con suspensión, cuyo diseño incluye amortiguadores ajustables en rigidez. Además de brindar comodidad a la tripulación, estos asientos tienen la capacidad de amortiguar el impacto de una mina que explota bajo el vehículo blindado. Los cambios en la disposición interna del vehículo blindado permitieron hacer que el compartimento de combate fuera más espacioso. La caja de cambios recibió sincronización. Durante las pruebas anteriores del vehículo blindado, se observó su funcionamiento suave. Las capacidades anfibias del vehículo se mantuvieron, pero se redujeron significativamente. Actualmente, la velocidad en el agua es de aproximadamente 2 kilómetros por hora. El mamparo entre el compartimento habitable y el compartimento del motor está sellado. Esto impide que el vehículo se hunda por completo en caso de no poder cruzar obstáculos acuáticos y también protege a la tripulación en caso de incendio del motor. ^{[ 34 ]}

• BRDM-2MS : 30 vehículos entregados al Ejército serbio en 2020. ^{[ 35 ]} Posteriormente, el Instituto Técnico Militar mejoró la modernización rusa añadiendo placas de blindaje mejor ajustadas y equipos de radio Thales TRC-9310AP. ^{[ 36 ]}
• Kurjak - Presentado en la feria militar Partner 2009, contaba con una torreta Zastava M55 de 20 mm o una ametralladora NSV de 12,7 mm controlada a distancia, una estación de vigilancia panorámica, un motor diésel AMG 6.5 de 173 CV y ​​otras mejoras. Nunca pasó de la fase de prototipo. ^{[ 37 ]}

• BRDM-2 equipado con un nuevo motor, nuevo armamento y puertas laterales. Se han retirado las ruedas ventrales. ^{[ 1 ]}

• Amir construido por Military Industry Corporation equipado con un motor diésel de 6 cilindros. ^{[ 38 ]}

• BRDM-2D o BRDM-2SMD : versión mejorada de Morozov con motor diésel SMD-21-08 de 145  hp (108  kW). También cuenta con un nuevo sistema de transmisión y un nuevo equipo de radio. Se eliminaron las ruedas ventrales y se añadieron escotillas laterales. En servicio. ^{[ 1 ] [ 39 ]}
• BRDM-2DI : versión mejorada del NRMZ con  motor diésel IVECO de 138 CV y ​​puertas laterales. Presentado por primera vez en 2005. Prototipo.

• El BRDM-2 es utilizado por el Ejército de los EE. UU. en funciones de fuerza enemiga . Está equipado con el sistema de marcaje láser MILES y una luz estroboscópica para indicar si el vehículo ha sido alcanzado.

En Estados Unidos existen quizás unos 20 vehículos BRDM-2 en manos privadas, mantenidos y conducidos por aficionados.

• Argelia : 60 BRDM-2 y 64 9P122 "Malyutka". ^{[ 40 ]}
• Angola : 600 ^{[ 41 ]}

• 

  Armenia : 120 ^{[ 42 ] : 171}
• Azerbaiyán : 29
• Bielorrusia : Variante Caiman en servicio. ^{[ 42 ] : 175–176}
• Benín : 14 ^{[ 43 ]}
• Bosnia-Herzegovina : 8 9P122 Malyutka y 9 9P133 Malyutka. ^{[ 42 ]}
• Burundi : 30 ^{[ 44 ]}
• Camboya : 200
• Camerún : 31
• Cabo Verde : 10 ^{[ 45 ]}
• República Centroafricana : Más de 20 entregados por Rusia en octubre-noviembre de 2020. ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}
• Chad : ~100 ^{[ 49 ]}
• República del Congo ^{[ 50 ]}
• Cuba : 100 BRDM-2 utilizados para las fuerzas especiales y 50 modernizados con un  mortero de 120 mm.
• Yibuti : 2 ^{[ 51 ]}
• Egipto : 300 ^{[ 52 ]} BRDM-2, BRDM-2UM + 100 modernizados a BRDM-2M96i por Polonia.
• Guinea Ecuatorial : 6 ^{[ 53 ]}
• Eritrea ^{[ 54 ]}
• Etiopía ^{[ 55 ]}
• Georgia : 17 ^{[ 56 ]}
• Guinea : 4 entregados por Ucrania en 1998. ^{[ 26 ] [ 57 ]}

  

