Hispanopedia WikiLa Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM; lit. ' Autoridad Regional Metropolitana de Transporte ' ) es una organización paraguas que gestiona e integra el transporte por carretera y el transporte público en el Gran Montreal en Quebec , Canadá . La organización fue creada por el Gobierno de Quebec el 1 de junio de 2017, en sustitución del antiguo mandato de planificación de la Agence métropolitaine de transport (AMT). [4] Ha asumido otras iniciativas clave, incluida la operación de la tarjeta Opus y varios otros proyectos que apoyan el tránsito.
Historia
Desde 1970 se han hecho intentos de planificar, coordinar, operar e integrar el transporte público regional en el área metropolitana de Montreal, con mandatos de diferentes niveles de gobierno, incluidos: la Oficina de Transporte Metropolitano (BTM), responsable ante la Comunidad Urbana de Montreal; la Oficina de Aménagement del Résidence Express Métropolitain (BAREM, no relacionada con la actual REM ); el Consejo de Transportes de la Región de Montreal (COTREM), administrado por el Ministerio de Transporte de Quebec (MTQ); el Consejo Metropolitano de Transporte en Común (CMTC), creado por una ley de la Asamblea Nacional; y las divisiones del propio MTQ. [5] [6] Tras la publicación del Informe Pichette sobre la gobernanza del Gran Montreal, el gobierno de Quebec toma medidas para crear una agencia única para gobernar el tránsito, que reporta directamente al ministro (y no al ministerio) de transporte. [5]
En diciembre de 1995, la Asamblea Nacional promulga una ley que crea la Agence métropolitain de transport (AMT), dándole la misión de "apoyar, desarrollar, coordinar y promover el transporte compartido, incluidos los servicios de transporte especiales para discapacitados, mejorar los servicios de trenes suburbanos y asegurar su desarrollo, fomentar la integración de los servicios proporcionados por varios modos de transporte y aumentar la eficiencia de los corredores de tráfico". Suplanta a la CMTC y hereda las operaciones de trenes de cercanías del STCUM . [7] La AMT pasó a supervisar la estrategia de tránsito del área de Montreal y operó líneas de trenes de cercanías , líneas de autobuses exprés y estacionamientos disuasorios.
En mayo de 2014, el primer ministro de Quebec, Philippe Couillard, anunció en su discurso inaugural su intención de revisar el mandato de la AMT. En abril de 2015, Radio-Canada informó que el gobierno provincial tenía la intención de reemplazar a la AMT por dos organizaciones: una para planificar y otra para operar trenes, autobuses suburbanos y supervisar a los demás operadores de transporte público. [8]
El 1 de junio de 2017 se implementó la ley 76: la AMT se disolvió oficialmente y fue reemplazada por dos organizaciones recién creadas: la ARTM y la Red de Transporte Metropolitano (RTM). El mandato de planificación de la AMT pasó a manos de la ARTM, mientras que la operación de las diversas líneas ferroviarias de cercanías en el Gran Montreal pasó a ser responsabilidad de la RTM (más tarde rebautizada como Exo). [9]
Papel y relación en el transporte público de Montreal
La ARTM desempeña un papel de "autoridad organizadora" en el modelo de gobernanza del transporte público establecido por el Gobierno de Quebec en la región de Montreal: [10]
- El gobierno de Quebec fija la dirección estratégica del tránsito
- La Comunidad Metropolitana de Montreal dirige y establece las políticas de tránsito.
- La ARTM planifica, financia, organiza, desarrolla y promueve una red de tránsito integrada
- Los operadores de tránsito, a saber, Exo , Réseau de transport de Longueuil , Réseau express métropolitain , Société de transport de Laval y Société de transport de Montréal , ejecutan, construyen y mantienen operaciones de tránsito en toda el área ARTM.
