AC72

La clase AC72 ( America's Cup 72 ) es una clase de catamaranes con velas rígidas e hidroalas , construidos según la normativa de la Copa América de 2013 para yates que compitieron en la Copa Louis Vuitton . Posteriormente, esta clase fue reemplazada por la clase AC50, de menor tamaño .

Después de la Copa América 2010 , donde el trimarán USA 17 del Golden Gate Yacht Club derrotó al catamarán Alinghi 5 , los ganadores decidieron que la siguiente competición de la Copa América se disputaría en catamaranes con la esperanza de hacer que el deporte fuera más atractivo para las audiencias televisivas. ^{[ 2 ]} Al mismo tiempo, se desarrolló una clase hermana más pequeña, el AC45 , para permitir que los equipos practicaran y se adaptaran a la nueva fórmula, así como para crear una mayor exposición de la vela al público en general con la America's Cup World Series .

El AC72 tiene las siguientes especificaciones máximas: ^{[ 3 ]}

• Longitud total: 26,2 metros (86 pies) 
• Longitud de la línea de flotación: 22,0 metros (72,2 pies) 
• Manga: 14,0 metros (45,9 pies) 
• Peso: 5.900 kilogramos (13.000 libras) 
• Calado máximo: 4,4 metros (14 pies) 
• Tripulación: 11

Velocidad máxima

Utilizando foils por primera vez en la Copa América, se esperaba que el AC72 navegara más rápido que el viento : contra el viento a 1,2 veces la velocidad del viento real y a favor del viento a 1,6 veces la velocidad del viento real. ^{[ 4 ] [ 5 ]} De hecho, demostró ser incluso más rápido, con un promedio de aproximadamente 1,8 veces la velocidad del viento y picos ligeramente superiores a 2,3. ^{[ 6 ]} El Emirates Team New Zealand logró un múltiplo de 2,79 veces la velocidad del viento en la práctica, ya que navegaron a 44,15 nudos (81  km/h, 50  mph) con 15,8 nudos de viento el 18 de julio de 2013. ^{[ 7 ]}

Las velocidades típicas de regata superan los 30 nudos (55  km/h, 34  mph), y los barcos pueden alcanzar fácilmente más de 40 nudos (74  km/h, 46  mph) en las condiciones adecuadas. La velocidad máxima registrada en regata fue de 47,57 nudos (88  km/h, 55  mph) con un viento de 21,8 nudos (2,2 veces la velocidad del viento) el 24 de septiembre de 2013, por el Emirates Team New Zealand . ^{[ 8 ]}

Características ^{[ 9 ]}

• Pedestales
• Cabrestantes multivelocidad
• obenques traseros
• Travesaños
• Cápsula alar
• Indicadores de rendimiento digital
• Velas blandas
• Cables controlados por las alas
• Tres cabinas separadas
• Botones en ruedas

Los barcos se utilizaron en la Copa Louis Vuitton 2013 y la Copa América 2013. A mediados de junio de 2013, todos los barcos se habían alineado y realizado pruebas entre sí en el circuito de regatas previsto en la bahía de San Francisco , en particular Oracle Team USA vs. Artemis Racing y Emirates Team New Zealand vs. Luna Rossa Challenge . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El 17 de octubre de 2012, el AC72 de Oracle Racing volcó y dio una vuelta de campana, sufriendo graves daños. La vela rígida quedó completamente destruida al ser arrastrada bajo el puente Golden Gate por una fuerte marea baja. ^{[ 12 ]}

El 9 de mayo de 2013, el AC72 de Artemis Racing volcó y se partió, lo que provocó la muerte del miembro de la tripulación Andrew Simpson . ^{[ 2 ]}

Los otros dos equipos, Luna Rossa Challenge y Team New Zealand , sufrieron contratiempos menores, incluyendo colisiones con focas ^{[ 13 ]} y daños en sus velas de ala, lo que resultó en pérdida de tiempo de navegación. ^{[ 14 ]}

• Lista de multicascos