Hispanopedia WikiEl AGM-12 Bullpup es un misil aire-tierra de corto alcance desarrollado por Martin Marietta para la Armada de los Estados Unidos . Es uno de los primeros misiles aire-tierra de precisión guiados y el primero en producirse en masa. Su primer uso operativo tuvo lugar en 1959 en el A-4 Skyhawk , pero pronto se empleó en el A-6 Intruder , el F-100 Super Sabre , el F-105 Thunderchief , el F-4 Phantom II , el F-8 Crusader y el P-3 Orion, tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , así como en los aliados de la OTAN . El misil se guiaba manualmente mediante un pequeño joystick en la cabina, lo que presentaba varios problemas y su precisión máxima era del orden de 10 metros (33 pies) , mayor de lo deseado. En la década de 1960 fue reemplazado progresivamente por misiles totalmente automáticos como el AGM-62 Walleye y el AGM-65 Maverick .
Historia
ASM-N-7 Bullpup
El desarrollo del misil Bullpup comenzó en 1953, cuando la experiencia de la Guerra de Corea demostró la casi total incapacidad del bombardeo convencional para atacar objetivos terrestres puntuales como puentes. Durante la Segunda Guerra Mundial , muchos de los beligerantes habían experimentado intensamente con diversas armas guiadas, incluyendo el uso operativo de armas de radiocontrol por parte de Alemania y Estados Unidos, con resultados variables. Estos experimentos cesaron en su mayoría en la posguerra, especialmente cuando las armas nucleares hicieron que la precisión fuera un problema menos relevante. Esto dejó pocas investigaciones sobre armas convencionales antes del inicio de la Guerra de Corea.
En 1953 se publicó una licitación para el desarrollo de una nueva arma, que requería un arma equipada con la bomba AN-M57 o AN-M81 y con una velocidad máxima de Mach 2. Martin Marietta se adjudicó el contrato en abril de 1954 y el proyecto recibió el nombre de ASM-N-7 Bullpup. Los primeros prototipos del XASM-N-7 estaban propulsados por el motor cohete de combustible sólido Mark 8 Mod 1 , fabricado por Aerojet -General, que proporcionaba unos 38 kN de empuje durante 2,5 segundos. Los primeros lanzamientos de prueba se realizaron en junio de 1955.
El misil era guiado por la aeronave lanzadora mediante el método de comando manual por línea de visión (MCLOS). El piloto seguía la trayectoria del misil mediante dos bengalas brillantes en la cola del arma y realizaba correcciones con una pequeña palanca de mando en la cabina. La posición de la antena receptora en el misil obligaba a la aeronave a seguir volando aproximadamente en la misma dirección que el misil para recibir las señales del transmisor AN/ARW-73. Debido a la ubicación de la cabina, esto generalmente implicaba que la aeronave debía mantenerse en picada hacia el objetivo durante toda la aproximación.
Aunque el arma no cumplió exactamente con sus requisitos originales, ya que solo portaba la ojiva M81 y alcanzaba un calibre de 1,8 M, su desarrollo fue, por lo demás, sencillo. El arma entró oficialmente en servicio el 25 de abril de 1959 en los A-4 Skyhawk a bordo del USS Lexington . Posteriormente se instaló en los North American FJ-4 Fury y Sikorsky CH-34 . Las versiones de producción fueron fabricadas principalmente por Maxson Electronics.
GAM-79 White Lance, Bullpup A
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se interesó en el sistema ya en 1954, y en 1955 comenzó el desarrollo de su propia versión, conocida como White Lance. Buscando un mayor rendimiento, White Lance iba a utilizar un motor de cohete de combustible líquido , el Thiokol LR44, que proporciona aproximadamente 53,9 kN de empuje durante 2 segundos. El LR44 fue diseñado originalmente para el misil Sparrow III . Utilizaba propelentes hipergólicos almacenables : ácido nítrico fumante rojo inhibido como oxidante y MAF-1 como combustible. El MAF-1 es una mezcla de 40,5 % de UDMH , 50,5 % de dietilentriamina y 9 % de acetonitrilo . En comparación con un motor de cohete de combustible sólido, un motor de cohete de combustible líquido proporcionaba un mayor impulso y una emisión de gases sin humo, lo que mejoraba la visibilidad para el piloto. [ 1 ] [ 2 ] Otro cambio fue pasar a un sistema de control de radio más nuevo, el AN/ARW-77, que permitía la guía fuera del eje para que la aeronave pudiera volar en paralelo al objetivo en lugar de directamente hacia él, aumentando enormemente la visibilidad y eliminando la necesidad de descender directamente hacia el objetivo.