Organización
La junta directiva de la ARTM está compuesta por: [11]
- diez miembros independientes
- El presidente y seis miembros regulares designados por el Gobierno de Quebec
- Tres miembros designados por el consejo de la Comunidad Metropolitana de Montreal
- cinco alcaldes de la jurisdicción de la ARTM
Estructura de tarifas
La ARTM es responsable de fijar las tarifas de transporte público en el área metropolitana de Montreal, [12] incluida la tecnología de cobro de tarifas y el sistema de tarjetas de transporte Opus . [13] Comenzó a trabajar para simplificar la estructura tarifaria en 2021, con el objetivo de reducir el número de zonas tarifarias y retirar la mayoría de los 700 tipos de tarifas diferentes disponibles en el territorio. [14]
Existen dos tipos principales de tarifas: [15]
- Las tarifas de autobús son válidas en autobuses en cualquier lugar del territorio (zonas A, B y C, incluso entre zonas). Los billetes de autobús fuera del territorio son válidos en los servicios de autobús Exo que operan entre las zonas C y D.
- Las tarifas para todos los modos son específicas de cada zona (A, AB, ABC o ABCD) pero son válidas en cualquier modo de transporte proporcionado en esas zonas (autobús, tren de cercanías, REM, autobús fluvial o metro).
Puedes comprar billetes válidos para: [15]
- 1, 2 o 10 viajes. Los viajes pueden implicar un número ilimitado de transbordos en modos y zonas válidos, por un máximo de 90 o 120 minutos. [16]
- Viajes ilimitados por una noche, un fin de semana, 24 horas, 3 días o un mes.
Se ofrecen tarifas reducidas para niños, estudiantes mayores de 18 años y personas de 65 años o más. Los niños de 11 años o menos viajan gratis. [17]
La escala de tarifas incluye tarifas más específicas y menos flexibles para operadores de transporte público individuales y sectores de autobuses Exo . [15] Paratransit tiene su propia escala de tarifas para usuarios registrados. [18]
Zonas tarifarias
La ARTM está implementando progresivamente un sistema tarifario con cuatro zonas a lo largo de su territorio, denominadas de la A a la D. [14]
Antes del 1 de julio de 2021, la ARTM operaba 8 zonas para trenes y pases mensuales, numeradas del 1 al 8. Progresivamente desde 2021, se han introducido tarifas para todos los modos de tránsito utilizando combinaciones de A, AB, ABC y ABCD, y para autobuses dentro de ABC así como entre C y D. [14]
A partir del calendario tarifario del 1 de julio de 2024, solo los trenes específicos y ciertos municipios utilizan las zonas antiguas. [15] Las autoridades de transporte público que operan en el territorio ARTM aplican nuevas tarifas en las agencias de transporte que operan dentro del territorio ARTM.
Pago de tarifa
Exo ofrece a los pasajeros una suscripción a Opus+ que debita automáticamente la cuenta bancaria o la tarjeta de crédito del pasajero y agrega el pase a la tarjeta Opus del pasajero. [19]
Señalización uniforme
En 2018, la ARTM encargó a la Société de transport de Montréal que desarrollara normas para una señalización metropolitana armonizada que pudieran utilizar las agencias de transporte público, basándose en su reciente revisión de la señalización del metro de Montreal. [20] En julio de 2023, la ARTM dio a conocer su mapa actualizado de la red de transporte metropolitano, a tiempo para la inauguración de la primera rama del REM. [21]
Estacionamiento y viaje
La ARTM también es responsable de todos los estacionamientos de estacionamiento y transporte en la región del Gran Montreal. Administra 61 estacionamientos de estacionamiento y transporte, [22] muchos de los cuales están conectados con terminales de autobuses metropolitanos, estaciones de metro STM o estaciones de trenes de cercanías Exo.
Además, la agencia también organiza viajes compartidos , ofreciendo espacios de descarga cerca de los servicios de transporte público en varios de sus estacionamientos de disuasión y transporte, que permiten realizar transbordos al autobús, metro o tren de cercanías. [23]
Proyectos futuros
La ARTM está llevando a cabo varios proyectos importantes:
- Ampliaciones del metro: ampliación de la línea Azul con cinco estaciones hasta Anjou . La ampliación está prevista para 2030 [24]
- Ampliación del sistema BRT Pie-IX hasta Notre-Dame Street . [25] La ampliación se inaugurará en 2027.
