Autopista A329(M)

La A329(M) es una autopista en Berkshire , Inglaterra. Tiene una longitud de 6,4 km (4 millas) y discurre desde el oeste de Bracknell hasta el noroeste de Winnersh . Es uno de los pocos tramos de la red de autopistas de Inglaterra gestionados por la autoridad vial local, en este caso el Ayuntamiento de Wokingham , en lugar de por la Dirección General de Carreteras . 

De sureste a noroeste, la ruta comienza al norte de Bracknell y discurre directamente desde la A329 . Pasa al este de Wokingham por zonas rurales . Luego cruza la M4 , continúa hacia el noroeste y se une a la A3290 en Winnersh Triangle, al oeste de la cual se encuentra la carretera A3290, cuya categoría ha sido reducida, hasta el cruce con la A4 . Su gestión corre a cargo del Ayuntamiento de Wokingham , en lugar de la Dirección General de Carreteras . ^{[ 1 ]}

El primer tramo de la carretera se inauguró en 1973, ^{[ 2 ]} y iba desde el cruce de Winnersh hasta un terminal temporal en la A321 .

Otro tramo al noroeste de Winnersh  , cuya apertura estaba prevista para la misma fecha  , llevaba la carretera hasta el cruce con la A4 al este de Reading, discurriendo al norte de la línea férrea y dividiendo prácticamente en dos la zona de Earley en Reading. Sin embargo, la apertura de este tramo se retrasó debido al derrumbe del viaducto de Loddon el 24 de octubre de 1972, ^{[ 3 ]} que causó la muerte de tres personas y dejó diez heridos. ^{[ 4 ]} Este tramo se inauguró finalmente en 1974.

El tercer y último tramo que se completó fue el tramo sur de la autopista, construido según las especificaciones estándar de autopista de dos carriles (D2), e inaugurado en 1975. Este tramo extendía la carretera hasta el cruce de la A329 y la B3408 en la rotonda de Amen Corner. El tramo de Berkshire Way (y la construcción del paso elevado) se realizó algunos años después, permitiendo que el tráfico procedente de Reading y la M4 fluyera más allá del final oficial de la autopista hacia las zonas industriales del sur y del oeste de Bracknell.

El gran intercambiador de circulación libre entre la A329(M) y la M4 se construyó como parte de los planes para una autopista M31 , que originalmente estaba previsto que se extendiera hasta la M3 (y posiblemente más allá) en el sur.

A principios de los noventa, el tramo de la A329(M) que se unía a la A4 al este de Reading fue degradado a carretera A para permitir que el arcén fuera utilizado por un servicio de autobús disuasorio. Posteriormente, pasó a llamarse A3290 . ^{[ 2 ]} El aparcamiento del servicio de autobús disuasorio es propenso a inundaciones, lo que provoca cierres frecuentes del servicio. ^{[ 5 ]}

Una característica distintiva de la A329(M) es su amplia mediana ajardinada al norte de la M4. El trazado de la autopista se diseñó de esta forma para facilitar una futura ampliación a dos carriles, que nunca se llevó a cabo: el tramo sur, más adelante, hasta Amen Corner, carece de esta disposición. Gracias a esta amplia mediana, la A329(M) era antiguamente una de las pocas autopistas del Reino Unido que carecía de barreras centrales en algunos tramos. Sin embargo, desde 2010, casi toda la longitud de la carretera cuenta con una barrera central.

En 2006, en una zona al sur de la A329(M), justo después del tramo de autopista designado, se inició la construcción de una nueva urbanización: Jennett's Park . Se construyó una nueva rotonda en la A329 que conservaba un carril de circulación en dirección este para dar acceso a esta urbanización. ^{[ 6 ]} Se terminó a principios de 2011. ^{[ 7 ]}

En 2015, Highways England redujo la A329(M) a un solo carril en cada sentido a la altura del cruce 10. ^{[ 8 ]}

Nota: la autopista no tiene números de salida.

• Lista de autopistas en el Reino Unido

• Base de datos de autopistas CBRD – A329(M)