Mientras esperaban el GAM-79, la Fuerza Aérea también adquirió ejemplares del ASM-N-7, que puso en servicio bajo el nombre GAM-83 en el North American F-100 y el Republic F-105 . A medida que continuaba el desarrollo del GAM-79, la Armada también se interesó en un motor de combustible líquido y encargó a Thiokol la construcción de otra versión, el LR58. [ 1 ] [ 2 ] Estos se introdujeron como el ASM-N-7a Bullpup A en 1960. Como esta arma era esencialmente idéntica al GAM-79 planeado, se eliminó ese nombre y el ASM-N-7a se introdujo como el GAM-83A. La Fuerza Aérea también introdujo el GAM-83B, que se diferenciaba por tener un diámetro ligeramente mayor para transportar la ojiva nuclear W45 de 1,5 kT .
El GAM-83A fue descrito como "inútil" en Vietnam y fue retirado del servicio tras solo unas pocas salidas. En diciembre de 1960, el primer F-100D fue equipado operativamente con el GAM-83A. [ 3 ]
Con fines de entrenamiento, Martin diseñó un sistema de guiado que podía adaptarse a los cohetes aéreos de alta velocidad excedentes , que entraron en servicio como TASM-N-7/TGAM-83.
Bullpup B
Mientras continuaba el desarrollo de las versiones originales, se inició el desarrollo de una versión significativamente más grande, el ASM-N-7b Bullpup B. Esta versión aumentó el peso de la ojiva a 450 kg (1000 libras) y mejoró el motor al LR62, que ofrecía un empuje mucho mayor. [ 1 ] [ 2 ] Si bien el nuevo motor le proporcionó al sistema un mayor alcance máximo, los sistemas existentes ya estaban al límite de la visión del piloto promedio, y en la práctica el nuevo modelo tenía el mismo alcance efectivo. Las primeras pruebas se realizaron en 1962 y el Bullpup B entró en servicio en 1964.
Como parte del esfuerzo conjunto de las distintas ramas de las Fuerzas Armadas para unificar las designaciones de sus sistemas de armas, todos los misiles Bullpup fueron renombrados como AGM-12 en 1963. Las versiones originales de combustible sólido se convirtieron en el AGM-12A, lo cual resultó algo confuso dada la nomenclatura que la Armada utilizaba para sus versiones de combustible líquido. Estas últimas pasaron a denominarse AGM-12B, solapándose con el ASM-N-7b, que se convirtió en el AGM-12C. El misil nuclear GAM-83B de la Fuerza Aérea se convirtió en el AGM-12D. El TGAM-83 fue renombrado como ATM-12, al carecer del sufijo que exigían las nuevas normas de nomenclatura.
AGM-12E
La versión final del Bullpup fue el AGM-12E de la Fuerza Aérea. Este era un AGM-12C con la ojiva reemplazada por una ojiva de bomba de racimo antipersonal con 800-830 submuniciones BLU-26/B. Se produjo en pequeñas cantidades para su uso en la Guerra de Vietnam .
Servicio operativo
Los misiles Bullpup fueron ampliamente utilizados tanto por la Armada como por la Fuerza Aérea durante la Guerra de Vietnam , con resultados dispares. En su uso inicial más famoso, 16 F-105 de la Fuerza Aérea, cada uno equipado con dos misiles AGM-12B, formaron parte del grupo de aeronaves que atacó el puente Thanh Hóa el 3 de abril de 1965. Debido a que el arma era guiada manualmente, cada aeronave tuvo que alinearse para el ataque dos veces en pasadas separadas. Tras el ataque, el puente quedó prácticamente intacto, y se describió que los Bullpup simplemente "rebotaron" contra él.
Además de la falta de poder destructivo, la necesidad de realizar pasadas separadas para cada lanzamiento y la obligación de guiar el arma durante su vuelo llevaron a la Fuerza Aérea a concluir que el arma era inadecuada. A finales de la década de 1960, se iniciaron varios proyectos de desarrollo para reemplazar el sistema de guiado del AGM-12C con algún tipo de guiado totalmente o semiautomático. El AGM-79 Blue Eye utilizaba un buscador de contraste similar al del AGM-65 Maverick ; el AGM-80 Viper utilizaba guiado inercial para operaciones de explosión aérea, y el AGM-83 Bulldog utilizaba guiado láser . Ninguno de estos entró en servicio; otras armas, como el Maverick y las bombas guiadas por láser, asumieron estas funciones.