• Guinea-Bissau : 10 ^{[ 58 ]}
• Irak : El Ejército iraquí utiliza varios BRDM-2 armados con  ametralladoras pesadas antiaéreas dobles ZPU-2 de 14,5 mm KPV (véase la sección de Irak para más detalles). ^{[ 20 ]} Ucrania entregó 13 vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2 al Ejército iraquí en 2006. ^{[ 57 ]} El Ejército regular iraquí operaba 1300 vehículos blindados de reconocimiento BRDM-1 y BRDM-2 y vehículos basados ​​en ellos.
  • Kurdistán : Peshmerga ^{[ 59 ]}
• Costa de Marfil : 13 entregados por Bielorrusia entre 2002 y 2003. ^{[ 57 ]}
• Kirguistán : 9 vehículos BRDM-2MS modernizados donados por Rusia en abril de 2019. ^{[ 60 ]}
• Laos : al menos 10 BRDM-2MS modernizados suministrados por Rusia entre finales de 2018 y enero de 2020. ^{[ 61 ] [ 62 ]}
• Lesotho : 2 ^{[ 43 ]}
• Libia : 350; ^{[ 1 ]} reacondicionado por una empresa checa en 2013. ^{[ 63 ] [ 64 ]}
• Madagascar : ~35 ^{[ 65 ]}
• Maldivas
• Malí : Más de 20 ^{[ 66 ] [ 67 ]} – 64 entregados por la URSS y Bulgaria, pero muchos de ellos se perdieron durante los combates.
• Moldavia : 27
  • Transnistria ^{[ 68 ]}
• Mongolia : 120 BRDM-2 y BRDM-2Rkh ^{[ 69 ]}
• Myanmar : 33 BRDM-2MS recibidos a principios de 2020. ^{[ 70 ]} Se recibieron más ejemplos a principios de 2022. ^{[ 71 ]}
• Namibia : 12 en total en uso con la Fuerza de Defensa de Namibia , la mayoría heredados directamente de PLAN o modelos capturados bajo la custodia de la antigua administración de África del Sudoeste . ^{[ 72 ]}
• Corea del Norte
• Palestina : 45 BRDM-2 entregados por Rusia a la Policía de la Autoridad Palestina en 1995, ^{[ 73 ]} posteriormente incautados por Hamás tras la Batalla de Gaza en junio de 2007.
• Unidades de Defensa Popular (YPG) ^{[ 74 ]}
• Perú : 20 unidades del modelo BDRM-2 de producción tardía y 12 lanzadores de misiles antitanque 9P133.
• Polonia : 265 BRDM-2; 87 BRDM-2 R5 en servicio a partir de 2024. ^{[ 75 ]} 87 BRDM-2 R5115 BRDM-2 s , ~110 BRDM-2 s modernizados a BRDM-2M-96 y BRDM-2M-96i, 37 BRDM-2 s modernizados a BRDM-2M-97 "Żbik-B" y 1 modernizado al nivel BRDM-2M-98 "Żbik-A", 54 BRDM-2 s modernizados al nivel BRDM-2M-96ik "Szakal", 27 9P133 "Malyutka" y 18 9P148 "Konkurs" cazacarros, 98 vehículos de mando BRDM-2 R-5, una docena de vehículos de reconocimiento NBQ BRDM-2RS, un número desconocido de vehículos de mando BRDM-2 R-1A a partir de 2011. ^{[ 1 ] [ 9 ] [ 13 ]}

• 

  Rusia : 1.000+ (1.000) a partir de 2011. ^{[ 76 ]} Alrededor de 2.080 a partir de 2013. ^{[ 77 ]}
• Serbia : 30 BRDM-2MS, 46 BRDM-2 ^{[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]}
• Somalia
• Sudán : 60 entregados por Bielorrusia entre 2003 y 2004 (39 en 2003 y 21 en 2004). ^{[ 57 ]}
• Siria : 950
• Tayikistán : Aproximadamente 22 BRDM-2MS modernizados (Donación de Rusia en 2019 y 2021) ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}
• Tanzania : 40 entregados en 1978–1979, ^{[ 26 ]} ~10 disponibles en 2019 ^{[ 84 ]}
• Turkmenistán : 30 ^{[ 85 ]}
• Ucrania ^{[ 14 ]}
• Vietnam : 200
• Yemen ^{[ 86 ]}
• Zambia
• Zimbabue

• Afganistán – Fuerzas Armadas de la República Democrática de Afganistán ^{[ 87 ]}
• Al-Murabitun : operó vehículos de la OLP en el Líbano (1983-1986).
• Albania : 30 BRDM-1 y BRDM-2, todos retirados.
•  Bulgaria : desguazado o vendido a otros países.
• Croacia : 9
• Estonia : 7, algunos utilizados por la policía estonia.
• Montenegro : 2
• Checoslovaquia : Entregada a los estados sucesores.
•  República Checa : BRDM-2RCH ^{[ 75 ]} desguazado o vendido a otros países
• Alemania Oriental : 1.579 ^{[ 88 ]}
• Granada : La Unión Soviética entregó dos BRDM-2 a Granada en 1981 o 1982. Ambos están fuera de servicio desde la invasión estadounidense de 1983: uno fue destruido y el otro capturado.
• Hungría
• India
• Estado Islámico ^{[ 89 ]}
• Letonia : 2 donados por Polonia en 1992, utilizados principalmente por el Batallón de Reconocimiento Aerotransportado Suži de las Fuerzas Terrestres Letonas . ^{[ 90 ] [ 91 ]} Posteriormente se utilizaron como blancos de práctica.
• Lituania : 10
• Macedonia : 10
• Organización para la Liberación de Palestina : Número desconocido operado por la OLP en el Líbano y transferido a Al-Murabitun en 1983.
• Ejército del sur del Líbano : Vehículos capturados suministrados por Israel.
• Eslovaquia : 6 retirados del servicio. ^{[ 1 ]}
• Eslovenia : 5 BRDM-2 de producción tardía . La compañía de mando del 44.º Batallón Blindado Mecanizado "Lobos" opera vehículos BRDM-2. ^{[ 92 ]} Retirado. ^{[ 93 ]}
• Unión Soviética : Transmitido a los estados sucesores.
• Yugoslavia : Transmitida a los estados sucesores. ^{[ 94 ]}