- Estudio de una importante solución de transporte para la zona Grand Sud-Ouest de Montreal. El proyecto podría consistir en una nueva línea de tren ligero o una prolongación de la Línea Verde hasta LaSalle , Lachine y Dorval . [26]
- Estudiar una importante solución de transporte para reemplazar el proyecto cancelado REM de l'Est , llamado PSE. En enero de 2023, se reveló que la ARTM planeaba proponer una línea de tren ligero de 21 kilómetros compuesta por 22 estaciones, con un costo de $10.4 mil millones. [27]
Referencias
- ^ "L'heure des choix: Presupuesto 2024" [Hora de decidir: Presupuesto 2024] (PDF) (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
- ^ "L'ARTM souhaite la bienvenue à Mme Ginette Sylvain, nouvelle présidente du conseil d'administration" [La ARTM da la bienvenida a la Sra. Ginette Sylvain, nueva presidenta de la junta] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain. 17 de julio de 2024 . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
- ^ "L'équipe de direction" [Equipo de liderazgo] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 14 de agosto de 2024 .
- ^ "El nuevo jefe de tránsito de Montreal quiere un sistema que sea más fácil de usar".
- ^ ab Barrieau, Pierre. "L'Évolution des trains de banlieue montréalais: 170 ans de service (1847-2017)" [La evolución del ferrocarril suburbano de Montreal: 170 años de servicio (1847-2017)] (PDF) (en francés). Universidad de Québec en Montreal.
- ^ "Ley relativa al Conseil métropolitain de transport en commun". Legis Québec . Consultado el 11 de diciembre de 2024 .
- ^ "A-7.02 - Ley relativa a la Agence métropolitaine de transport". Legis Quebec . Publicaciones Québec . Consultado el 11 de diciembre de 2024 .
- ^ "L'Agence métropolitaine de transport será abolie". Radio-Canadá. 2015-04-24 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ "Mise en œuvre de la loi 76 - Une nouvelle gouvernance s'installe au cœur du transport Collectif de la région métropolitaine de Montréal" [Implementación del proyecto de ley 76 - Se instala una nueva gobernanza en el corazón del transporte público metropolitano de Montreal] (Prensa lanzamiento) (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain. CNW Telbec. 2017-07-01 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ "Gobernanza" [Gobernanza] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
- ^ "Le Conseil d'administration" [El Consejo de Administración] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain.
- ^ "Financiador" [A Finanzas.] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
- ^ "Pour faire avancer la mobilité: Program des immobilisations 2024-2033" [Para avanzar en la movilidad: programa de capital 2024-2033] (PDF) (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
- ^ abc "Refonte tarifaire" [Reforma tarifaria] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
- ^ abcd "Programa de tarifas: transporte público. Tarifas vigentes a partir del 1 de julio de 2024" (PDF) . Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
- ^ "Tarifas de tránsito". Autorité régionale de transport métropolitain.
- ^ "Horario de tarifas". Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
- ^ "Tarifas - Paratránsito". Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
- ^ "OPUS+". Exo . Consultado el 10 de diciembre de 2024 .
- ^ "Signalétique métropolitaine" [Señalización metropolitana] (en francés). Autorité régionale de transport métropolitain . Consultado el 14 de agosto de 2024 .
- ^ "Consulte el nuevo mapa de transporte público del Gran Montreal". CTV News Montreal. 12 de julio de 2023. Consultado el 14 de agosto de 2024 .
- ^ El AMT está archivado el 28 de noviembre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ AMT - Uso compartido de vehículos Archivado el 15 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
- ^ "Extensión de la línea azul".
- ^ "Comienzan las obras de la primera fase de ampliación del BRT STM Pie-IX". 6 de septiembre de 2023.
- ^ "¿Es una buena idea un tranvía que conecte Lachine con el centro de la ciudad? La autoridad de tránsito solicita opiniones". CBC . 15 de enero de 2024.
- ^ "La agencia regional de tránsito propone una línea ferroviaria a nivel del suelo para servir al este de Montreal". CBC . 9 de febrero de 2024.