Se produjeron aproximadamente 56 000 misiles Bullpup de todos los modelos hasta que finalizó su producción en 1969, siendo la mayoría los modelos A y B, junto con 4600 AGM-12C, 100 AGM-12D y 800 AGM-12E. Las versiones más pequeñas A/B permanecieron en servicio a mediados de la década de 1970, a medida que las armas más modernas las reemplazaban. Los últimos disparos de la Armada se produjeron en julio de 1978, cuando aviones de patrulla VP-1 dispararon tres misiles contra blancos de práctica. El misil fue retirado del servicio de la Armada ese mismo mes. El modelo C, de mayor tamaño, permaneció en servicio hasta principios de la década de 1980.
La producción también se llevó a cabo en Noruega por Kongsberg Våpenfabrikk en colaboración con la británica de Havilland . Mientras aumentaba la producción, el Reino Unido compró 1200 unidades a Estados Unidos y posteriormente comenzó a recibir otras 2500 de Kongsberg. Noruega adquirió otras 1500 unidades de fabricación local y vendió otras 2500 a Turquía mediante un sistema de coproducción. Israel compró 760 unidades de los modelos B y C del AGM-12 a Estados Unidos.
Diseño
El misil se construyó en dos secciones separadas: la ojiva y la cola. La ojiva albergaba los receptores de guiado, que traducían las instrucciones en comandos para los actuadores electroneumáticos de las cuatro pequeñas aletas de control de ala delta dispuestas alrededor de la ojiva. La sección de cola contenía los dos bengalas de seguimiento y las alas más grandes para mantener el vuelo. Las alas contaban con aletas para inducir un alabeo de aproximadamente 400 grados por segundo. La trayectoria de vuelo era proporcionada por un giroscopio que controlaba las aletas de control delanteras.
El Bullpup utilizaba un sistema de guiado manual por línea de visión con control de alabeo. En vuelo, el piloto o el operador de armas seguían el rastro del Bullpup observando las bengalas y lo dirigían hacia el objetivo mediante señales de radio con una palanca de control . El objetivo era que el misil permaneciera en la línea de tiro entre el piloto y el objetivo.
Tras el lanzamiento del misil Bullpup, la máxima precisión se conseguía manteniendo la misma trayectoria, de modo que el piloto pudiera seguir la estela de humo y dirigir el misil desde atrás en la medida de lo posible. Desafortunadamente, un problema que los pilotos en Vietnam descubrieron rápidamente fue que los artilleros en tierra podían disparar a la estela de humo de la bengala del misil con bastante probabilidad de alcanzar la aeronave que lo había lanzado y aún lo estaba guiando. Por lo tanto, para intentar proteger su propia aeronave, el piloto se desviaba ligeramente de la trayectoria del misil y, con suerte, evitaba el fuego antiaéreo.
Operadores
Antiguos operadores
Véase también
- Kh-23 (AS-7 'Kerry'): un misil soviético guiado por comando desarrollado en respuesta al Bullpup.
- AS-20 : misil francés similar desarrollado a finales de la década de 1950.
- Misil AJ 168 Martel : misil anglo-francés contemporáneo con guiado por televisión.
- Martin Pescador MP-1000 : un misil guiado argentino con un sistema de guiado similar.
- Rb 05 – un misil sueco comparable
- Henschel Hs 293 : una bomba guiada alemana propulsada por cohete, desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial.
Listas relacionadas
Referencias
- 1 2 3 Davies, Harold (2007). "Motores de reacción (Thiokol) Familia de motores de cohetes líquidos empaquetados". Journal of Spacecraft and Rockets . 44 (6): 1271– 1284. doi : 10.2514/1.30134 . ISSN 0022-4650 .
- 1 2 3 Schmidt, Eckart W. (2022). «Dimetilhidrazinas». Enciclopedia de combustibles líquidos . De Gruyter. págs. 1550–1553 . doi : 10.1515/9783110750287-016 . ISBN 978-3-11-075028-7.
- ↑ "North American F-100D Super Sabre" . Museo Nacional del Aire y del Espacio . Consultado el 4 de agosto de 2024 .
- ↑ Newdick, Thomas (2024-06-07). "El F-4 Phantom desaparece en su retiro después de 55 años de servicio en Corea del Sur" . The War Zone .
Enlaces externos
- Sitio web de Designation Systems.Net
- Página web de la Federación de Científicos Americanos. Archivada el 4 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
- Misiles aire-superficie de la Guerra Fría de Estados Unidos
- Misiles aire-superficie de los Estados Unidos
- misiles aire-superficie nucleares
- Equipo militar introducido en la década de 1950.
- Armas y municiones introducidas en 1959.