9 días en verano

9 Days in Summer es un documental promocional realizado por Ford que narra la historia del desarrollo del Cosworth DFV y el Lotus 49 , financiados por Ford. El título proviene de las nueve carreras de Fórmula Uno en las que participó el coche durante la temporada de Fórmula Uno de 1967 , las cuales también aparecen ampliamente en la película.

Tras el cambio a motores de 3 litros en la temporada de Fórmula 1 de 1966 , muchos equipos de F1, como Lotus, que anteriormente habían utilizado motores Climax V8, tuvieron que buscar nuevos motores para ser competitivos. Después de una asociación fallida con BRM y su pesado y poco fiable motor H16, Chapman persuadió a Ford para que financiara el desarrollo de un nuevo V8 de 3 litros producido por Cosworth. El Ford Cosworth DFV fue un motor innovador diseñado para formar parte del chasis del coche, y se convirtió en el motor más exitoso en la historia de la Fórmula 1, acumulando la increíble cifra de 155 victorias. ^{[ 1 ]}

La película comienza mostrando al diseñador de Cosworth , Keith Duckworth, trabajando en silencio en su mesa de dibujo, para luego dar paso a imágenes del Gran Premio de los Países Bajos de 1967 , sobre las cuales se superponen los créditos, integrados en una serie de indicadores y diales estilizados. Se muestra a Jim Clark ganando la carrera de debut del motor.

A continuación, se muestra la reunión de agosto de 1966 en la que Walter Hayes , Keith Duckworth , Colin Chapman y Harley Copp discuten los planes para el nuevo motor, probablemente celebrada algún tiempo después. Luego se muestra el Gran Premio de Bélgica , donde Graham Hill y Clark se retiran.

Se muestra a Keith Duckwork y a los ingenieros de Cosworth inspeccionando un nuevo bloque de motor antes de su mecanizado, y también se muestran imágenes de las primeras herramientas computarizadas de Cosworth. Un Lotus 49 sale de su transportador y se ve el Gran Premio de Francia , donde ambos coches vuelven a abandonar la carrera.

De vuelta en la fábrica de Cosworth, se ensambla el primer motor y se prueba en un dinamómetro . De regreso en la pista, Clark vuelve a ganar en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero Hill se retira y se le ve concediendo una entrevista improvisada en la que elogia el nuevo coche.

La acción se traslada a la fábrica de Lotus , donde se muestra el chasis del Lotus 49 en una fase temprana de producción. El chasis está terminado y el motor se le acopla por primera vez, y Chapman explica la teoría detrás del nuevo coche. En Alemania , se muestra el coche de Hill siendo subido a un remolque tras un choque en los entrenamientos. Se muestran y nombran a los pilotos líderes, y comienza la carrera. Se ve a varios coches elevándose en el aire sobre los saltos de Nürburgring . Ambos Lotus se retiran por problemas de suspensión.

Un camión de transporte del Team Lotus llega a Snetterton , donde Graham Hill prueba el coche terminado por primera vez. "Tiene buena potencia, no es una mala máquina", es el veredicto de Graham. Rumbo a Canadá, donde la carrera se disputa bajo la lluvia. Se muestran varias escenas en doble exposición de coches chapoteando en el circuito mojado. Clark se retira, Hill termina cuarto.

Se ve a Graham Hill relajándose con su familia en una piscina, y aparece Damon Hill, de 7 años . La acción se traslada a Monza, donde Clark queda relegado a la última posición por un pinchazo, pero remonta una vuelta para liderar la carrera, solo para que una bomba de combustible falle en la última vuelta, relegándolo al tercer lugar. Surtees gana "por un fotograma de nuestra cámara, eso es una cuarenta y ochoava parte de segundo" sobre Brabham .

La película muestra entonces a un Clark algo melancólico inspeccionando el desierto y envuelto en niebla Watkins Glen , para luego dar paso al inicio de la carrera . Clark y Hill lideran la prueba, mientras que otros coches sufren problemas. Chapman celebra la llegada de sus coches en primer y segundo lugar.

Directamente a México , donde se intercalan tomas de la carrera donde Clark y Hill luchan por el liderato con otras imágenes filmadas en otro momento donde los dos autos corren muy cerca, pero no a máxima velocidad. Hill se retira, pero se muestra a Clark siendo filmado por la televisión mexicana mientras gana la carrera. Clark comparte generosamente su laurel de vencedor con el Campeón de Pilotos Hulme , y la película termina mostrando una maqueta del Lotus 49 con cinco trofeos al fondo. ^{[ 2 ]}

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